jakbli

Panowie zamontowałem zdjemowany hak Westfalia ale wybrałem z uniwerslanym modułem do podłączenia pod światła. Tyle mi wystarczy. Będę robił elektrykę na weekend i z tego co zauwałym światła cofania są na klapie i tu moje pytanie czy wiązka będzie szła lewą stroną auta czy prawą?Dzięki

Zainstalowałem CarStream ostatnio tak na próbę bo nie chciałem w sumie kombinować aby oglądać YT. O dziwo działa i nie trzeba mieć roota. Sterowania nie ma z kierownicy ale można pooglądać i zalogować się.

Pytanie jaka tam jest różnica ciśnień i jak to będzie współpracować z twoją mapą

Tyle miałem na Petronas 5w30 , następnym razem zaleje 0w30 bo dopiero co wymieniłem na Millersa 5w30 więc mam parę miesięcy jazdy

O to chodzi, że mam już płyn wymieniony a system uprzednio płukany a bańka zastąpioną nówką bez silikatu. Zaczynam po kilku miesiącach widzieć drobiny w płynie więc chciałem je wyłapać przez filtr. Ot co. Oczywiscię mogę zrobić to na zimno w pierwsze 30 minut zanim wzrośnie temperatura i ciśnienie. Uprzednio odssałem z powrotu pompką i dolewałem nowego. Chcę to usprawnić. Średnica nie ma znaczenia w tym przypadku bo mogę użyć zupełnie innego filtra.

Dostałem dokumenty od producenta modelu WK512 mann+hummel Wynika z nich , że ciśnienie do 6 bar a przepływ 150l/h. Nie ma nic o temperaturze ale to bym zaryzykował.

Mniejsza lepkość na autostradzie przy 120C oleju to chyba niewiele zostanie z filmu olejowego. Po drugie nic tam nie wyczytałem o rezygnacji z 5w30

Czemu stosujecie 0w30 zamiast 5w30 skoro jego referencyjnym olejem jest 15w40?

Ale przecież to jest wyrównawczy zbiornik przelew jest tylko gdy objętość wzrasta i nadmiar trafia do bańki. To może jakiś metalowy:)

Chciałbym założyć filtr na przewodzie powrotnym. Myślicie, że taki filtr paliwowy wytrzyma temperaturę i ciśnienie?

U mnie zapełnienie na poziomie 71% a ciśnienie na jałowym już wzrasta do 20 milibarów pod koniec zapełnienia więc pora się szykować na mycie a do tego wymiana EGR bo czasami mi wywala błąd różnicy ciśnenia na poziomie 98% oczekiwanego

Okazało się, że słabo wyczyściłem. Niby woda spływała ale przy większej ilości wody nie było już takiej drożności. Okazało się , że na końcach rurek są zaślepki z małym otworem a tam pełno syfu. Usunąłem i przeczyściłem wyciorem. Od tamtej pory sucho.

Mam to samo. Rozrząd wymieniany w lutym a po kupnie oddałem tam gdzie poprzedni właściciel robił i stwierdzili że jest w porządku mimo, że poprawili ustawienie koła zębatego pompy paliwa co opisałem w innym temacie. Moim zdaniem to nie pompa oleju ponieważ cykliczność dźwięku wskazuje na wolniejsze obroty. Nie wiem co to mieli zawsze mnie to denerwuje. Może coś z osprzętem , pasek wymieniałem ale rolek nie.

Rzeczywiście byłem przekonany że jest imbus. Jest jakiś interwał dla tego paska?

Ja jestem za INA ale jak widać można trafić na rumuński napinacz. Jestem rozczarowany że w B8 pokrywa rozrządu nie jest szczelna jak w B7