spadek mocy

[mark2121]

Witam! Przepraszam ze offtopic ale:

http://allegro.pl/chiptuning-vw-passat-1-9tdi-pd-100-115-130km-i3295253065.html

co o tym sądzicie???

[sloan]

Witam kupiłem 2 miechy temu passat b5 1.6, moją pierwszą jazdą osiągłem 160 km/h 2 tydzień póżniej auto już nie dało rady to takiej prędkości się rozpędzić, ostatnio dawał rade do 140, a teraz żeby 120-130 osiągnąć jest cieżko, problem jest taki że auto się dusi, jak depne np z 2 biegu gaz do podłogi to nie idzie szybko tylko sie dusi i idzie opornie tak z każdegu biegu jest, wymieniłem wszystkie filtry i nic nie pomogło, auto nawet jak jest zimne dopiero co odpalone i dodam gazu to się dusi i wgl te obroty nie spadają tak normalnie szybko tyko jakby troche sie trzymaly i po chwili schodzą co może być przyczyną tego, dodam że 1 jazdapo kupnie to była lala, po jakims czasie cos go zaczeło boleć. Wine może miec kolektor bo jest troche pękniety uszkodzony i wydech tez jest diurawy bo przepuszcza

[nanon]

Witam passek 1.9 110 afn turbiny wchodzi w tryb awaryjny sprawdziłem juz chyba wszystko wyczysciełem turbo ladnie pacuje gruszka trzyma cisnienie zawor n75 wyczyszczony i nawet podmieniany na drugi nic nie dało czujnik g71 oraz czujnik pomiaru masy powietrza zespolony z komputerem wyczyczszczone , przepływka wyczyszczona , wezyki cisnieniowe wymienione na nowe . pomozcie bo juz wymiekam nie mam pojecia co to moze byc na kompie 2 bledy

575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym

różnica doregulowania

519 Czujnik ciśn. w przewodzie dolotowym G71 - przerwa lub zwarcie do masy .

[Damian24424]

Przepływomierz kolego radzę go wyczyścić, miałem te same błędy i takie same objawy Dziś wyczyściłem Benzynsa ekstrakcyjny i chula aż tylko, aż się zdziwiłem

[andziej84]

Witam Panowie.

Mam takie maly problem, bo moze sie malo znam:)

Ojciec kupil Paska b5 2000r sedan 90KM i cos dziwnie jak dla mnie nie ma mocy.

Po podniesieniu maski zauwazylem takie cos, wezyk obok turbiny jest zaslepiony jakims wkretem i lezy sobie swobodnie obok. Nie musi byc podlaczony do turbo? Foto nizej.

[adamek77]

Witam Panowie.

Mam takie maly problem, bo moze sie malo znam:)

Ojciec kupil Paska b5 2000r sedan 90KM i cos dziwnie jak dla mnie nie ma mocy.

Po podniesieniu maski zauwazylem takie cos, wezyk obok turbiny jest zaslepiony jakims wkretem i lezy sobie swobodnie obok. Nie musi byc podlaczony do turbo? Foto nizej.

[ATTACH=CONFIG]117138[/ATTACH]

 

sprobuj go podlaczyc tam gdzie powinien byc ,

[harry_poznan]

wezyk obok turbiny jest zaslepiony jakims wkretem i lezy sobie swobodnie obok.

Samo się tak nie zrobiło, pewnie ktoś chciał coś ukryć. Nie chce być złym prorokiem, ale pewnie turbo zdechło, chyba że ktoś nie potrzebował i odpiął.

[Madzia]

To wężyk od egr nie ma wplywu na pracę turbiny jezeli zaślepiony

[nanon]

przyplywke czyscilem srodkiem do czyszczenia przeplywomierzy a pozniej jeszcze raz carbo clean i juz nie mam pojecia co to moze byc wszystko juz mi sie wydaje ze sprawdzilem...

Edytowane 4 Kwietnia 2014 przez nanon

[Madzia]

Nie jest powiedziane ze czyszczenie przeplywomierza pomoże a może zaszkodzić. Zrób logi i bedzie wszystko jasne.

[nanon]

przed czyszczeniem i po jest tak samo wiec mysle ze nic nie zepsułem ale jutro postaram sie zrobi logi

[Damian24424]

Odepnij po prostu przepływomierz przejedź się i zobacz czy jest gorzej czy bez różnicy.

[nanon]

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/kuba_onet_167947.html

Grupy: 003,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/kuba_onet_167948.html

Grupy: 003,010,011 - http://vaglog.rtnet.pl/kuba_onet_167949.html

to moje logi jesli jaks inne miala byc grupa to piszczie to dolacze

[tomnik]

to moje logi

Według mnie zablokowana/niedziałająca zmienna geometria turbosprężarki.

[nanon]

Myślę że masz rację, na początku jest duże przeładowanie...(notlauf)przyczyną tego stanu rzeczy może być wadliwe działanie N75, kierownic turbosprężarki albo inne uszkodzenie. Dobrze byłoby wiedzieć jaki błąd zapisało w ECU ?

 

turbina chodzi plynnie byla niedawno czyszczona czujnik n75 czyszczony i dla sprawdzenia podmieniony nic nie dało bledy caly czas takie same czyli

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent z tymi bledami to jest tak ze raz jeden wyskoczy a raz drugi jednoczesnie 2 nie wyskakuja

posluchalem sie i odlaczylem przeplywke ale wtedy samochod był jak trabant slychac bylo turbo ze pracuje ale prawie nic nie przyspieszal logów nie moglem zrobic do 4200 bo na 3000 stal i nie chcial przyspieszac

a czy jezeli odlaczylem kostke od przeplywki i od razu wiadomo blad wyskoczyl czujnika ale czy wtedy jest tak ze komp blokuje dawke od razu, czy bedzie roznica jezeli wstawie ta diode o ktorej bylo wczesniej stymulujaca

Edytowane 5 Kwietnia 2014 przez nanon

[tomnik]

turbina chodzi plynnie byla niedawno czyszczona czujnik n75 czyszczony i dla sprawdzenia podmieniony nic nie dało bledy caly czas takie same czyli

Powodem przejść sterownika silnika Twojego auta w stan pracy awaryjnej jest wskazanie sporo za dużego ciśnienia doładowania.

Dwie główne przyczyny mogące mieć na to wpływ :

-źle działająca zmienna geometria turbosprężarki(tutaj z kolei przyczyn może być kilka począwszy od braku podciśnienia w przewodzie sterującym, przez usterkę N75, usterkę tzw. gruszki, źle działającą(zablokowaną mechanicznie zmienną geometrię turbosprężarki)

-usterka czujnika ciśnienia doładowania

 

Koniec kropka

 

Jeśli turbo i N75 jest ok.

Obawiam się, że tak nie jest... Edytowane 5 Kwietnia 2014 przez tomnik

[nanon]

no wlasnie mnie to tez zastanawia turbo sprawdzlame w basic i chodzilo bez zadnych zaciec n75 na kompie nie wiem jak sprawdzic ale nie sadze ze 2 sa uwalone

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

to jest tak ze czesciej wystepuje ten 00519 nie wiem od czego to zalezy ale tak zaobserwowalem ale gdzies czytalem ze jak te 2 bledy wyskakuja to ze nie wymieniac czyjnika cisnienia g71 jest jakis sposob zeby go sprawdzic ?? czyscilem go wczoraj carbo clean

[nanon]

juz tyle tych stron przelecialem w poszukiwaniu odpowiedzi ze nie wiem co gdzie czytalem

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

a ja macie sugestie co to moze byc co moge jeszcze wykonac turbiny jestem prawie w 100% pewny n75 jakos nie wierze ze 2 czujniki byly by zle z czego jeden był czyszczony nie mam juz pomyslu walcze z tym od 2 miesiecy nie hce gonic go do mechanika bo bedzie wymienial na oslep wszystko i tylko sciagnie kase

[nanon]

ale zaraz bo juz mi sie mysli czujnik o ktory ci chodzi jest zaraz przy filtrze powietrza w przeplywce wbudowany to tam jest przeplywomierz czy chodzi o tek ktory siedzi w kolektorze ssacym tzw g71 ?

sorry chodzilo mi o to czy mozna sprawdzic jakos ten czujnik g71. przeplywke odlaczalem i pogorszyło sie ale nie wstawialem diody nie wiem czy to bedzie jakas roznica

Edytowane 5 Kwietnia 2014 przez nanon

[nanon]

to ten odlaczalem a jak sprawdzic g71?

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

logi byly robione przy rozgrzanym silniku chodzi o dynamiczne a nie moglem wyzej wkrecic samochodzu niz te 3000 jak wszedl w tryb awaryjny

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

a statyczne jutro zrobie te ktore pisales