nowoa

znalazłeś ten wsad ?

ci ludzie w aso to pierdoły mają błąd na dłoni mówiący ewidętnie o złym przepływie powietrza więc problem albo z przepływką albo nieszczelność w dolocie, a oni przy tym błędzie szukają problemów w instalacji gdze błąd nie mówi nic o przerwach, zwarciach w obwodzie!!! kto ich szkoli niech oni za naukę na naszych autach płacą :nerwus

dokładnie człowiek pyta o konkrety a otrzymuje dziwne odpowiedzi nie znacie odpowiedzi to nie piszcie bzdur bo klepiecie by klepać i zaśmiecacie, jak ktoś będzie chciał mieć automatycznie otwierany/zamykany bagażnik i sobie to zrobi to jest tylko jego indywidualna sprawa, ale znajdzie się grono takich co powie po co!!! to po co wirusujemy nie lepiej kupić auto z moca powyżej 200KM itp, Chcemy mieć gadzet i . A do tych co piszą chłopu by nauczył się jeździć to uważajcie bo chłop może mieć więcej przejechane na biegu wstecznym jak wy do przodu Jak ktoś ma jakieś konkrety co do sfapu to poprosimy i dziękujemy za dobre rady co do opon, amorków itp.

no właśnie ciekawy temat zwłaszcza dla tych z wirusem może ktoś coś więcej powie?

samego serwa nie założysz, musi być komplet bo Ci się to nie zmieści w komorze grodziowej

powinno obracać się bez oporów, zdejmij przewód od filtra powietrza wtedy będziesz widział koło kompresi, uruchom auto i zgaś turbina powinna sie kręcić jeszcze 5-10s

koła nie trzeba jedynie tarcze idealnie w otworze i ściskasz dociskiem, jak występuja sprzęgła samonastawne SAC to do nich potrzebny jest przyrząd np. http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=sac&category=18554&description=1 ale nie wiem jakie masz sprzęgło bo występowały i te pospolite jak i samonastawne

i ciekawy jestem gdzie dorwiecie passata b5 3B2 z przebiegiem dużo poniżej 300 tyś km, większość już ma grubo ponad ale oczywiście nie na blacie

oddać koledze niech jeszcze polutuje to i tamto

ja tylko mogę życzyć powodzenia bez odsuwania przodu, a co najważniejsze to do czego chcesz się dostać będzie mało dostępne, odsunąć przód z małym piwkiem zajmuje 45min. Piszesz też, że miałeś problem z zamontowaniem pompy wtryskowej bo odkręciłeś srubę centralną zamiast trzech mocujących koło zębate i dlatego miałeś problem, tej śruby centralnej się nie rusza w tym rodzaju pomp dobrze że nie była to VP44 bo byś musiał wyskoczyć z paru zł.

potwierdzam odpowiedz przedmówcy zdejmij pokrywe zaworów o przyjżyj się dokładnie krzywką wałka rozrządu tam masz odpowiedz na swoje dudnienie

masz manualną skrzynie i w niej masz diagnozę łał, ale tak poważnie to albo był tam kiedyś automat i coś z niego zostało lub coś nie tak z kodowaniem ECU

niestety nie

a możesz podać od czego jest pompa oleju łańcuch i koło zębate na wał?

tak jest żarówki W5W

Nie nic Ci się nie stanie

mam 4 nowe kołpaczki do passacika jak chcesz to podaj cena na pw i się dogadamy

jeżeli mogę sie wtrącić opisze na własnym autku założyłem wtryskiwacze 216, kat poszedł do skupu, turbinka wskoczyła od 130KM i vagiem podciągnołem troszkę dawkę i co wyszło bez żadnych śmiesznych chipów, oporników itp. z allegro 137KM po ładnym zgraniu wszystkiego u Roberta w Tune-up pykło 160KM więc na pewno sama zmiana wtryskiwaczy przyniesie efekty ale do pełni szczęścia trzeba zrobić dobry program

chłodnicy intercoolera nie ma czegoś takiego, jest albo intercooler lub jak wolisz chłodnica powietrza dolotowego, a wymienić to można bardzo łatwo po zdjeciu zderzaka

już dawno zauważyłem ten otwór u siebie, i kojaży mi sie on z sygnałem dzwiękowym są tam dwa za zderzakiem i jeden z nich skierowany jest trąbą w strone tego otworu myśle że jak by go tam nie było dzwięk by był stłumiony - to jest moja teoria na zbędny otwór w zderzaku

100% to nie oil service jedz do kogoś ogarniętego lub kup piwko i czytaj wszystlo co możesz na forum odnośnie mocy a napewno dojdziesz do tego gdzie masz problem

jeżeli chodzi o ścisłość to od 3b2 do 3b3 przednie amory i sprężyny sie nie zamieniają, przerabiałem ostatnio kupno amortyzatorów od modelu z 2003r i wegług katalogów nie pasują, wizualnie dolne mocowanie sprężyny na amortyzatorze ma inny kształt sprężyny według wszelkich katalogów też są inne przerabiałem to na kombiaku

najpierw pochwal sie jakiej firmy załozyłeś tą nową?

a możesz zdradzić coś na ten temat bo widze, że pojawili się cudotwórcy na forum i prosimy nie mieszać koledze bo pisze wyraźnie, że wyciek ma pomiedzy żeliwem a aluminium a Ty na siłe wciskasz mu że cieknie mu z pod nastawnika(no chyba że w swoim aucie masz żeliwny nastawnik)

zawsze wyciągam by mnieć pewność żę bebechy są dobrze poskładane