Klocki hamulcowe w B6

[slayer]

Jeśli nie ma się właściwych narzędzi to po co zabierać się za naprawę? Obrobione gniazdo i problem gotowy.

[sajmon24]

Spróbuję sprostować: torx T50 za mały, a T60 za duży.

Skoro zapakowałeś M14 to ten właściwy:-) Subtelności widać na obrazkach:

 

[ATTACH=CONFIG]117107[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]117108[/ATTACH]

 

Torx ............................. Spline

tu masz klucz i będziesz miał bez problemu.

http://allegro.pl/klucz-nasadowy-trzpieniowy-spline-m14-1-2-i4080741628.html

[wektor]

Spoko.Zapodalem zestaw.

Kupowanie nonejmow uważam za ryzykowne.

[sajmon24]

Panowie borykam się z problemem jakie tarcze wybrać na przód.

Tyle ile użytkowników tyle teorii.

Moje B7 ma przejechane 26000 tyś km i tarcze zaczęły delikatnie bić.

[Weso]

Panowie borykam się z problemem jakie tarcze wybrać na przód.

Tyle ile użytkowników tyle teorii.

Moje B7 ma przejechane 26000 tyś km i tarcze zaczęły delikatnie bić.

ATE , TRW , Zimmerman co nie założysz to będziesz zadowolony:)

ja osobiście mam ATE zestaw i nie narzekam

[BICHEK]

Ja mam przejechane 20.000 tys. I wyczuwam delikatne bicia coś jest nie tak z tymi tarczami. We wszystkich poprzednich autach robiłem min. 50 tys na tarczach

[sajmon24]

Ja mam przejechane 20.000 tys. I wyczuwam delikatne bicia coś jest nie tak z tymi tarczami. We wszystkich poprzednich autach robiłem min. 50 tys na tarczach

no ja w moim mam przejechane 26.000 tyś i też coś nie tak z nimi było.

założyłem zestaw tarcze EBC HIGH CARBON BLADE i klocki EBC REDSTUFF jestem bardzo zadowolony hamulce są jak brzytwa zero wibracji.

[bbbb]

Panowie borykam się z problemem jakie tarcze wybrać na przód.

Tyle ile użytkowników tyle teorii.

Moje B7 ma przejechane 26000 tyś km i tarcze zaczęły delikatnie bić.

Auto z 2012 r i już po gwarancji?

[Weso]

Ja mam przejechane 20.000 tys. I wyczuwam delikatne bicia coś jest nie tak z tymi tarczami. We wszystkich poprzednich autach robiłem min. 50 tys na tarczach

może coś z piastami?

2013 to masz pewnie gwarancje jeszcze, więc do serwisu

[BICHEK]

może coś z piastami?

2013 to masz pewnie gwarancje jeszcze, więc do serwisu

 

Byłem dziś w serwisie, i tarcze do wymiany ale na wymianę gwarancyjną nie mam co liczyć. Rozmawiałem ze znajomym który pracuje w VW to nie pierwszy przypadek z tarczami i nikt nic nie wskórał.

I tak nie byłem zadowolony z jakości ich hamowania wiec założę to co mi pasuje.

I celuje w zestaw, ebc turbo groove+ ferodo ds performance, co myślicie o takim zestawie???

[bbbb]

Rozmawiałem ze znajomym który pracuje w VW to nie pierwszy przypadek z tarczami i nikt nic nie wskórał.

Co najmniej dziwne podejście do tematu. Popsuło się na gwarancji to mają usunąć. Gdyby mnie tak zbyli to pierwsze kroki bym skierował do Rzecznika Konsumentów(jest przy każdym Urzędzie Miasta/Powiatu)Przecież palnikiem, ani młotkiem nie krzywiłeś tarcz dla przyjemności.

[Weso]

Co najmniej dziwne podejście do tematu. Popsuło się na gwarancji to mają usunąć. Gdyby mnie tak zbyli to pierwsze kroki bym skierował do Rzecznika Konsumentów(jest przy każdym Urzędzie Miasta/Powiatu)Przecież palnikiem, ani młotkiem nie krzywiłeś tarcz dla przyjemności.

ostatnio rozmawiałem z kolegą z salonu mercedesa. Nowe S klasy mają jakąś wadę i krzywią się tarcze po małym przebiegu. Wszystko wymieniają na gwarancji, już kilka sztuk robili. Także trochę dziwne podejście VW

[Rysieeek]

ale są też zawsze części których zuzycie traktowane jest jako eksploatacyjne, które nie podlegają gwarancji.

np. pióra wycieraczek, klocki hamulcowe, paski klinowe, filtry itp... czy tarcze należą do tej grupy nie wiem...

[elemenateur]

to co polskim aso często jest nie wymieniane w ramach gwarancji w DE jest wymieniane od ręki bez gadania.

Pompa SBC w Polsce w mercedesie jest wymieniana za 6000zł a w DE robili to w gratisie, płaciło się wyłącznie za płyn hamulcowy.

Jak masz możliwość przekręć do serwisu choćby w Berlinie i zapytaj czy taką usterkę robią w ramach bezpłatnych akcji naprawczych vw.

[sajmon24]

Byłem dziś w serwisie, i tarcze do wymiany ale na wymianę gwarancyjną nie mam co liczyć. Rozmawiałem ze znajomym który pracuje w VW to nie pierwszy przypadek z tarczami i nikt nic nie wskórał.

I tak nie byłem zadowolony z jakości ich hamowania wiec założę to co mi pasuje.

I celuje w zestaw, ebc turbo groove+ ferodo ds performance, co myślicie o takim zestawie???

Kolego ja miałem ten sam przypadek,byłem w ASO i stwierdzili że tarcze do kosza się nadają,reklamacje chciałem zrobić to chcieli mi auto uziemić na miesiąc i jeszcze nie dawali gwarancji że coś wskórają,dałem se z tym spokój szkoda nerwów.

Ja też mam zestaw EBC u siebie i pamiętaj producent zastrzega sobie że przez pierwsze 500 mil musisz delikatnie obchodzić się z hamulcami.

Tarcze ebc turbo groove i klocki redstuff mam założone w drugim aucie ma ponad 200 km i dają rade.

Edytowane 11 Maja 2014 przez sajmon24

[Kamilek1307]

W weekend zmienialem klocki hamulcowe z tyłu. Kupowałem na allegro poprzednie razem z przednimi u tego samego sprzedawcy firmy ATE i niestety tylne byly jakieś podroby bo po 20tys zrobily sie blachy a przednie w doskonalej kondycji mozna powiedziec ze prawie nie ruszone.

 

Za pomoca kompa wlaczylem otwarcie zaciskow wpisujac 007 zdjalem kola wymienilem klocki i po zlozeniu zapomnialem wpiac jednej kostki od lewego kola elektrycznej. (wypinalem ją bo wygodniej było wsunac tloczek) wywalilo Napięcie zasilania lewego silnika hamulca postojowego (V282). Przerwa w obwodzie.

Nie da sie bledu skasowac po wpietej wtyczce i nie dziala. Drugi silnik normalnie dziala

Zdjąłem kolo i wpialem mu zasilanie 12 v aby zobaczyc czy silnik sprawny i normalnie zaciaga i odpuszcza zaciski takze silnik normalnie sprawny i pracuje..

ktos orientuje sie co moze byc? ma ktos moze numer kostki tej co wchodzi do silnika bo wpadłem na pomysl aby podłączyć na chwile prawy silnik do lewej kostki w celu sprawdzenia. Z góry dzieki za sugestie.

[Weso]

Za pomoca kompa wlaczylem otwarcie zaciskow wpisujac 007 zdjalem kola wymienilem klocki i po zlozeniu zapomnialem wpiac jednej kostki od lewego kola elektrycznej. (wypinalem ją bo wygodniej było wsunac tloczek) wywalilo Napięcie zasilania lewego silnika hamulca postojowego (V282). Przerwa w obwodzie.

Nie da sie bledu skasowac po wpietej wtyczce i nie dziala. Drugi silnik normalnie dziala

Zdjąłem kolo i wpialem mu zasilanie 12 v aby zobaczyc czy silnik sprawny i normalnie zaciaga i odpuszcza zaciski takze silnik normalnie sprawny i pracuje..

ktos orientuje sie co moze byc? ma ktos moze numer kostki tej co wchodzi do silnika bo wpadłem na pomysl aby podłączyć na chwile prawy silnik do lewej kostki w celu sprawdzenia. Z góry dzieki za sugestie.

masz autohold?? nacisnij ze dwa razy, jak nie pomoze to adaptacje trzeba zrobic i powinno byc ok

[Kamilek1307]

Mam autohold.. po adaptacji chodzi mi tylko prawa strona a lewa nie i dodatkowo strasznie wyje ze jest blad. jak nie mam zrobionej adaptacji to przynajmniej moge prowadzic bo nic nie wyje tylko dyskoteka:)

[Weso]

Mam autohold.. po adaptacji chodzi mi tylko prawa strona a lewa nie i dodatkowo strasznie wyje ze jest blad. jak nie mam zrobionej adaptacji to przynajmniej moge prowadzic bo nic nie wyje tylko dyskoteka

kurcze walczylem z takim samym problemem po regeneracji silniczka w czwartek i po adaptacji wszystko poszło jak trzeba;/

[Michał2008]

A odpinałeś klemy? U mnie było tak ze jak naprawiłem obudowę silniczka i ją zamontowałem wszystko ładnie chodziło, błędy znikły same. Pomyślałem zrobię adaptację i po zrobieniu kaplica, gong błędy i żaden z zacisków nie działa, spróbowałem kasować błędy komputerem bez powodzenia, odpiąłem klemy na 15min po tej operacji wszystko wróciło do normy...