kosiad

Kolega "stopuje" pompę a paliwo spływa do baku. Zanim pompa "dobije" to trzeba trochę pokręcić. Druga opcja jest taka że od ciepła paliwo mu paruje i nie ma go w przewodach. Trzecia taka że od "stopowania" pompy, zaszła syfem i nie chce tak pracować jak powinna. Pozdrawiam - kosiad takie moje zdanie

Dasz radę, spoko kolego. Ja już prawie wszystko wymieniłem sam tzn. hamulce (komplet z przewodami elastycznymi), rozrząd, przeguby, napinacze pasków,dziś wahacze górne i kuźwa musiałem zlecić wymianę szyby czołowej bo sam tego bym nie zrobił. Tak więc głowa do góry i na przód:D Pozdrawiam - kosiad PS Szkoda że bliżej nie mieszkasz

lub (w Łodzi przynajmniej tak jest) jeżeli nie chcesz aby sprawdzono na miejscu dane typu nip srip itd. to pit37 wrzucasz do urny i wychodzisz.

Jak mu wentyl palca nie u*****oli

Prawdopodobnie dlatego Ja wolę wyłączać, mam tak od roku i nic się nie dzieje. post#13

Dlaczego tak sądzisz - ciśnienie w przewodach jest takie samo a raczej pompa musi odpowiednie wytworzyć niezależnie czy jedziesz na Pb czy LPG (tak mnie się wydaje;)) niby tak ale: Pozdrawiam - kosiad

Zobacz to Tylko że po ang.

Ja nie słyszałem kolego o takich rzeczach. Jedyne co wiem to 1.6 ahl wg niektórych słaby silnik (101KM) ale za to bardzo "solidny" czyt. trwały:D PS Mam rok starsze auto i z ciśnieniem wsio ale to może być zasługa poprzedniego właściciela który wymieniał olej regularnie, a nie śmigał 3 lata na jednym. Oczywiście nie twierdzę że u Ciebie tak było Pozdrawiam - kosiad

Przy mono też jest dobrze jak to paliwo trochę go chłodzi;)

Co przez to rozumiesz??

Witam Tak jest - dlatego zaleca się mieć zawsze trochę wachy w baku aby chłodzić i smarować pompę paliwa. Pozdrawiam - kosiad

Tu masz temat i tu Musisz poczytać Pozdrawiam - kosiad

To bo już mi się ciśnienie podnosiło jak czytałem wątek. Pozdrawiam - kosiad

Wiesz, jest rozkopane ale od pabianickiej do "prawie" demokratycznej. Nie mniej jednak przejazd jest. Jeżdzę tam 2 razy dziennie;)

Grubsza sprawa. trzeba sprawdzić, ale na moje oko to wał do szlifu. Na początek zorientuj się w cenach jak to wygląda. Kiedyś w renault miałem taki przypadek i taniej wychodziło inny silnik wstawić. Pozdrawiam - kosiad

Trzeba oblukać wał czy nie ma "zacięć" czy nie obróciło panewki itp. Panewki nowe są "srebrne" jak zużyte to "miedź" na wierzch wychodzi. EDIT nowe zużyte trochę ciekawostek na temat panewek - montażu, błędów montażowych

zaczynając od tłumika EDIT Bez szlifowania wału - jeżeli by nie był potrzebny ten zabieg to panewki też wymienisz zdejmując samą miskę.

Temat - Ponownie Komunikat SERVICE po 2kkm :lol2

Witam Mam coś takiego - może pomoże - to samo dotyczy kół z lekkich stopów Pozdrawiam - kosiad

Witam Te są dość ciężkie (dane producenta) 17m2 / 1,415m2 = 12 op. 12 op. * 16,60 kg = 199,2 kg - czyli pikuś. PS Wątpie aby kolega brał 17m3

Nie pić bo potem palicie fajki przy tankowaniu auta Pozdrawiam - kosiad - zdrówko wasze podnoszę piwkiem *x bo nie wiem ile jeszcze dam radę

Osełka na kwadracie, pogróź mi i mysiorek także, diabeł odstawiony i ja w domu. Do siego;)

Bo mądre są Pozdrawiam - kosiad

Trochę nie ekonomiczne bo jak staniesz na "światłach" to automatycznie zgasną, potem ruszysz i znów zaświecą. Więc w tym trybie żarówki wykończysz w miesiąc;). Pod warunkiem że da się to ustawić na prędkość 5km/h. adam75pl podesłał lepsze rozwiązanie Pozdrawiam - kosiad

To od ciebie zależy czym je napełnisz Według mnie ciśnienie to wielkość fizyczna którą należy zmierzyć manometrem. Nie ważne jaki czynnik je wytwarza, powietrze, azot, woda. Czyli któryś z mierników jest walnięty. Może oponiarz trochę oszukuje aby mniej azotu nabić Pozdrawiam - kosiad ---------- Post added at 08:04 ---------- Previous post was at 08:02 ----------