tomnik

Te słowa : Świadczą o tym, że niedrożny katalizator nie jest powodem wyraźnego spadku mocy. Dominik, zakup interfejs diagnostyczny (do Vag-com lub VCDS), czytając odpowiednie tematy na Forum dowiedz się jak obsługiwać program, co to są logi, jak i co logować. Polecam dział "Diagnostyka" - http://forum.vw-passat.pl/forums/27-Diagnostyka-VAG Unikniesz wydatków na ciekawe diagnozy Panów mechaników.

Karol, EGR nie służy do korygowania przeładowania turbosprężarki... Krzysztof, powinieneś sprawdzić bieżnię strony gorącej turbiny. Jeśli znajdziesz tam charakterystyczne półkoliste ślady usuń je drobnoziarnistym papierem ściernym (np. 400)- trochę czasu trzeba na to poświęcić... . Ślady te świadczą, o klinowaniu się zmiennej geo(kierownic) i samo czyszczenie nic nie da. Powierzchnia, o której piszę musi być gładka.

Tak, oczywiście. Postępuj zgodnie z procedurą pokazaną na tym filmie

Temat w dziale "Warsztat" http://forum.vw-passat.pl/threads/139962-Rozbiórka-tylnych-drzwi-FOTO-MANUAL - - - - - aktualizacja - - - - - Nie, nie jest to taśma dwustronna. Uszczelka kształtu litery "D" jednostronnie przyklejana.Wymiana uszczelnienia - http://forum.vw-passat.pl/threads/40108-Woda-w-samochodzie?p=1902962&viewfull=1#post1902962

Odczyt z G17 w 08-Auto HVAC.Odczyt z czujnika G42 temp. powietrza zasysanego przez silnik w 01-Engine

Czujnik temperatury zewnętrznej - G17.Proponowałbym za pomocą Vag-com, czy VCDS sprawdzić poprawność wskazań tego czujnika. Można porównać je np. do wskazań czujnika powietrza zasysanego przez silnik, pomiar przeprowadzić należałoby po nocnym postoju auta. Odczyty te powinny być takie same lub bardzo do siebie podobne .

http://forum.vw-passat.pl/threads/74396-Pytanie-o-numery-części-ETKA-cz2 Na marginesie- W Etce nie ma takiej części.

Na wszystkie swoje pytania znajdziesz odpowiedź w istniejących tematach(w tym też).Wystarczy interesujące Cię słowo wpisać w okienka "przeszukaj to forum", potem ewentualnie "przeszukaj wątek". Przykład tematu znalezionego w ten sposób : http://forum.vw-passat.pl/threads/63295-Migajacy-wyswietlacz-climatronik?highlight=miga%2Bclimatronic

Nie. Badanie to przeprowadza się nie powodując uruchomienia silnika(wymontowane świece zapłonowe). Warunek- akumulator w dobrym stanie. Dobrze byłoby unieruchomić pompę paliwa, przez wyjęcie odpowiedniego bezpiecznika.

Widziałem kiedyś w sieci taki zamiennik. Wykonany był na jednym elemencie led... lampka z takowym będzie świecić słabiej niż z żarówką.Mam w ofercie dedykowany moduł led do tej lampki, VPABT-U sześcio-ledowy. Montaż "P&P".

Żarówki te dostępne są tylko w ASO.Nr b 1J0 947 171 Nie ma zamienników. Po zamiennik led solidnie świecący zapraszam na PW.

Dla porządku - Demontaż lampek tylnych podsufitki na tej samej zasadzie, co lampka pod osłonami p/słonecznymi pokazana na zdjęciu wyżej.

Przekręć żarówkę odpowiednich rozmiarów śrubokrętem w jednym z kierunków, zaznaczonych na zdjęciu : Po jednej ze stron lampki(to ta strona z tą, jak nazywasz "wypustką") znajduje się "zapinka" blaszkowa. Włóż płaski śrubokręt między lampkę, a podsufitkę i dopchnij zapinkę :

O zdjęcia z zewnątrz każdej strony auta + zbliżenia ewentualnych uszkodzeń, wgnieceń itp .Zdjęcia wnętrza, komory silnikowej. Oczywiście fotki wyraźne.

Jeśli piszesz, a tak myślę, o usterce w Passacie B6, to pomyliłaś działy.Właściwy http://forum.vw-passat.pl/forums/20-Passat-B6-B7-(3C)

Jedno z miejsc, gdzie należy szukać usterki, wymienił Krzysztof w poście wyżej...Po za tym moduł komfortu-kostki połączeniowe, przewody, stan ścieżek samego modułu, przekaźnik załączający "+" oświetlenia wnętrza na płycie modułu.

Łukasz... ? :fajny Tu na prawdę nie ma problemu. Wsio w parjadkie

Święte słowa !Niech przeczytają wszyscy Ci, którzy wypisują o ciśnieniach w układzie chłodzenia. Tak, jak pisze Darek, korek jest sprawny, gdyby nie był, to przy tej usterce(uszkodzona uszczelka pod głow.),to np. któryś z gumowych węży układu, zamieniłby się w rybę rozdymkę(oczywiście żartuję), pękłby z nadmiaru ciśnienia, nastąpiłoby rozszczelnienie chłodnicy itp. Aaa.. i słusznie prawi Zygmunt- to nie miejsce na dyskusje, o tej nieszczęsnej uszczelce.

A pytanie gdzie , nie wiżu ?

8D0 260 805 J http://forum.vw-passat.pl/threads/74396-Pytanie-o-numery-części-ETKA-cz2

Pewien trop - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/009571/P2563 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16683/P0299/000665

Zadajesz Jarek pytanie, na które nikt nie jest w stanie Ci odpowiedzieć.

Patrz post nr 2

Do wymiany uszczelki pompo-wtrysków.

Uszczelka pod głowicą. Tego gorszego nawet nie chcę wymieniać.