Zmiana modułu komfortu z 1J0 na 1C0 - mały poradnik

[shonk]

Witam W moim samochodzie z końca roku 1999 nie ma w niebieskiej wtyczce pinu 21 który podpina się pod 2. Pod co podpiąć ta 2 poza tym nie mogę się bez podpięcia tej dwójki połączyć vag z modułem komfortu i nie wiem czy moduł walnięty czy źle coś połączone. Może ktoś to przerabiał i miał tak samo jak ja i by podzielił się jak to rozwiązać

[Dawcio]

Panowie mam moduł 1jo 959 799s a chce zmienić na 1co959799b większość ogarniam tzn licznik, silniczki szyb i zmienione piny w 2 kostkach ale mój stary moduł ma 3 kostki i gdzie podłączyć tą czerwoną??

[M@rtinus]

Posiada ktoś rozpiskę pinów 1C0 lub chociaż pin 17.

[tauka]

Generalnie w 1c0 pin ten jest nieużywany, bo informacja ta idzie po can, ale jest to sygnał, ze kluczyk jest w stacyjce (W 1j0 pin 3). Zalecają go nie podłączać przy swapie.

[M@rtinus]

Robię przejście 1J0--->1C0 wg tego manuala ale w Leonie 1M. Wszystko mam. Przejściówki ogarnięte. Licznik B5 FL z końcówką .849.

Czy dla sprawdzenia jak zamontuje tylne silniczki+moduł 1C0 to pokaże na fisie bryłę auta i otwarcie tylnych drzwi, bagażnika i maski ? Czy coś trzeba kodować, dorabiać itp??

[tauka]

trzeba podłączyć can między licznikiem i MK. I żeby maskę pokazywało to z MK do licznika też trzeba przewód pociągnąć.

[rekinek7]

Każdy moduł komfortu niejako jest wpięty w szyne CAN (pomarańczowo brązowe i zielone kable). Do licznika trzeba podpiąć CAN komfortu. W niektórych modelach passata były już fabrycznie dociągniete musisz zobaczyć u siebie czy masz w liczniku te piny obsadzone. Z tego co pamiętam to do wyświetlania brył przy otwartych drzwiach nie potrzeba mieć podpiętego modułu komfortu tylko musi być CAN wpięty do licznika. Info o drzwiach ltwartych leci po szynie od silniczkow drzwi i licznik bezpośrednio je odczytuje.

[tauka]

Konrad w 1j0 nie ma linii can między licznikiem i modułem komfortu. I żeby na liczniku wyświetlało bryłę auta po zmianie na 1c0 musi być podłączony moduł komfortu, właśnie canem, z licznikiem ?

[M@rtinus]

Mówicie o pinach 6 i 9 z kostki modułu do zielonej wtyczki licznika 9 i 8. Tak ?

Co z maska i bagażnikiem ?

Dodam, że jak kiedyś miałem fis z końcówką .847 to po wlutowaniu w plycie licznika 2 oporników (wg instrukcji) to ukazała się bryła i pokazywało otwarcie drzwi kierowcy, maski czy bagażnika.

[tauka]

57 minut temu, M@rtinus napisał:

Mówicie o pinach 6 i 9 z kostki modułu do zielonej wtyczki licznika 9 i 8. Tak ?

Dokładnie tak.

[Frankoo]

Czy silniczki szyb z polifta (dokładnie silniczek 3B4 837 752 FC) które współpracują z modułem 1C0 będą działały z modułem 1J0? Pytam, bo padł mi silniczek/moduł silniczka u pasażera i mam okazję kupić 3B4 837 752 FC za grosze. Póki co mam moduł 1J0 choć w przyszłości planuje wymienić na 1C0.

[rekinek7]

4 godziny temu, Frankoo napisał:

Czy silniczki szyb z polifta (dokładnie silniczek 3B4 837 752 FC) które współpracują z modułem 1C0 będą działały z modułem 1J0? Pytam, bo padł mi silniczek/moduł silniczka u pasażera i mam okazję kupić 3B4 837 752 FC za grosze. Póki co mam moduł 1J0 choć w przyszłości planuje wymienić na 

Nie będzie działać.

[Frankoo]

Dnia 7.11.2018 o 17:00, rekinek7 napisał:

Nie będzie działać.

Ciekawe.. silniczek który mi padł (nie do końca jestem przekonany że się zepsuł) ma numery 3B4 837 752 GJ - czyli jak rozumiem jest to wersja poliftowa która komunikuje sie po CANie?

[rekinek7]

Skąd pomysł, że to wersja poliftowa? Nie słyszałem o tym aby silniczki z przed lifta działał w FL i na odwrót. Z tego co ogólnie ustalono piny mają takie same ale inną metodę komunikacji w FL jest już pełny CAN w przedlifcie działa to trochę inaczej. Tak do końca w sumie nie rozumiem z czym masz problem, silniczki szyb kosztują grosze i jet ich pełno zresztą mam parę chcesz to pisz.

[Frankoo]

2 godziny temu, rekinek7 napisał:

Skąd pomysł, że to wersja poliftowa? Nie słyszałem o tym aby silniczki z przed lifta działał w FL i na odwrót. Z tego co ogólnie ustalono piny mają takie same ale inną metodę komunikacji w FL jest już pełny CAN w przedlifcie działa to trochę inaczej. Tak do końca w sumie nie rozumiem z czym masz problem, silniczki szyb kosztują grosze i jet ich pełno zresztą mam parę chcesz to pisz.

rekinek7 wysunąłem taki wniosek sugerując się numerem silniczka oraz faktem, że mam Passata w wersji przejściowej (komunikacja szyb po CAN). Dlatego przyszło mi na myśl, że może w wersji przejściowej może montowali już silniczki z FL. Ale jeśli wiesz, że pełny CAN, a CAN cząstkowy (taki jaki jest u mnie) to dwie zupełnie różne historie to przyjmuję do wiadomości i nie podważam tej opinii/informacji

Problem mam taki, że uchylonej szyby pasażera nie jestem w stanie zamknąć. Generalnie po czasie wyszło, że nie tylko szyba nie działa w tych drzwiach ale również centralny, oświetlenie sterowania szyby, kabiny i nóg. Okazuje się, że do sprawy podszedłem "z dupy strony" zakładając że:

1. winą jest moduł komfortu, który wcześniej bywał podtapiany - wymieniony na ten sam z Bory: BUSTED 

2. winą jest silniczek/moduł silniczka - wypiąłem wtyczkę z mojego silnika i wpiąłem na próbę silniczki z przedlifta i polifta: BUSTED

3. teraz obstawiam sparciałe/uszkodzone przewody w gumowej osłonie między drzwiami, a karoserią.. 

Błędów nie mogłem odczytać bo oczywiście jak wcześniej nie miałem problemów, tak teraz mam problem połączyć się z gniazdem diagnostycznym mimo iż interfejs widzi.. 

[tauka]

2 godziny temu, Frankoo napisał:

że mam Passata w wersji przejściowej (komunikacja szyb po CAN)

Komunikacja w module komfortu nawet w najstarszej wersji b5 idzie po can. Różnica do nowszych jest taka, ze ten can nie łączy się z innymi modułami w aucie.
 

2 godziny temu, Frankoo napisał:

Problem mam taki, że uchylonej szyby pasażera nie jestem w stanie zamknąć. Generalnie po czasie wyszło, że nie tylko szyba nie działa w tych drzwiach ale również centralny, oświetlenie sterowania szyby, kabiny i nóg. Okazuje się, że do sprawy podszedłem "z dupy strony" zakładając że:

1. winą jest moduł komfortu, który wcześniej bywał podtapiany - wymieniony na ten sam z Bory: BUSTED 

Wminieniłeś podtapiany moduł, a przewody do niecgo dochodzące obadałeś? Temat opisywany dziesiatki razy. Skoro miałeś wodę i podtopiony był moduł, to i równiez przewody stały w wodzie, a zaraz przed  skrzynką modułu są bardzo wrażliwe punkty łącżenia przewodów z jednego (wychodzącego z modłu ) w kilka (rozchodzących się między innymi i w drzwi). Te punkty należy zarobić na nowo, bo nawet mimo pieknego wyglądu z zewnątrz w środku może być korozja i brak przejścia sugnału, co powoduje różne problemy  wymienione rzez ciebie.

[Frankoo]

37 minut temu, tauka napisał:

Wminieniłeś podtapiany moduł, a przewody do niecgo dochodzące obadałeś? Temat opisywany dziesiatki razy. Skoro miałeś wodę i podtopiony był moduł, to i równiez przewody stały w wodzie, a zaraz przed  skrzynką modułu są bardzo wrażliwe punkty łącżenia przewodów z jednego (wychodzącego z modłu ) w kilka (rozchodzących się między innymi i w drzwi). Te punkty należy zarobić na nowo, bo nawet mimo pieknego wyglądu z zewnątrz w środku może być korozja i brak przejścia sugnału, co powoduje różne problemy  wymienione rzez ciebie.

Auto było całe rozbebeszone w środku i wiązki przewodów były przeglądane choć żadne "druty" nie były wymieniane. Ale dzięki za uwagę, jeszcze raz zerknę w tamte miejsce. 

Edytowane 20 Listopada 2018 przez Frankoo

[M@rtinus]

Panowie moduł 1C0 959 799B posiada alarm ??

[tauka]

4 godziny temu, M@rtinus napisał:

Panowie moduł 1C0 959 799B posiada alarm ??

Oczywiście. można również aktywować czujniki dozoru wnętrza, jeżeli takowe sobie zamontujesz.

[M@rtinus]

13 godzin temu, tauka napisał:

Oczywiście. można również aktywować czujniki dozoru wnętrza, jeżeli takowe sobie zamontujesz.

Dziękuję za info.

Tak robie swap na 1C0 i montaż ori alarmu z kontrolą wnętrza.

To może jeszcze macie manul lub jakieś wskazówki by zamontować alarm do tego modułu i kontrolę wnętrza ?

Edytowane 5 Grudnia 2018 przez M@rtinus
Dopisanie...