Pompa oleju - zawodny mechanizm napędu

[bartekzks]

No tak... Tylko że ja w razie czego będę chciał załatwić temat na miejscu "od ręki"...

 

Jak się uprzesz to w 1 dzień idzie SWAPA na pompę 1,9 zrobić , ale to od rana trzeba by tyrać , na spokojnie to półtorej- dwa dni

 

To tylko tak dla informacji .

[Nuttie]

No tak... Tylko że ja w razie czego będę chciał załatwić temat na miejscu "od ręki"...

 

Mój mechanik w Warszawie załatwił temat w 3-4h razem ze schnięciem silikonu od miski olejowej (rano odstawiłem, po pracy odebrałem). Wałek regenerowany u Tomka.

[11rafal]

Drodzy koledzy , moglibyście krok po kroku opisać wymiane zbieraka pompy w BMR jakaś fotorelacja czy coś bo nie moge nic znaleźć .

[zaku75]

Drodzy koledzy , moglibyście krok po kroku opisać wymiane zbieraka pompy w BMR jakaś fotorelacja czy coś bo nie moge nic znaleźć .

Udajesz sie do serwisu kupujesz zabierak 7,7mm+zabezpieczenie(seger),następnie do sklepu motoryzacyjnego po uszczelniacz do miski olejowej ( ja używam DIRKO), potrzebny jest klucz imbusowy bodajże 5 lub 10 rurkowa są tam trzy lub 4 śruby miedzy miską a skrzynią które ciężko podejść.

Autko na kanał, podnośnik,windę co kto ma

odkręcasz osłonę silnika, spuszczasz olej, odpinasz wtyczkę z czujnika odkręcasz miskę.

Pacząc od strony pasażera na cały moduł zobaczysz mały segerek zabezpieczenie zdejmujesz go wyciągasz zabierak(imbusik) i wkładasz nowy. nic nie odkręcasz więcej.(jedne zabieraki miały mały otworek w środku jest go łatwo wyciągnąć ale na wszelki wypadek zabezpiecz sie w magnes ale naprawdę mocny)

[wbtlen]

Witam przy wymianie oleju chciałem wymienić zabierak odkręciłem misę i szukałem naprawdę długo i nie znalazłem miejsca w którym on się znajduje dodam że pompa jest na łańcuch. Chyba że jest on u mnie pod deklem wałków równoważących jakieś wskazówki?

[FUTURUM serwis pomp]

W module na łańcuch musisz zdemontować napinacz który Ci przeszkadza(wiąże się to z rozpięciem rozrządu).Moja podpowiedź dla wszystkich aby poszli na skróty i zaoszczędzili czasu-ODKRĘCASZ ZĘBATKĘ I ODKRĘCASZ MODUŁ-zabierak masz jak na dłoni...

[tjord]

Witam, w moim Pasku B6 Common Rail 2.0 140tys przebiegu - zaczał głośno chodzić silnik.

Serwis chce rozbierać silnik i twierdzi, że są opiłki w misce i że coś trze.

Pytanie czy to nie jest jakas urwana część pompy olejowej itp ?

Czy ktoś miał coś z tym doczynienia - ponoć w tych silnikach odpada jakiś klimek itp.

 

Czy możecie drodzy koledzy doradzić co robić ? Bo serwis może mi zaśpiewać 15klocków za naprawy itp,

a może ktoś miał podobny problem w B6 ?

 

pozdrawiam

T

[lukas6661]

Witam u mnie w Passacie na wyświetlaczu MFD sporadycznie wyskakuje niskie ciśnienie oleju, wyłącz silnik lecz po kilku sekundach to znika czy są to pierwsze objawy problemów z pompą czy jakaś inna przyczyna, dodam iż sam czujnik wymieniałem lecz to nie pomogło?

[kuebk]

Czy ktos z was w silnikach z CR z krotszym zabierakiem probowal wymienic wszystkie elementy tak aby podszedl dluzszy zabierak? Po analizie w ETCE dla CBBB wychodzi ze koszt czesci to okolo 1k.

[Jarkow]

Możesz wyjaśnić ten 1k? Bo wg mnie to jest ok. 5K zł. Jeżeli myślisz że wystarczy wymienić pompę oleju i zabierak, to niestety nie da rady.

[kuebk]

Porownaj numery czesci.

[zaku75]

Ja kupiłem wałki tutaj http://allegro.pl/walki-pompa-oleju-vw-passat-b6-bkp-bmp-bmm-2-0-tdi-i4999680416.html plus zabierak na 10 cm w serwisie koszt 20 zł uszczelniacz do miski olejowej skrzynka piwa i chęci do pracy, całość ok 650 zł nie jest tak tragicznie.

[FUTURUM serwis pomp]

nie dali Ci zabieraka??skandal...

[Jarkow]

kol. kuebk pisał o etce, czyli nowych częściach, a wg etki aby założyć do CBBB dłuższy zabierak trzeba wymienić moduł wałków.

[kuebk]

Sam modul jest ten sam, w sensie obudowa: 03G-103-295-AK. Roznice sa nastepujace (wersja robocza):

03G-115-169-E  03G-115-169-L - kanal ssacy
N-105-599-01  N-106-131-01, sruba, zmiana lba sruby? chyba nie ma koniecznosci wymiany
03G-103-488-F / WHT-002-430 / 03G-103-580  03L-198-488 - kolo posrednie, zmiana z zestawu czesci na komplet pod jednym numerem
03G-103-526-E  03G-103-526-C - rurka prowadzaca
N-910-512-01  N-911-046-01 - sruba, zmiana z M8x40 na M8x35
03G-115-105-H  03G-115-105-G - pompa oleju
03G-115-281-F  03G-115-281-E - zabierak, zmiana z 77mm na 100mm

 

Chociaz w sumie jak tak teraz sobie mysle to sie zastanawiam czemu numer czesci modulu jest ten sam, skoro walek w ktory wchodzi imbusik musi byc inny bo glebszy - tego do konca jeszcze nie rozumiem.

Edytowane 22 Stycznia 2015 przez kuebk

[Jarkow]

Jak to moduł jest ten sam zmiana z 03G 103 295K na 03G 103 295 AK - zabierak 100mm stosowany tylko z tym modułem. Kolego znasz budowę pompy olejowej i wałków? Zabierak przechodzi przelotowo przez pompę olejową i jest osadzony w wałku wyrównoważającym i właśnie w nim się wyrabia. Żeby zastosować dłuższy zabierak musisz mieć wałek z dłuższym gniazdem. A w serwisie jest on dostępny jako całość.

[kuebk]

U mnie ETKA pokazuje takie same numery modulu:

[Jarkow]

Ciekawa sprawa. Wg mnie ewidentna pomyłka w Etce dla audi A3. Otwórz dla passata, a zobaczysz 2 różne moduły- przed i po 10.2009r.

[kuebk]

Faktycznie dla A3 jest inaczej niz dla wszystkich innych aut - dziwna sprawa. W takim razie moja teoria jest calkowicie z dupy, nie bylo tematu.

[csm]

Tekst z aukcji z linka powyżej:

 

NIE PRZERABIAMY NA WIĘKSZE GNIAZDO WAŁKA PONIEWAŻ WAŁEK JEST POWIERZCHOWNIE HARTOWANY szerszy zabierak pęka!!!

 

To w końcu jak lepiej, regeneracja pod poszerzony zabierak czy pod ori 10 cm?