eNcoM

Dzięki to mi się bardzo przyda

w którą stronę muszę przestawić pompę?

Witam jestem po wymianie motorowni chciałem sprawdzić kąt wtrysku napotkałem różnice pomiedzy measuring block, a basic settings - która wartość jest poprawna ?? Dodam że silnik przy obecnych temperaturach 10 i więcej stopni pali od strzału i ogólnie chodzi w porządku poniżej screeny

Dzieki panie kolego już coś widać ale jakby ktoś miał bez osłony to było by super

Witam przekladam silnik i potrzebne zdjęcia w miarę dokładne prawej, lewej oraz tylu silnika, oczywiście bez osłony głównie chodzi mi o ułożenie kabli itp oraz podciśnienien oslon przy kolektorach gdyby ktoś takie podesłał będę bardzo wdzięczny na googlach nie mogę znaleźć wyraźnych

Padł mi motor AFN i musze wymienić zdobyłem słupek AHU czy wszystko pasuje Czytałem że wal, korby, tłoki, blok są te same? Wizualnie wygląda tak samo operacja się powiedzie?

Ok tak wcześniej czytałem

Musze wymienić wal korbowy z jakich silników pasuje Czy są różnice czy silnik poprzeczny czy wzdłużnie

rozumiem ze ogólnie 1,6 montowane wzdłużnie czy jakieś konkretne modele silnikowe

Odgrzewam kotleta Pacjent B5 AFN syncro U mnie dwumas dogorywał bardzo długo i teraz już wydaje ostatnie klekoty, czuć wibracje i ogólnie klang silnika jakby na 3 cylindry Przeczytałem lekturę ze sprzęgieł z audi 80 B4 i mam pytanie: wiem że wszystko pasuje od 1Z ale to 90ps, później 2,0 16V 115-140ps czy to nie lepsza opcja? rozumiem że zamach jest taki sam dla wszystkich tylko docisk i sprzęgło będzie chyba inne 1Z, a ABK, ACE Mój kolega zakładał do A4 AFN komplet z 2,0 16V tylko nie pamięta oznaczenia, wiem tylko że śruby muszą być krótsze Czy ktoś obeznany w temacie może po oznaczeniach sprawdzić czy tarcza oraz docisk z ABK oraz ACE to to samo teoretycznie lepiej było by zastosować sprzęgło od 140ps fabryczne w afn dla syncro jest za słabe wiem co mówię bo parę razy zagrzebałem się w śniegu i od razu czuć "kapustę" dlatego chciałbym coś ciut na wyrost i nie myślę tu o chipach itp

U mnie dwumas już nie pierwszej młodości (zdażyłem juz wymienć tarcze i docisk 60kkm temu wtedy jescze był ok) teraz przy przyśpieszaniu od ok 1700-2400 mam jakby "poszarpywanie" szczególnie odczywalne na 3 i 4 biegu. po delikatnym naciścięciu na pedał sprzęgła czuć lekki "bicie" ale to akurat się nie nasiliło odkąd go mam. Nic nie ślizga, czuć jakiś rezonans ale mam do wymiany siatkę na tłumiku oraz poduszki do skrzyni. Czy to poszarpywanie to dwumas czy może go powodować coś innego? VAG nic nie pokazuje, ale podczas testowania klimy test nie przeszedł i miałem błąd czujnika prędkości obrotowej chyba G28.

Dzisiaj chciałem zdiagnozować klimę (działa bez zarzutu), włączyłem VAGA i dałem OUTPUTTEST przeszedł tylko test wyświetlacza (wyświetlało wszystko co możliwe), następnie chyba klapy kierunkującej wylot powietrza, a później miałem komunikat w stylu "diagnoza niemożliwa". test przeprowadzałem na wyłączonym silniku następnie na włączonym i zatrzymał się na tym samy etapie. Podczas odczytu błędów żadnych nie ma. Jakieś 2 miesiące wcześniej wyskoczył mi błąd czujnika G28 (chyba obrotów) jednak z obrotami nie mam problemu silnik chodzi bez zarzutu, klima także. Dodam że nie mogłem też zwiększyć wolnych obrotów,a wcześniej to robiłem. Czy coś jest niesprawne, czy ma to powiązanie z G28?

Podnosiłem już obroty bo wcześniej miałem za niskie, dzisiaj chciałem je zwiększyć (w ramach eksperymentu) wg opisu z pierwszej strony i po daniu test brak reakcji. Jakiś miesiąc temu podczas diagnozy klimy wyskoczył mi błąd czujnika G28 (chyba czujnik obrotów), jedna teraz go nie ma, a silnik pracuje stabilnie. Co może być tego przyczyną

Może i ktoś powiedzieć jak pasek pasuje (chodzi o model/typ) do AFN ?? góry dziękuję

Może mi ktoś powiedzieć czy dolny przedni zawias będzie pasował od A4 ? Na zdjęciach wygląda to podobnie