passat B8 alltrack

[jaros]

Dzięki ,odbiór końcem tygodnia, sam jestem ciekawy jak z tym 4x4

[macmal]

Jakbyś jeszcze mógł looknąć jak wygląda zabezpieczenie spodu auta. Podobno zamontowali tam jakieś mega odporne płyty z niby plastiku - lżejsze od tych z B7 o 16 kg. Jestem bardzo ciekawy jakie wrażenie sprawiają na żywca..

[jaros]

W końcu odebrałem pomarańcze, 2.0 TSI. Na szybko pierwsze "negatywne" wrażenia w stosunku do B6 - to chyba tylko mniejszy bagażnik, choć teoretycznie ma być większy (jest niższy, chyba przez 18" na zapasie, po lewej stronie nie ma tej plastikowej kieszeni z boku jest zaślepiona i zrobiona mała półeczka), i niestety trochę bardziej sztywno ( w comforcie jest dużo lepiej), oraz lekko tłuczący się tylny zawias - "niestety" . Kick down - trzeba się przyzwyczaić do lekkiego opóźnienia

 

Pozytywy - tryb sport i banan nie schodzi, kolor Habenero - dla mnie super, napęd 4x4 - no właśnie, podstawowe pytanie, dla mnie wszystko ok', próbowałem ostrego startu na przeschniętym asfalcie i nie zauważyłem poślizgu przednich kół i opóżnionego momentu dołączania tylnej ośki, oczywiście to moje subiektywne odczucia - nigdy wcześniej nie miałem napędu 4x4 i Dsg. Może po kilku dniach jazdy moja opinia będzie bardziej miarodajna. (niestety dzisiaj nie mogłem nim za wiele pojeździć) Swiatła, AId, fotele,ambient,srebrne lusterka, miejsce w środku, ogólne wrażenie-same plusy, i nawet ta konsola , całkiem przyjemna, chyba ton ciemniejsza niż w CL.

 

Dla kolegi Maćka ta płyta z tworzywa chroniąca silnik, sprawia wrażenie solidnej

 

 

Z moich informacji za 2-3 tygodnie w wielu salonach będą testówki Alltracki Habanero - promowany kolor

Edytowane 7 Marca 2016 przez jaros

[jopstons]

Miliona kilometrów.

[jaros]

Dwa tygodnie jazdy 700km - Alltrack w habanero robi wrażenie. Super odczucia ale jest małe ale

Minimalne zerwanie przyczepności przy starcie tylko na mokrym przy skręconych kołach, na wprost nie zauważyłem , trochę męczące jest jednak tylne zawieszenie które na nierównościach się tłucze , comfort niewiele pomaga. Teraz rodzi się pytanie czy w Alltracku to zawieszenie nie jest jeszcze bardziej głośne niż w zwykłej B8 (koła trochę szersze 245/45 18, wyższy zawias ) . Zwykłą B8 nie miałem okazji jechać, muszę umówić się na jazdę próbną, aby porównać - ale nie wygląda to dobrze . Może obniżenie ciśnienia na 2,3 trochę to zniweluje (dzisiaj zaczęło mi coś dzwonić-wibrować chyba w drzwiach pasażera - szybko)

[jopstons]

Dwa tygodnie jazdy 700km - Alltrack w habanero robi wrażenie. Super odczucia ale jest małe ale

Minimalne zerwanie przyczepności przy starcie tylko na mokrym przy skręconych kołach, na wprost nie zauważyłem , trochę męczące jest jednak tylne zawieszenie które na nierównościach się tłucze , comfort niewiele pomaga. Teraz rodzi się pytanie czy w Alltracku to zawieszenie nie jest jeszcze bardziej głośne niż w zwykłej B8 (koła trochę szersze 245/45 18, wyższy zawias ) . Zwykłą B8 nie miałem okazji jechać, muszę umówić się na jazdę próbną, aby porównać - ale nie wygląda to dobrze . Może obniżenie ciśnienia na 2,3 trochę to zniweluje (dzisiaj zaczęło mi coś dzwonić-wibrować chyba w drzwiach pasażera - szybko)

 

Napisz proszę jaką masz wpisaną wagę auta gotowego do jazdy w dowodzie rejestracyjnym.

[szylton]

koła trochę szersze 245/45 18, wyższy zawias

To ciekawe, wygląda na to, że w takim razie o całe 5mm wyższy profil niż w cywilnych B8 no i szersza guma.

Zastanawiam się jak to wpływa na prowadzenie na szybkiej, krętej, asfaltowej drodze. Czy na felgach 8J ta guma się dobrze rozkłada czy może bardziej buja w porównaniu do standardowego 235/45/18 lub 235/40/19.

Ciekawe też czy przeprogramowali prędkościomierz, jak możesz to zmierz proszę prędkość przy 100kmh i 140kmh jaka faktycznie wychodzi z GPS. Możemy to wtedy porównać do wyników na kołach 235/...

[r1u0d2y]

Szybkie 2 foty z CeBITu z Hannoveru z tamtego tygodnia

[Roxy]

Dwa tygodnie jazdy 700km - Alltrack w habanero robi wrażenie. Super odczucia ale jest małe ale

Minimalne zerwanie przyczepności przy starcie tylko na mokrym przy skręconych kołach, na wprost nie zauważyłem , trochę męczące jest jednak tylne zawieszenie które na nierównościach się tłucze , comfort niewiele pomaga. Teraz rodzi się pytanie czy w Alltracku to zawieszenie nie jest jeszcze bardziej głośne niż w zwykłej B8 (koła trochę szersze 245/45 18, wyższy zawias ) . Zwykłą B8 nie miałem okazji jechać, muszę umówić się na jazdę próbną, aby porównać - ale nie wygląda to dobrze . Może obniżenie ciśnienia na 2,3 trochę to zniweluje (dzisiaj zaczęło mi coś dzwonić-wibrować chyba w drzwiach pasażera - szybko)

 

Gratulacje Ja czasem jestem w BB, to jak chcesz się przejechać dieslem, a ja chętnie sprawdzę Alltracka

[jaros]

W dowodzie 1602 kg - masa własna.

Ostatnio jechałem przez przełęcz Kubalonkę, droga bardzo kręta, pełne obciążenie, Alltrack w porównaniu do B6 zachowywał się jak przyklejony do asfaltu oczywiście to moje subiektywna odczucia. Chyba bardziej nie buja - niestety nie mam porównania. Prędkości z GPS postaram się sprawdzić

Daniel jeśli będziesz miał czas i ochotę, bardzo chętnie ( tylko trochę go jeszcze muszę dotrzeć bez przeginania).

 

Te dzwonienie w drzwiach to były okulary w schowku (mam nadzieje) :hehe

 

 

 

W profilu nie ma Alltraca B8 - jak to zmienić? , gdy wpisuję ręcznie pokazuje jakiś błąd

Edytowane 22 Marca 2016 przez jaros

[sirocco]

Jarku ja też często jeżdżę przez Kubalonkę (pochodzę z Koniakowa) I zgadza się.. na tych serpentynach Passat jedzie jak po szynach

[Przem]

Chciałbym sie odnieść do wątku opóźnienia w załączaniu tylnej osi przez układ Haldex. Moim zdaniem Wasze negatywne reakcje i całe zamieszanie wynikło z nieprecyzyjnego zacytowania treści artykułu przez szczęśliwego posiadacza nowego habanerowego alltracka.

Kolega napisał "na mokrym" a redaktUr napisał "na śliskim". Nie zawsze mokre oznacza śliskie. Poza tym autor wskazał że przy max/mocnym wciśnieciu pedału gazu. Próby były wykonywane w kopnym śniegu czyli przy braku styczności ogumienia z podłożem nośnym i przyczepnym. Na mokrym guma przynajmniej ma kontakt z podłożem nośnym. Ja mogę tylko potwierdzić że przy nie ubitym śniegu lub piasku przód lekko buksuje w przypadku mocnej "przygazówki". Na mokrym powyższego efektu nie stwierdziłem.

Należy również zauważyć, że ten model posiada modulowany układ ABS/ESP po załaczeniu funkcji OFF ROAD ( układ sterowania silnika powoduje ograniczenie liczby obrotów, dopasowuje się pedał przyspieszenia , wstępnie wybieranie zakresu w przekładni, dopasowanie EDS, itd). Przy załaczeniu tej funkcji próba wykonywana na pochylni pod katem 15stopni wyszła pomyślnie, bez aktywacji OFFR auto ślizgało się w miejscu (ASR OFF). Podzielam pogląd że winny może tu być zbyt duży moment obrotowy i kolejna szpera na tylnej osi. Testowe auto ma również inną skrzynię biegów niż w pozostałych Passatach.

Także kolego jaros nie martw się masz super auto i szerokości

[Pasterz]

Dwa tygodnie jazdy 700km - Alltrack w habanero robi wrażenie. Super odczucia ale jest małe ale

Minimalne zerwanie przyczepności przy starcie tylko na mokrym przy skręconych kołach, na wprost nie zauważyłem , trochę męczące jest jednak tylne zawieszenie które na nierównościach się tłucze , comfort niewiele pomaga. Teraz rodzi się pytanie czy w Alltracku to zawieszenie nie jest jeszcze bardziej głośne niż w zwykłej B8 (koła trochę szersze 245/45 18, wyższy zawias ) . Zwykłą B8 nie miałem okazji jechać, muszę umówić się na jazdę próbną, aby porównać - ale nie wygląda to dobrze . Może obniżenie ciśnienia na 2,3 trochę to zniweluje (dzisiaj zaczęło mi coś dzwonić-wibrować chyba w drzwiach pasażera - szybko)

 

Jeżeli masz DCC to zgłoś to na serwis. Jest jakaś wada fabryczna.

[wiensk]

w czwartek odbiór

[Roxy]

w czwartek odbiór [ATTACH=CONFIG]143923[/ATTACH]

Gratulacje, wygląda super ! A jaki motor?

[wiensk]

Tsi

[Roxy]

Tsi to jest chyba dużo wersji ładny środek, pasuje do ciemnego lakieru...

[wiensk]

W Alltracku jest tylko 220KM. Trochę więcej napiszę później. Też mi się podoba to zestawienie.

[daimoon]

Świetny wybór . Gratuluje . Jak juz ochłoniesz , odezwij sie na Priv . Chętnie zobaczę sprzęt na żywo . Jesteśmy sąsiadami .

[jaros]

Kolego wiensk, jak pierwsze wrażenia z użytkowania Alltracka 2.0 Ttsi, jak przede wszystkim zawias, i spalanie? U mnie spalanie teraz po 2,3 kk m średnia 10.5, przy w miarę spokojnej jeździe głównie na eco 50/50. Zawias mam wrażenie że każdego dnia inaczej się zachowuje na bardzo wyboistej drodze - raz się tłucze ( tj. sprawia wrażenie że coś luźnego delikatnie głucho podskakuje szczególnie po prawej stronie z tyłu), a innego ( bardzo rzadko) wszystko jest ok', sam nie wiem jak to tłumaczyć. Siedząc jako pasażer praktycznie wogóle tego nie słychać - dziwne.