darius

Witam. Ostatnio sprzedałem na giełdzie swego B5FL z 2001r z przebiegiem 280 tyś. Auto pojechało do innego województwa do komisu.Po 3 tygodniach znajomy spotkał pasiora w Gdańsku na miejsowych numerach.Pogadał z nowym szczęśliwcem i okazało się że cofnięty został przebieg o 100tyś.Pasek był serwisowany i człowiek doszedł prawdy,ale ze względu na stan auta dużej zadymy nie robił.Zwrócono mu 2 tyś pln. Ja kupuję kombiaka z 98r z Niemiec.Dzwonię do kolesia z serwisu by mi sprawdził auto.Okazuje się że od 5 lat nie ma żadnych wpisów z serwisu VW,chociaż twierdzono inaczej.Miesiąc wcześniej zmieniono jedynie olej w skrzyni automatycznej,do tego cofnięto licznik o 90 tyś.W****ny idę do kolesia z komisu,a on kombinuje że musi pilnie gdzieś jechać.Znajomy znając język sprowadza gościa do parteru i proponuje mu 500 euro .Komisant szczęśliwy jak dziecko,że nie będzie policji szybko wystawia papiery. Nadmienię,że w ostatnim czasie ludzie zaczęli żądać faktury.W razie problemów z pochodzeniem auta jest to jakieś zabezpieczenie.

Witam. Właśnie to samo mam u siebie.Czytając posty trochę się uspokoiłem,ponieważ wcześniej był przestawiony czujnik stopu(za późno zapalał się stop). Wcześniej była zmieniona maglownica i możliwe,że płyn wlewany do zbiorniczka popłynął i robi zwarcie na czujniku(?).

U mnie przyczyną takiego komunikatu była źle zapięta kostka pod podstawą kompa.Przeszedł w tryb awaryjny i zasuwałem na piątce ledwo 40 km/h

Musisz kupić boczki i ew.sterowanie od europejczyka jeżeli miałeś takie.Sterowanie lusterek można zostawić i będą pracować odwrotnie,ew.do mądrego elektryka ponieważ nie wszyscy mieli z tym doświadczenie.Ja w swoim lusterka zostawiłem tak jak było.

Ja zrobiłem klimę i wszystko było OK przez 2 tygodnie i zdechła.Układ napełniony,wentylator śmiga,na sprężarce niby OK bo słychać a klika.Pod spód nie zaglądał gościu bo osłona.Zmieniłem sprężarkę i wszystko lata jak należy. Żadnych błędów na klimatroniku nie pokazywało.

Raczej chłodnica do auta z klimą jakoś się różni.Kupowałem do swego i sprzedawca pytał o to, więc musi być jakaś różnica.

Witam. U mnie w ogóle nie pokazywało błędu na klimatroniku,a na vagu był tylko błąd nastawu klapy i brak czynnika.Wentylator jednak nie chodził,a więc na serwis klimy i regeneracja przewodu zasilającego+cała reszta włącznie z wentylatorem i koszt 650pln.I całe szczęście,że czujnik zadziałał i nie włączył sprężarki.Gwarantowane rozwalenie sprężarki i kolejne browary stracone.Kombinuję sobie,że lepiej nie jeździć z właczoną klimą,gdy jest czynnik chłodzący,a wentylator nie chodzi lub na słowo honoru się włącza. Ps. czajek19 ..I ujrzał Pan pracę naszą i był zadowolony, A potem zapytał o zarobki nasze - usiadł i zapłakał. Ten tekst jest najlepszy!!!hehehe

Witam. Jeżeli nie masz czynnika to się nie włączy.Zdejmij podszybie i masz tam wentyle od klimy.Naciśnij z wyczuciem i jeżeli jest czynnik to wiadomo,że "syknie".Mając wszystko OK z czynnikiem i napełnieniem,a wiatrak jest nie sprawny to rozwalisz sobie sprężarkę od klimy. Ja tydzeń wstecz naprawiałem ponieważ nadgorliwy mechanior w zimę wkręcił wkręt w nadkole z prawej strony(pasażera) w połowie wysokości koła i przebił przewód. Koszt regeneracji przewodu(zasilający)+czynnik,azot do sprawdzenia,kontrast,łożysko w sprężarce i wentylator,łącznie 650pln. Szerokości i chłodu w aucie.

Witam. Poczytałem wypowiedzi powyżej i myślę,że może to być wina tarczy(jeżeli chodzi o wrażenie działania ABS-u).Podnieść auto i zakręcić kołem,powinno dać się zauważyć.Lepiej jak ktoś będzie w aucie i lekko ci naciśnie na hamulec po rozpędzeniu koła.A dla czujnika może pomoże spryskanie preparatem do styków. Banalne,ale może będzie efekt.

(...)"- Każda kara za wykroczenie uprawomocnia się przez 7 dni - wyjaśnia komisarz Marcin Szyndler z Komendy Głównej Policji....." Właśnie tak jest,ale funkcjonarjusze zatrzmujący mego znajomka o tym nie wiedzieli i fizycznie zabrali dokument prawo jazdy.Ciekawe jest co się działo później.Otóż po kilku dniach zgłosili się niebiescy z tekstem by mój znajomu napisał prośbę o zwrot prawka.Zdziwiłem się ,bo wiadomo jak u nas jest,mają cię w d.. bo to władza ma rację.Okazało się,że znajomek miał prawko brytyjskie i ten dokument stanowi własność W.Brytanii,a więc nie mogą mu zabrać dokumentu w innym kraju UE.Znajomek odmówił i jeżdzi bez prawka,a niebiescy mają problem.Sprawa jest ciągle w toku,ale z tego co wiem to nie jest problem kumpla. Teraz rozumiem dlaczego tak mnie naciskano bym zmienił prawko na polskie.hehehehe

U mnie po wymianie pompy zaczeło przeciekać i też nie wiedziałem skąd,ponieważ raz leciało w okolicach miski olejowej innym razem pod zderzakiem.Po zdjęciu zderzaka dopiero zobaczyłem,że po bokach chłodnicy jest wilgoć.

Witam.Kiedyś pisałem na temat przekładki i procedury,ale chyba temat gdzieś się zawieruszył.Nadmienię tylko,że legal przekładać można tylko paski,ponieważ mają homologację na europę i anglię.Sprawdzasz nr.vin w serwisie i już wiesz,czy dana marka ma homologację na europę. Mój pasek to B5FL 130km (jak w opisie)z 2001r. Kupiłem go z komisu za 4 tyś funtów z gwarancją,a za 5 tyś można było kupić merca cupe sport-szkoda,ale nie można dziada zarejestrować tak łatwo jak paska. Procedura którą ja przechodziłem i co zostało z angola. 1.Dowód rejestracyjny (nie pamiętam jak on się nazywa) poprzedniego właściciela i odpowiednia część wypełniona już na twoje nazwisko,umowa sprzedaży kupna(musi być lub sam ją sporządzisz w domu,bo angole tego nie używają).Szczegóły na stronie: http://angliki.info/content/ Wizyta w urzędzie celnym i opłacenie cła(w/g ceny funta w dniu zakupu) oraz w urzędzie skarbowym i złożenie formularza VAT-25 celem uzyskania zwolnienia z tego podatku.Uzyskanie zaświadczenia u mnie trwało 3 dni.Uzyskanie papieru z VW Kulczyk,ze auto ma homologację na europę.Wysyłamy to przez serwis VW i płacimy ok.130zł. 2.Auto oddałem w miedzyczasie do przekładki i miało to trwać miesiąc,a wyszło ponad dwa.Auto chodzi cacy,ponieważ instalacja nie była cięta.Kable które idą do kompa mają odpowiednią długość i wystarczy tylko zawinąć na lewą stronę i starannie ułożyć. 3.Przegląd został wykonany tak jak do pierwszej rejestracji,czyli wszystko sprawdzone i opisane.(Lusterka i lampy przednie wymienione).Wiem ,że do innych marek jest potrzebna opinia rzeczoznawcy.Odradzam inne marki ponieważ producenci zgłosili protest do ministerstwa.Informują,że niby homologacja na anglię nie jest równoznaczna z tą na europę,(a może dotyczy to tylko pomysłowych ludzi z pl?) Z angola pozostał hamulec ręczny na starym miejscu(przy udzie pasażerki) i sterowanie lusterkami jest odwrotnie. Pozostaje zebrać papiery i zasuwać do wydz. komunikacji,a tam opłaty chyba ok.750zł. Szczegóły całej procedury jak i warsztaty można znaleść na stronie: http://angliki.info/content/. Szerokości!

Witam.Zamówiłem wlepę i woziłem przez 6 miechów w Anglii.Wróciłem do kraju i wiecie co...?Ze względów finansowych musiałem usunąć.Suwalscy policjanci swego czasu bardzo "polubili"wszelkie auta ze wszelkiej maści wlepami.Aż mi nerw puścił,nalepę zerwałem i zamówiłem ramkę z napisem (tylna)wal śmiąło i tak ty płacisz.Teraz ,gdy zatrzymują są mniejsze problemy hehehe,pomimo założonych hidów(ustawione).Do tego nie czepiają się,ponieważ wystarczy jedno pytanie,do ilu luxów mają homologację ori lampy vw i upieram się przy wyjaśnieniu sprawy na drodze sądowej.Cisza i szerokośći życzą.Przechądzę każdy przegląd na stacjach,które oriętują się w temacie,a miałem je dwu krotnie w związku ze zdarzeniami wypadkowymi(nie z mojej winy). Szerokośći!!!!

Witam. Również zapaliła mi się kontrolka świec żarowych i komunikat "engine workshop".Obroty samoczynnie się ustawiły na 1200.Diagnoza-Potencjometr gazu do wymiany,ale mając trochę szczęścia może się okazać,że to problem połączeń na kostce do kompa.Ostatnio zostawiłem uchylone okno na noc,a rano woda w środku(po h.. w wodzie siedziałem hehehe).

Witam. Co do auta zastępczego-przysługuje jeżeli TU uzna pojazd że nie nadawał się do jazdy.Należy więc wezwać lawetę.Człowiek spisze co trzeba i się rozjedziecie.Stawka za wynajm auta uśredniona w/g cen jakie są w okolicy.W VW blacharka do wymiany tylko na orginałach-brak elementów zastępczych. Dla mnie wyceniono szkodę na 4700pln,a w serwisie faktura na 10000pln,nikt nie grymasił. Jeżeli auto ma mniej niż 3 lata należy się rekompensata wartości auta.Ponieważ auto naprawiane odzyskuje swój wygląd,ale nie wartość rynkową.Wyrok sądowy i zapis w ustawie ministra finansów. Po naprawie musi być wykonany przegląd techniczy i dołączony do dokumentacji dla TU.W razie nie dostarczenia tego papieru,przy następnej stłuczce dostaniesz ZERO złotych pl.

(...)"Dla mnie rozwiazaniem jest po prostu omijanie autostrady i tyle.Jak im ubędzie trochę aut (motocykli) moze to coś zmieni. Ja osobiście robię to zawsze bo nie mam zamiaru płacić zdziercom." Prawda jest taka,że nie wiadomo jak długo pojeździmy innymi drogami sąsiadującymi z "autostradami".W zawieranych umowach na budowę tzw.autostrad jest zapis mówiący o zobowiązaniu się przez rząd pl do nie remontowania dróg sąsiadujących umożliwiających ominięcie autostrad. Kompletne ku...stwo rządzących.

A ja se tak kombinuję,że jeżeli głowica nie jest uszkodzona i ciśnienie nie wali w układ chłodzenia,to może coś być tak banalnego jak uszkodzenie zaworka w korku na zbiorniku wyrównawczym.Pożycz od kogoś korek i zamień na jakiś czas i będziesz wiedział.

Witam. Na 99% nie będzie pasował ponieważ nie ma wejścia na wkładkę do otwierania z kluczyka.Już to przerabiałem,więc jestem zoriętowany.

Witam. Przyznaję,że nie przeczytałem wszystkich postów.Jednak odnośnie ciężarówek tzw.TIR powiem jedynie,że blokują podjazdy jedynie wtedy gdy drogowcy oleją sprawę.Zimówki są i nie gadajcie,że takowych opon nie mają założonych na ciężarówkach.Tylko u nas nie ma wymogu zakładania zimówek podczas zimy.W niemczech jak i na litwie jest taki wymóg inaczej mandat lub nie wpuszczą na teren swojego kraju,a główny tranasport idzie właśnie w tym kierunku. Mnie w...wia kilka spraw w kodeksie drogowym.Dlaczego muszę zachować szczególną ostrożność i dostosować prędkość do panujących warunków?Płacę podatek w paliwie a jakieś skurwiele przeżerają naszą kasę i bujamy się jakimiś piepszonymi drużkami na których zamiast 100 km/h muszę jechać 40km/h? Pytam się :czy są jakieś organizacje posiadaczy prywatnych pojazdów które mogą lobbować ?

Wiatam. Mimo,że jestem narąbany oktanami(disel ma oktany?)najpierw zaglądam na forum,następnie na dopicie browar,kolejne strony na forum i już załatwiony.Idę spać,a dla tych którzy jeszcze n ie śpią:Wszystkiego Dobrego,dobrego mechanika który nie rypie was na kasę(bo kogo jak jest po rozwodzie i ma czas na wasze auto)i aby wasze auto zawsze chodziło tak jak chcecie(czyli jak wasza żoneczka-ale szowinista!ale dobrze mi z tym hehehehehe)Wszystkiego Najjjjjj........

Po pierwsze jeździć możesz-w razie kontroli policji masz OC ważne,co pokaże podczas sprawdzania.Gorzej jak będzie stłuczka,a odsetki masz naliczane normalnie jak przy każdej zaległości w płatnościach.

Witam. U mnie również problem z hamulcami.Poczytałem posty na temat serwa,ale w moim autku było trochę inaczej. Pedał hamulca nie twardniał i hamulce działały z właściwą siłą.Problemem było delikatne trzymanie po odpuszczeniu dzwigni hamulca i nie odbijaniu dzwigni do góry.Ruszając rano z parkingu musiałem nacisnąć hamulec kilkukrotnie inaczej trzymały po odpuszczeniu dosyć znacząco. Wyciągnięto serwo z pompą-okazało się że przepona wenątrz serwa zwulkanizowała się w dolnej części.Kupiłem urzywane serwo od Audi A4 co w/g etki powinno pasować,ale nie pasuje.Po zamontowaniu pompy do serwa skok dzwigni hamulca jest nie właściwy i nie można odpowietrzyć układu. Ponowna wizyta w sklepie z uzywkami i dokupienie do serwa pompy z audi a4,czyli mam komplet.Gie z tego!Nie pasuje ponieważ pompa po zamontowaniu obrócona o 90*. Mając silnik o mocy 130KM nie dopasujemy do tego serwa i pompy z audi a4. Dlaczego? 1.Serwo jest większe w b5fl 130km przez co potrzebna jest mniejsza siła nacisku na hamulec (mocowanie w serwie od audi a4 pasuje i nic poza tym) 2.Pompa jest trochę inna chociaż wygląda bardzo podobnie Wiercenie od czoła tłoczka pompy w celu zrównoważenia różnicy w skoku dzwigni hamulca jest głupotą,o czym przekonał się mechanik wykonujący naprawę. Może ktoś twierdzić inaczej,ale w moim przypadku jest tak jak opisałem. Podaję nr.orginału jaki miałem 8E0 612 105J j14M.

Jedz do serwisu vw i nie zawracaj sobie gitary.Nawet najgłupszy serwis zrobi to poprawnie.Ja robiłem to w "garażu" i obecnie po uruchomieniu silnika blokuje mi hamulce.Po rozgrzniu problem ustępuje,a serwo było sprawdzone i jest suche.Pozostaje rozebranie tylnych hebelków,czyszcznie i sprawdzanie ponownie na drodze jak to się zachowuje.

QUOTE=darius] Musisz mieć obudowę wkładki zamka(zdjęcie)ponieważ od angola nie pasuje o ile dobrze pamiętam i skombinować blaszkę do blokowania wkładki inaczej wypada z drzwi,(a płetfę weźmiesz z zamka drzwi prawych). Mając taki element jak na zdjęciu wyciągasz wkładkę,co sprawia trochę problemu,ponieważ z wkładki którą zdobyłeś musisz wyciągnąć wszystkie blaszki-zapadki inaczej nie zamontujesz swojej wkładki.Nie można w to niczym uderzać bo już tego nie rozbierzesz,a więc śrubokręt i szczybce - blaszka za blaszką i rozbierasz.Później wkładasz swoją wkładkę składasz i sadzisz k..wy bo ciężko to pospinać. Zamek raczej nie istotne jaką ma nazwę-ma być od lewych drzwi do twojego modelu z europejczyka i tyle.Zakładam,że sterownie masz przełożone na właściwą stronę.Inaczej nic z tego. właśnie sprawdziłem w ETKa,że na dzień dzisiejszy zamek kosztuje ok.130 zł,a wkładka z bębenkiem po klucz ok.100zł

Macie chyba nie wszystkich po klei w domu.Aby wymienić olej z minerału na syntetyk powinno pojeździć się do 5 tyś kilometrów i dopiero zmienić.Druga sprawa,że wszelkie oleje france są do france i tyle.Germańce na france nie lubią się zagrzewać do pracy!