[silnik] Płyn chłodniczy - po prostu znika

jakś ci dużo zaspiewali albo marka jakaś lepsza tej chłodnicy, ja za swoją 730-kę zapłaciłem 240zł a twoja jest przeciez mniejsza to droższa być nie powinna

inna sprawa ze czasu nie miałem na wymianę a i mimo odciągnięcia tego uszczelniacza ze zbiorniczka stara przestała ciec no inówka stoi w garażu i czeka chyba na wiosnę

za 310 zł mogłem kupić też nową, ale bez żadnych papierów, gwarancji, niczego nie będzie

na alledrogo.pl znalazłem chłodnice za 120 złociszy i chyba ją wezme i tak planowo Passat na wiosne idzie (oby) w siną dal, więc co mi tam

ale ja kupiłem swoją w sklepie, z faktura i dwuletnią gwarancją na jej podstawie, no chyba ze do RP są takie drogie chłodnice, moja miała chyba malepki POLCAR-u, możesz zapytać gdzieś tu: http://www.polcar.com/pl/content/kontakt.htm#punkty_sprzedazy

Jakiś czas temu miałem podobny problem. Znikał płyn chłodniczy. Wywalało go spod korka z racji dużego ciśnienia. Głowiłem się dniami i nocami... Objawów pękniętej uszczelki nie było ( masło pod korkie, białe spaliny, olej w płynie chłodniczym). Wrwszcie zmieniłem Uszczelkę pod głowicą, splanowałem głowicę. I co.....? Problem zniknął. Przejechałem 7 tys. km. i nie dolałem nawet kropli płynu. Więc radziłbym zmienic uszczelkę i nie narażac sie na dalsze wydatki. Myślę że to uszczelka.

Jeśli chodzi o uszczelniacze to NIE POLECAM USZCZELNIACZY. Zaraz po zastosowania tego środka uszkodził on pompę wody. Nie zauważyłem tego od razu.... W trasie temperacyra silnika doszła do 120st. i w ten sposób uszkodziłem sobie uszczelke....

POZDRO

przyjechała funkiel nówka, jutro montaz

no a tak z ciekawości to ile cię kosztowała?

157,6 z przesyłką, sama chłodnica 127,6

weźta ludzie mi pomóżcie, jutro będe wymieniał ta chłodnice. Szukałem na forum i nie moge znaleźc tematu jak to zrobić, czy trzeba atrape ściagac itp

Jak nie masz klimy to powinna wyjść do góry bez demolowania przodu, chyba nawet wiatraka nie trzeba ściągać pod maską.

No z tego co widziałem to wiatrak jest do chłodnicy przymocowany jakoś, to mam wszystko razem wyjąć

ona sie trzyma tylko na tych dolnych zaczepach czy jakieś śruby sa jeszcze

na dole masz wypustki i gumowe "gniazda" a na górze są bodajże 2 śruby. Popatrz na nową chłodnicę to pewnie się połapiesz gdzie. Wiatrak jest przykręcony do kosza, a kosz przykręcony jest do chłodnicy śrubami na klucz 10. Łatwiej chyba będzie zdjąć jak wyjmiesz całość.

Chłodnica już wyjęta, dostałem szoku jak ją wyjąłem, ale po kolei

Tyle płynu udało mi się uratować przy odczepianiu węzy nie mogłem trafić wężem do pojemnika No i wskazówka, przed odczepianiem węży lepiej jest odkręcić korek na zbiorniczku, stwierdziłem tak po fakcie

tak wygląda stara chłodnica, strzałeczką zaznaczyłem czujnik, który odkręcamy kluczem 25 albo 26, mi udało się palcami

niczym fala na morzu ta moja chłodnica

W międzyczasie w garazu pojawiła się inspekcja pracy, BHP i p.poż w jednym

To są miejsca w których obudowa wicherka przykręcona jest śrubami (10) do chłodnicy

a tu już założona obudowa na chłodnice, potraktowałem ją preparatem K2 do czyszczenia silników

A tak moi mili wygląda osłona chłodnicy od strony frontu samochodu

I to są właśnie nieprzewidziane zwroty akcji. Umyłem ją i czekam, aż wyschnie. mam nadzieje, że jakoś ją pokleje

jak operacja się zakończy do dorzuce fotki z rezultatem klejenia

Przed wyjęciem chłodnicy wygodniej bedzie jak odkręci się ten "daszek" nad wiatrakiem, dwie śruby 10, o dczepieni kostki od wiatraka i czujnika temp nie musze chyba wspominać

//EDIT

połowa już za mną Oby się tylko trzymało

No i tak to wygląda mniej więcej. Szału nie ma, ale co poradzić

oczywiście nie obyło sie bez problemów.Okazało się, że otwory do których w oryginalenj chłodnicy przymocowana była osłona w tej sa za małe.

Wiartarka i ostrożny rozwiert do pożądanej średnicy

Witam.

Kolego zdun_VW plastik który kleiłeś nie jest tylko osłoną, jest to "kierownica powietrza" która powoduje że powietrze wpadające podczas jazdy samochodem przez kratke w zderzaku kierowane jest na chłodnice a nie na boki, brak tej "kierownicy powietrza" powoduje to że podczas jazdy chłodnica nie stygnie tak szybko a wentylator częściej sie załancza gdyż powietrze rozchodzi sie na boki (miałem tak w pasacie 1.6).

iwan, dlatego pokleiłem to dziadostwo

Ten czujnik temp co jest w chłodnicy w dolnym rogu, to on jest z jakąś uszczelką . No bo kurde 2 literki wody mi uciekło I druga sprawa, czy korek od zbiorniczka można kupić w sklepie moto. czy tylko szrot

to on jest z jakąś uszczelką

Powinien być gumowy oring

czy korek od zbiorniczka można kupić w sklepie moto. czy tylko szrot

Proponuję ASO, oryginał to oryginał a rzemiosło może być wadliwe i gorsze od obecnego

 

czy korek od zbiorniczka można kupić w sklepie moto. czy tylko szrot

 

Proponuję ASO, oryginał to oryginał a rzemiosło może być wadliwe i gorsze od obecnego

obecnego już nie ma połamał się. A może znasz też cene takiego koreczka

No nie znam ale myślę że dużo nie kosztuje Napewno więcej niż rzemiosło ale o ile? 5-10 pln nie więcej....

dzięki

Ten czujnik temp co jest w chłodnicy w dolnym rogu, to on jest z jakąś uszczelką . No bo kurde 2 literki wody mi uciekło I druga sprawa, czy korek od zbiorniczka można kupić w sklepie moto. czy tylko szrot

Jeżeli chodziło ci o czujnik, który załącza wentylator chłodnicy to powinna być uszczelka miedziana, w każdym razie ja miałem taką w komplecie razem z czujnikiem jak go kupowałem. Uszczelki gumowe są przy czujnikach temperatury do wskaźnika temperatury i do wtrysku, znajdujących się w króćcu wychodzącym z głowicy.

Korek do zbiorniczka wyrównawczego kupiłem dzisiaj za 10 pln w sklepie nówkę,

Nie robi się miedziano /aluminiowych połączeń . do aluminium stosowane są raczej z odpowiedniego kryngielitu