mkpol

To gorzej. Zacznij od sprawdzenia DOKŁADNIE, wszystkich bezpieczników. Jeśli rozrusznik nie kręci to problem jest raczej elektryczny.

Z opisu obstawiam, że klapa gasząca padła i nie zamykała się - stąd klepanie przy gaszeniu. Możliwe, że teraz dla odmiany zamknęła się i tak już została, więc silnik nie dostaje powietrza. to na kolektorze obok bagnetu

powodzenia ...

A widziałeś taką sprężynę. Przyglądałeś się kiedyś jak otwiera się klapa w ogóle? Pod jakim kątem ustawione są siłowniki? Nie da się tego zrobić, bo rygiel jest stały a nie elektryczny.

bo był nie na temat

temat omawiany, proszę nie zakładać kolejnego tematu o tym samym, tylko dołączyć do istniejącej dyskusji

podepnij nowe aku pod lampkę podświetlenia tablicy rejestracyjnej, będziesz miał prąd No nie całkiem klasyczne. Trzeba przekręcić lewo-prawo-lewo, albo prawo-lewo-prawo. Nigdy nie pamiętam

Bezpiecznik jest 1 na oba fotele, jeśli nie działa tylko jeden, to problem jest przypuszczalnie w wiązce. Sprawdziłeś czy na kostce wchodzącej do fotela jest napięcie?

Więc wlej z powrotem ten olej który był .... Tematów o problemach z odpalaniem na ciepło jest multum, poczytaj, wyciągnij wnioski, zadaj w którymś pytanie. Ale zacznij od porządnego ustawienia rozrządu, żeby mieć pewność, że to Ci nie bruździ. Podpowiem jeszcze, że synchronizacja może te mieć wartości ujemne.

Więc czemu ustawiasz wartości dla silnika CR? Masz ustawić synchronizację tak, żeby spalanie według komputera (a nie ma FIS ...) wynosiło ok 0,48 l/h. Wtedy masz jako taką pewność, że synchronizacja jest ok i jeśli dalej będą problemy to wtedy szukaj przyczyny. no cóż ....

Nie masz dobrze ustawionej synchronizacji. Tylko ci się tak wydaje. A świadczy o tym choćby to, że masz wysokie spalanie na biegu jałowym. Ktoś ci nakładł do głowy, albo sam sobie nakładłeś, że ma być 0,5 a tymczasem to jest opytmalna wartość ale dla silników CR. To po pierwsze. Po drugie nie ma potrzeby zakładania pięćdziesiątego tematu pt "źle pali na ciepłym" i dlatego twój temat został usunięty. Po trzecie, jakbyś umiał czytać, a nie tylko pisać to byś na forum bez trudu znalazł też informacje o tym jak należy ustawić synchronizację rozrządu.

I na tym kończymy temat

słuchaj się auta A czy to przypadkiem nie jest tak, że przed zapięciem biegu komputer odpytuje wszystkich asystentów kierowcy czy można rozpocząć jazdę.

Raczej za bardzo się schowają ...

Panienki to jest dział techniczny, a temat jest o skrzyniach, a nie o gazie i kuchenkach.

całkowicie normalne, po kilkudziesięciu sekundach wszystko zgaśnie

może tu

Żaden. Jeśli przeczytasz ten temat to się dowiesz z czym się wiąże polski język w B6

Komandos Rafus albo Johny

wszystko jest w pierwszym poście, wystarczy przeczytać ...

Każdy olej jest lepszy od castrola ... Ponoć X-clean ma dodatki czyszczące z nagaru, więc jeśli masz więcej niż 100000 przebiegu i nigdy nie robiłeś wodorowania, płukanki silnika itp to lepiej go nie lać. Z drugiej strony nie wiadomo, na ile to prawda, na ile marketing. Motul to bardzo dobry olej i obojętnie który wybierzesz zrobisz dobry wybór. Jeszcze lepszy wybór zrobisz jak kupisz olej Penrite Enviro, lub Ravenol VMP. Tylko szukaj pewnego źródła, bo motul lubią podrabiać

Oleje C3 mają gorsze parametry. C3 spełniają wymagania normy, oleje bez tego oznaczenia są zgodne z normą. Niby to samo, ale różnica jest taka, że te drugie mogą być stosowane w serwisach jako oleje na wymianę. Czyli zostały przebadane przez VW, albo pod jego nadzorem. W praktyce zazwyczaj oleje z oznaczeniem C3 mają nieco większą zawartości związków siarki. W twoim przypadku to akurat dobrze, bo one poprawiają właściwości smarne.

to by mu trzeba od razu kamerę w tym sklepie kupić Kup wanilię. Ponoć kierowca, który wionie wanilią ma 50% zniżki na hotdoga na orlenie

Jeśli możesz, to kup proszę taką dla @radekrp90, bo chłopak chciał wrzucić ogłoszenie na giełdzie, że potrzebuje kupić wunderbauma, ale nie zapłacił abonamentu RTV i nie może dodawać ogłoszeń.

Ja myślę, że ktoś kto montuje dystanse w ogóle nie myśli, ani tym bardziej się nie zastanawia