Praktyczne uwagi użytkowników

[mabesto]

Nie no proszę was... jak słyszę te gadki...

 

to co?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

W zadnym razie 2.0 TDI 150KM nie zbiera sie szybciej od 1.8. Przed zakupem jezdzilem 1.8 TSI, oraz 2.0 TDI 150 & 190. Wersja 150KM to muł . Co innego 190KM - ten daje rade.

 

Czytajac wczesniejsze twoje posty, zaczynam sie zastanawiac czy faktycznie uzytkujesz B8, czy siejesz propagande.

 

Bywali w tym dziale i tacy...

 

Jeśli pytasz mnie to na dziś nie mam już B8, ale miałem jak i B7. B8 nie mam od 19 grudnia 2016. Za to doświadczeń na długie tygodnie. Generalnie to fajne auto. Bardzo wygodne i komfortowe. Obrzydliwe z zewnątrz. Z bardzo innowacyjnym wyposazeniem, którego często 2 razy droższa konkurencja nie ma, albo ma za chore pieniądze. VW ma tragiczny autoryzowany serwis. Pewnie wynika to z ilosci samochodow nowych (na gwarancji) i serwisy sie nie wyrabiają. Samochod mega wygodny, pakowny i fajnie jeżdzący - to wewnątrz jak w aucie z półki wyżej. Pod warunkiem, że nie będzie to ta jasna tapicerka z alcantary, że trafisz na samochód polakierowany dobrym lakierem , a nie czymś na poziomie lakieru do paznokci z kiosku. Generalnie kupiłbym po raz trzeci. Ale bez finansowania przez VW leasing, na pewno nie z 7 stopniowym DSG i w czarnej klsycznej tapiecerce. AID i inne dodatki - jak najbardziej. Nie warto tu oszczędzac, VW daje bardzo sensowne pakiety. Aha - hak elektryczny - u mnie po 6 miesiącach i 2 krotnym uzyciu w tym okresie - już szwankował, nie zawsze dawało się go za pierwszym razem uruchomić. Ot tyle, lub az tyle

[dandi-76]

szkoda, że wcześniej nie dałeś znać o chęci sprzedaży B8 bo odkupiłbym go od Ciebie.miałbym wówczas dwa szroty :haha

[lordjoker]

Potwierdzam, od nowości. No może po jakimś 1000 km. I zabawa się zaczyna. Serwis twierdzi, że wydziwiasz, a Ciebie krew zalewa, bo wydałeś kupę kasy, albo tez zostałeś namówiony na Easy Drive (nigdy, przenigdy nie pakujcie się w to). Tak czy inaczej potem będzie tak : zespół sprzęgiel. Poprawa na 2 tygodnie i od nowa. Wtedy po kilku tygodniach argumentacji ugrasz mechatronikę, na która będziesz czekał, jak masz szczęście 2 tygodnie, jak maja Cie gdzieś to półtora miesiąca, do tego wymienia Ci znów zespół sprzęgieł, bo te elementy powinno sie wymieniac razem. I będzie dobrze. Na miesiac. I od nowa. Ta skrzynia tak ma. 98% ludzie uznaje, ze tak ma być, bo Pan z serwisu tak powiedział. 6 stopniowe DSG działa super. To tak na marginesie. A tych sprzedawców od 7 stopniowego DSG to bym wieszał na drzewach. Mnie zapewniano przy kupowaniu B8 ze to jest już inna generacja niż w B7. Pituś bajduś. O Easy drive? Chętnie opowiem. O wsparciu, a raczej fikcji a nie wsparciu ze strony leasingu, jak życie zmusza Cie do rezygnacji. Droga przez mękę. Nigdy więcej Easy Drive.

Lordjoker - widzę, że masz identyczne zestawienie silnika i skrzyni. Muł na maksa prawda? Dla tej skrzyni jest mega przycięta moc. Po co? Aby skrzynia się nie rozleciała. Było o tym na forum kilka razy. Niestety. Jak masz 4 letnią gwarancję to pół biedy. Vagasa juz chyba nie oferują. Vagas to zło. W B7 miałem naprawy z Vagasa - generalnie traktują Cie w serwisie jak złodzieja.

 

Nie odnoszę wrażenia że jest mulowaty. Jeździłem słabszym dieslem i wolnossacym benzyniakiem 165km i 1.8 DSG wydaje się być wystarczająco sprawne. Dzisiaj przebieg prawie 1k km na razie nic niepokojacego nie zauważyłem.

[Slabb]

to co?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

 

 

Jeśli pytasz mnie to na dziś nie mam już B8, ale miałem jak i B7. B8 nie mam od 19 grudnia 2016. Za to doświadczeń na długie tygodnie. Generalnie to fajne auto. Bardzo wygodne i komfortowe. Obrzydliwe z zewnątrz. Z bardzo innowacyjnym wyposazeniem, którego często 2 razy droższa konkurencja nie ma, albo ma za chore pieniądze. VW ma tragiczny autoryzowany serwis. Pewnie wynika to z ilosci samochodow nowych (na gwarancji) i serwisy sie nie wyrabiają. Samochod mega wygodny, pakowny i fajnie jeżdzący - to wewnątrz jak w aucie z półki wyżej. Pod warunkiem, że nie będzie to ta jasna tapicerka z alcantary, że trafisz na samochód polakierowany dobrym lakierem , a nie czymś na poziomie lakieru do paznokci z kiosku. Generalnie kupiłbym po raz trzeci. Ale bez finansowania przez VW leasing, na pewno nie z 7 stopniowym DSG i w czarnej klsycznej tapiecerce. AID i inne dodatki - jak najbardziej. Nie warto tu oszczędzac, VW daje bardzo sensowne pakiety. Aha - hak elektryczny - u mnie po 6 miesiącach i 2 krotnym uzyciu w tym okresie - już szwankował, nie zawsze dawało się go za pierwszym razem uruchomić. Ot tyle, lub az tyle

 

Ponawiam pytanie ktora skrzynia jest tak awaryjna oznaczenie ? Bo sa dwie 7- biegowe i chyba ta dq500 nie boryka sie z takimi problemami

[kriss555]

Dq 200 jest problematyczna bo jest sucha, dq 500 to mokra 7 biegowa.

Nie ma tez co demonizowac, ta skrzynia rzeczywiscie jest mniej trwala i ma swoje problemy dlatego zawsze mowie znajomym co chca ja kupic zeby brali 5 lat gwarancji. Pozatym niektorym lekkie poszarpywania czy delikatne odglosy nie przeszkadzaja. Wyprodukowali tyle milionow tych skrzyn ze gdyby byl az taki problem to by ja zmienili(tak jak tloki w tsi).

U kolegi problemy z ta skrzynia zaczely sie przy jakichs 80tys km(sprzegla do wymiany, jezdzi spokojnie), w golfie mojego tescia jest 50tys i nie ma na razie problemow. U ojca w 2.0 tsi 100tys km 6dsg zero probleu, kolega 2.0 tdi 200tys km tez zero problemu. U mnie jest 20 tys km wiec ciezko zeby sie psulo...

[mabesto]

szkoda, że wcześniej nie dałeś znać o chęci sprzedaży B8 bo odkupiłbym go od Ciebie.miałbym wówczas dwa szroty :haha

 

jest takie powiedzenie, że każdy swoje g... chwali. Ja aktualnie mam do wyboru : Mercedesy, Many, Solarisy i Solbusy, oraz Pesy. I wszystko za niecałą stówkę miesięcznie :marecek

[skoczek1213]

W zadnym razie 2.0 TDI 150KM nie zbiera sie szybciej od 1.8. Przed zakupem jezdzilem 1.8 TSI, oraz 2.0 TDI 150 & 190. Wersja 150KM to muł . Co innego 190KM - ten daje rade.

 

Czytajac wczesniejsze twoje posty, zaczynam sie zastanawiac czy faktycznie uzytkujesz B8, czy siejesz propagande.

 

Bywali w tym dziale i tacy...

Hmm moge zdjęcia pokazać

Tak poważnie - niespodziewanej sie ze wyjdzie tyle problemów z nowym autem. Pozbyłem sie startego bo co chwila coś sie psuło. A w nowym to samo. Do tej pory zrobiłem albo bede zgłaszał. Wycieraczki złe scieraky szybę - wymienione, układ start stop - nie działał dwa razy wywalało błąd , silnik drży - pewnie to dsg, koła były nie wyważone - drgały na autostradzie. W środku cis skrzypi- mam nadzieje że sie układa I dodatkowo szumi mi cis przy 60km/h moze to jakies łożysko albo wina opon i tyle.

To chyba nie mało przy nowym aucie

Za to silnika jeszcze nie dożynam wiec o doznaniach ostatecznych napisze po prżektocźeniu 3 tys km

[RaffyXXX]

jak sprawdzić jaka skrzynia jest w aucie po VIN czy orłów w ASO trzeba uruchomić?

[Tobol]

W jakim sensie chcesz sprawdzić jaka jest skrzynia? To zależy tylko od wersji silnikowej. 1.4 i 1.8 TSI mają suchą 7 biegów, diesel bi-turbo ma 7 biegów mokrą, a pozostałe 6 biegów mokrą.

[mabesto]

W jakim sensie chcesz sprawdzić jaka jest skrzynia? To zależy tylko od wersji silnikowej. 1.4 i 1.8 TSI mają suchą 7 biegów, diesel bi-turbo ma 7 biegów mokrą, a pozostałe 6 biegów mokrą.

 

dokładnie tak. Sam silnik 1.8 TSI jest super. Wez manulana skrzynię i nie będziesz miał zmartwień. Suchej unikać.

[class]

Albo tak jak ja, wez DSG + 5 lat gwarancji i czapka z daszkiem.

 

Jeszcze kwestia, jakie masz proporcje jazdy trasa / miasto. Jezeli glownie trasa to sam bym wzial manual.

W moim przypadku 90% to miasto i nie oddalbym DSG za nic w swiecie . Puki co dziala pieknie...

[lordjoker]

Albo tak jak ja, wez DSG + 5 lat gwarancji i czapka z daszkiem.

 

Jeszcze kwestia, jakie masz proporcje jazdy trasa / miasto. Jezeli glownie trasa to sam bym wzial manual.

W moim przypadku 90% to miasto i nie oddalbym DSG za nic w swiecie . Puki co dziala pieknie...

 

Jaki masz przebieg?

[RaffyXXX]

manual to chyba za karę...

mam 1.8tsi dsg7 przebieg 12500 km od sierpnia... gwarancja 5l po trzech i tak będzie wymiana na inny więc średnio się przejmuję, tylko chcę wiedzieć czy będę miał kłopoty... w razie czego jest gwarancja mobilności VW asistance itd...

[vahu]

220TSI też ma 7 mokrą

[class]

Jaki masz przebieg?

 

12000 km. Skrzynia wachluje caly czas w korkach itp. takze lekko nie ma. Zobaczymy ile to pochodzi.

Samochod mam w planach trzymac 4, max 5 lat, takze akurat do konca gwarancji.

[lordjoker]

12000 km. Skrzynia wachluje caly czas w korkach itp. takze lekko nie ma. Zobaczymy ile to pochodzi.

Samochod mam w planach trzymac 4, max 5 lat, takze akurat do konca gwarancji.

 

Wydaje mi się że na forum jeszcze nie mamy kolegów z przebiegiem który mógłby potwierdzić że DSG DQ200 w pasacie jest bardzo kiepskie. Ja trochę liczę ze po 3 4 latach da się sprzedać za dobre pieniądze sprawne auto.

[Tobol]

220TSI też ma 7 mokrą

 

No dobra, w Alltracku ma :-)

[mabesto]

manual to chyba za karę...

mam 1.8tsi dsg7 przebieg 12500 km od sierpnia... gwarancja 5l po trzech i tak będzie wymiana na inny więc średnio się przejmuję, tylko chcę wiedzieć czy będę miał kłopoty... w razie czego jest gwarancja mobilności VW asistance itd...

 

spokojnie. Skrzynia sie nie rozpadnie. To raczej kwestia upierdliwych detali. 4 czy 5 lat gwarancji bez znaczenia. Tak skrzynia po prostu tak ma. No pewnie, moze co jakis cas wymieniac mechtronike i zespol sprzegiel. Tylko czy kupiłes auto po to by miec powód odwiedzania serwisu, czy tez kupiłes by jeździć?

[garbeniek]

Czy w nawigacji Discover Media jest możliwość uruchomienia MirrorLink?

[wolli]

Czy w nawigacji Discover Media jest możliwość uruchomienia MirrorLink?

 

Tak ale kosztuje to w serwisie około 1,2 zł