Spirala świec żarowych

[anglik]

to masz problem z immo i kolumna kierownicy...

[rad0330]

i problem będzie się pogłębiał i trzeba coś natychmiast z tym zrobić?i jak tak to co?

[anglik]

bedzie coraz gorzej a jak to naprawic to musisz poszukac na forum jest tam wszystko ...jak bys byl z anglii to bym ci pomogl ale w polsce jest kilku mechanikow ktorzy ci to naprawia za stosunkowo niewielkie pieniadze,pozdrawiam

[rad0330]

ale jakby to była kolumna kierownicy to chyba by się świeciła kontrolka kierownicy a nie świec żarowych chociaż objawy są podobne rożnia się tylko własnie ta kontrolką i kominikatem na FIS-ie

[mielke]

i problem będzie się pogłębiał i trzeba coś natychmiast z tym zrobić?i jak tak to co?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=32934&highlight=kolumna+kierownicy

[anglik]

,ja mam takie podejrzenie ,ale najlepiej podpiac pod VAGCOM I BEDZIESZ WSZYSTKO WIEDZIAL..poczytaj inne fora np. to co ci podeslal MIELKE tam poczytasz ze sa rozne objawy tej samej usterki.....

[rad0330]

http://forum.vw-passat.pl/showthread...mna+kierownicy

 

znalazłem ten temat ale...

 

ale jakby to była kolumna kierownicy to chyba by się świeciła kontrolka kierownicy a nie świec żarowych chociaż objawy są podobne rożnia się tylko własnie ta kontrolką i kominikatem na FIS-ie

 

więc sam już nie wiem

[Trokadero]

Jak kolega wyżej napisał , podłącz po kompa i sprawdź błędy , inaczej to tylko wróżenie .

[CargoHS]

Witam. Ja mam podobny problem co kolega wyżej ;/ najpierw miałem tak że jak podciągnąłem autko ponad 3000 obr to zapalała mi sie kontrolka swiec żarowych spiralka i tryb awaryjny...po zgaszeniu i zapaleniu ok. Ale wczoraj już miałem tak że auto nagle straciło moc bez żadnych kontrolek i po zgaszeniu i zapaleniu świeci cały czas kontrolka silnika...i cały czas muł ;/ co to może być? pomocy bo do potrzebuje auta jak najszybciej...

[Trokadero]

Kolego jak masz błąd na stałe to podłącz pd kompa i wszystko będziesz wiedział . Moje przypuszczenia to że przytarły Ci się kierownice w turbinie ale komp prawdę powie .

[kbkrzysiek1]

Witam. Mam podobny przypadek, już dwa razy w przeciągu miesiąca przy przyspieszaniu na 4 biegu zaświeca kontrolka świec żarowych i brakuje mocy. Po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do normy. Po pierwszym takim incydencie kolega podpiął VAG-a i nic, tzn. wszystko w porządku. Brak jakichkolwiek błędów. Proszę o info co może być przyczyną.

B6 2005 140 KM

[mielke]

Witam. Mam podobny przypadek, już dwa razy w przeciągu miesiąca przy przyspieszaniu na 4 biegu zaświeca kontrolka świec żarowych i brakuje mocy. Po wyłączeniu zapłonu wszystko wraca do normy. Po pierwszym takim incydencie kolega podpiął VAG-a i nic, tzn. wszystko w porządku. Brak jakichkolwiek błędów. Proszę o info co może być przyczyną.

B6 2005 140 KM

zrób logi i sprawdź błędy w trakcie palenia sie kontrolki

[CargoHS]

ok...byłem dzisiaj na kompie i wyszedł mi błąd ciśnienia doładowania co sie okazało tylko turbina wymaga wyczyszczenia i bedzie smigać poprostu sie zawiesiła i nie chodzi w pełnym zakresie...ale i tak dziękuje za pomoc. pozdr

[wojta]

no turbina tz kierownice lub zawor sterujacy praca kierownic mialem podobny problem w renault kierownice chodzily luzno i wlasnie padl ten zaworek passaty tez pewnie go maja on odpowiada za ruszanie tymi kierownicami turbo

Edytowane 26 Kwietnia 2011 przez wojta

[thomas252]

u mnie pomogła regeneracja turbiny.

[kbkrzysiek1]

byłem wczoraj na kompie i wykazał jednak błąd ciśnienia doładowania. Podobno wystarczy przeczyścić zawór EGR i będzie hulać.

[CargoHS]

ktoś was naciąga na regeneracje i co za tym idzie koszta a wystarczy przeczyścić tylko samą turbinke i nic więcej

[luqas]

No i mnie to dziś dopadło.Migająca spirala i żółte P.Co to może oznaczać?Auto nie chce odpalać.Jakoś udało mi się odpalić z bólem i dojechałem do domu.Może wiecie co ta spiralka z przekreślonym P oznacza?

[Pasiorr]

Hej, w moim przypadku (Passat 2006r. 2.0 TDI 140KM) po dluzszej jezdzie (~150km) wyskakuje sygnalizacja świec żarowych (miga na zolto) + info "Engine fault. Workshop!". Auto traci moc. Po zatrzymaniu wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Pare dni temu dostalem ten sam komunikat (po przejechaniu 230 km). Bylem w warsztacie, powiedzieli mi problem jest w regulacji cisnienia doladowania (o ile dobrze pamietam). Dzisiaj znowu bylem w warsztacie, podpielismy kompa i na jezdzie testowej zaobserwowalismy ze turbina zle reguluje cisnienie (tzn na wyjsciu turbiny jest zbyt wysokie cisnienie - turbina trzyma wysokie cisnienie przez 3-4 sek, pozniej cisnienie spada), mimo tego nie potrafie wymusic tego alarmu. Diagnoza: przeczyscic turbine (ew. wymienic). Czy ktos mial podobny przypadek ?

[sylwek1972]

Witaj!

Najpierw sprawdź zawór regulacji turbiny, być może to on jest sprwcą problemów.