kosiad

W 1.6ahl nie przeprowadza się adaptacji przepustnicy.

Witam Bo komunikat OIL oraz INSP to dwie różne rzeczy. Musisz obie wyzerować.

Witam nr vin to 3BZWX269923 Część do tego auta to: >> 3B-W-280 000 a może 3B-W-280 001 >> Jakoś nie mogę tego zajarzyć.

Witam Rozumiem że nie dałeś żadnego "szkicu sytuacyjnego" Więc narysuj tak jak było - stojący samochód na parkingu, jakąś drogę i zaznacz jego uszkodzenia + opis. Powinno załatwić sprawę. Pozdrawiam

A pierścienie centrujące (jeżeli masz) są w odpowiednim rozmiarze. Bo z doświadczenia wiem że na niektórych jest napisany rozmiar ale nie ma on nic wspólnego z rzeczywistym rozmiarem .

Coś więcej ormo. Może jakaś fotka? Chodzi mi o to czy przerobiłeś oryginalną wtyczkę - wyjąłeś z niej bebechy czy dałeś zupełnie inny układ. Bo mój rejestrator zasilany jest napięciem 5V i myślę że twój też. Pozdrawiam

Te to ja mam nieźle to wygląda i świeci. Foto: Pozdrawiam - kosiad

Witam Ten "grzyb" to wina twojego niedbalstwa. Zdejmuj klemy oczyść wszystko i potem daj smar miedziany i będzie ok. Pozdrawiam - kosiad EDIT Sprawdź poziom elektrolitu ( widzę że masz korki) i w przypadku niskiego poziomu dolej wody destylowanej

Rozepnij wtyczkę (tą od klocków) i zrób mostek z kawałka przewodu i zobacz czy zaświeci kontrolka. Jeżeli nie to wina klocków a jeżeli tak to masz przerwę gdzieś dalej w obwodzie. Pozdrawiam To nie jest błąd, braku płynu też wag nie wywala.

Potwierdzam. Chociaż za 295 zł (2 lampy + kierunki) to samo za siebie mówi;) Pozdrawiam

Tego to ja ci nie zagwarantuję że masz w układzie dot4 lub inny w pełni mieszalny z dot4. Mam podobny rocznik auta i dolewałem właśnie 4. A ty co masz tego nie wie nikt. Jak się płyn "zważy" to ciężko będzie wyhamować

Przepraszam to mój błąd - oczywiście chodziło o 150. Ehh - kolego dwa kołki pod karter a trzecim + młotek to się składało jak ta lala. Wtedy nie było czasu - motor musiał chodzić jak paliwko było w baku;) Pozdrawiam

Najlepiej jakiś dot4. Tylko dolej niewiele bo niski stan płynu hamulcowego może także oznaczać wytarte klocki i przy wymianie na nowe trzeba będzie sporo wyssać. Pozdrawiam

Sprawdź poziom płynu hamulcowego - pewnie trochę mu brakuje. Pozdrawiam

Przeczytaj wątek od początku to zrozumiesz.

Tak zabij mnie - to był ostatni gwóźdź do mojej trumny

Przegwintować jeżeli masz odpowiednią narzynkę. Jeżeli nie masz to nakręcaj "starą " nakrętkę - powinno być ok

A czemu by się nie dało jej zarejestrować?? Przejdzie przegląd techniczny i w drogę.... A ile to jest warte to odsyłam do http://www.allegro.pl bo nie wiem. PS. 6 lat temu MZ 125 sprzedałem za 800 zł - i od tamtej pory z motocyklami nie miałem nic wspólnego Pozdrawiam

Tak wiem jestem złym człowiekiem;) - pakuj wszystko do kupy byle chodziło i do żyda z tym sprzętem. Jak kupi to fan WSK to ją zregeneruje. Pozdrawiam

@lebow - trzeba pokazać swoje nie zadowolenie - kij w oko tym ze stacji, to nie jest protest przeciwko koncernom paliwowym tylko przeciwko władzy rządzącej. Czemu podnieśli akcyzę na ON - bo UE tego wymaga - śmiech na sali - jaki jest nasz portfel w porównaniu np. do DE? 1500 zł płaca minimalna brutto heheh. Czynsz w łódzkim za kawalerkę jest większy niż ta płaca a z czegoś trzeba żyć. Można też zrezygnować z auta, internetu, telefonu, dzieci (największe koszty) itp. to po co żyć.......... Pozdrawiam

Witam Na zdjęciu drugim widać różnicę Jeżeli chcesz tym jeździć to mówiąc szczerze trzeba by było wyjąc ten silnik i wymienić wałek + co jeszcze wyjdzie (na pewno uszczelki cylindra głowicy oraz uszczelnienie wału ). Nowa zębatka długo nie pociągnie, wyrobi się tak jak ta stara. Należało by wymienić łańcuch oraz tylna zębatkę - koszt nie jest duży a pojeździ to znowu z 15 lat:D Pozdrawiam

OK - dawaj fotki. Tylko zastrzegam ja zawsze pracowałem na "żywym" organizmie (silniku), wraz z kolegami to taką WSK składaliśmy w 30 min. Pozdrawiam