robertkamyk

Witam, mam ten sam problem powiedź mi co z tą funkcją dezaktywacji, co z nią zrobić i jak (włączyć, wyłączyć), który byte?

Witam, Sprawdź dokładnie czy to łożysko bo moim zdaniem od wpadnięcia w dziurę łożysko się nie uszkodzi. A co do wymiany to dość prosto, zdejmujesz jarzmo hamulca, później tarcze, odkręcasz przegub i jeszcze 3 śruby co trzymają wachacz dolny. piasta jest przykręcona na 4 śruby (musisz mieć taki klucz nie wiem jak się nazywa - torox taki giazdkowy). Jak kupisz piaste to w zestawie są te 4 śruby to będziesz wiedział o jaki klucz mi chodziło.

Kolego po montażu hidów nic nie przestawiasz, zmieniasz kodowanie tylko podczas wymiany na oryginalne xenony. Ale musisz pamiętać jeszcze o czujnikach przy kołach (zamontowanie) i dodatkowej wiązce elektrycznej do lamp. Kolego wszystko pozbierasz do kupy, najlepiej poszukaj kodowania w necie i wg niego zakoduj, ale pamiątej jak masz hidy to nie możesz mieć włączonego kodowania na xenony.

Koledzy ja też mam problem chyba z łożyskiem, bo gdy hamuję tak 120-70 km/h to czuję wibrację(drżenie) na kierownicy, objętnie czy mocno hamuje czy słabo jest to samo. Spotkal się z Was ktoś z czymś takim??

Koledzy mógłby mi ktoś powiedzieć jaki olej i ile wchodzi do skrzyni biegów, zwykłej 6-biegowej, gdzyż mam już przejechane prawie 300k km i chciałbym wymienić. Pozdrawiam.

dzięki koledzy to jednak nie będe kombinował zostawie tak jak było. Pozdrawiam

Witam, Dużo podróżuje w nocy i dla lepszej widoczności razem z długimi swiatłami włączam sobie przeciwmgielne, moje pytanie więc takie czy próbował kiedyś ktoś zrobić aby razem z długimi zaświecaly się przeciwmgielne? Pozdrawiam!

Kolego nie montuj HIDów bo jesli dojdzie do wypadku np. z twojej winy to AC może się czepiać że założone były nie homologowane żarówki a co za tym idzie samochód nie powinien poruszać się po drogach.

Kolego ja bym HIDów mie montował bo po pierwsze to nie te żarówki do jakich przystosowano reflektor a po drugie jak trafisz na zgryźliwego policjanta to może Ci nawet dowód zabrać, więc albo H7 z normanymi żarowkami albo bixenony ale jak miałeś h7 to musisz pociągnąć dodatkową wiązkę elektryczną i zmienić kodowanie. pozdro

Koledzy ja mam paska z 2005 i caddy z 2004 w pasku nie widać ale caddy już na nadkolu zaczyna robić się coś nieprzyjemnego. Oba samochody mam od nowości. Pozdrawiam

Koledzy a może pompowtryskiwacz?? U mnie na zimnym palił a jak się rozgrzał to wywalał błąd i silnik gasł.

Kolego zrób nastawy podstawowe czujnika skrętu a następnie przejedź się samochodem kręcąc kierownicą w prawo i w lewo, wspomaganie powinno powrócić. Pozdrawiam

1)silnik: 2,0 tdi BKP 2)rodzaj nadwozia: sedan 3)spalanie: mam lekką nogę więc na baku robię ok. 1100 plus rezerwa 4)awarie: pompowtryskiwacz, tylny drążek kierowniczy, przednie amortyzatory 5)czy silnik jest wystarczający do tej masy: TAK 6)czy jesteś zadowolony z zakupu: TAK 7)przebieg: 230tys km 8)co bym zmienił: denerwuje mnie na nierównościach że czasami skrzypi np. w okolicy radia.

Passat CC to zwykła B6 tylko ma zmienioną karoserię a pozostałe elementy są takie same poza drobnostkami jak np. obicie drzwi. Pozdrawiam

Tak zrobiłem 220 i coś zaczyna mi chyba głośniej chodzić i dlatego moje obawy. Wymieniłem pompowtrysk jakieś 3K temu a produkcja to sierpień 2005. ---------- Post added at 14:20 ---------- Previous post was at 13:41 ---------- Dzwoniłem właśnie do ASO w Częstochowie i powiedzieli mi że mój się nie kwalifikuje do wymiany, że niby dobre części mam założone. Czy to prawda, czy wszystkie łańcuchy się kwalifikują do wymiany, mój silnik to BKP.

Kolego a kiedy wymieniałeś bo tak jak ja zajadę do ASO i powiem że chce napęd zębatkowy to mi chyba nie wymienią??

Koledzy mógłby ktoś mi powiedzieć jak jest z wymianą łańcucha na zębatki. Z tego co wyczytałem to trzeba chyba wał wymieniać czy tak?? i ile to kosztuję i przy ilu km pada łańcuch. Jeśli chodzi o zabierak to wiem że trzeba zabierak i wałek równoważący. Pozdrawiam! ---------- Post added at 12:46 ---------- Previous post was at 12:44 ---------- Kolego u mnie padł pompowtrysk przy 220k km. wymieniłem i narazie parę tyś już zrobiłem i działa.

Koledzy ja wymieniałem dokręciłem do oporu na wciśniętym i o 180st. w tył. Stary też był tak ustawiony bo sprawdzałem. Wszystko śmiga i nie ma żadnych błędów a dawka paliwa w normie. Pozdrawiam

Dzięki wielkie Kolego kupie na razie jakieś zwykle i wkręce. Pozdrawiam!

Koledzy orientuje się może ktoś jakie są te 3 śrubki od osłony silnika wkręcone na linii kół przednich bo jestem na wakacjach i gdzieś mi zginęły podczas jazdy bo były słabo dokręcone po wcześniejszej wymianie oleju. Wydaje mi się ze to będą M8 ale mogę się mylić bo VW lubi się bawić w wymyślne np.M7. Pozdrawiam

opony mam ok, jak będę miał czas to sprawdzę jeszcze amorki z tyłu możliwe że macie racje. Pozdrawiam

Koledzy mam problem otóż podczas jazdy czasami buja mi tyłem na boki a najczęściej jak wjadę w koleiny. Zawieszenie z przodu robiłem ok miesiąca temu, wymieniałem amortyzatory byłem ma szarpakach z przodu i ustawiałem geometrię wszystko było ok. Myślę że coś mi się stało z tulejami z tyłu tylko nie wiem za bardzo co wymienić. Na intercars chodzą tuleje wachacza do tyłu tylko nie wiem ile ich kupić 2 czy 4 tzn. nie wiem w który wachacz się je zakłada a do mechanika nie chcę jechać bo już mi szkoda kasy ładować w ten samochód. Autko ma przejechanie 230k km. Pomóżcie Pozdrawiam

Nie będzie

Kolego miałem dziś dosłownie to samo i przykleiłem na klej montażowy i na razie trzyma:) Pozdrawiam

Ja bym miskę wymienił ale jak chcesz na jakiś czas to weź korek owiń pakułami takimi jak się stosuje w hydraulice i zakręć nie powinno lecieć. Pozdrawiam