Podświetlane nawiewy

[Termosik]

Mam Paszteta B6 3C z 2010 roku i nie znalazłem czegoś do czego mógłbym, wyjścia z kratek połączyć.

Zatem zostało mi tylko podłączenie się do zapalniczki,jak sugerowali mi koledzy z forum.

Jest super:)

[adriand0088]

I nie znajdziesz ponieważ B6 nigdy nie wyjeżdżały z fabryki z podświetlanymi kratkami nawet w opcji. Ta pojawiła się dopiero w B7

[Zielas]

Mam Paszteta B6 3C z 2010 roku i nie znalazłem czegoś do czego mógłbym, wyjścia z kratek połączyć.

Zatem zostało mi tylko podłączenie się do zapalniczki,jak sugerowali mi koledzy z forum.

Jest super:)

albo przełącznika świateł

[Mars_2000]

Nawiewy zrobione. Ostatecznie podłączyłem się pod zapalniczkę. Dorobiłem przy jej gniazdku dodatkową wtyczkę, dzięki czemu można całą nową instalację rozłączyć bez jej rozbierania (zapalniczki oczywiście :-))

[hansus]

Wystarczy zdemontować tylko radio, panel klimy, i popielniczkę. Na prawą stronę sobie przeciągniesz bez problemu od pasażera. Od kierowcy za licznikiem jakimś sztywnym drutem przeciągniesz wiązkę. Robisz instalację pod popielniczkę i składasz wszystko do kupy. Tyle...

[Mars_2000]

Tak też (prawie) zrobiłem. U mnie obeszło się bez demontażu radia i klimy. Wystarczyło zdjąć osłonę plastikową tunelu po stronie pasażera, wziąć cienki drut i przeprowadzić przewód. Do lewego nawiewu kabel poszedł faktycznie za zegarami. Tak było najłatwiej.

[Adriano007]

Witam . Dziś dotarła do mnie przesyłka z podświetlanymi kratkami nawiewów. Wizualnie i mechanicznie w stanie idealnym, mam też nadzieje że po podłączeniu wszystko zagra. Ale właśnie z racji tego, że żaden ze mnie elektryk mam kilka pytań. Kratki kupiłem wraz z wiązką (140 zł) jak ktoś będzie chciał to dam namiar. Wiązka moja ma nr 3AA971315 i zakończona jest czterema kostkami w tym jedna posiada gniazdo i od niego odchodzą odcięte dwa przewody- tak jak to widać na fotce. Jak już sprawdziłem wszystkie kostki idealnie pasują w gniazda które zespolone są z kratkami. I teraz mam pytanie:

1. czy istotnym jest w która boczną kratkę podepnę kostkę skrajną czy niema to znaczenia?

2. czy muszę dosztukować przewody do czwartej kostki z gniazdem aby starczyło mi na podpięcie pod zapalniczkę?

3. z racji tego że z gniazda czwartej kostki wychodzą dwa przewody fioletowy i brązowy to czy możecie mi wskazać którym z nich mam się wpiąć pod konkretny przewód od zapalniczki? Jak dobrze pamiętam do zapalniczki przychodzi kostka z trzema przewodami. Niestety ich kolorów nie pamiętam.

[piotreeeek17]

Wszystko jest w tym temacie .

Post:

 

 

[Adriano007]

Dzieki kolego za info:ok.

Temat cały przeczytałem i wiem że opisany jest sposób podłączenia tych kratek łącznie ze zmianą pinów w kostkach żeby wszystkie zaświeciły. Ale z dalszej treści postów wynika np. że nie wszyscy użytkownicy musieli robić podmiany pinów, że nie sztukowali przewodów itp.

Z racji tego że żaden ze mnie elektryk, a lubię pomajstrować przy samochodzie przed każdym takim zabiegiem chcę się przygotować bardzo dobrze- chyba nie ma w tym nic złego.

Więc będę wdzięczny jeśli ktoś udzieli mi konkretnej informacji na zadane wyżej pytania może być nawet na Priv. Pozdro i z góry dzieki za info.

[wiesiok81]

ja nic nie przekładałem , najpierw wszystkie podłaczyłem tak jak masz to na fotce na dywanie, podałem 12v z zasilacza i jak zaswieciły to wiedzialem że nie trzeba nic przekładac. zrób podobnie, nie koniecznie w aucie. do zapalniczki idą 3 przewody plus, minus, i plus do zarówki , podpinasz sie do plusa po żarówce, ktory to nie pamietam ale łatwo to sprawdzić, wystarczy probowka z żaróweczką i i dojdziesz który przewod jest ktory. z plusa od żaróweczki do zapalniczki i minusa ciagniesz dwa przewody do gory za radiem i panelem klimy tak aby ci wyszły pod srodkowym nawiewem spinasz do tej twojej dużej kostki i gotowe

[Adriano007]

No i podświetlane kratki na pokładzie. Trochę mi zajęło ich zamontowanie ok 2 h ale warto było. Efekt super no i funkcjonalność wzrosła. Ogólnie gdyby ktoś jeszcze się wahał jak je zamontować to tak w telegraficznym skrócie:

- demontaż mieszka skrzyni biegów wraz z ramką z guzikami

- wyjęcie radia (nie odpinałem z niego instalacji gdyż starczyło mi miejsca aby wsadzić za niego rękę i przeciągnąć przewód

- demontaż climatronica również bez odłączania przewodów

następnie:

- wyjęcie czarnych kratek (nie wiem jak pozostali ale ja chyba wszystkie swoje zniszczyłem) mega ciężko było mi je wyjąć

- do ori wiązki dosztukowałem około 50 cm przewodu. Jak sprawdziłem na zasilaczu w domu plusem okazał się być przewód koloru popielatego zaś minusem koloru brązowego. Zaznaczam że u mnie wiązka była dwu pinowa i żadnych przewodów przy kratkach nie musiałem przekładać aby wszystkie świeciły. Po prostu ori wiązkę podłączyłem i wszystko grało!!

- przy pomocy giętkiego druta rozprowadziłem wiązkę wypuszczając wtyczki na zewnątrz przez otwory. Przewód który był przedłużeniem przepuściłem za radiem i za climatronikiem

- po tym przystąpiłem do podłączenia się do napięcia zapalniczki. Z racji tego że do zapalniczki przychodzi wtyczka z trzema przewodami to przy pomocy próbnika na 24v ustaliłem który to plus na żarówkę a który masa. I jak się okazało plus na żarówkę to przewód koloru popielatego skrajny zaś masa to najgrubszy z tych trzech przewodów koloru brązowego usytuowany poprzeciwległej stronie. Samo podłączenie wykonałem w sposób następujący. Naciąłem wskazane przewody o obwiązałem je przewodami wychodzącymi z wiązki i każde z osobna zabezpieczyłem taśmą izolacyjną.

- jak już się upewniłem że wszystko działa powkładałem kratki w swoje miejsca uważając by nie przyciąć przewodu i tyle.

Niestety zdjęć nie robiłem gdyż jak sie zabrałem za robotę to robiło się już późno i jakość zdjeć byłaby marna. Aha i oczywiście do radia podłączyłem wyjście aux i tym o to sposobem mogę słuchać i słuchać MP3.

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez Adriano007

[Łukasz]

Adriano007 napisał:

tak w telegraficznym skrócie

Generalnie wszystko to zostało już w tym temacie opisane ze sto razy, ale i Twój skrót telegraficzny niech będzie małym krokiem dla człowieka, ale wielkim skokiem dla ludzkości

Adriano007 napisał:

mi zajęło ich zamontowanie ok 2 h

No to się kolego przy tym chyba straszliwie bawiłeś. Mi to zajęło ze 30 min, a też robiłem to pierwszy raz

Adriano007 napisał:

ja chyba wszystkie swoje zniszczyłem

Człowiek-demolka Z tego co wiem, to wychodzą gładko i chyba nikt tu nie pisał, że miał problemy z wyjęciem. Moim zdaniem w B5 dużo trudniej wyjąć kratki niż w B6. Ja swoje sprzedałem później i wróciło mi się jakieś 40%

A poza tym wszystkim, to gratuluję montażu, bo prezentują się o niebo lepiej niż oryginalne czarne

[Termosik]

No to pojechałeś po bandzie:krzeslem

 

Teraz Adrian nic nie wymodzi i nic nie napisze:P

[Adriano007]

Generalnie wszystko to zostało już w tym temacie opisane ze sto razy, ale i Twój skrót telegraficzny niech będzie małym krokiem dla człowieka, ale wielkim skokiem dla ludzkości

Opis ten przede wszystkim stworzyłem dla osób które nie grzebią przy elektryce w swoich samochodach wręcz nie mają zielonego pojęcia co i jak.

Mi to zajęło ze 30 min, a też robiłem to pierwszy raz

Szacun dla Ciebie:brawo Niestety ja zacząłem późno, a że garaż mam wąski i nie dam rady otworzyć drzwi z jednej i drugiej strony na oścież do prac przystąpiłem na podwórku używając tylko latarki w iphon-ie 4

Człowiek-demolka

Zawsze jak coś robię przy samochodzie to staram się to robić spokojnie, ostrożnie i z wyczuciem aby niczego nie zniszczyć jednak w tym wypadku po prostu inaczej się nie dało. Kratki za chiny nie chciały wyjść. Jak zacząłem je podważać śrubokrętem to odspajała się mi ramka wokół nich-dramat. Gdybym był delikatnie się z nimi obchodził to pewnie jeszcze bym siedział w samochodzie. Co do kratek a Audi A4 B5 - swego czasu jeździłem taką sztuką i pamiętam że tam wyjmowałem kratki przy pomcy dwóch prętów z z haczykami na końcu każdego. W tym dzisiejszym przypadku również zaopatrzyłem siew takie pręty-haczyki jednak nie było za co je zaczepić. Z drugiej strony może uda się jej jeszcze uratować ale to już muszę sprawdzić w dzień. Pozdro

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Teraz Adrian nic nie wymodzi i nic nie napisze

Spoko spoko jeszcze coś na pewno napiszę:fajny

Ogólnie jestem zdania że każda taka instrukcja powinna być w miarę jak najdokładniej napisana by potomni mieli jasność co i jak robić.

[passatcik6]

Ludzie jest sprawa . Kupiłem nawiewy z passata , rok produkcji nawiewów to luty 2015 wiec juz maja troszkę inne wejścia i nie da tu sie pomylić plus z minusem bo wtyk wchodzi w złącze tylko jedna strona i kabel który zasila cała instalacje ma takie same wyjście czyli 2 pinowe wiec te wejście zasilające uciąłem żeby podłączyć sie pod zapalniczkę . Ale ze nie mogłem sie dzis dobrać do zapalniczki gdyż nie moge zdjąć obudowy mieszka to tylko zdjąłem prawa pokrywę nie od bezpieczników i moim oczom ujrzal sie kabel który wchodzi do nawiewów . Tak jakby moje nawiewy były podświetlane ( czyli maja wiązkę poprowadzona ) ale nie maja nawiewów z dioda . Jest to możliwe ??? Widziałem jakiś kabel który wchodzi do prawego nawiewu . Jak dobrze wyczytałem to na wtyczce był kod 1KO 907 543 E . Prosze o pomoc czy moge rozwalić sam klips tego kabla zeby połączyć sie z nowymi nawiewami czy to do czegoś innego kabel idzie ?

[Łukasz]

Tak jakby moje nawiewy były podświetlane ( czyli maja wiązkę poprowadzona ) ale nie maja nawiewów z dioda . Jest to możliwe ???

Po mojemu nie jest. Przynajmniej fabrycznie. B6 wszystkie szły bez podświetlenia i dopiero w B7 było takowe, więc albo coś musisz mieć kombinowane, albo Twoja pomyłka przy ocenie sytuacji.

[passatcik6]

Jak bede miał czas to wyjmę kratki i powiem wam jak było . Ale ruszając kratka to wlasnie do niej wchodził ten kabel i miał takie same wejście jak przed liftowe kratki b7 . Patrząc po numerze który podałem to wyskakuje czujnik temperatury wewnątrz chyba ... O co chodzi to nie wiem ... Mam tylko problem jak dobrać sie do kabelków popielniczki gdyż muszę zdjąć plastiki wokół lewarka a boje sie ze je połamie ... Wgl nie chcą mi one zejść ale wyrwałem ładne ubranie kratki nawiewu z 2015 r , które wokół pokrętła maja świecący plastik piękne !!!! I nie da sie w nich pomylić plus z minusem wiec lewe połączenie !! Tylko zastanawia mnie gdzie fabrycznie miały wpięcie do zasilania .

[lukasinsky]

Ja dzisiaj założyłem nawiewy podświetlane z b7 do swojej b6 trwało to jakąś godzinkę bez większych problemów..wyciągnąłem stare nawiewy, przeciągnąłem kable nie wyciągając zegarów ani schowka. Drutem przeciągnąłem kable wykorzystując schowki na bezpieczniki z obu stron. Wiązka kończyła się dużą kostką którą obciąłem i przedłużyłem kabelki. Poprowadziłem je do zapalniczki i podpiąłem pod dwa skrajne kable cienki szary i gruby brązowy (albo środkowy i skrajny cienki, byle by nie pod dwa grube)..poskładałem do kupy i jest super Nie miało za dużego znaczenia czy lewa wtyczka będzie z lewej a prawa z prawej.. pozdrawiam

 

Edytowane 17 Stycznia 2017 przez lukasinsky

[YarpenZ]

Muszę wyjąć kratki bo przez idiotyczny uchwyt do telefonu (montowany właśnie do kratek) powypadały mi listewki z mocowań. Powinno się to dać naprawić - ale pod warunkiem że nie uszkodzę samych kratek. Przeczytałem uważnie cały wątek ale poza stwierdzeniami że to proste, że pociągnąć i ew. pomóc sobie śrubokrętem  - nie ma żadnych wskazówek. Czy są jakieś zaczepy, gdzie, na co uważać itd.

Z góry dzięki za podpowiedź.

[radekrp90]

Tutaj masz ściągę z ELSA:

Wsuwasz łyżkę od dołu, a później na górze. Zakładasz w odwrotnej kolejności.