DPF - filtr zatkany popiołem

[yogibabu]

Najlepiej pod obciążeniem,czyli w czasie jazdy.Zrób loga z tej grupy.

[Ledorg]

W dniu 1.04.2025 o 22:27, Hubi14 napisał:

jeszcze sprawdź przy 2500obrotów bo na więcej limiter nie pozwoli na biegu neutralnym

Zrobiłem na rozgrzanym silniku, 2500 rpm.

Przedostatni parametr - gdzieś w przedziale 95 - 105 mbar. Ostatni - cały czas: -3 mbar.

[Hubi14]

W dniu 3.04.2025 o 15:50, Ledorg napisał:

Zrobiłem na rozgrzanym silniku, 2500 rpm.

Przedostatni parametr - gdzieś w przedziale 95 - 105 mbar. Ostatni - cały czas: -3 mbar.

ten ostatnio to offset czyli jakby przekłamanie czujników, ale 105mbar to powinieneś zareagować bo DPF nie jest już drożny, nie ma tragedii ale ogarnąć to trzeba

[Ledorg]

Będę oddawał za jakiś czas passata do prania DPF'a (B6 2.0 TDI CBAB po chipie - 190km, przejechane 300kkm).

Prać go, czy wycinać i zaślepiać EGR? Bardziej bym się skłaniał ku drugiej opcji.

 Czy po wycięciu nie będę miał problemów z silnikiem. Do tej pory ładne ma spalanie (3.7l/100km na ekspresówce, w mieście ok. 5.5l/100km)

[mariusz_wierz]

W dniu 20.09.2019 o 16:22, saviola10 napisał:

Sprawdzimy. Audi polift, więc tylko jeden przewód.

 

Przewód sprawdzony i drożny.

 

Rozwiązaniem problemu okazała się wymiana czujnika spalin przed turbo.

Witaj. Temat jak widać już dość stary, ale może mógłbyś mi pomóc...

Jak zdiagnozować czy ten czujnik temperatury spalin przed turbo jest sprawny czy uszkodzony?

 

Edytowane 20 Sierpnia 2025 przez mariusz_wierz

[tomnik]

Obserwując i porównując wskazania czujnika do innych zainstalowanych w układzie wydechowym, podczas jazdy lub na biegu jałowym. Obserwację proponuję zacząć przed uruchomieniem silnika (silnik zimny np. po dłuższym postoju)-wtedy wskazania czujników temperatury na wydechu powinny być tożsame (lub z niewielkimi odchyłkami)-ten test powinien już coś wykazać. 

Edytowane 22 Sierpnia 2025 przez tomnik

[mariusz_wierz]

8 godzin temu, tomnik napisał:

Obserwację proponuję zacząć przed uruchomieniem silnika (silnik zimny np. po dłuższym postoju)-wtedy wskazania czujników temperatury na wydechu powinny być tożsame (lub z niewielkimi odchyłkami)

U mnie na zimnym silniku ten czujnik wskazuje równe 20 stopni, po chwili gdy silnik już pracuje kiedy temperatura spalin przed DPF osiąga już jakieś 110 stopni czujnik na turbinie dalej wskazuje 20 stopni, ale jak ruszę z miejsca to pokazuje już wyższą temperaturę. Po pełnym rozgrzaniu silnika na biegu jałowym temperatura na turbo pokazuje raz 22,1, a za chwilę wskakuje na 77 stopni, podczas jazdy pokazuje już normalnie znacznie wyższe temperatury. Jakoś dziwnie zachowuje się ten czujnik...

Pierwsze foto to silnik na biegu jałowym zaraz po odpaleniu na zimno. Drugie po dłuższej chwili - dziwne, że temperatura na turbinie jest niższa niż przed DPF.

[tomnik]

Uszkodzony czujnik lub problem z jego przewodami, wiązką.