Skocz do zawartości

Michal_p

  • Liczba zawartości

    79
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Michal_p

  • Urodziny 11.08.1976

Informacje osobiste

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Warszawa

Samochód

  • Generacja
    B4
  • Silnik
    B4 1.8 90KM (ABS)
  • Rok produkcji
    1995
  1. Odgrzeję kotleta dla informacji: za remont generalny (pierścienie, głowica, panewki itd.) 2500zł. Oczywiście na prowincji, pod Warszawą krzykneli mi 5tysi
  2. Od pewnego czasu na biegu jałowym zamiast normalnych 800-900 rpm mam 500-600 na zimnym silniku, po rozgrzaniu zwykle pracuje już prawidłowo. Objaw występuje na benzynie (głównie) na LPG obroty mniej spadają. Silnik ABS. Diagnostyka pokazała następujące błędy: 00282 Throttle valve adapter (V60) Implausible signal 00525 Oxygen sensor (G39) Short circuit to ground, intermittent 00525 podobno związany jest z jazdą na gazie, 00282 to czujnik przepustnicy? Ktoś się z tym spotkał, jak naprawić? Michał
  3. Straciłem w dzwonie lampę i myślę z tej okazji nad założeniem Angel Eyes. Niestety z zamiennikami oryginalnych Helli mam złe doświadczenia, nie pasują gniazda żarówek, za krótkie sprężynki, urywające kable... ogólnie tragedia. Minęło już parę lat odkąd te lampy weszły na rynek - jak oceniacie z tej perspektywy, jak jest z jakością i trwałością? Bo świecą jak rozumiem lepiej niż oryginalne?
  4. Hehehe. Chyba nie mam czegoś takiego. Ale wydaje się że spryskanie cewki i kabli sprayem do uszczelek co nieco pomogło
  5. Nie ma iskry na którejś świecy. Pozdejmuj fajki ze świec i sprawdź czy gniazda nie są brudne albo zaśniedziałe. Przeczyść i popryskaj sprayem do styków.
  6. Dużo jest tematów o problemach z zapalaniem Passka na mrozie. Ale u mnie trochę inaczej. Otóż Passek nie chce zapalić kiedy jest mokro. Temperatura nieistotna. Latem kiedy było ciepło - ok, ale po deszczu trzeba było sporo kręcić rozrusznikiem żeby załapał. Co dziwne, kiedy już odpali pracuje równo i nie szarpie. Jakieś 3 miesiące temu była wymieniona kopułka i palec i problem na pewien czas zniknął. Teraz kiedy jest ciągle mokro co dzień rano nie mogę odpalić. Paradoksalnie klika tygodni temu kiedy były większe mrozy ale sucho to startował na dotyk. Kable WN są ok, przebić nie ma. Gdzie jeszcze szukać?
  7. No właśnie, czy ktoś wzbogacał B4 o taki dodatek? czujniki, teoretycznie prosta sprawa, na minus - trzeba zderzak powiercić. Co do kamery, myślałem nad taką montowaną zamiast lampki podświetlenia tablicy, oczywiście dedykowanej do B4 nie ma, są do B5 o wymiarach mniej więcej 80x33mm rozstaw śrub 60mm. Niby mniej więcej pasuje ale... przymierzyć nie ma jak, może ktoś już próbował? Michał
  8. Niestety tak. Najlepiej byłoby podjechać do warsztatu żeby zmierzyli ciśnienie paliwa na wyjściu pompy.
  9. Niekoniecznie, jeśli trafi ci się Diavia to ma taką samą chłodnicę jak wersja bez klimy.
  10. Nie. Przy climatronicu cały tunel jest inny.
  11. Mam drugą sprężarkę na rowkowe, SD709 jest do sprzedania. Skraplacz jest oryginalny, czy szczelny...? pojęcia nie mam, trochę wygięty. Ogólnie komplet jest w dość dobrym stanie, chętnie bym dopasował z niego przewody.
  12. Sprężarka SD709, alternator (oba na paski klinowe), łapa 027260685 i panel climatronica. Mam jeszcze przewody, chłodnice i podwójny wiatrak tyle że mogę potrzebować do swojej klimy (też jestem na etapie zakładania i próbuję z 2 kompletów coś złożyć ).
  13. Oba, za wyjątkiem tunelu pod deską oczywiście. A czego potrzebujesz od B3? Bo mam jakieś graty.
  14. Ale wiesz że sprężarka od VR6 kręci się w drugą stronę niż wszystkie inne?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności