[B5] Jaki akumulator do TDI (diesel, parametry, wymiary)?

[rycho]

Koledzy ja osobiście polecam akumulator Moll Kamina Start. W moim Pasaciku AJM poprzedni wytrzymał 9 lat, ten wynik wszystko mówi. Rok temu zakupiłem identyczny Moll w przedstwicielstwie firmy w Pszczynie (akumulatory te montowane są, m.in. w Porshe). Jestem z tego akumulatora bardzo zadowolony. Pozdrawiam

[webi]

polecam akumulator Moll Kamina Start

Jakieś dane ?

[rycho]

Jutro spojrzę pod maskę więc napiszę dokładnie jaki model. Ja dzwoniłem do MOLL Polska Sp. z . tel./fax (22) 644 25 71; 643 67 67 i tam podali mi namiary na Pszczynę.

[andrew8674]

Ja do swojego paska ,silnik ATJ 115 KM rok 2000 kupiłem 3 tyg. temu Varta Silver Dynamic 85 Ah prąd rozruchowy 800 A. A taki zakup dlatego,że poprzedni aku też Varta 80 Ah był od nowości i się kończył (wprawdzie 2 ostatnie zimy stał w garażu zawsze na podładowaniu,jak nie jeździłem i w mrozy nie zostawiłbym na ulicy,bo pewnie bym nie odpalił rano).Z tych aku jestem b.zadowolony.

[rycho]

Koledzy podaję dla zainteresowanych parametry akumulatora Moll: typ 580 045 064, pojemność 80Ah, 380A 640A(EN). Ja ze swojego jestem bardzo zadowolony, poprzedni (identyczny), jak już pisałem pracował 9 lat.

[kreska]

rycho, ile trzeba przeznaczyć na taki akumulator?

[rycho]

W zeszłym roku kosztował ok. 450zł, myślę, że teraz jest trochę taniej. Zaznaczam, że akumulator ten gabarytowo pasuje idealnie.

[pasek2000]

do ATJ-a lub innego 1.9 nie zakładajcie akumy 85Ah. Akumulator bedzie niedoladowany i sie szybko zasiarczy za czym idzie krótka żywotność akumulatora.

Ja w swoim mam 60Ah (o ile dobrze pamietam zalecana wg VW 72Ah) co prawda wersja samochodu Basic ale w zimie przy -20 nie było żadnego problemu z odpaleniem. Do lepszych opcji wyposażenia wystarczy spokojnie 70-77Ah. Nie wkladajcie wiekszych niz przewiduje VW. Możecie sprawdzić to w ETCE.

[kidrowiec]

Mam takie objawy - samochod zawsze pali dobrze,zimny i cieply.Kontrolka swiec zarowych gasnie po 1 sek, ale rano silnik zanim zapali to kreci ze 3 sekundy (kontrolka swiec takze dluzej sie pali - ok 2-3 sek) i kreci wolniej niz normalnie. Obstawiac aku czy swiece i jak sprawdzic co mam do wymiany? Filtry olej swiece rozrzad itd akurat po serwisie,takze nie w tym przyczyna. Poza tym silnik chodzi idealnie, tylko rano (parkowany pod chmurka) kreci dluzej niz normalnie. Wystarczy jednak ze go odpale na chwile,zgasze i potem caly dzien odpala bez problemu, rano znowu problem.

Co do ewentualnego nowego akumulatora - aktualnie jest to 60Ah 380A.

[kreska]

.Kontrolka swiec zarowych gasnie po 1 sek, ale rano silnik zanim zapali to kreci ze 3 sekundy (kontrolka swiec takze dluzej sie pali - ok 2-3 sek)

Zdziwiłbym się gdyby rano, kiedy jeszcze są minusowe temperatury, kontrolka od świec świeciła tyle co w dzień, po jeździe, czy po pierwszym odpaleniu i zgaszeniu. Z tego co wiem, to to jest całkiem normalne. U mnie też tak jest, a jeżdżę jeszcze drugim dieslem, pochodzenia francuskiego, i tam też tak jest.

Ale dla pewności zapytam. Przez całą zimę, przy tych największych mrozach i przy tych mniejszych palił Ci na dotyk i świece gasły po sekundzie? I dopiero teraz się to zmieniło? A akumulator kiedy wymieniałeś i jakiej jest firmy?

[kidrowiec]

Samochod kupilem tydzien temu

[kreska]

To ja bym obstawiał aku. Pewnie ma już swoje lata. Mój też nie jest pierwszej młodości i w te większe mrozy trzeba było dłużej kręcić i ledwo co kręcił. W końcu się rozładował, a jak go full naładowałem, to auto odpaliło na dotyk. Natomiast z tymi świecami, to tak jak mówię, to jest zupełnie normalne

[Vpuchaty]

Mam pytanko...

Kupiłem Passka B5 2000r ATJ z aku Magneti Marelli 720A 70ah. Natomiast w starym passku VR6 mam aku Varta Dynamic Blue (roczny jeszcze na gwarancji) 680A 74ah.

I teraz pytanko czy jest sens przekładać tą VARTE to nowego auta, czy będzie lepsza czy gorsza do silnika TDI. Zaznaczam że nie wiem ile lat był używany aku z B5, jak na razie nie miałem problemu z odpaleniem.

 

Pozdrawiam...

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez Vpuchaty

[sledziu]

W dieslu im wiekszy prad rozruchowy tym lepiej, ale oba maja duzy, jak masz ten nowy mozesz na moje przełozyc.

[kedzior]

ja auto kupilem w marcu wiec juz po mrozach

 

auto kreci elegancko wiec nie interesowalem sie jaki jest aku

 

dzis zmienialem filtr pylkowy i obejrzalem co za aku siedzi - zgodnie z wlepka jest 80Ah i na jednym z biegunow wybite jest 06 02, auto jest z 08 02

 

jest szansa ze aku siedzi w aucie od nowosci?

 

jestem troche zdziwiony bo golf III ktorego mialem wczesniej aku wytrzymywaly mi 4 - 5lat max

 

profilaktycznie zmienic przed zima? czy radzicie jezdzic - nie ma zadnych objawow ze cos z nim nie tak

[przemekgo_vw]

profilaktycznie zmienic przed zima? czy radzicie jezdzic - nie ma zadnych objawow ze cos z nim nie tak

 

Skoro nie ma niepokojących objawów to jeździć :-)

Sprawdź poziom elektrolitu (jeśli jest obsługowy), ewentualny brak uzupełnij, a jak się zaczną jesienne przymrozki to sprawdź po zimnej nocy napięcie na klemach miernikiem:

12,5V - jest w dobrym stanie, im bliżej 12V tym gorzej - szukać nowego.

[rogalik17]

Ja mam auto z 2001 roku i fabryczny akumulator wymieniłem dopiero tej zimy tak ze bardzo możliwe jest to ze masz jeszcze fabryczne aku

[kreska]

Witam.

Trochę pewnie chybiłem z tematem, ale to efekt mojego skojarzenia. Już tłumaczę. Mam takie pytanie:

Co to za kabelek/przewodzik/rurka? Pytam tutaj, bo kiedyś przeglądając forum trafiłem na coś takiego, a teraz nie mogę tego znaleźć. Z tego co pamiętam, to to coś podłączało się pod fabryczny akumulator, tylko nie pamiętam w jakim celu. Proszę nie zwracać uwagi na syf przy odpływie, bo wyjmowałem akumulator właśnie w celu przeczyszczenia odpływu wody.

 

Zdjęcie części:

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez kreska

[kedzior]

rurka odprowadza 'gazy' z aku, sprawdz czy tez nie jest zasyfiona

[kreska]

A to można ją podłączyć pod każdy akumulator? Bo z fabrycznym mój pasek już się dosyć dawno temu rozstał Jeżeli jest aktualnie nieużywany, to syf mu chyba i tak nie straszny.