EGR czyli zawór recyrkulacji spalin

[KrisT]

ogólnie zasyfiony tak samo jak u mnie a mam tylko przejechane 178tyś km.... wczoraj czyściłem łącznie z kolektorem dolotowym.

 

Panowie samo czyszczenie EGRa to tylko pół srodek nalezy jeszcze wyczyscic kolektor i kanały dolotowe w głowicy. U mnie po wyczyszczeniu spadło chwilowe spalanie z 0.7 l/h na 0.6 ?! a sam silnik z niskich obrotów lepiej sie zbiera.

 

wracajac do tematu tej uszczelki nie musisz wymieniac jesli nie jest zniszczona, i nie idzie ona do bloku silnika tylko kolektora wydechowego i jak najbardziej po czyszczeniu EGRa powinno sie dziadostwo zaślepic kawałkiem blaszki oraz sam wężyk podcisnieniowy zaworu.

 

Oczwiscie nie w każdym silniku mozna to zrobic, u niektorych ecu bedzie wywalac błedy.

[Barth]

Przyznaje, że nie czytałem całego wątku, ale EGR jest po to, żeby

obniżyć temperaturę spalania mieszanki, więc nie wiem czy warto

zmieniać zamysł konstruktorów.

[waldi2807]

Witam mam podobnie a nawet dość dużo tego oleju przez ten egr sie wydostaje i też słyszałem że to może być winna turbina:(

Od wymiany do wymiany w granicach 0,5 do 1L musze dolać oleju:(

[Ziewal]

Od wymiany do wymiany w granicach 0,5 do 1L musze dolać oleju:(

 

mieścisz sie w dolnej granicy normy więc nie masz się czym martwić

[pajakbielsko]

a ja mam zaślepione i jest looz- wersja z Holandii

[webi]

Czy to sie wymienia?

 

Zawsze lepiej wymienić bo tam występują niewielkie momenty dokręcania śrub.

Jak już wyciągacie EGR to niewiele więcej pracy kosztuje wyciągniecie kolektora dolotowego.

W przeciwieństwie do czyszczenia samego zaworu na pewno poczujecie różnice.

I jeżeli już chcecie zaślepiać, to ma sens dopiero przy wyczyszczeniu całego układu dolotowego.

Edytowane 7 Października 2009 przez webi

[KrisT]

Do Bartka- tu się mylisz zamysł konstruktorów nie był taki aby wsadzac takie ustrojstwo ktore lubi zasyfiac układ dolotowy znagarowaną sadzą zmieszaną z olejem (z turbiny i odmy) tylko eko oszołomów!. EGR głównie za zadanie ma obniżyc tokstcznosc spalin przez obniżenie zawartości tlenków w spalinach przez dodanie spalin podczas pracy jałowej silnika i niskich obr. , co podobno też obniza temp spalin i jest to raczej nie zamierzony efekt.

 

Piszę podobno bo jak dotychczas nikt kto zaślepił EGRa nie zauważył znaczacego podniesienia się temp na biegu jałowym. (bynajmniej ja nie zauważyłem) więc ten argument za pozostawieniem w/w zaworu drożnego pominmy....

Chyba ze ktos chce byc bardzo ECO i podczas stania na swiatłach nie chce emitowa kilka miligramów tlenków azotu więcej niech pozostawi EGR w spokoju i się nie dziwi ze silnik po jakims czasie pracuje nie równo, gorzej wkręca się na obroty no i ma swiadomośc jaki syf leci z powrotem do cylindrów.

 

Zerknijcie jeszcze raz dokładnie na zdjecia zasyfionych klap spietrzajacych i kolektorów i pomyślcie ze czasem coś sie odrywa z tego syfu i wpada do cylindrów....chyba jednak warto zmienic zamysł konstruktorów?

[ironderek]

Wiem, ze cos juz takiego o tym bylo, ale jakos nie potrafie tego znalezc, a mianowicie czym/jakim srodkiem, preparatem najlepiej wyczyscic EGR i kolektor ssacy? Czytalem o polewniu benzyna i wypalaniu, no ale moze jest jakis skuteczny srodek, zeby ten caly syf z dolotu usunac?

[Ziewal]

Wiem, ze cos juz takiego o tym bylo, ale jakos nie potrafie tego znalezc, a mianowicie czym/jakim srodkiem, preparatem najlepiej wyczyscic EGR i kolektor ssacy? Czytalem o polewniu benzyna i wypalaniu, no ale moze jest jakis skuteczny srodek, zeby ten caly syf z dolotu usunac?

 

mogę przekręcić ale jest to rozcienczalnik toulenowy albo tuolenowy do nabycia na pewno w Praktikerze

[KrisT]

dosyc dobrze ten syf rozpuszcza też rozcieńczalnik nitro i aceton (to juz jest mocniejszy środek).

[THAMIAN]

Wiem, ze cos juz takiego o tym bylo, ale jakos nie potrafie tego znalezc, a mianowicie czym/jakim srodkiem, preparatem najlepiej wyczyscic EGR i kolektor ssacy? Czytalem o polewniu benzyna i wypalaniu, no ale moze jest jakis skuteczny srodek, zeby ten caly syf z dolotu usunac?

 

moj post z fotkami:

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=535541#post535541

 

korzystałem jeszcze z takich mocnych środków żrących do czyszczenia kuchenek

/cilit bang z domestosem/ w silnym roztworze, też pomogło przy kolektorze.

Edytowane 13 Października 2009 przez THAMIAN

[webi]

Wydaje mi się że te środki o których piszecie to bardziej do czyszczenia łopatek turbiny.

EGRy i kolektory czyściliśmy wg starej szkoły, opał wanienka szczotka 2 godzinki itp. Drugi sposób na kolektor to zostawić zalany na noc w wanience a rano potraktować myjką ciśnieniową.

Kanały dolotowe szmatką nasączoną w zwykłym rozpuszczalniku. Tym samym rozpuszczalnikiem dokładnie przepłukujemy IC.

Należy pamiętać aby wszystko dobrze osuszyć z ropy i z rozpuszczalnika.

Edytowane 12 Października 2009 przez webi

[Camelo]

Czy któryś z kolegów mogłby zamieścić fotke w którym miejscu należy wstawić tę blaszkę aby zaślepić egr przy silnkinu AFN

[Jericho]

Czy któryś z kolegów mogłby zamieścić fotke w którym miejscu należy wstawić tę blaszkę aby zaślepić egr przy silnkinu AFN

W 1,9TDi zewnetrznych duzych roznic nie powinno byc w rozmieszczeniu poszczegolnych elementow, wiec pewnie tak samo jak na zdjeciu w poradzie.

[Camelo]

W AFN zawór EGR wyglada nico inaczej niż w jednostkach na pompowtryskach wiec jest dylemat

[dtambor]

Witam

 

Powoli mój EGR zaczyna mnie wku!@#$, cieknie z niego i mam nabrudzone pod maską, strasznie nie lubie takiego widoku. Czytałem sporo na ten temat, czyszczenie to pomoc doraźna, najlepiej kupić nówkę - wiem, tylko to dość spora kwota (~500zł), pomaga podobno na krótko i znów zaczyna się pocić. Kupno używki to loteria, z przewagą na wtopę. Przeglądając ceny na allegro trafiłem na taką aukcję dotyczącą regeneracji:

 

http://www.allegro.pl/item777623287_zawor_recyrkulacj_spalin_egr_audi_vw_skoda_seat.html

 

 

Może ktoś na forum korzystał z ich usług? Cena niewiele wyższa jak za używkę w niewiadomym stanie, 50% ceny nowego. Gwarancja również brzmi zachęcająco. W poniedziałek będę musiał obadać sprawę, ale jak ktoś ma coś mądrego do powiedzenia to zapraszam do dyskusji.

 

Pozdrawiam

Edytowane 23 Października 2009 przez dtambor

[SNEYK]

dtambor to dla czego go nie zaślepisz ? , ja u siebie zaślepiłem i wszystko jest OK , dodam że nie miałem wycieków ani problemów z EGR-em , chciałem zobaczyć czy będzie jakaś różnica i jestem mile zaskoczony , silnik równiej pracuje i lepiej ciągnie ( ale to może tylko takie złudzenie ) .

[dtambor]

dtambor to dla czego go nie zaślepisz ? , ja u siebie zaślepiłem i wszystko jest OK , dodam że nie miałem wycieków ani problemów z EGR-em , chciałem zobaczyć czy będzie jakaś różnica i jestem mile zaskoczony , silnik równiej pracuje i lepiej ciągnie ( ale to może tylko takie złudzenie ) .

 

Kolego problem w tym że mój przepuszcza olej (mgiełke olejową) z dolotu, poprostu puściło uszczelnienie trzonka zaworu. Zaślepienie nic tutaj nie pomoże, niestety.

[fredi1]

to zrob porzadek z odma i po klopocie

[tmstp]

to zrob porzadek z odma i po klopocie

 

Odlaczenie rury z odmy od dolotu?