tomnik

Zdecydowanie nie.

Oprócz tego mają być jeszcze zbliżone do temp. powietrza. W Twoim przypadku można raczej mówić, o niesprawnym termostacie.

:padaka

Pomiar przeprowadzamy na zimnym(np. po nocy) silniku.

Piotr, proszę Cię ..... :fajny

Engine - 007 .Pomiar na zimnym silniku. Temp. paliwa ma być w przybliżeniu tożsama z temperaturą , powietrza i płynu chłodzącego.

http://forum.vw-passat.pl/threads/74130-Klimatronik-naprawa-silnika-klapy-regulacji-temperatury-błąd-4F7-siłownik-V68?p=1398375&viewfull=1#post1398375

To nie jest przewód oryginalnej instalacji elektr. auta. Prosimy o ostrzejsze zdjęcia...

Powinno się świecić tak długo, jak otwarta jest klapa ale...po kilkunastu minutach moduł komfortu wyłącza oświetlenie, pomimo otwartej pokrywy.

To co napisałem jest wynikiem testów i wnikliwych obserwacji.Ustalmy, czy próbę załączenia lampek na pewno wykonujesz w stanie "uśpienia" modułu komfortu - opisz ten stan. PS. Spodziewałem się takiej Twojej odpowiedzi. Nie będę tu toczył sporu. Na każdym module, które mam w ofercie, umieszczam rezystancję "dopasowującą" i jest to konieczne.

Spróbuj włączyć ręcznie (włącznikiem) lampkę tylną boczną lub boczne komory oświetleniowe lampki przedniej lub lampki pod osłonami p/słonecznymi(modyfikacja led, bez rezystancji) w stanie "uśpienia" modułu komfortu...

Niestety trzeba.... :noniebardzo

Nie ma czegoś takiego.Ta "uczona" nazwa(Can Bus) dodana została przez sprzedawców chińszczyzny w celu podniesienia rangi sprzedawanego produktu i tak już zostało... Can, to szyna danych, którą sterowniki auta wymieniają się danymi.

Też nie zauważyłem żadnych zmian

"blado-pomarańczowe" ? Prawdopodobnie Twoje podłączenie powoduje świecenie dwóch led wewnątrz przełącznika w jednym czasie.

Tak.

Na to pytanie z pozycji siedzącego po drugiej stronie "drutu", bez możliwości zdiagnozowania własnoręcznie Twojego auta, nie ma jednoznacznej odpowiedzi.Na Twoim miejscu podczas pracy silnika obserwował bym metodą dotykową temperaturę węża, doprowadzającego płyn do chłodnicy . Jeśli po kilku minutach od uruchomienia silnika wąż ten będzie letni/ciepły, to z dużym prawdopodobieństwem można przypuszczać, że termostat nie jest(a powinien być) całkowicie zamknięty i przepuszcza płyn. Należy go wymienić. Jeśli natomiast, wyczuwalne jest zdecydowane ciepło węża ale dopiero po kilku kilometrach przejechanego odcinka lub po ładnych kilkunastu minutach auta, nie będącego w ruchu z załączonym silnikiem, a wskazana temperatura nadal 70 st., to przypuszczać należy niesprawność czujnika.

Jeżeli podczas zamykania auta, przytrzymanie klucza w zamku (w pozycji zamknij) skutkuje dosunięciem szyb, to podpięcie dodatkowego modułu spowoduje zamykanie szyb przy każdorazowym zamykaniu auta kluczem(bez przytrzymania). Zamykanie auta pilotem (oryginalnym) nie będzie domykało szyb.Nie ma(tzn. jest ale nie taki, jakiego się spodziewasz ) przewodu sygnałowego moduł komfortu-zamek, czy szyby. Sygnał taki jest przesłany z modułu komfortu do sterowników drzwi(w drzwiach) w sposób cyfrowy. VAGiem nie przekodujesz modułu komfortu pod kątem interesującej Cię funkcji.

W większości przypadków, aby dowiedzieć się o przyczynach usterki wystarczy przeczytać kilka postów tematu, Krystian. Gdybyś to zrobił, wiedziałbyś, że problem Twój związany jest z czujnikiem temperatury silnika.

Nihil novi sub sole :ziew Wybacz Sławek ...

Tu Patryk wszystko opisał http://forum.vw-passat.pl/threads/103091-Automatycznie-podnoszona-klapa-w-KOMBI-to-dziala!?highlight=sprezyny

Jeśli jest to led czerwony, zastosuj rezystor 560 Ohm / 0,5W

Wszystko już działa Dziękuje.

Nie działa forumowa szukajka i inne, jak mniemam, związane z tą właśnie usterką, zakładki (moje posty, moje tematy, posty użytkownika, tematy użytkownika). "connection to localhost:9312 failed (errno=111, msg=Connection refused)"