souler

1Z ma normalne sprzeglo. afn juz dwumas

to poczekaj pol roku i bedzie duzo taniej, a moze rozgryza fapa

kup beru i sie przekonasz sam

dostroic trzeba bedzie oczywiscie. odezwij sie do Evo albo GTO. oni dlubia fury i moga ci podliczyc koszty. mieszkasz w opolu to do wrocka czy czechowic jedna droga. kompresor mozesz sam sobie kupic. poczytaj na forum sr o ibizie...

kompresor obciaza silnik dodatkowo, ale to tansza alternatywa turbo i efekcik mozna ciekawy osiagnac. abf+kompresor=duzo ponad 200 kucy. wszystko zalezy od koleczka

skoro da sie wsadzic tdi 115 i 130 z paska wzdluzne do gofra mk2 poprzecznie, to wszystko sie da! zobacz ile jest mk2 i mk1 z 1.8t pod maska, czyli spokojnie sie da. 4.2 tez wejdzie. komus sie udalo wsadzic v8 z chevy do jakiegos vw, nie pamietam czy czasem to nie byl mk2.

taniej niekoniecznie, koszt takiej przyjemnosci w UK to miej wiecej 300funciakow, wiec podobnie. Ale napewno lepiej, wiec musze sie grubo nad tym zastanowic. Tymbardziej iz wydaje mi sie ze na samej modyfikacji programiku sie nie skonczy Zastanawiam sie jeszcze nad intercoolerem, ale to juz wiekszy wydatek niestety. zalozmy ze w gliwicach skasuja cie 1400, ale masz hamownie i soft od Alego.

zadaniem tej uszczelki jest odseparowanie wnetrza auta od powietrza zewnetrznego, czyli dbanie o trzymanie temp nagrzanego samochodu i drugie zadanie - wyrownuje powierzchnie dachu, przez co nie slyszymy szumu powietrza. nie ma za zadanie chronic przed woda, tylko wlasnie kierowac ja do rynienek. jesli masz przecieki to czeka cie czyszczenie rynien i odplywow.

i to bym radzil. bedzie taniej i lepiej

cos podejrzanie niska cena za uturbienie. kompresor moze bym uwierzyl, ale turbo...

sfaragdas do paska wszystko wejdzie, a licznik zakladasz od b5. najlepiej kupic porzadnie rozwalonego rozbitka i tylko przekladac graty do swojego. jesli chodzi o 350 kucy z vr to zaden problem, ale powyzej to juz trzeba dlubnac dol, tloki no i skrzynie. abf seryjny wystarczy do 300 kucy, ale tloki moga splynac juz przy 0.8 bara, aczkolwiek 1 bar tez moga wytrzymac. reguly nie ma

no i dlatego mowie o proporcji w stosunku do altka. u mnie siedzi 72ah centry- altek ma 70a i to w zasadzie max aku ktore moge wsadzic, zeby dalo go rade naladowac podczas jazdy. polecam.

te 350 kucy w vr to ja zle widze, a o wiekszej mocy nawet nie mowie. poza kitem trzeba by wymienic wiekszosc gratow, takze te 500$ to smiech na sali.

glupie pytanie jaki pasuje. pasuje wszystko, nawet ponad 80Ah. wazne zeby byla zachowana proporcja w stosunku do altka i prad rozruchu powyzej 600A. ponizej 70Ah nie warto schodzic. duzy aku daje komfort w zimie i przede wszystkim nawet jak zostawisz na swiatlach pare godzin to odpali.

i o to chodzi

remont silnika na poczatek lacznie z dolem. potem dobry olej minimum 10w, a najlepiej 5w. wielkie turbo z merca, pompe 10mm, fmic, wolny wydech, wtryski od 1.6 z koncowkami od merca i... mozna robic jakies 150 w gore. moze byc problem ze sprzeglem, ale co to dla passata, wsadzamy wieksze i jazda. oczywiscie hamulce mocniejsze by sie przydaly i twarda gleba. ten silnik spokojnie wytrzymuje 130 kucy. jesli chcesz tylko troszke polepszyc dynamike to mbc i lekko dawke w gore.

docieraj spokojnie na dobrym oleju. po dotarciu, 2-5kkm zmiana oleju i filtrow i potem juz mozna delikatnie zwiekszac obciazenie. po 10kkm podnosic moc wkoncu po co robic remont skoro nie dla mocy?

dalbys zdjecie to bys wiedzial na 100%, a nawet bez tego mowie, ze to egr. silnik masz taki sam jak u mnie to jestem pewny. z turbina wspolnego nie ma, ale z dolotem owszem.

za duzo sie przejmujecie ta prowadnica. naprawialne w domowym zaciszu, po poswieceniu jednego dnia pracy. bez zadnych kosztow. moj dziala juz normalnie jesli chodzi o przecieki - nie ma prawa czy to tafla metalowa czy szklana, a jesli cieknie to zawalone sa rynienki lub odplywy. amen

warszawa, rogalotti. szukaj w dziale tuning.

daj zdjecie, ale chyba mowisz o egr. w sumie nie przejmuj sie tym. jak odlaczysz zupelnie to nawet lepiej.

szacun szacun

centra

to moze byc powodem roznych zaklocen jesli egr bedzie sie otwieral podczas jazdy. najlepiej zaslepic na wydechu blacha i odpiac zaworek

listewki chrom