Wykresy z hamowni do oceny.

[Bajer]

Siema, kilka wykresów mojego dupowozu. Pasacior AVF, rok modelowy 2001, czyli jeszcze na pompkach AA (wcześniejsze AL). Na dziś 322 tyś przelotu, chociaż kto wie który raz? Pompki z datą 2000r więc od zawsze w tym aucie. Wykresu serii nie mam, jednak coś koło 135ps było. Od razu po zakupie klamota program bo TDI bez chipsa nie działa.

 

Coś słabo......zero dymu. Reszta dość przyzwoicie, pewnie pompki słabe.

Pompki wyrwane i do myjki ultradźwiękowej, nowe gumki ,przy okazji drugi tandem bo podciśnienie słabe.

 

 

Duża poprawa. Szczególnie moment przy 2000obr - 385Nm. I tak jedziło z półtora roku. Potem jak to bywa turbo zdechło a że po warsztacie walało się po kątach GTB17 to adaptacja. Nastepnie rozkminka z IC - chinol w przód, ale jako że passek jest z 2001 to ma z prawej strony chłodnice paliwa mocno przeszkadzającą przy przejściu z rurami

 

 

i do tematu trzeba było podejść inaczej (niż wszyscy). Chłodnice paliwa przenieść na przód a w to miejsce intercooler z 2.5tdi z allegro za 125zł razem z nadmuchem

 

 

Wszystko poskładane, wstepne strojenie i kreski jakoś tak bez szału.

 

 

 

Na drodze turbo budzi się bardzo szybko aż wpada w surge. Klika spraw przejrzanych i wałek rozrządu wytarty dość poważnie. Pod stołem leżał drugi, też nie ideał ale dużo lepszy. Odrazu efekt.

 

 

Ale teraz zaczęło przepuszczać sprzęgło wkońcu 320tyś. Jako że dwumas nie protestował zostawiłem stary, najwyżej będę rwał skrzynie jeszcze raz. Tarcza poszła do obicia. Docisk fabrycznie w AVF do 2002r jest taki sam jak 2.5TDI więc też został stary bo mocny. Po 2002r zastosowali docisk z samoregulacją SAC, nastepna rzecz do popsucia. Drobne korekty w sofcie i faktyczny koniec pompek.

 

 

Wydech jest totalnie seryjny więc i cichy, jedynie kata sprzedałem na skup i za te kase kupie rure z której wyspawa sie dałnpajp :marecek

Wszystko jest zrobione tak żeby wyglądało i działało jak seria. EGR , klapa gasząca są i działają. Filtr powietrza orginał, rura ssąca orginał, wszystkie osłony orginał. Chcę jeszcze popracować nad dolnym zakresem obrotów, lubię mocny dół. Co do zużycia paliwa. Dużo jeżdźę drogami szybkiego ruchu. Dzienny przebieg to min 70km z czego 60 to obwodnica 3miasta. Raczej na spokojnie 120-130 - tempomat. Średnie zużycie nie wzrosło. Nadal ok. 6L.

Edytowane 19 Kwietnia 2013 przez Bajer

[szkapek28]

Siema, kilka wykresów mojego dupowozu. Pasacior AVF, rok modelowy 2001, czyli jeszcze na pompkach AA (wcześniejsze AL). Na dziś 322 tyś przelotu, chociaż kto wie który raz? Pompki z datą 2000r więc od zawsze w tym aucie. Wykresu serii nie mam, jednak coś koło 135ps było. Od razu po zakupie klamota program bo TDI bez chipsa nie działa.

[ATTACH=CONFIG]100697[/ATTACH]

 

Coś słabo......zero dymu. Reszta dość przyzwoicie, pewnie pompki słabe.

Pompki wyrwane i do myjki ultradźwiękowej, nowe gumki ,przy okazji drugi tandem bo podciśnienie słabe.

 

[ATTACH=CONFIG]100698[/ATTACH]

 

Duża poprawa. Szczególnie moment przy 2000obr - 385Nm. I tak jedziło z półtora roku. Potem jak to bywa turbo zdechło a że po warsztacie walało się po kątach GTB17 to adaptacja. Nastepnie rozkminka z IC - chinol w przód, ale jako że passek jest z 2001 to ma z prawej strony chłodnice paliwa mocno przeszkadzającą przy przejściu z rurami

 

[ATTACH=CONFIG]100699[/ATTACH]

 

i do tematu trzeba było podejść inaczej (niż wszyscy). Chłodnice paliwa przenieść na przód a w to miejsce intercooler z 2.5tdi z allegro za 125zł razem z nadmuchem

 

[ATTACH=CONFIG]100700[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]100701[/ATTACH]

 

Wszystko poskładane, wstepne strojenie i kreski jakoś tak bez szału.

 

 

[ATTACH=CONFIG]100704[/ATTACH]

 

Na drodze turbo budzi się bardzo szybko aż wpada w surge. Klika spraw przejrzanych i wałek rozrządu wytarty dość poważnie. Pod stołem leżał drugi, też nie ideał ale dużo lepszy. Odrazu efekt.

 

[ATTACH=CONFIG]100702[/ATTACH]

 

Ale teraz zaczęło przepuszczać sprzęgło wkońcu 320tyś. Jako że dwumas nie protestował zostawiłem stary, najwyżej będę rwał skrzynie jeszcze raz. Tarcza poszła do obicia. Docisk fabrycznie w AVF do 2002r jest taki sam jak 2.5TDI więc też został stary bo mocny. Po 2002r zastosowali docisk z samoregulacją SAC, nastepna rzecz do popsucia. Drobne korekty w sofcie i faktyczny koniec pompek.

 

[ATTACH=CONFIG]100703[/ATTACH]

 

Wydech jest totalnie seryjny więc i cichy, jedynie kata sprzedałem na skup i za te kase kupie rure z której wyspawa sie dałnpajp :marecek

Wszystko jest zrobione tak żeby wyglądało i działało jak seria. EGR , klapa gasząca są i działają. Filtr powietrza orginał, rura ssąca orginał, wszystkie osłony orginał. Chcę jeszcze popracować nad dolnym zakresem obrotów, lubię mocny dół. Co do zużycia paliwa. Dużo jeżdźę drogami szybkiego ruchu. Dzienny przebieg to min 70km z czego 60 to obwodnica 3miasta. Raczej na spokojnie 120-130 - tempomat. Średnie zużycie nie wzrosło. Nadal ok. 6L.

no tak....założę się krystian że to ty...jak sie pracuje w Tune Up to se można modzić

[Rosa]

widziałem autko na podnośniku w czasie montażu GTB17

 

chyba największe NM na forum .. ??

[Bajer]

no tak....założę się krystian że to ty

 

A siemanko. Przyznam się szczerze że Twoja wizyta u nas zmobilizowała mnie do poskładania gratów w kupe. Tak że w zasadzie.... Dzieki

 

 

chyba największe NM na forum .. ??

 

Niut musi być........bez niuta nie działa.

[szkapek28]

Niut musi być........bez niuta nie działa.

takie pytanie widzę że twój(mój zresztą także) max. moment obrotowy trwa dość krótko w jaki sposób można go wydłużyć?(chyba wsadzę sobie skrzynie 6 gang DQS)

[remczar]

Witam,

 

mojego Paska posiadam ok tydzien, ale juz w dzien zakupu wiedzialem, ze idzie na program

Po przeczytaniu wielu opinii w internecie i na forum postanowilem pojechac do EcuProject.

Wczoraj zostala przeprowadzona operacja i na zalaczonych fotkach mozna zobaczyc wyniki.

Ogolnie Pan Daniel stwierdzil, ze takiego okazu jeszcze nie mieli i jest to ich rekordzista jesli chodzi o wynik w tym silniku.

[sagon]

Bajer,ten ostatni wynik coś mało realny,zwłaszcza z takimi stratami.O ile wszystkie inne na poziomie,to ten bardzo zastanawiający,zwłaszcza pod kątem strat.Mógłbyś wyjaśnić,dlaczego są one tak duże?

[Łysy]

Ktoś jeszcze chce o spalaniu tu napisać ?? Mam nadzieje że już nie.

[Bajer]

Bajer,ten ostatni wynik coś mało realny,zwłaszcza z takimi stratami.O ile wszystkie inne na poziomie,to ten bardzo zastanawiający,zwłaszcza pod kątem strat.Mógłbyś wyjaśnić,dlaczego są one tak duże?

 

 

 

Ostatni byl robiony na 6 biegu, pozoztale na 5. Wykresy sa wklejone z dodatkowymi info. Tam znajdziesz ze roznica vmax to 50 km/h. Ot cala tajemnica.

[str8ballin]

dzisiejszy virus mojego tiptronica

 

proszę oceńcie

[nestro 09]

a to wykres mój co prawda zrobiony w zeszłym roku ale za bardzo sie nim nie chwaliłem jak myślicie ?

dodam ze był zmieniany FMIC

[mnichu]

Jakby ktoś chciał sobie zbudować mocnego diesla to mam taki przepis który jest ogólnie znany ale napiszę

 

>1.9 TDI AWX

> pomowtryski AL

> turbo GTB1756VK

> FMIC "chińczyk"

> sprzęgło 240mm ( 2.0 tdi 170hp - Audi- samonastawne SAC)

> wydech 2,5 cala na jednym, końcowym oryginalnym tłumiku.

> EGR zaspawany - jednak sam zawór pozostał ze względu na klapę gaszącą.

> przepływka wywalona. dawka ustawiona po ciśnieniu doładowania.

 

Wynik: 205KM / 467NM

 

 

Auto tylko hamowane w firmie z wykresu. Program made by Daron.

Edytowane 17 Sierpnia 2013 przez mnichu
dopisałem jedną rzecz ;)

[Rosa]

słabe ....

[LADA]

moje kreski by soft tuning klodzko

[Rosa]

ciekawy jestem ile by wypluło na GTB 2260 ... 250/500 ?

[nestro 09]

ciekawe czy ktoś w 1.9 tdi przekroczy 3jke z przodu

[szkapek28]

ciekawe czy ktoś w 1.9 tdi przekroczy 3jke z przodu

chyba nie

[Łysy]

Kutfa jakie czasy. Kiedyś 180 robiło wrażenie po programie. Teraz te TDI do prawdziwe dziki.

[Byku21]

Nie jedno auto ma już 300+ w 1,9TDI

 

http://www.klubseatibiza.pl/forum/wykresy/leon-tdi-4x4-315km-507nm-t52117.html

[mnichu]

Musisz być zalogowanym użytkownikiem, żeby przeglądać ten dział.

 

Nie chce mi się konta zakładać żeby tylko jeden post przeczytać..... może ktoś wkleić szczegóły modyfikacji silnika ?