pogromca

No to wrzuć wsady to Ci zrobię.

Ten licznik bez fisa jest poliftowy a ten 1/2 fis przed liftem, więc nie da się tego dopasować Vag tacho. Lepiej szukaj licznika co najmniej 3B0 920 825 Nie masz w ogóle takiej opcji, czy zamiast temperatury masz kreski --.-C??

To z czego składał się ten zestaw uruchomieniowy? Bo widzę dwa liczniki poliftowe, nie masz licznika przed FL? Trzeba by sprawdzić czy błędy te występują na starszym typie licznika. Sprawdź też bloki pomiarowe bramki CAN. Sprawdzaj od bloku 125 i zobacz gdzie jest status - 1, a gdzie 0.

Będzie działać, tylko zrób tak jak to opisałem kilka postów wyżej.

Trafiłem kiedyś na ebay.de. Trzeba być cierpliwym:)

W tej kostce są przewody CAN. Skoro u Ciebie jej nie ma (bo nie może być) to będziesz musiał pociągnąć przewody od TMC do licznika. W moim przypadku w tej kostce są już wyprowadzone te przewody magistrali od licznika, więc nie musiałem tego robić.

Zapomniałem o tym. Piny są mniej więcej takie: 1 - Silnik składania lusterka (-) 2 - Silnik składania lusterka (+) 3 - Sygnał z przełącznika składania lusterek o jego położeniu 4 - Masa 5 - Podgrzewanie lusterek (+) 6, 7, 8 - Sterowanie silniczkami regulacji lusterka 9 - Podświetlenie pod lusterkiem (+) 10 - Podświetlenie pod lusterkiem (-) 11 - Kierunkowskaz w lusterku (+) 12 - puste

Kolego i o to właśnie chodzi żeby z dwóch kompletów zrobić wiązkę, ponieważ w ASO nie sprzedają takiej wiązki, a jedynie same kable zakończone po obydwu stronach takim samym pinem, i po to właśnie to jest żeby sobie rozciąć i zlutować i taka właśnie jest prawidłowa procedura i nie ma w tym nic złego ani błędnego. Po prostu ASO tylko w ten sposób sprzedaje piny, że są one na kabelku 30cm po jego obu stronach identyczne, więc jak potrzebujesz 2 piny to kupujesz 1 kabelek, itp, itd.

Powinno działać to z pierwszego linka. Tylko w tym radiu jest inna wtyczka ISO, więc będziesz musiał zrobić sobie przejściówkę albo kupić.

Kolego na pewno nie zajmuje 1MB. Musiałbyś pokazać nam oryginalny wsad z tej skodziny to może coś wymyślimy.

Delta wysyła informacje właśnie przewodami CAN. Ja myślę, że różnice pomiędzy tymi licznikami nie sprowadzają się tylko do różnic w eepromach.

Tak właśnie, w połączeniu z pełnym fisem od modelu 2004 była delta. Gamma była ale z 1/2 fis albo bez fisa.

Nie ma na to rady, albo szukać innego licznika, albo radia. Tylko że od modelu 2004 już nie było gammy a delta na 2din i navi MCD/MFD.

Nie będzie działać, bo trzy kable chodzą tylko na licznikach do modelu 847 włącznie, czyli rok modelowy 2003, a od 2004 są liczniki 849 które chodzą tylko na canie. Pisałem o tym nie raz.

Jakie radio i jaki licznik?

3B0920 nic nie będzie pasować bo to już CAN.

3B0919890B zielone podświetlenie - będzie ciężko znaleźć. Możesz też zamontować z niebieskim podświetleniem - 3B0919890M.

Już wiem że tą nawigację montowano od modelu 2004, więc nic z tego nie będzie. Tylko CAN, ale musisz mieć nowszy licznik żeby to ruszyło. W tej konfiguracji nic nie zdziałasz.

Nie zmienia się w liczniku tylko w bramce CAN. Zmień kodowanie na 00004 albo 00006 (wypróbuj bo nie wiem jakie masz teraz). Albo odejmij 00001 od aktualnego kodowania CAN albo podaj kodowanie to powiem Ci co wpisać.

Wrzucasz wsad z europejskiego, przekładasz tarczkę i wszystko działa. Ot cała filozofia, taka dyskusja a nieraz było pisane.

Jak możesz to odczytaj datę produkcji tej nawigacji, jest na nalepce jakby pieczątka z tygodniem i rokiem produkcji, ale póki co to stawiam że masz nawigację z młodszego passata, co najmniej 2003/2004. Dlatego nie działa wyświetlanie na FIS.

Jest trochę niewidocznych zmian, z tego co mi teraz przychodzi do głowy to wydłużony okres do wymiany paska rozrządu i zmieniony napinacz rozrządu. Nowy kolor wnętrza - antracyt. Sporo zmian jest też w elektryce.

Dodałem filmik pokazujący jak to u mnie działa. To podświetlenie pod lusterkami w porównaniu do przeciwmgłowych wygląda na słabe ale w rzeczywistości wystarcza, a wiadomo że to nie może być jakiś halogen. Poza tym dokucza mi trochę różna barwa świateł, miałem w przeciwmgłowe wsadzić diody bo i tak ich nie używam, ale na razie nie znalazłem nic ciekawego i jeszcze myślę. A na resztę to muszę wsadzić ledy od Jacka. Drugi atut ledów w przeciwmgłowych to odciążenie akumulatora. Zobaczymy. Rozpiskę znajdę i podam.

Spróbuj zrobić tak jak jest napisane w instrukcji z pominięciem kroku opisującego przypisywanie pilota do przycisku.

Przy czułości nic nie grzebałem bo akurat było ustawione dla mnie odpowiednio. Tylko długość świecenia sobie zmniejszyłem. Co do podłączenia no to już według uznania, postaram się na dniach wrzucić krótki filmik jak to u mnie wygląda. Zapomniałem dodać że świecą się jeszcze lampki tablicy rejestracyjnej.