Awarie, naprawy reklamacyjne B8

[MM_VW]

U mnie też jest to słyszalne na nierównościach właśnie, bo po krawężnikach to nawet za bardzo nie jeżdżę. Ale pojawiło się to niedawno, więc proces pewnie postępuje wraz z wysychaniem uszczelki. Ktoś kiedyś na tym forum pisał, że pierwsze uszczelki wyszły bez jakiegoś zabezpieczenia chemicznego. Może to efekt tego. A już ci to zrobili? I jak?

 

Tym bardziej mnie zmobilizowałeś do posmarowania dziś i sprawdzenia czy trzeszczenie ustąpi. Stawiam, że ustąpi bo to typowy efekt tarcia gumą o inną powierzchnię.

[sirocco]

Panowie obserwujcie wykroje drzwiowe, czy wam uszczelki ich nie rysują...

[matteo84]

A już ci to zrobili? I jak?

Tak jak pisałem wyżej - zrobili mi to. Posmarowali czymś. Na pewno też używali do tego jakiegoś środka w sprayu bo.... niestety na okolicznych miejscach były ślady po sprayu.... dostały się nawet do wnętrza samochodu... ale zostawmy to już bez komentarza...

Tak czy inaczej - trzeszczenie zostało w ten sposób wyeliminowane.

[infoset]

Muszę je przesmarować wazeliną. Drzwi zawsze będą pracować, bo karoseria nie jest sztywna w 100%.

 

Kolego, dostarczyłeś mi dużo radości swoim postem. Głównie dlatego, że zarzucałeś mi "bicie piany" ale to Ty będziesz teraz smarował nowe auto wazeliną.

 

pozdrawiam

[MM_VW]

Powiem Ci szczerze, że życzę sobie, abym tylko takie problemy miał z tym autem :-)

Odtłuściły się to natłuszczę w ramach rozkoszowania się obcowaniem z samochodem.

A na 9 m-cy i 25 tys. km to przyznasz, że niedużo.

A co do zarzutów to właśnie chyba chodziło mi o niedostosowanie poziomu krytyki do wagi problemów.

W każdym razie cieszę się, że dostarczyłem ci radości - i piszę to z pozytywną emocją :-)

[infoset]

Powiem Ci szczerze, że życzę sobie, abym tylko takie problemy miał z tym autem :-)

 

Ja również życzę Tobie bezproblemowego auta.

A w razie czego nie zaprzeczać faktom, nie usprawiedliwiać usterek tylko jechać ostro z VW, które traktuje klientów jak g***

[PiotrekPO]

Mam pierwszy problem - samochód dziś odpalił i zachowywał się tak jakby mu paliwa brakowało tzn szarpał. Do 2 tyś obrotów często i wyczuwalnie. Powyżej już mniej. Na luzie obroty skakały. Przejechałem tak 3 km do pracy i odstawiłem na parking. Później się przejadę i zobaczę czy dalej tak jest. W środę wieczorem wróciłem z trasy, miałem paliwa na 10 km tylko, zalałem na Shell'u 30 litrów lepszej 95. Samochód stał do dziś rana nieruszany na dworze. Rano temp +3,5 stopnia.

Czyżby coś z paliwem?

 

W sobotę rano odesłałem auto na lawecie do serwisu. We wtorek odebrałem. Samochód naprawiony. Poszła sonda lambda. O przyczynie serwis nie chce się wypowiadać - może złe paliwo, może coś innego.

Przez 3 dni jeździłem Avensisem (2014) z assistance. Ale to taczka, jestem szczęśliwy że wróciłem do Paska.

 

Przy okazji też mi przesmarowali trzeszczące uszczelki wazeliną i trzaski zniknęły. Takie same odgłosy miałem na łączeniu dachu metalowego w kabriolecie.

[szylton]

W sobotę rano odesłałem auto na lawecie do serwisu. We wtorek odebrałem. Samochód naprawiony. Poszła sonda lambda. O przyczynie serwis nie chce się wypowiadać - może złe paliwo, może coś innego.

Przez 3 dni jeździłem Avensisem (2014) z assistance. Ale to taczka, jestem szczęśliwy że wróciłem do Paska.

 

Przy okazji też mi przesmarowali trzeszczące uszczelki wazeliną i trzaski zniknęły. Takie same odgłosy miałem na łączeniu dachu metalowego w kabriolecie.

 

U mnie też była wymiana lambdy, ale tylko dlatego że pojawiła się kontrolka CheckEngine a po ODB odczytałem, że jest błąd tej sondy. Samochód zachowywał się zupełnie normalnie, tylko kontrolka się świeciła. Od czasu wymiany - nie miałem żadnych innych komunikatów.

[damgorski]

Witam !

Od jakiegos czasu mam problem z moim B8 .

Rano po wyjechaniu z garazu (zimny silnik) slychac popiskiwanie ,ktora mozna porownac do cwierkania ptakow .

Dochodzi to z miejsca gdzie znajduje sie rolka napinajaca paska lub pasek (strona pasazera )

Zglosilem to w serwisie , gdzie panowie nic nie znalezli i stweirdzili ,ze wszystko jest ok .

Po kilku dniach odwiedzilem Vw gdzie Auto zostalo na 2 dni poniewaz dzwiek jest slyszalny tylko Rano na zimnym silniku .

Mechanicy znalezli przyczyne i wykonali konserwacje rolki napinajacej od paska . Nastepny dzien nic nie ustapilo .

Kolejna wizyta to juz wymiana samej rolki na ktora czekalem 2 tyg . Po wymianie i uplywie 2 dni problem wrocil i dalej slychac wyraznie popiskiwanie .

Auto znowu zostalo w Aso gdzie Pan byl zdziwiony ,ze ostatnia diagnoza byla zla . NIe wiem co teraz wymysla .

Dodam ,ze jest to moja 6 wizyta z jednym problemem i zaczyna mnie to denerwowac .

Jednak pisze z pytaniem do posiadaczy B8 , czy mieli podobny problem ??

 

Pozdrawiam

[tomery]

Nie musisz Kolego jeździć bez celu po mieście.

Nawet jak wyłączysz samochód a procedura się rozpoczęła to bez problemu zostanie dokończona!

Samochód sobie szumi, wiatraki pracują i wydobywa się specyficzny zapach.

 

:hmm

 

I tu się mylisz i jeszcze innych wprowadzasz w błąd.

Żeby "procedura" dobiegła do końca muszą być spełnione odpowiednie warunki.

A jednym z nich jest odpowiednia temperatura (silnika, spalin , EGRa , DPFa i diabli wiedzą czego jeszcze)

A jak wyłączysz silnik to temperatura spada i z "procedury" nici (bo nie ma się co spalać i podnosić temperaturę)

A szumiące wiatraki to nie oznaka dokańczania "procedury" tylko studzenie nadmiernie rozgrzanego silnika stojącego samochodu.

 

Przez 3 dni jeździłem Avensisem (2014) z assistance. Ale to taczka, jestem szczęśliwy że wróciłem do Paska.

 

No widzisz, przez trzy dni się nic nie zj...ło.

A paSSeczek z fabryki wyjeżdża już najczęściej "niepełnosprawny"

I z jakiego powodu tu być szczęśliwym ?

 

 

więc proces pewnie postępuje wraz z wysychaniem uszczelki. Ktoś kiedyś na tym forum pisał, że pierwsze uszczelki wyszły bez jakiegoś zabezpieczenia chemicznego.

Niezła jakość wykonania jak na roczny samochód i 180 tys. pln :lol3

Edytowane 16 Marca 2016 przez tomery

[jopstons]

W sobotę rano odesłałem auto na lawecie do serwisu. We wtorek odebrałem. Samochód naprawiony. Poszła sonda lambda. O przyczynie serwis nie chce się wypowiadać - może złe paliwo, może coś innego.

 

A ja myślę sobie, że mogą to być początkowe oznaki brania oleju (mimo wszystko w silniku 1.8 TSI). Silnik w minimalnej ilości pobiera olej, który potem jest wypluwany do wydechu. Olej jest wydalany w kolektor wydechowy i potem idzie dalej i sobie osiada na sondach lambda. Sonda z kolei traci swoją "widoczność" i stąd zakłócenia i błędy i stan awaryjny.

[infoset]

Kogoś z naszych ?

 

[marcin232]

Witam !

Od jakiegos czasu mam problem z moim B8 .

Rano po wyjechaniu z garazu (zimny silnik) slychac popiskiwanie ,ktora mozna porownac do cwierkania ptakow .

Dochodzi to z miejsca gdzie znajduje sie rolka napinajaca paska lub pasek (strona pasazera )

Zglosilem to w serwisie , gdzie panowie nic nie znalezli i stweirdzili ,ze wszystko jest ok .

Po kilku dniach odwiedzilem Vw gdzie Auto zostalo na 2 dni poniewaz dzwiek jest slyszalny tylko Rano na zimnym silniku .

Mechanicy znalezli przyczyne i wykonali konserwacje rolki napinajacej od paska . Nastepny dzien nic nie ustapilo .

Kolejna wizyta to juz wymiana samej rolki na ktora czekalem 2 tyg . Po wymianie i uplywie 2 dni problem wrocil i dalej slychac wyraznie popiskiwanie .

Auto znowu zostalo w Aso gdzie Pan byl zdziwiony ,ze ostatnia diagnoza byla zla . NIe wiem co teraz wymysla .

Dodam ,ze jest to moja 6 wizyta z jednym problemem i zaczyna mnie to denerwowac .

Jednak pisze z pytaniem do posiadaczy B8 , czy mieli podobny problem ??

 

Pozdrawiam

 

mialem kiedys tak samo w innym aucie. nie uwierzysz ale nadruk na pasku klinowym byl minimalnie grubszy niz normalnie i on sobie cwierkal gdy przesuwal sie po rolce.

tez mnie to wkurzalo i jednego dnia papier scierny + 5 minut roboty (starcie nadruku) i po problemie

Edytowane 16 Marca 2016 przez marcin232

[dziabagm]

Kogoś z naszych ?

 

 

żal patrzeć

[Losec]

Może zalał złe paliwo?

[infoset]

Może zalał złe paliwo?

 

Nie. Dojechał na ta stacje ~200m

[dziki_pl]

A ja myślę sobie, że mogą to być początkowe oznaki brania oleju (mimo wszystko w silniku 1.8 TSI). Silnik w minimalnej ilości pobiera olej, który potem jest wypluwany do wydechu. Olej jest wydalany w kolektor wydechowy i potem idzie dalej i sobie osiada na sondach lambda. Sonda z kolei traci swoją "widoczność" i stąd zakłócenia i błędy i stan awaryjny.

 

Sprawę podobu oleju w TSI już w ok 2011 roku załatali. Nawet jak pobierał to nie wyrzucał do wydechu tylko go spalał

[sirocco]

A ja myślę sobie, że mogą to być początkowe oznaki brania oleju (mimo wszystko w silniku 1.8 TSI)

Ja mogę tylko powiedzieć, że mam już 7k na wymienionym millersie zrobione i praktycznie stan na bagnecie jest taki sam jak po zalaniu.

[obcy23]

Miałem kiedyś Escorta do którego pod koniec ponad 1l / 1000km lałem, nigdy mi lambda w nim nie padła...

Za to katalizator się zatkał :-)

[damgorski]

mialem kiedys tak samo w innym aucie. nie uwierzysz ale nadruk na pasku klinowym byl minimalnie grubszy niz normalnie i on sobie cwierkal gdy przesuwal sie po rolce.

tez mnie to wkurzalo i jednego dnia papier scierny + 5 minut roboty (starcie nadruku) i po problemie

 

 

 

Dzisiaj mija 3 dzien jak auto stoi w serwisie i nie ma zadnej informacji na temat diagnozy . Z tym paskiem co mowisz to ciekawa sprawa ale nic mnie juz nie zdziwi jak czytam, jakie ludzie maja problemy w B8 . Przyczyna moze jest i pasek (sprawdzimy) . Czekam do jutra na info z ASO .

 

Pozdrawiam