Michal-LKR

Grzesiek, jeszcze inna porada: "Sprawa jest dość ciężka i nie miałem wcześniej z tym styczności, jak się okazało nie ma praktycznie idealnego rozwiązania bo nawet lakiernik rozłożył ręce i wyszło na to że nie ma gorszego typu kleju na lakierze jak właśnie "Super Glue", wpierw sam użył rozpuszczalnika nitro ale to nic nie dało, zmywacz do paznokci tym bardziej, nawet specjalny środek do usuwania tego typu klejów nie pomógł, sam lakier po tych zabiegach nie wyglądał za ciekawie więc wpierw wprawną ręką za pomocą żyletki delikatnie obciąłem największe nadmiary kleju na lakierze, udało się nic nie porysować i już samego kleju było mniej, potem w ruch poszła pasta renowacyjna do lakieru lekkościerna ale to też nic nie dało więc długo nie myśląc postanowiłem zaryzykować i użyć papieru ściernego na wodę o jak największej gradacji, pod ręką w garażu miałem resztki papieru który mi pozostał po polerowaniu pokrywy silnika i to był papier o gradacji 2000 ale można użyć o jeszcze większej, więc zacząłem na mokro delikatne ścieranie tego kleju, zszedł dość szybko tyle że na lakierze zostało sporo rysek i lakier stał się matowy, nie wyglądało to zbyt ciekawie a nawet gorzej i trzeba uważać żeby nie przedobrzyć, teraz próbując ratować wygląd lakieru użyłem emulsji renowacyjnej "Diament" BioLine i tak polerując kilkanaście razy łącznie z 15-20 minut okrężnymi ruchami zniwelowałem ryski i wybarwienie lakieru, efekt był bardzo dobry bo ani nie było śladu po kleju którego nie było wcale mało ani też lakier nie różnił od tego co było wcześniej więc udało się pozbyć "Super Glue" i uratować lakier. Pamiętajcie że trzeba wszystko robić spokojnie i dokładnie, nie wolno się spieszyć bo można sobie tylko szkód narobić i możliwe że nie z każdym lakierem uda się tak zrobić." Mam nadzieję, że zejdzie ładnie

Lakieru nie powinno ruszyć. Najlepiej spróbuj gdzieś w niewidocznym miejscu. A aceton? Tylko tak jak pisałem wyżej: wszystko gdzieś wypróbuj na niewidocznym miejscu, żeby nie zdarło Ci lakieru. Z innego forum: "możesz to zrobic papierem na wode z użyciem kostki .papier 2000 delikatnie ścierasz miejsce zabrudzone ,ze szczególną uwagą gdyż możesz ''przetrzeć lakier'' i maska do malowania!!! Delikatnie próbuj potem zostanie matowy ślad to spokojnie możesz wypolerować pastą tempo . powodzenia!!!"

4 1 3 1 Silnik nastawnika klapy spiętrzającej 3 2 3 4 Czujnik temperatury w tablicy instrumentów z dmuchawą

A nie widać nigdzie przecieku?

RK odpowiada na zadane pytania przez internautów: http://f1.pl/Artykul.82+M5bf1b1d0282.0.html

Ma. Chyba, że już przerzucił ktoś jednomasę od 1Z.

Kolego, zdejmij kanapę, listwy i zbadaj czy nie masz tego soku jeszcze pod wykładziną. Być może, że tam jeszcze jest kałuża i to Ci śmierdzi. Jak już podważysz wykładzinę to czyść ją z obu stron. Psiukaj i pierz kilkoma środkami. Są niby jakieś środki anty-smrodowe ale to da pewnie krótki efekt, trzeba to porządnie wyprać. Ja do prania używam wezyru do dywanów, robię pianę i pozostawiam na jakiś czas, później szorowanie i odkurzanie.

TYLKO tego torxa pod zaślepką. Te 2 śruby o kształcie gwiazdki M8 masz od zamka, ich nie odkręcasz.

Dwie.

Ale co nie wiesz? Żeby wyjąć wkładkę zamka z drzwi to od strony zamka zdejmujesz zaślepkę, odkręcasz śrubę, wyjmujesz wkładkę z zamkiem, wkładasz tą 'wkładkę bez zamka', przykręcasz i gotowe.

Łysy, jakiś czas temu był test tej Hondy 150 konnej w jakimś piśmie motoryzacyjnym (chyba Motor). Po przejechaniu 100 tys. km wystąpiła chyba tylko 1 usterka (coś z przewodami hamulcowymi), z tego co pisali tamci 'znawcy' to wypadła ona bardzo dobrze. Byli pod dużym wrażeniem niezawodności i tego, że wszystko pracuje jak należy. W rankingu aut, które testowali plasowała się bardzo wysoko, coś koło podium się kręciła. Rozumie, że sedan Cię interesuje?

Nie wiem czy się tego doczekasz. Niestety.

Grzesiek, zalewa bo często woda z dywaników tam się dostaje. Pewnie tak samo jest woda pod siedzeniem pasażera tylko że tam nie ma modułu, nic się nie dzieje jak nawet tam zaleje i nie wiemy o tym. Przyjrzyj się dokładnie drzwiom kierowcy i uszczelce.

A drzwi kierowcy sprawdzałeś? Może uszczelka puszcza. Dziwne jak byś miał dziurę w podłodze.

Taniej Ci będzie wymienić cały tunel. Pisz na PW. Poradzimy coś.

Gorszą i droższą . Zobaczymy..

Ja zakupiłem tani zestaw: TTI 550 + Hustler. Cena: poniżej 200 zł. I co? Bez strojenia anteny łapie mi około 10 km (z klapy bagażnika), ładnie słychać, działa jak należy. Kiedyś woziłem Unidena 520 + Floride na dachu i chodziło gorzej, a cena znacznie wyższa (i bardziej kusi złodzieja). Miałem również M-tech Legend II z Floridą to chodziło marnie (dużo gorzej od Unidena 520 + Florida). Polecam taki zestaw w 100%. Cena niska, a chodzi na prawdę bardzo dobrze.

Żadna kontrolka Ci się nie zapali. Masz wtedy marne przyśpieszenie (bardzo marne). I takie przypadłości jak pisałeś:

marcinmrag, tutaj masz rozpiskę bezpieczników: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=1523&highlight=opis+bezpiecznik%F3w

Przytomny. B5 to B5, a B5 FL to B5 FL. I mówiłem: czyli chodziło mi o 3B. Nie ma o czym rozmawiać. Dzięki za wymianę zdań. Życzę miłego popołudnia i weekendu

Jaco, mowa była o B5, a nie o B5 FL z końcówki produkcji.

Taka różnica, że trudniej jest znaleźć B5 z przelotem do 100 tys. niż B6, a więc cena B5 będzie bardziej odbiegała od średnich cen B5, bo jest mniej takich samochodów z przebiegiem <100 tys. niż Passatów B6. ---------- Post added at 12:47 ---------- Previous post was at 12:45 ---------- Pokaż mi takie ogłoszenie.

Rozmawiamy o B6 która ma 6 lat, a nie o B5 która ma przynajmniej 11 lat.