Zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodz. "mit Silikat"

[Polarny Fox]

Usunięcie krzemionki z układu powoduje braku krzemionki która wraz z czasem pod wpływem temperatury i agresywnego płynu G13 powoduje korozję aluminium dlatego głupotą jest usuwanie samego woreczka z krzemionką trzeba wymienić płyn na G12 !!!

[mlodziak53]

Przecież niektóre samochody mają g13 bez sylikatu i nic sie nie dzieje

[mirewil]

W dniu 13.07.2023 o 14:25, jeżutp napisał:

Tak G12 

Dlaczego? Pytam bo probuje zrozumiec. G13 zawiera krzemiany a silikat wydłuża ich dzialanie. Wyjecie woreczka rozumiem tylko nie wiem dlaczego w tym przypadku ma nastapic zamiana na G12 ktory krzemianow nie zawiera? IMO woreczek out ale G13 powinien pozostac

Edytowane 14 Września 2023 przez mirewil

[HudyT]

Ja też zrobiłem wymianę zbiorniczka, wymianę nagrzewnicy i wielokrotne płukanie układu, bo się spóźniłem i woreczek się rozpadł. Ale wlałem G13. Nie mogę poszukać tej informacji ale gdzieś usłyszałem że ten woreczek poprostu wydłużał okres żywotności płynu, a bez niego wymieniać płyn co 2 lata a nie co 5 i będzie git.

[jakbli]

Chciałbym założyć filtr na przewodzie powrotnym. Myślicie, że taki filtr paliwowy wytrzyma temperaturę i ciśnienie?

[SeBa_]

 😅 Przepływy jakie tam są i gęstość płynu... zapomnij o tym pomyśle.

[jakbli]

Ale przecież to jest wyrównawczy zbiornik przelew jest tylko gdy objętość wzrasta i nadmiar trafia do bańki. To może jakiś metalowy:)

[jakbli]

Dostałem dokumenty od producenta modelu WK512 mann+hummel

 

Wynika z nich , że ciśnienie do 6 bar a przepływ 150l/h. Nie ma nic o temperaturze ale to bym zaryzykował.

 

[SeBa_]

No i jak to chcesz połączyć? Nawet średnicę przewodów się nie zgadzają, bo ten przy zbiorniczku jest 2x szerszy.

Po co iść w prowizorkę jak masz sprawdzone rozwiązanie. Kupujesz zbiorniczek bez saszetki plus dedykowany nabój. Odciągasz trochę płynu, wymienisz zbiorniczek, wyrzucasz nabój, uzupełniasz płyn. I po temacie.

[jakbli]

O to chodzi, że mam już płyn wymieniony a system uprzednio płukany a bańka zastąpioną nówką bez silikatu. Zaczynam po kilku miesiącach widzieć drobiny w płynie więc chciałem je wyłapać przez filtr. Ot co. Oczywiscię mogę zrobić to na zimno w pierwsze 30 minut zanim wzrośnie temperatura i ciśnienie. Uprzednio odssałem z powrotu pompką i dolewałem nowego. Chcę to usprawnić. Średnica nie ma znaczenia w tym przypadku bo mogę użyć zupełnie innego filtra.

Edytowane 21 Listopada 2023 przez jakbli

[HudyT]

Jeżeli się zdecydujesz to daj znać jakiego filtra użyłeś i gdzie założyłeś bo sam się zastanawialem nad takim rozwiązaniem. Po usuwaniu skutków pęknięcia woreczka, wymieniłem nagrzewnice i przelałem 30 litrów wody demineralizowanej przez układ,ale pewnie nadal syfylis tam gdzieś pływa.

[Adrian R BiTDI]

Cześć, mi udało się wyjąć woreczek z silikat. Silnik 2.0 tdi cuaa. W zamian wleci wkładka 4E0121176. 

 

Edytowane 7 Marca przez Adrian R BiTDI

[kamskam]

U mnie przeciekał wodny kolektor ssący. Dolewałem płynu 2 lata. Aż w końcu zauważyłem że na wolnych trochę trzepie autem więc wymieniłem w końcu ten kolektor. Dramat niemiłosierny. Pamiętajcie by na końcu jak wszystko skręcicicie nie odpalać bez zassania dieselka przez vcds do filtra paliwa bo inaczej zatrzecie wtryski i pompę CR. Ja popełniłem ten błąd i dwa razy próbowałem odpalić ale nie chciał odpalić... i dopiero po chwili się zorientowałem że nie zalałem układu paliwem ze zbiornika paliwa. Przy okazji wymieniłem zbiornik wyrównawczy i kupiłem nabój krzemionkowy. A moj plyn wygladal tak. Prawie jak nowy. A 100 000 nalotu.

Edytowane 11 Kwietnia przez kamskam