Temperatura silnika

[Jericho]

Mi nie kreci sie ten glowny a nie elektryczny i czy to normalne?

Moze za zimno na zewnatrz, a diselka ciezko zagrzac, tym bardziej ze temp odbiera mu nagrzewnica. Wiec sam owiew powietrza wystarcza by schlodzic plyn w ukladzie i nie musi sie wspomagac wentylatorem.

 

Co do mechanika to mozna zadzwonic i sie popytac: KM Auto Serwis 606312624 - Krzysiek

 

---------- Post added at 23:24 ---------- Previous post was at 23:20 ----------

 

Najlepiej weź kogoś, nich siadzie za kierownicą i przygazuje na wolnych obrotach. Ty w tym czasie przytrzymaj rękę na wężu wchodzącym do chłodnicy. Jeżeli wąż twardnieje przy gazowaniu... to już nie będę kończył. A jeżeli nie - szukajmy dalej.

Pomiar robic tylko na w pelni zagrzanym silniku, zeby miec pewnosc ze termostat sie otworzyl. Chyba ze cisnienie pojdzie od tylu

[Chworz]

Pomiar robic tylko na w pelni zagrzanym silniku

No tak, diabeł tkwi w szczegółach, ale o tym zapomniałem napisać, Dzięki za uzupełnienie.

[Patrick]

Główny wentylator jest na wiskozie i w 1.9 i w 1.8. Jeśli w 2.5 też jest na wiskozie, to powinien się kręcić zawsze, tylko na zimnym z małą prędkością. Jeśli się nie kręci, tzn że jest uszkodzony.

[Przemo286]

Panowie a jak jest w końcu z tym sprawdzaniem termostatu po wężach od chłodnicy? Który ma być ciepły, który zimny (czy oba zimne) przy sprawnym termostacie? bo już różne wersje czytałem na tym forum...? Mój AJM potrzebuje ok 12km do wskaźnikowych 90 przy temp zewnętrznej 0 (na VAG'u jest ok 75-80). Wymieniłem już dwa termostaty (Wahlery) i ciągle bez zmian. Świece żarowe układu chłodzenia nowe, sprawdzane - grzeją tak jak powinny. Dzisiaj rano przy temp -12 po ponad 20km wskaźnik dopiero dobił do 90

 

i co powiecie na to (post 114)

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=779595#post779595

 

i na to (post 128)

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=786520#post786520

 

Może te Wahlerowe 87 to za mało dla niektórych jednostek napędowych...?

[M1A]

Kiedy w koncu te pomiary?

 

Wszędzie mam daleko na hamownie ale na wiosnę to już na pewno będą ,koledzy którzy oceniali moje logi szacują na ok 180-185 koników a ile jest to tylko wykres powie.

[Jericho]

Kupiłem załozyłem i FURORA autko po odpaleniu(temp na zewnatrz ok -10st) chodzi 3minuty jade 3km 1,5-2tys obrotów predkosc 60-70km/h Łapie temp 90st a ogrzewanie trzeba wyłaczyc bo mozna sie udusic.

Mi tu cos nie gra. To benzyna przy takiej temp juz mialaby troche ciezko z osiganieciem tej temp na tym dystansie i przy tej predkosci. Wczoraj przy -3C wskazowka poszla na 90 dopiero po ok 10km, jazda spokojna, obroty 1600-2000. Pozniej jak robilem odcinki po 3-4km z przerwami ok 10min do wskazowka maxymalnie dochodzila do 80C. Termostat mam sprawny, przynajamniej ostatnio jak go sprawdzalem

 

---------- Post added at 12:58 ---------- Previous post was at 12:56 ----------

 

Główny wentylator jest na wiskozie i w 1.9 i w 1.8. Jeśli w 2.5 też jest na wiskozie, to powinien się kręcić zawsze, tylko na zimnym z małą prędkością. Jeśli się nie kręci, tzn że jest uszkodzony.

Mi na uszkodzonej wiskozie krecil sie bo sie krecil, ale palcem mozna bylo go zatrzymac, bo zawrotnych predkosci nie rozwijal. Teraz mam nowy, kreci sie troche szybciej, ale w zatrzymanie jego trzeba sie juz postarac. Pewnie jakby temp zewnet. bylyby wyzsze to by mi paluchy polamalo

[Patrick]

Ja go wolałem nie łapać-szkoda palców

[masa454]

Witam bardzo serdecznie! Potrzebuję pomocy! Mój passacik 1,9 td z 93 roku ma następujący problem. Nie dmucha ciepłym powietrzem mimo wysokiej temp silnika. Wypluwa nie wiem tylko skąd płyn do chłodnic no i boję się jeździć bo nie wiem co to może być

[MaciejC++]

To może być uszkodzona nagrzewnica lub jakiś zawór przy niej.

[masa454]

a czy to ze wypluwa plyn chlodniczy to moze byc spowodowane uszkodzeniemuszczelki pod glowica??

 

---------- Post added at 18:00 ---------- Previous post was at 17:50 ----------

 

wczoraj rano zajechałem do pracy i wszystko było ok grzał bez problemu (4.30 rano). Natomiast gdy wracałem to temperatura urosła mi do ponad 100 stopni i nic nie grzał. Zatrzymałem auto i zobaczyłem pod maskę. Poluzowałem kurek od wlewu płynu i wypluł płyn górą(był mega gorący i to chyba dlatego). Później już temp była w okolicy 95 - 100 stopni i mrugała kontrolka od stanu płynu. W domu zaraz uzupełniłem płyn... Dziś dolałem płynu i włączyłem auto aby nagrzał się silnik. Nie dmuchał ciepłym a płyn prawie cały był wypluty...

[dzidek1988xx]

Cholera moze wiec cos mie spieprzyli skoro on wykonuje ledwo 4-5 obrotow na minute? Nie wiem. Dziwne to dla mnie po jakies 10 minut po odpaleniu jest ok wszystko.

[szwed28]

witam mam problem z paskiem 1,9tdi podczas uruchomienia silnika zalancza sie wentylator chlodnicy a na dodatek ostatnio podczas postoju w korku wskaznik temperatury zaczol spadac do 70stopni a podczas normalnej jazdy temperatura zaczyna z powrotem wracac do normy. Jaka moze byc tego przyczyna???

[Patrick]

Jeśli jest to wentylator po stronie kierowcy to tak ma być. A drugie to jak zwykle t e r m o s t a t...

 

---------- Post added at 18:22 ---------- Previous post was at 18:19 ----------

 

a czy to ze wypluwa plyn chlodniczy to moze byc spowodowane uszkodzeniemuszczelki pod glowica??

 

---------- Post added at 18:00 ---------- Previous post was at 17:50 ----------

 

wczoraj rano zajechałem do pracy i wszystko było ok grzał bez problemu (4.30 rano). Natomiast gdy wracałem to temperatura urosła mi do ponad 100 stopni i nic nie grzał. Zatrzymałem auto i zobaczyłem pod maskę. Poluzowałem kurek od wlewu płynu i wypluł płyn górą(był mega gorący i to chyba dlatego). Później już temp była w okolicy 95 - 100 stopni i mrugała kontrolka od stanu płynu. W domu zaraz uzupełniłem płyn... Dziś dolałem płynu i włączyłem auto aby nagrzał się silnik. Nie dmuchał ciepłym a płyn prawie cały był wypluty...

 

Na pocztek: napisałeś w złym dziale. Co do problemu, to bardzo prawdopodobna uszkodzona UPG. Jeśli płyn miał wysoką temp i raptownie odkręciłeś korek, to normalne, że wypluł, nawet przy sprawnej upg.

[szwed28]

PATRICK chodzi o ten duzy wentylator

[dzidek1988xx]

Tak wlasnie, Patrickowi tez o ten chodzilo. On wlasnie jest po stronie kierowcy.

[szwed28]

witam tak przypuszczalem ale bez pewnosci bo dopiero zaczynam przygode z paskiem DZIEKI

[Jericho]

witam mam problem z paskiem 1,9tdi podczas uruchomienia silnika zalancza sie wentylator chlodnicy a na dodatek ostatnio podczas postoju w korku wskaznik temperatury zaczol spadac do 70stopni a podczas normalnej jazdy temperatura zaczyna z powrotem wracac do normy. Jaka moze byc tego przyczyna???

Zapraszam do lektury calego tematu i jemu pokrewnych. Odpowiedz jest w tym temacie m.in.

 

Jeśli jest to wentylator po stronie kierowcy to tak ma być

Tylko niech napisze jak szybko mu on chodzi. Czy obraca sie bo sie obraca, czy zasowa i czuc ped powietrza?

[Patrick]

witam tak przypuszczalem ale bez pewnosci bo dopiero zaczynam przygode z paskiem DZIEKI

 

Wentylator ten jest na sprzęgle wiskotycznym, dlatego pracuje zawsze gdy silnik pracuje :dobrzeRóżna jest tylko jego prędkość, zależnie od temperatury silnika.

[Tomeck26]

Witam.

Powiedzcie mi panowie jaką temperaturę trzyma wasz pasek teraz jak jest -12,-17 stopni.

Ja wymieniłem już drugi raz termostat czujnik w pożądku sprawdzane na kompie nie ma żadnych błędów temperatura 60 stopni jak jeżdzę po mieście.Wczoraj trszke poszalalem i w ciągu 10 minut doszedł do 80 ale przy zwyczajnej jeżdzie to tak jak piszę.Jest ślisko to 60 km/h jeżdzę.Aha bulgotanie ze strony centralki dochodzi czy jest ona nie odpowietrzona.stało się to po wymianie płynu.

Pozdrawiam.

[stade]

u mnie jak sie nagrzeje do 90 to trzyma temperature podczas jazdy i postoju,ale jak wlacze ogrzewanie na 3 i jestem na postoju to temp spada (podobno ten typ tak ma),w czasie jazdy trzyma normalnie 90 nawet z ogrzewaniem na full.