Wałek od SDI do 1.9TDI 1Z

[tomek1634]

Czyli wałek 28H może być taki sam jak 38E?

[serek]

nie, bo miał by ten sam numer - podobny tak, taki sam NIE.

[marcinas1983]

Jak chcecie to mogę wam porobić zdj. tego wałka 28H może coś z nich się da wywnioskować.

[tomek1634]

porób zdjęcia i pomierz krzywki.

[marcinas1983]

Za późno odczytałem waszą wiadomość i wałek już siedzi w aucie razem z nowymi hydrosami. Jak będę ściągał kapę zaworową to na pewno zrobię zdj i pomierzę krzywki, ale z tego co wiem pomiar krzywek dużo nie da. W każdym razie jeden hydros to był złom... można go po wyjęciu wałka palcem naciskać i zapadał się o 2mm.

[tomek1980]

Witam, panowie wałek o takich nr DE WTR 13 38K 004 a to co przy śrubach jest to :

056 103 459 MHH

 

 

Jest to wałek z SDI?

Pozdrawiam.

[banshee]

38K to standard 1.9 tdi z głowic z pokrywą aluminiową.

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez banshee

[arsen]

Panowie, mam kłeszczyn za 101PKT do respectu który wałek do 90KM AGR.... 28H? 28D? 38E ?? każdy w tym wątku montuje inny... Samochód głównie lata trasy zależy na dynamice pojazdu...

[banshee]

Do agr musisz szukać 38E lub ori, bo tylko te mają nacięcie w osi wałka na napęd pompy vacum.

Trasa, czy nie, nie ma znaczenia. Osobiście pozostałbym przy serii bez większych przeróbek.

[arsen]

Osobiście pozostałbym przy serii bez większych przeróbek.

Aktualnie jest soft, w drodze dolot z ASZta... Teraz zastanawiamy się nad wałkiem...

[banshee]

No to jak masz to zamontuj 38E. Zastanawiam się tylko, czy do turbiny z agr jest sens zakładać dolot z PD? Jakie masz doładowanie z ciekawości na tej turbince?

[arsen]

Trzeba by Loga zrobić bo nawet nie pamiętam jakie aktualnie jest dołądowanie , ale wypluło ponad 110KM i ponad 265NM Po samym - zaznaczam - naprawdę lajtowym remapie dolot z PD po to żeby go troszkę odetkać na dole, bo jednak to wąskie gardło w tych 90/110/115 robi swoje Nie ma celowania w jakieś niebotyczne moce i momenty, ale ma być dynamika fest

[banshee]

dolot z PD po to żeby go troszkę odetkać na dole

Czyli w jakich obrotach? Jestem ciekawy, bo może to dobry pomysł, aby jeszcze coś poprawić u siebie...

Jakbyś miał jakiegoś loga 011 na tym programie z chęcią bym zobaczył, bo ciekaw jestem jak szybko wstają te turbinki? Możesz podesłać na PW. dzięki

[tomek1980]

Witam, [quote name=" banshee

"]38K to standard 1.9 tdi z głowic z pokrywą aluminiową.

To akurat wiem, ale chodziło mi o to czy to wałek z TDI, czy SDI. Koleś, który go ma twierdzi, że to wałek SDI?

Może ktoś wrzucić jakąś fotkę wałka SDI z nr?

Pozdrawiam.

[arsen]

Czyli w jakich obrotach? Jestem ciekawy, bo może to dobry pomysł, aby jeszcze coś poprawić u siebie...

Jakbyś miał jakiegoś loga 011 na tym programie z chęcią bym zobaczył, bo ciekaw jestem jak szybko wstają te turbinki? Możesz podesłać na PW. dzięki

przede wszystkim na dole może dziś się uda zrobić loga choć jest tak gorąco.. że.. nie chce mi się nawet nosa wysadzać z domu

[banshee]

DE WTR 13 38K 004

Cytat Zamieszczone przez banshee

38K to standard 1.9 tdi z głowic z pokrywą aluminiową.

 

Chyba napisałem jasno... Ten wałek to TDI

[jaaano]

Do agr musisz szukać 38E lub ori, bo tylko te mają nacięcie w osi wałka na napęd pompy vacum.

 

No chyba nie tylko te ? W starym 1z miałem takie nacięcie pod blokade wałka na czas wymiany rozrządu a tam napęd vacu pompy był z bloku silnika.Kłócił się nie będe ale tak mi się coś przypomina.

[tomek1634]

Te nacięcie służące do blokowania to chyba wszystkie wałki mają.

[serek]

No chyba nie tylko te ? W starym 1z miałem takie nacięcie pod blokade wałka na czas wymiany rozrządu a tam napęd vacu pompy był z bloku silnika.Kłócił się nie będe ale tak mi się coś przypomina.

 

Te nacięcie służące do blokowania to chyba wszystkie wałki mają.

 

tak, ale nie wszystkie mają je dokładnie w osi wałka

[tomek1634]

Stare tdi vp mają te nacięcie przesunięte, a nowe?