Ogrzewanie nie działa

[crazy_driver]

Podpinaj Vaga albo rób diagnozę z panela klimatronika. Ja stawiam na błąd silniczka V68.

Reszta w tym temacie:

http://forum.vw-passat.pl/threads/74130-Klimatronik-naprawa-silnika-klapy-regulacji-temperatury-blad-4F7-silownik-V68/page7

 

Dzięki za podpowiedź. Zrobiłem diagnostykę z climatronica i wyszły błędy 4F8 oraz 4FA. Teraz muszę jakoś rozszyfrować co to oznacza...

[vipereeek]

Dzięki za podpowiedź. Zrobiłem diagnostykę z climatronica i wyszły błędy 4F8 oraz 4FA. Teraz muszę jakoś rozszyfrować co to oznacza...

Czyli jak 99% passków.

Tomek masz do czyszczenia silniczki od nawiewów. Wszystko masz opisane w temacie z powyższego linka.

Pozdro.

[crazy_driver]

Czyli jak 99% passków.

Tomek masz do czyszczenia silniczki od nawiewów. Wszystko masz opisane w temacie z powyższego linka.

Pozdro.

 

No to w weekend majowy zabieram się za robotę. Dzięki. Pozdro!

[vipereeek]

No to w weekend majowy zabieram się za robotę. Dzięki. Pozdro!

Tylko kup w międzyczasie np. coś takiego:

CLEANSER PR 60ml (preparat do czyszczenia okładzin potencjometrów)

Pozdro.

[michal_tmi]

No to w weekend majowy zabieram się za robotę. Dzięki. Pozdro!

Jak masz czas to możesz sobie przejrzeć ten temat:

http://forum.vw-passat.pl/threads/54-Kody-klimatronic

Duuuużo ciekawych rzeczy. Warto przeczytać.

[zguba79]

Chłopaki powiedzcie którędy może uciekać płyn z układu chłodzenia? Odkręciłem osłonę silnika żeby zobaczyć czy robi się mokro pod autem i nic. A płynu coraz mniej...

[lachtom]

sprawdź czy nie ma go w oleju

[vipereeek]

sprawdź czy nie ma go w oleju

... lub w kabinie pod dywanem (rozszczelniona nagrzewnica).

[dev14]

Odkręciłem osłonę silnika żeby zobaczyć czy robi się mokro pod autem i nic. A płynu coraz mniej...

2 opcje , albo odparowuje co jest logiczne jak silnik ciepły a nie leci "ciurkiem" więc na węch musisz zbadać, albo ucieka krótko pisząc do spalania i czeka cię wymiana uszczelki pod głowicą.

[zguba79]

Przecież pisałem,że wymieniłem uszczelkę. Płynu ubywa dużo, po przejechaniu ok 80 km po mieście stan jest dwa cm poniżej minimum. Muszę wrócić do mechanika i go zje...

[dev14]

skoro tak Ci płyn ucieka - takie ilośći) to wyciek musiałbyś zauważyć. Może mechanik zrobił robotę na tzw. odp... nie daj się w koszta większe wprowadzić niech naprawi co zepsuł. Ale coś mi się zdaje że głowicą to nie może ubywać jak już to gdzieś ten wyciek musi być.

[zguba79]

Też mi się tak wydaje, bo przed "naprawą" ubywało ale mniej, a dziś dolałem litr. Na ok 100km to dużo. Poziom oleju jest w porządku.

[zguba79]

No i niepotrzebnie robiłem uszczelkę, bo okazało się, że przyczyna to chłodnica recyrkulacji spalin. Obszedłem ją i jest ok.

[crazy_driver]

No to w weekend majowy zabieram się za robotę. Dzięki. Pozdro!

 

Panowie, przeczyściłem potencjometr zgodnie z instrukcją, przy okazji jak już wykręciłem schowek zaobserwowałem że silnicznki działają poprawnie tzn. cięgna niebieskie i czerwone podczas testu climatronica wychylają się w jedną i drugą stronę ale mimo wszystko klima nie chłodzi...

 

Teraz dodatkowo po włączeniu stacyjki miga wyświetlacz climatronica przez kilka sekund. Przeczytałem gdzieś, że to oznacza brak lub małą ilość czynnika chłodzącego więc podjadę go uzupełnić ale mam jeszcze pytanie: czy wentylator klimatyzacji powinien się obracać pomimo braku czynnika i teoretycznie włączonej klimy??? bo u mnie się nie obraca, już myślałem, że się wysypał ale podłączyłem na krótko pod aku i działa, później zauważyłem, że jednak się włącza na chwilę podczas diagnostyki klimy przeprowadzonej z panelu climatronica... Co Wy na to?

[VWMarcin]

Mam taki problem z ogrzewaniem. Dziś wyjechałem z domu i po 2 kilometrach, nagle z nawiewów zaczęło lecieć gorące powietrze tak jakby nagle otworzył się zawór na pełen gwizdek. Pokrętło od temperatury miałem zakręcone do końca na zimne. Mam auto bez klimy i chciałbym się dowiedzieć jak to jest rozwiązane w tym przypadku. Czy tam jest jakaś linka która steruje zaworem, czy jak Nie dość, że auto bez klimy to jeszcze ogrzewanie się zapięło na amen, ugotować się można nawet przy wyłączonym nawiewie do zera i przy otwartych szybach. Może ktoś już naprawiał podobny przypadek. Auto jak w awatarze.

[lunat]

A parują Ci szyby?

[VWMarcin]

Nie szyby nie parują, to się stało nagle tak jakby ktoś włączył ogrzewanie na maxa.

[crazy_driver]

Mam taki problem z ogrzewaniem. Dziś wyjechałem z domu i po 2 kilometrach, nagle z nawiewów zaczęło lecieć gorące powietrze tak jakby nagle otworzył się zawór na pełen gwizdek. Pokrętło od temperatury miałem zakręcone do końca na zimne. Mam auto bez klimy i chciałbym się dowiedzieć jak to jest rozwiązane w tym przypadku. Czy tam jest jakaś linka która steruje zaworem, czy jak Nie dość, że auto bez klimy to jeszcze ogrzewanie się zapięło na amen, ugotować się można nawet przy wyłączonym nawiewie do zera i przy otwartych szybach. Może ktoś już naprawiał podobny przypadek. Auto jak w awatarze.

 

 

 

Silniczki wyczyszczone, klima nabita i odgrzybiona (czynnika było mniej niż połowa...). Jakiś tam błąd w climatronicu jeszcze wisi ale nie chce mi się już rozkminiać co oznacza. Teraz klima działa nienagannie

[VWMarcin]

Ogrzewanie naprawione. Przyczyną ciągłego grzania była dźwignia sterowania zaworem, która w moim przypadku (auto bez klimy) sterowana jest linką. Cały ten element wypadł z plastikowej tulei i leżał sobie swobodnie na tunelu środkowym pod radiem. Wytarły się dwa ząbki, które to trzymają. Żeby do tego się dostać wystarczyło zdemontować schowek i wszystko widać od dołu. Żeby to dobrze naprawić, to wypadało by kupić nowe, ale pewnie po za ASO ciężka sprawa. Ja to naprawiłem na wcisk tzn. w ten element z dźwignią wchodzi cienka płaska blaszka wychodząca z zaworu. Podłożyłem pod nią pasek papieru ściernego i wcisnąłem na ścisło. Wiem, że to nie profesjonalna naprawa, ale jak narazie działa sprawnie i musi tak być jakiś czas.

[krecha89]

witam, szukałem na forum ale nie znalazłem. Latem gdy temperatura powietrza jest dodatnia, wszystko jest ok. Auto zagrzewa się do 90 topnie po około 5-6 km i grzeje supr. Problemu zaczynają się gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej ~4stopni. Wtedy auta nie mogę zagrzać normalna jazda wskazówka od liczników w ogóle nie drgnie a z nawiewów leci chłodne prawie zimne powietrze. Dopiero kiedy jeżdżę szybko i "agresywnie" (powyżej 100km/h)auto zaczyna się zagrzewać i trzyma 90 stopni i grzeje, ale też nie jakoś super. Mam porównanie do poprzedniego paska w benzynie, tam to ogrzewanie dosłownie parzyło. Ale wracając... nawet jeśli passat się zagrzeje do optymalnej temperatury, to kiedy się zatrzymam i auto pracuje na biegu jałowym lub jadę wolno około 50 km/h to temperatura w ciągu 10 minut spadnie znowu do takiego poziomu,że skazówka leży a temperatura powietrza z nawiewów jest chłodna.

 

Nie wiem czy działo to się wcześnie bo auto kupiłem okresie letni i zaraz wymieniłem rozrząd i płyn i termostat.

obecnie mam pompę wody ruvili'a a termostat wahlera.

proszę o pomoc bo mechanicy rozkładają ręce i każą wymienić pół samochodu, tzn nagrzewnice termostat ,pompę wody a w ostateczności głowica do sprawdzenia