Darek Zw

Odstawiłem autko do warsztatu, diagnoza - wszystko do wymiany (napęd łańcuchem) łącznie z dużą zębatką. Wg serwisanta były to ostatnie podrygi układu. Duże luzy + zjechane zęby. Do tej pory autko chodziło bezobjawowo, nic nie hałasowało.

Mnie czeka kompleksowa profilaktyczna naprawa : wymiana napędu łańcuchowego łącznie z dużą zębatką, prowadnice, zabierak, wałek. To oznacza wyższe koszty i operację na otwartym sercu. Po wszystkim zdam relację co do dokładnego stanu wymienionych części. Do tej pory nic złego się nie dzieje, czekałem z tym do wymiany oleju.

Nie mam pojęcia czy można uruchomić funkcję przełączania stacji z manetki. Ktoś wie czy jest to możliwe?

Manetka obsługuje mfa+, jedyne czego nie mogę zrobić to zmieniać stacji radiowych przyciskami góra dół po ustawieniu opcji radio.

Na rozrządzie nigdy się nie oszczędza, przed wymianą w warsztacie pogadaj o częściach, gwarancji za ew. robotę.

Mam pytanie techniczne. Czy po wymianie i zamontowaniu zregenerowanego modułu pompy w bloku oraz zamontowaniu miski wystarczy wlać odp. ilość oleju i pompa zassie (samoczynnie się zaleje) - czy przed montażem trzeba czegoś dopilnować ?

Wszystko się zgadza, do tego opływowa linia nadwozia passata generuje niższe spalanie lawety. Jednak nie uważam że te silniki "to jeden wielki szajs". Generalizowanie nie jest właściwe. Nie wszystkie się psuły i nie wszystkie się popsują w wymienionym zakresie. Nikt nie przeprowadził żadnych statystyk odnośnie usterkowości.

a sprzęgiełko alternatora? Poprzedni właściciel mojego auta je wymieniał i podobnie opisał objawy.

Jak można się tym nie przejmować, ewidentnie trzeba sprawdzić co się dzieje.

Witam serdecznie, jaki rozmiar posiadają głośniki średniotonowe z zestawu dynaudio - w przednich drzwiach? W linku na zdjęciu widać miejsce pod ich instalację. http://allegro.pl/glosnik-przod-przedni-prawy-lewy-vw-passat-b6-07r-i3862570132.html

szukam podłokietnika do przodu, szary, kompletny z rurami, kolankiem. Nieokaleczony przez otarcia i montaż CB itd. Wersja z zapalniczką 12V bez przetwornicy i regulatorów. Pytania z wcześniejszego posta już wyjaśnione.

Witam serdecznie, mam na oku podłokietnik z allegro, na zdjęciach nie można określić koloru. Sprzedawca pisze że kolor ma symbol UP i tyle, bez deklaracji czy odcień pasuje. Czy to odpowiedni kolor do szarego Trenda?

Jak dobrze zrozumałem chodzi o napięcie w gnieździe zapalniczki, u mnie jest stałe 12V w zapalniczce niezależnie od tego czy jest włączony zapłon czy też kluczyk jest wyjęty - bardzo mi to nie pasuje, auto start/stop rejestratora jazdy odbywa się ręcznie, po wpięciu/wypięciu zasilania z gniazda.

Panowie wątpię żebyście na tym forum znaleźli teksty w stylu "tak kup jednomas bo też jest super" - skoro tak odchudzamy to koło to może ktoś wymyśli koło półmasowe ? Chcesz mieć całą zdrową skrzynię, poduchy, to nie oszczędzaj w jakiś jednomas i szanuj dwumas.

u mnie wyskoczył błąd 51 i mała trójka po tej liczbie. Można wiedzieć co to za błąd?

U mnie natomiast pojawił się inny problem- Silnik czasem nie ciągnie od dołu (brak reakcji na wciśnięcie pedału gazu) po powtórnym odpaleniu. Dziś tez wskoczył w tryb awaryjny przy gwałtownym przyspieszeniu, po powtórnym odpaleniu wszystko wróciło do normy. Nie obejdzie się bez odczytania błędów (wg. informacji znalezionych na forum) ale obstawiałbym na filtr paliwa (oby). Mam też pytanie, co to za czujnik, który znajduje się zaraz za filtrem powietrza, odczytałem numer - IJO 973 999 A (CODE B) i czy może mieć coś wspólnego z występującym problemem.

Darek TDI, W moim przypadku turbo wyje, huczy tylko jak schodzi z obrotów i tylko jak silnik jest zimny, po tym jest tylko cichy gwizd o wysokiej częstotliwości.

Dziękuję bardzo

Po zgłębieniu tematu - chyba nie ma żadnej śruby dociągającej zapas tylko wkład styropianowy - 3C5 863 470 (u mnie brak) Spinka do schowka ręcznego osobno raczej nie występuje, tylko komplet jako wykładzina tył - 3C9 867 605D Potrzebowałbym tylko nr części do tej pianki wygłuszającej dźwignię zm. biegów. Czy tylko ów styropian "trzyma" zapas w miejscu czy musi jeszcze coś być? (u mnie koło jest położone luzem)

Witam serdecznie, Prosiłbym bardzo o nr części: - kołek do zamykania schowka na trójkąt ostrzegawczy - pianka wygłuszająca dźwignię zmiany biegów, tą pod mieszkiem - dystans gumowy pokrywy silnika czyli te dwie gumki na których siada maska - śruba trzymająca koło zapasowe we wnęce bagażnika Są to elementy których mi brak albo są uszkodzone, ich brak to taka partyzantka. Dziękuję z góry Passat B6 wariant.

Witam serdecznie, u mnie pojawiła się dziś kontrolka /P przed zapaleniem silnika (kluczyk na poz. 1), ręczy był wyłączony. Wcisnąłem przycisk, ręczny się zaciągnął, kontrolka zgasła. Odpaliłem silnik. Jak na razie problem nie powtórzył się. Napędy pracują dość głośno ale miarowo. Wina przycisku, czy zacząć grzebanie przy kole?

Również mam Rezaw-a. Kosztuje ok 100 zł i jest delikatnie perfumowana. Zero smrodu gumy itp, dość cienka ale naprawdę mocna. Szuranie kołami z wózka nie robi żadnych śladów.

Dziękuję bardzo!

Właśnie ta cena. Nawet Dębica frigo 2 są ok 100 zł droższe. Dlatego pytam, czy ktoś ma doświadczenia z DMACK.

Panowie co sądzicie o takiej oponce na zimę, miał Ktoś styczność? http://www.dackmarknad.se/upload/image/hemsida%20001.jpg Firma dośc znana ale w temacie zimówek przeciera szlaki. Znalazłem je w pewnym sklepie poniżej 200zł/szt. Powyższe zdjęcie przedstawia właśnie poszukiwany rozmiar 205/55/16. z góry dzięki.