bob1

Grzebałem się z drżeniem nadwozia i buczeniem w przedziale obrotów 1500-1800 wymieniałem poduszki, łącznik elastyczny pokrywę silnika i gumki, grzebałem się z wydechem, i diabli jeszcze wiedzą z czym. Kiedyś dawno temu jak go kupiłem jak pracował silnik podszedł mój ojciec (stary mechanik specjalista od pomp wtryskowych i generalnie diesli) i powiedział ten silnik ma zbyt wczesny zapłon. Jakoś zapomniałem o tym i wymieniałem części jak wyżej. Kilka dni temu dopadłem komputer podpiąłem i co?? synchronizacja wałka rozrządu -2.0 zdjąłem obudowę rozrządu odkręciłem trzy trzynastki i osiemnastką obróciłem wałek lekko w lewo o jakies 2 mm do -0.6 co się okazało?? buczenie mu przeszło silnik pracuje ciszej drgania zmalały do rozsądnych jak na diesla.

U mnie podniosłem wolne obroty do 850 oraz zrobiłem synchronizacje wałka rozrządu problem zniknął oczywiście wcześniej wymiana poduszek pod skrzynią wymiana łącznika elastycznego i nic dopiero synchronizacja i lekkie podniesienie obrotów dały rezultat

Miałem taki sam przypadek. Winny był pasek rozrządu musiałem wymienić na nowy choć ten niby stary miała dwa dni. Musiałem założyć pasek pokryty od wewnątrz takim teflonem nie pamiętam firmy. Po prostu taki dźwięk wydawał pasek. Z napięciem paska nie można za bardzo przekombinować bo przecież ma hydrauliczny napinacz.

W jaki sposób cofnąłeś ten trójkątny wieszak?? cofnąłeś mocowanie czy samą tą trójkątną gumę?? i jak to zrobiłeś cofnąłeś czy jak?? walczę z buczeniem z tyłu samochodu i nie mogę sobie poradzić. ---------- Dodano o 11:40 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:38 ---------- ---------- Dodano o 11:46 ---------- Poprzednia wiadomość o 11:42 ----------

Panowie. Kupiłem do passata B5 opony 205/55/16 podobaja mi sie alusy o szerokosci 7.5 i ET 45 mam pytanie czy opona nie jest za waska do felgi o szerokosci 7.5 ???? czy nie bedzie za bardzo zaciagnieta na tej feldze???

Jak sądzisz może za te drgania/wibracje odpowiedzialny był zasyfiony EGR i dolot?? ---------- Dodano o 08:30 ---------- Poprzednia wiadomość o 08:28 ---------- Pytam, bo moj paszczur tez lekko drzy a przy pewnych obrotach w czasie jazdy tak miedzy 1300-1800 slychac najbardziej z tylu takie buczenie. Drgania kierownicy i galki zmiany biegow sa wyczuwalne raczej tylko na postoju. Sprzeglo dobrze chodzi, nie szarpie silnik wkreca sie ladnie na obroty.

Dodam jeszcze jedna przyczyne, przynajmniej wystapila ona u mnie. Woda dostawala sie do drzwi (to normalne) ale w srodku w drzwiach jest ta blacha i ona tez ma uszczelke jak ta uszczelka zmurszeje to woda wycieka spod plastikowej tapicerki w okolicy glosnika lub na calej dlugosci. Rozebrac tapicerke lekko odkrecic blache walnac tam silikonu ale duzo dokrecic i juz:)

Wymienilem odboje, oslony amorkow tyl i tarcze z klockami z tylu w sedanie

tych srub na imbus nie ruszaj. trzeba odkrecic te dwie na srubu zdaje sie 13 od tloczkow jedna sriba jest na dole druga u gory zacisku dobrze tez oczysc miejsce w zacisku na klocki i nowe klocki tez w miejscu mocowania przetrzyj p[apierkiem sciernym. mowa o tylnych hamulcach oczywiscie

sprawdz wiązkę która idzie do wtryskiwaczy oraz sprawdz czy gdzies kabel od masy nie jest luzny bo tu widac przyczyne w elektryce

Jestem nowy i nie bardzo sobie radzę z wyszukiwaniem więc proszę o pomoc. Różni mechanicy różnie mówią jeden że mam taki napinacz paska wielorowkowego a inny że mam inny napinacz. Szukałem w internecie zestawów rozrządu do mojego paska i każdy pisze że ten będzie pasował a na pierwszy rzut oka widzę że części czymś się tam różnią. WVWZZZ3BZ3P245109 silnik AFV rok produkcji 09.2002 model 2003 silnik 1.9 TDI 131. Może masz możliwośc i wiedzę jak sprawdzić ten temat>>>??????

Przy tej prędkości przyczyn może być wiele albo wiele przyczyn składa się na te wibracje. Nowe opony nie znaczy że one nie powoduj a tych drgań. Czy indeks prędkości odpowiada prędkościom z jakimi się poruszasz??

Gdzie zamawiales ten kruciec??? bo mi w serwisie powiedzieli ze wystepuje tylko z calym wezem podcisnieniowym i kosztuje 240 zl????