skrxp

Jeśli wiatrak klimy pracuje tylko na drugim biegu od przekręcenia zapłonu to przyczyną może być uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej.

@marcin_pesel wysłałem na PW. Jak kupowałem od tego samego użytkownika to dostałem instrukcję na PW

Więc gdyby ktoś szukał odpowiedzi. Wentylator który był zamontowany w aucie po podłączeniu na krótko do auta działał ale mozolnie. Podając mu 12V on chodził na pierwszym biegu. Prawdopodobnie przez to, że był uszkodzony spalił się bezpiecznik(ale tego nie jestem do końca pewien) więc wymieniłem te bezpieczniki, podpiąłem 'nowy'(ze szrotu) wentylator i zaczęło hulać. Tylko, że troszkę zmodyfikowałem tor przewodu idącego od wiatraka do wtyczki z tego względu, że nie mogłem sobie poradzić z wetknięciem go w fabryczne miejsce. Dlatego zdecydowałem się puścić go górą i wygląda to tak: Na razie nie widziałem aby klimatyzacja się wyłączała i włączała ponownie podczas postoju na biegu jałowym. Będę obserwować dalej czy również drugi bieg się załączy. Dziękuje Panowie @marcin_pesel, @StreamHD i @nTomek za pomoc Edit: Sprężarka na postoju już się nie wyłącza i włącza kiedy chce jak i drugi bieg wentylatora działa

Bezpiecznik 40A oraz 60A pod kierownicą?

Wentylator bezpośrednio po podłaCzeniu do akumulatora startuje.

Wentylator nie startuje po naduszeniu na wirnik. Kilkukrotnie próbowałem. A sam wentylator wygląda tak:

Jutro się za niego wezmę. Możliwe jest to, że przez ten niedziałający wentylator klimatyzacja na postoju wyłącza się i włącza jak chce?

Panowie @marcin_pesel, @StreamHD i @nTomek. Sprawdziłem ten wiatrak po lewej stronie z mojego punktu widzenia czyli jak stoję na wprost auta patrząc pod maskę i wentylator ani drgnie. W ogóle się nie włącza. Odpaliłem autko, włączyłem klimatyzację i przejechałem 1,5 km. Zajęło mi to około 5-7min. Zgasiłem auto i przed następnym odpaleniem otworzyłem auto, maskę i stanąłem przed silnikiem. Mój pomocnik w środku włączył auto i klimatyzację(dwa razy) - żadnej reakcji. Po przejechaniu tej samej trasy(1,5 km, 5-7min) zostawiłem auto na chodzie z włączoną klimatyzacją od samego początku, otworzyłem maskę i nadal nic. Wiatrak stoi w bezruchu. Pomagałem mu zakręcając go ręcznie ale to nie pomogło w jego uruchomieniu. Edit: było to przed dziesięcioma minutami. Temperatura na dworze to 31 stopni Celsjusza.

Ostatnio zauważyłem, że Passat po zdjęciu nogi z gazu np. 110km/h piąty najwyższy bieg wykonuje pojedyncze szarpnięcie widoczne na lewarku zmiany biegów. Jeździłem również Golfem Plusem z 2005r co prawda w benzynie ale tam po zdjęciu nogi z gazu auto przechodziło płynnie w stan toczenia się. Nie było mowy o jakimś szarpnięciu. Czy to normalne bo diesel czy jest się czym martwić?

Wolniej/szybciej jak mniemam, tak? W zależności od tego jaka jest zadana temperatura na climatronicu czy jak to wygląda? Ten wentylator jest zaraz przy rozrządzie tak?

@nTomeko tym wentylatorze mowa? Dzisiaj zauważyłem, że po odpaleniu climatronic zaczął migać tzn cyfry oraz litery migały przez jakieś 10s

U mnie jest dość dziwna sytuacja z klimatyzacją. Mianowicie na postoju z włączoną klimatyzacją raz na jakiś czas tak jakby klimatyzacja się wyłączała na dosłownie dwie sekundy i załączała na nowo przez co spadają delikatnie obroty silnika. Dodam tylko tyle, że gdy klima się wyłączy na ten krótki okres czasu to z nawiewów leci letnie powietrze. Nie ma na to reguły a podczas jazdy nigdy mi się to nie zdarzyło

Panowie odkopię trochę temat. U mnie w passacie przy delikatnym dodaniu gazu(na postoju lub przy ruszaniu) EGR stuka. Jest to pojedyncze stuknięcie. Generalnie jak musnę stopą pedał gazu to EGR wydaje jedno stuknięcie. Ktoś ma pomysł co to może być? A może wystarczy tylko przeczyścić?

W okolicach 6l/100km

Panowie mam dość kiepski problem... Autko zaczęło mi przepuszczać olej spod pokrywy zaworów. Delikatnie bo delikatnie ale jednak. Wymieniłem uszczelkę u mechanika i szczerze mówiąc jest tylko gorzej... Auto zostawia spore plamy na podłożu na którym stoi. W dodatku zauważyłem, że jedna ze śrub jest urwana i została w środku... Ma ktoś pomysł co na to poradzić? Może coś z tym silikonem spróbować?

Potrzebuję lewy oraz prawy przedni dolny tylny wahacz(banan) do mojego Passata. Coś z wyższej półki(lem, trw, master sport) Może być też FEBI

Dzięki! Właśnie czegoś takiego szukałem Pytałem na SB ale nikt nie odpisał.

http://allegro.pl/lemforder-wahacz-dolny-tylny-lewy-vw-passat-b5-i7272729157.html Jakie prawdopodobieństwo, że jest to oryginalny banan?

Całe szczęście ja mam ten problem za sobą @Passerattti. Miałem bardzo podobny problem do Twojego - jaki magiel kupić?! Po ciężkich dwóch tygodniach u mechanika do dziś wszystko ok. A wyglądało to tak: u mnie w aucie była zamontowana przekładnia producenta KOYO(podobno te gorsze) i tak samo jak Ty zdecydowałem się na wymianę na używaną przekładnie zamiast regenerowanej. Mechanik zalecał aby do auta wsadzić przekładnie tego samego producenta, jednakże ja poczytałem trochę w necie(u kolegów z forum Audi A4) i się dowiedziałem, że ZF również podejdzie bez problemu. Kupiłem za 300zł używaną przekładnie ZF z silnika 2.8 V6(!) i do tej pory hula i problemów z włożeniem nie było. Prawdopodobnie jedyne przekładnie które nie podejdą do "zwykłych" passatów to te od W8. Oczywiście ja piszę o po-lifcie Powodzenia! Ahh, zapomniałem dopisać, że też próbowałem szukać wg. numerów z przekładni i porównywałem te z ETKI ale ani jednej takiej samej przekładni nie znalazłem na ALLEGRO.

Ja ostatnio montowalem Bilsteiny na przód i polecam 100%

Kontakt utrudniony ale w 100% polecam moduł

U mnie też występują głuche stuki z przodu(chyba?) i sam nie mam pojęcia co to może być... Generalnie stuki najbardziej dają się we znaki na takiej starej kostce na której kiedyś budowano główne uliczki miasta i gdy na danej ulicy jest dużo łat(najczęściej łata na łacie). Są takie dziury, które jeśli przejeżdżam normalnie nic nie stuka. A jak przejade tym samym torem, z tą samą prędkością a delikatnie wciśniętym hamulcem głuche stuki się pojawiają. Ma ktoś jakieś pomysły? Z przodu wymienione łączniki l/p oraz zawieszenie niedawno było robione. Oraz tarczki, klocki i sprężynki które trzymają klocki.

Super, dzięki Na każdych drzwiach wystarczy ten element podważyć?

Tak jak w temacie. Chodzi mi o to czy w łatwy sposób da się zdemontować ten czarny element na drzwiach pasażera który służy do odchylania/zamykania drzwi?

To ja mam inne pytanie w temacie płynu chłodniczego i jego ilości w zbiorniku. Wartość MAX powinna być wskazywana na zimnym czy na ciepłym silniku? Tj na zimnym czy na ciepłym odczytywać ilość płynu w zbiorniczku? Generalnie u mnie na zimnym, po nocy jest poniżej minimum a po krótkiej jeździe gdy silnik się nagrzeje jest trochę powyżej minimum.