Skocz do zawartości

mkpol

Moderator
  • Liczba zawartości

    8 776
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    30

Zawartość dodana przez mkpol

  1. Sprawdź dokładnie wiązkę. Mi się zdarzyło, że śrubę rączki wkręciłem w kable i zrobiłem zwarcie. Po wykręceniu uszkodzenia prawie nie było widać.
  2. To nie jest siatka maskująca nawiew, tylko element dekoracyjny i trzymacz czujnika naświetlenia. Zdjęcie tego nic ci nie da, bo tam nic nie ma. Poza tym piszesz w złym dziale. Przenoszę, a ty popraw temat
  3. Na zgaszonym silniku NIC nie sprawdzisz w silniku. Szkoda czasu. Bezpieczniki masz po obu stronach deski i w komorze silnika. Na pewno każdy wyjales i sprawdziles? Sprawdź czy możesz się połączyć z modułem komfortu
  4. Pomiarów nie robi się na zgaszonym silniku, a tym bardziej na zimnym. Wypnij wtyczkę egr i sprobuj odpalić,
  5. więc posprawdzaj dokładnie wszystkie bezpieczniki, w szczególności bezpiecznik sterownika skrzyni DSG.
  6. Przepustnica to tak naprawdę klapa gasząca. Zacznij od sprawdzenia czy czasem nie jest cały czas zamknięta.
  7. Rób tak dalej Waldziu to się kiedyś zdziwisz. Gieniusie z vw powiesili tą pompę na tym samym bezpieczniku co czujnik ciśnienia doładowania. A jak ta pompa pada tak na amen to lubi przy okazji ten czujnik spalić. Efekt jest taki, że przez to gówno masz tryb awaryjny i jeśli nie wiesz co jest grane, albo wiesz ale nie masz bezpiecznika to laweta cię nie minie. Natomiast ta chłodnica jest od egra więc o ile nie robimy tras to w zasadzie nie jest do niczego potrzebna. Pompę trzeba wymienić na oryginalną, a jeśli nie ma to pierburg (szły na pierwszy montaż) albo febi, magneti marelli (też szły do 2010 na pierwszy montaż)
  8. Ale tempomat powinien działać. Z tego co pamiętam to po podłączeniu tempomatu trzeba odłączyć aku na ok 20 minut zeby ecu się zresetowal i odczytał sterowniki
  9. Piszesz w złym dziale. Jak zajrzysz do działu B6 to z pewnością znajdziesz odpowiedzi na nurtujące Cię pytania
  10. masz odbiornik sygnału gps a nie nadajnik ....
  11. Więc podawaj komplet informacji... Skoro coś przelutowywaleś to zacznij od dokladnego sprawdzenia czy wszystko zrobiłeś ok.
  12. Na wszystkie pytania bez trudu znajdziesz odpowiedzi na forum. Wystarczy poświęcić chwilę na czytanie.
  13. Każdy ma swoje życie. Pandemia ograniczyła kontakty osobiste, to i temat umarł śmiercią naturalną. Na fb rzadko bywam :). A jeśli już to nie po to żeby po raz setny przeczytać jaki olej lać do 1.9 tdi
  14. Bez solidnej diagnostyki komputerowej to jest wróżenie z fusów. Można wymieniać po kolei elementy i wydać mnóstwo monet, tylko po co. Jesteś pewien, że immo nie zablokowało auta?
  15. zostaw olej w spokoju, to jest normalne po dłuższym kręceniu że wywala brak ciśnienia, bo .... brak ciśnienia Szukaj przyczyn gdzieś indziej. Ecu możesz przełożyć, ale i tak nie odpalisz bo Immo nie będzie się zgadzać.
  16. mkpol

    dpf dopalanie

    jeszcze mu obiad zafunduj ... Nie ma żadnego problemu. Pomijając już, że jakby Ci się DPF wypalał przez godzinę to silnik by się rozpłynął, to jak przerwiesz wypalanie to przy najbliższej okazji samo się wznowi. Musiałbyś kilka razy z rzędu przerwać, na samym początku, żeby komputer kazał ci zrobić wypalanie serwisowe. A twoje zwiększone obroty to efekt większego poboru energii a nie wypalania.
  17. skoro łykasz "ten typ tak ma" ...
  18. Jeśli auto jest nowe i na gwarancji to takie tematy załatwia się w ASO.
  19. a może by tak poczytać najpierw ... https://forum.vw-passat.pl/search/?q=ładowania&quick=1&type=forums_topic&nodes=166
  20. spróbuj najpierw ustawić wartość 00, zatwierdź, a potem zmień na 04. No i oczywiście silnik przy tym odpalony, a centralny zamek wyłączony.
  21. to jeszcze sprawdź czy ten tył wygląda tak samo w zależności czy jest czy nie jest zaciągnięty hamulec ręczny. możesz zmienić bezpośrednio w małym okienku jeśli masz dzienne w postaci pasków LED to nie
  22. To coś źle wiesz Czy auto jest sprowadzone? Jeśli tak to skąd? Wygląda na to, że ma po prostu aktywowany tryb skandynawski.
  23. naładuj porządnie akumulator, lub instaluj na odpalonym silniku
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności