souler

Coś tu chyba pokopałeś kolego, z tego co pamiętam to otwiera się on dopiero przy pełnym otwarciu przepustnicy, jeżeli byłby otwarty na wolnych obrotach byłoby to dodatnie sprzężenie zwrotne czyli w skrócie nie byłoby tych wolnych obrotów tylko stopniowo by wzrastały do maksymalnych... Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić przedstawiając odpowiednie dowody Marcinie kolega tomala ma racje dziala na niskich obrotach, ale nie pamietam kiedy nastepuje zamkniecie. jesli sie nie zamyka to jest problem, bo auto moze miec szarpac i lapac mula przy przyspieszaniu

zrobcie sami. koszt oringu 10gr, czas pracy jakies 2 godz. sam robilem i jestem z siebie dumny:P

najlepiej wszystko razem, a wtedy bedziesz mogl sprzedawac ta technologie iranowi, bo bedzie lepsze niz atom. raz pomieszalem i wiecej tego nie zrobie. szkoda mojego auta. dodam tylko, ze mieszanka rozpuscila!!! zalacznik wentylatora, a przeciez to metal. tak jakbys cukier wrzucil do herbaty. dobrze, ze nic wiecej nie porobilo.

chlopaki ja taki ot zrobie, ale nie moge sie powstrzymac, bo takie teksty to piekne 5l oleju w 3 godz a moze gosciu ma w wyposazeniu standardowym frytownice i gdy ona sie zapali, to pobiera mu olej silnikowy do smazenia

musiec a miec spaliny w normie to 2 rozne sprawy kolego. w benzynie brak kata oznacza masakre na tlenkach siarki i wegla. w zdrowym dieslu spaliny beda ok, bo kat ma inne zadanie. nie mowie o fapach.

metalowy

jesli ten mechanik jest taki ciezko kapujacy jak ty, to rzeczywiscie kup sobie kolejny silnik, a ten daj mi. ja bede mial tdi pod maska, a ty wielkie G. poza tym ten mechanik jest idiota... napisalem caly sposob na szybka renimacje, a wy kur.. probujecie krecic silnikiem. chcesz pogiac korby? woda na tlokach i wydechu+zalane turbo to jak chcesz ten silnik obrocic? na szczescie moj mechanior ma leb na karku, bo powiedzial mi co mam zrobic i silnik jezdzi.

wywal to dziadostwo podjedz do Roberta z tune-up [na miejscu masz], pogadaj i bedziesz wiedzial na czym stoisz i na ile warto go chipsowac. nawet wieksze przebiegi ludzie robia.

rolki napinajace to sobie wymieniles przy rozrzadzie? to moze byc alternator, wspomaganie lub ostatecznie napinacz wielorowkowego. jesli masz wilgoc pod deska, albo pod nogami to moze byc nagrzewnica.

swieci ci stop? bezpiecznik swiec ok?

zdun_VW, platikowa plyta zakrywajaca szybe/tafle szybra i ta plastikowe obramowanie pelniace role rynienek. ogolnie wszystko co ma material bedzie mialo nowy, oprocz gumowej uszczelki, ktora jest stopiona z materialem.

a moj jezdzi po zaciagnieciu wody bez zadnego remontu, a troche jej bylo na tlokach, ale trzeba miec dzika i szczescie co wcale nie oznacza, ze nie ucierpial, ale to inna historia. nie probuj odpalac ani ze stacyjki, ani na zaciag!!! bedzie jezdzil, tylko zrob tak: 1- scholuj na garaz, spusc olej co do grama, stary filtr wywal, zobacz czy w oleju jest woda. jesli nie ma to dziekuj bogu. 2- nastepnie wywal filtr powietrza 3- wykrec swiece 4-zdemontuj dolot i wylej wode, zwlaszcza z turbiny i icka [kompresor przydatna rzecz] 5-majac wymieniony olej i filtry zakrec kilka razy na doslownie sekundke rozrusznikiem [chyba ze sie zjaral]. w ten sposob wydmuchasz wode z cylindrow 6- jesli silnik juz nie bedzie dmuchal woda, to wkrecaj swiece, podlacz elektryke i mozesz probowac jesli nie stracil kompresji to powinien odpalic za ktoryms razem. krec po pare sekund, zeby nie cierpial aku i rozrusznik. ogolnie woda jest bee, ale nie taki diabel straszny! powodzenia

i moja praca zbliza sie do konca. tak jak pisalem wyzej moja podsufitka ulegla polamaniu i to wcale nie przy wyciaganiu, ale juz w domu chwila nieuwagi i bum... mialem do wyboru - reanimacja obecnej [ciezka sprawa] lub zakup uzywki [ktorej nie chcialo mi sie szukac] jako ze jestem uparty i odrobine pomyslow szalonych w glowie to zaczalem reanimacje od klejenia pekniec - klej polimerowy+ papier chinczycy z papieru buduja latawce, wiec to wytrzymaly material. gdy juz wszystko trzymalo sie w calosci, rozpoczalem wygladzanie powierzchni super fixem prosto i gladko? szlifowanie katowka+ciagle nakladanie warstw musialo dac efekt prawie gotowa na polozenie materialu no i jest. jeszcze dopracuje otwory. dodam, ze wszystkie plastiki wokol szybra tez beda mialy zmieniony material. jak robic to profi, a nie druciarstwo. dodam, ze wszystko robilem w mieszkaniu. rodzice juz mieli mnie dosc od tego klejenia

byc moze to tylko korek zbiorniczka. koszt niewielki, a moze rozwiazac problem

przeklamanie czujnika. test ostateczny - termometr do zbiorniczka

philips xtreme power albo nightguide. oczywiscie instalke na przekazniki zrobic, wtedy bedzie mega swiatlo. wlasnie jestem po wymianie zarowek. kupilem tungsram +60% i bede montowal przekazniki. jest lepiej, bedzie super.

zalej olejem z tesco i jedz na hamownie, potem motulem i znowu. roznica bedzie, ale nie oczekuj znacznej roznicy, bo to nie z oleju biora sie konie mamy demokracje i wolny wybor. mozesz nawet lac taki do frytek, wazne zebys ty byl zadowolony.

o kutfa a ja dzisiaj nalozylem wazeline. no nic najwyzej sie zetrze i polozy cos innego.

cos mi sie wydaje, ze koncowki wtryskow do wymiany. leja

bo 'ssanie' jak ladnie nazwales to nie bardzo to samo co w benzynie. u ciebie akurat zmienia sie kat wtrysku, co ma ulatwic rozruch i niekoniecznie pociaga to za soba zmiane obrotow. spalanie 10l? powiedz mi kolego jakie dystanse pokonujesz tym autem, czy silnik lapie temp robocza, kopci? moze masz wyciek paliwa na pompie albo filtrze.

zajeb... malo jak na tak stary silnik, przebieg, pelny syntetyk i do tego dynamiczna jazde

zdajesz sobie sprawe, ze w temp powyzej +5 swiece nie grzeja? co innego problemy z odpalaniem, bo powinien nawet ponizej 0 palic na dotyk bez swiec. napisz jak sie auto zachowuje przy probie odpalenia, czy szarpie silnikiem zaraz po zaplonie, jaki leci dym.

hmm nigdy nie stosowalem g12+. zwykly g12 mialem zielony.

hehe a kiedy sprzwdzasz ten olej i dlaczego nie spuscisz do odpowiedniego poziomu [jesli faktycznie za duzo] choc watpie, bo by poszlo odma i bagnetem

moze termostat pozostaje zbyt mocno uchylony i dlatego tak jest. nie wiem czy b5 maja przeklamania na czujnikach.