Mr. X

Bingo filc zdał egzamin, a zastanawialem się czemu po kupnie dwa lata temu działało losowo a od 1,5 roku w ogóle... Chociaż pomimo, że miałem zaznaczoną funkcję zaczepy nie cofały się ale wystarczyło funkcję wyłączyć i ponownie załączyć i cofają się przy każdym otwarciu klapy.

Podepnę się pod temat. Czy zna ktoś może nr źródła światła do podświetlenia uchwytu na kubki? Kupiłem uchwyt z gniazdem 12V i przy okazji montażu chciał bym doświetlić uchwyt na kubki. EDIT: Temat nieaktualny, znalazłem nr oprawki, jakby kogoś interesowało ma ona nr 3G0947145

Mam i generalnie jestem zadowolony, ładuje szybko aczkolwiek telefon się przesuwa, ja mam wykorzystany port USB a że telefon spory więc kabel USB uniemożliwia przesuwanie się telegonu

Podzielę się następującym spostrzeżeniem: po zamontowaniu składania lusterek z pilota i po nocy że złożonymi lusterkami wyładował się do zera akumulator. Póki co przekaźnik zdemontowany i prądu nie żre. Na bank problem z rozładowaniem się akumulatora powstał po doposażeniu auta w przekaźnik składania lusterek i pewnie z tego powodu, który stwierdziłem czyli odwrotnego stanu w pojawianiu się masy na przewodzie brązowo-zielonym.

A ja mam takie oto sugestie odnośnie montażu przekaźnika składania lusterek. Nikt nie napisał ani nie wynika to ze schematu podłączenia przekaźnika, że należy odciąć przewód instalacji idący na pin nr 2 wtyczki lusterka a w jego miejsce w kierunku lusterka podłączamy odpowiedni przewód z nowej instalacji przekaźnika składania lusterek, resztę przewodów można dolutować równolegle. Dodatkowo zauważyłem u siebie na przewodzie brązowo-zielonym idącym z krańcówki zamka na pin 28 wtyczki silnika szyby w drzwiach kierowcy, że jest odwrotnie niż w opisie a mianowicie masę na tym przewodzie mam cały czas przy otwartym samochodzie a po jego zamknięciu pilotem sygnał masy znika. Reasumując przy otwartym aucie miałem lusterka złożone a przy zamkniętym otwarte. Czy ktoś także miał takież spostrzeżenia?

Odgrzeję kotleta a mianowicie za co odpowiada przewód koloru zielonego z szarym paskiem obsadzony na polu nr 1 brązowej kostki pamięci fotela? Na schemacie nie jest ten przewód uwzględniony i rzeczywiście w kostce fotela jest pusty ale mam wtyczkę idącącą do instalacji elektrycznej auta, w której te właśnie pole nr 1 jest obsadzone. Czy mógł by ktoś obeznany w tym temacie udzielić odpowiedzi? Z góry dziękuję.

no to pochwalę się i ja wiEEElkie dzięki Maćkowi tauka

poszło, z góry dzięki

podaj maila to podeślę bo nie chcę wrzucać oficjalnie

kombinowałem z napięciami ale niestety nie rusza... pewnie mam pecha i posiadam oba liczniki, w których ta modyfikacja nie działa...

Kamil a w jakiej kolejności? Ja we etyczce testowej mam chyba więcej plusów podłączonych niż tylko dwa... Ja próbowałem dziś jeszcze na liczniku w aucie i też klapa Eprom wgrywam K+CAN Commander tylko nie wiem czy po wszystkim mam wcisnąć reset ECU czy nie bo jak wciskam to zegary się resetują ale test wskazówek nie działa. Czy rzeczywiście konieczne jest odłączanie akumulatora czy tylko na 30 sekund sam zapłon po wgraniu trzeba wyłączyć??? Błędu w edycji wsadu na pewno nie mam a nie wierzę, że na dwóch zegarach nie chce się uruchomić ta funkcja. Dwa lata nie bawiłem się wsadami i od razu podwójny zonk...

Maćku możesz rozwinąć temat? Przeedytowałem wsad na testowych zegarach 849 i niestety na stole ni cholery nie chce robić się test wskazówek. Mam już gotowy wsad do zegarów, które mam na aucie więc przez weekend ogarnę na aucie