yogibabu

Pierwsze to na maszynie nie sprawdzisz szczelności w 100%.Nie będę tłumaczył bo nie ma sensu.Szczelność należy sprawdzić azotem zapodając ciśnienie około 25-30bar.Woda z mydłem i szukamy. W najgorszym przypadku trzeba będzie zwalić deskę bo może być przyczyna w parowniku-dziurawy. Ps. tak naprawdę to problem jest tego serwisanta nie Twój.Jak nie działa a wzioł kasę(a wzioł) to ma naprawiać do skutku.

Miałem ten silnik i zapachu wachy w oleju było brak.Z tym,że ja tych cudaków nigdy nie dolewałem. Benzyna w oleju w silnikach z bezpośrednim wtryskiem to objaw pokonywania krótkich dystansów.

U mnie nie ma czegoś takiego. A odgłosy o których mówisz to mała ilość czynnika w układzie.

Raczej exfat ,napewno nie ntfs.Ale to przy dużych pojemnościach kart. Jak adapter dobrej marki to nie ma problemu.

No to albo kostka wyzionęła ducha,albo instalacja elektryczna ma przerwę.

A masz manual,czy automat? W manualu nie ma przekaźnika od rozrusznika.

U mnie też tak jest.

Problem tradycyjnie w pompie wody 😁

Co prawda nie w alt a w akl -to samo.Nowe pierścienie,uszczelniacze ect.... Jak łykał,tak łyka dalej :). Szkoda kasy na te remonty-one wyjeżdżały już z fabryki z poborem oliwy

Nie.

Te błędy nie mają wpływu na odpalanie .Są to błędy związane z zarządzaniem energią akumulatora.

No to masz uszkodzone łożysko górnego mocowania amorka.

Błąd Uxxx jest następstwem błędu Pxxx.A więc należy zacząć od naprawy usterki związanej z błędm Pxx. Coś nie halo jest z regulacją ciśnienia w układzie paliwowym.Trzeba sprawdzić w wartościach ciśnienie zadane z ciśnieniem rzeczywistym.Prawdopodobnie regulator ciśnienia cr zacina się.

Tego nie wiem.Podałem nr. oryginałów.

Do silnika ALT Bagnet 06B 115 611 H zastąpiono w 2005 06B115611P Pierwsza rurka co bagnet wchodzi w nią bezpośrednio 06B103663G I ta druga co wchodzi w silnik 06D103634