Wałek rozrządu

[dtambor]

... oczywiście cały czas mowa o ori

 

tylko ori biorę pod uwagę

 

Bynajmniej na oryginale pierwsze znaki to końcówka numeru wałka wg ETKI u mnie 101R...

 

czyli to co najistotniejsze

[Ozzi]

Koledzy, a czy to może być wina wałka jak pasek chodzi jakby na 3 cylindrach? była diagnoza że padnięty wtrysk, jednak po wymianie bez zmian jest. Wszystko wygląda tak, że pasek nie ma mocy, na luzie spalanie mu skacze od 0,2 l/h do 0,4l/h i wtedy drgania lekkie są.

[p@wel]

a zauważyłeś charakterystyczne dudnienie z obudowy filtra powietrza?

Polecam temat http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/29573-AVF-dudnienie-z-puszki-filtra-powietrza-i...

[Gość Grinch]

Koledzy, a czy to może być wina wałka jak pasek chodzi jakby na 3 cylindrach?

 

... Oczywiście że to może być wałek, przynajmniej u mojego ojca tak było chodzi tylko na 3 cylindrach plus kopcił na biało i zapach niespalonego paliwa było czuć, który strasznie razi w oczy !

 

Po pewnym czasie gdy się zaczął rozgrzewać chodził normalnie na 4 cylindrach jednak pod koniec cały czas na 3 cyl po wymianie wałka+ kpl popychaczy + kpl panewek auto chodzi super do tej pory.

 

Zabieg kosztowny ale konieczny.

[zieli_84]

Miałem dwa dni temu ten sam problem.

W passacie b5 fl, silnik AVB, chodził na trzy cylindry a w czwartym jak by zawór do końca sie nie otwierał. Sciągeneliśmy pokrywe zaworów i okazało sie że szklanka na pierwszym cylindrze ma dziure wytartą od wałka i oczywiście krzywka na wałku uległa starciu.

Wymiana wszystkich szklanek oraz nowy wałek, przy okazji warto wymienić panewki na wałku rozrządu gdzie montowali tylko w silnikach tdi passata B5FL (pompowtryski). Wczoraj złożone i silnik pracuje jak nowy.

Usterka ta jest częta przy przebiegach powyżej 250 tyś/km. Większość ludzi na liczniku passata ma poniżej 200tyś/km ale nie oszukujmy sie,że to są prawdziwe przebiegi.

Warto najpierw podłączyć do kompa i sprawdzić wtryski, jeśli czasy są ok to ściągaj pokrywe zaworów.

Koszt ok 1000zł plus robota.

[Weso]

dokładnie miałem tak samo jak kolega wyżej w silniku BGW, wałek używka w idealnym stanie to koszt ok 150 zł, przy okazji proponuję wymienić uszcelniacze na pompowtryskach

[Hudzior]

Weso a kupiles walek taki jak siedzi w silniku BGW, czy moze z jakiegos 1.9 i masz moze namiary na sprzedajacego?

[Weso]

Weso a kupiles walek taki jak siedzi w silniku BGW, czy moze z jakiegos 1.9 i masz moze namiary na sprzedajacego?

kupilem od 1.9 AVf/AWX, pomierzylismy wszystko wygląda tak samo, kupowałem w Szczecnie przez znajomych, bo akurat ktś taki silnik rozsprzedawał na części i wałek za 150 zł z panewkami dostałem(panewki i tak kupiłem nowe)

[Hudzior]

Czyli wychodzi na to ze pasuje bez problemu, a jak sie auto sprawuje?

Weso mozesz mi krotko napisac jakie miales objawy przy tym zuzytym walku?

[Weso]

Czyli wychodzi na to ze pasuje bez problemu, a jak sie auto sprawuje?

Weso mozesz mi krotko napisac jakie miales objawy przy tym zuzytym walku?

wałek pasuje:) auto chodzi jak wcześniej

Objawów jako tako nie było, dopiero jak sie dziura w szklance zrobiła to terkotał jak stary traktor jak wchodził na obroty. Jak rozebraliśmy wszsytko , to po wyjęciu wałka okazało się że nie ma 5 krzywek, wszystkie wytarte. Czasami zdarzało się że po długim postoju ciężko zapalał, a po wymianie wałka nie ma tego objawu, więc nie wiem czy było to powiązane

[zieli_84]

U mnie tylko jedna krzywka była wytarta na pierwszym cylindrze i w szklance dziura pracująca na tej krzywce. Palić palił normalnie, nie było problemu, natomiast faktycznie klekotał jak ursus i słychać jak by chodził na 3 cylindry. Jeździć szło,ale auto bez mocy i cięzko sie wkręcał na obroty. Przy wyższych obrotach odgłos z silnika jak by miał sie rozpaść. Po wymianie chodzi super.

[Gość Grinch]

... Widzę że dużo osób miało problemy z wałkami PD ale mało kto się do tego przyznaje tak jak sądziłem trochę niedopracowany temat przez inżynierów VAG-a oczywiście według mnie.

[dtambor]

... Widzę że dużo osób miało problemy z wałkami PD ale mało kto się do tego przyznaje tak jak sądziłem trochę niedopracowany temat przez inżynierów VAG-a oczywiście według mnie.

 

to powierdzi raczej większość osób mających styczność z tymi silnikami - u jednych siada u innych nie, ale mimo wszystko spory procent samochodów jest dotknięty tym problemem. Byc może duży wpływ na to ma cudowny serwis longlife...

[Hudzior]

Jakie mieliscie koledzy przebiegi?

Bo ja mam 220tys i czasami jest taki e dudnienie do filtra, ale niezawsze, no i z moca to tez nie to co wczesniej, ale tu znowu niewiem czy to niezapieczone turbo, bede musial sciagnac pokrywe zaworow.

[Weso]

moj mial jakos 210 tys, jak wymieniałem wałek

[bifu]

Wychodzi na to, że wałki od 101km i 130km są takie same.

Jak już jest temat to jakiej firmy polecalibyście wałek i jakiej popychacze ?

[zieli_84]

dokładnie wałek od 101 i od 130 są identyczne.

Przebiegi??? Najczęściej dzieje się to powyżej 250tyś.

[banshee]

W moim przypadku przy realnym 270 000km minimalne zużycie na wałku - poszedł do wymiany. Różnica na krzywkach była w granicach 0,5 mm.

Wadą jest to, że krzywki są wąskie, a jak wiadomo czym mniejsza powierzchnia tym siły działające na powierzchnię są większe.

[neoeinz]

Witam w klubie, u mnie diagnoza podobna, widoczne otarcia na krzywce ja wysluchalem ze cos nie tak, po tym jak pociskalem auto a pozniej spokojna jazda i przy 2000-2500tys obr dziwnie stuka silnik, nie pasowalo mi to, podjechalem do mechanika zdjelismy pokrywe no i okazalo sie wałek juz ma otarcia...

[bob1]

to powierdzi raczej większość osób mających styczność z tymi silnikami - u jednych siada u innych nie, ale mimo wszystko spory procent samochodów jest dotknięty tym problemem. Byc może duży wpływ na to ma cudowny serwis longlife...

 

Jestem nowy i nie bardzo sobie radzę z wyszukiwaniem więc proszę o pomoc.

Różni mechanicy różnie mówią jeden że mam taki napinacz paska wielorowkowego a inny że mam inny napinacz.

Szukałem w internecie zestawów rozrządu do mojego paska i każdy pisze że ten będzie pasował a na pierwszy rzut oka widzę że części czymś się tam różnią.

WVWZZZ3BZ3P245109 silnik AFV rok produkcji 09.2002 model 2003 silnik 1.9 TDI 131.

Może masz możliwośc i wiedzę jak sprawdzić ten temat>>>??????