Problem z odpalaniem

[marcin123q]

Witam mam problemy z odpaleniem zimnego passata musze troche pokrecic zeby odpalił potem pali od strzala do momentu wychlodzenia .Wymieniłem swiece zarowe (dwie były spalone 2 mocno okopcone) ale po tym nic sie nie zmienilo a moze nawet na gorsze .Mam kabel vag moge podlaczyc na zimnym tylko powiedzcie co mam sprawdzic . Z góry dzieki za pomoc

Edytowane 6 Grudnia 2014 przez rainman777
Przeniesiony

[catrinees]

Mnie przytrafiła się również podobna sytuacja dzisiaj rano. Mróz z -10 na dworze, przy zapalaniu kręcił chyba z dobrych 10 sek nim zaskoczył... tak jest codziennie z rana, potem jak już się silnik nagrzeje to odpala tak jak powinien. Jeżdżę z jedna przepaloną świecą, bo sprawdzałam i pewnie ma ona duże znaczenie w odpalaniu, a już zwłaszcza po 6 rano, ale to dłuuuuuuugie kręcenie z rana mnie przeraża

[AndrzejP4]

Musisz sprawdzić czujnik temperatury silnika na VAGu. Może przekłamuje, stąd kłopoty z odpalaniem.

[marcin123q]

Musisz sprawdzić czujnik temperatury silnika na VAGu. Może przekłamuje, stąd kłopoty z odpalaniem.

 

Gdzie to sprawdzic vagiem??

[weak_michael]

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej.Najlepiej odepnij od niego wtyczkę i zaobserwuj czy coś się zmienia

[marcin123q]

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej.Najlepiej odepnij od niego wtyczkę i zaobserwuj czy coś się zmienia

 

 

Gdzie jest ta wtyczka??

[weak_michael]

W tylnej części bloku silnika patrząc od przodu pojazdu.Zdejmij osłonę silnika,wtyczka jest zabezpieczona spinką,znajdziesz bez problemu.

[marcin123q]

W grupie 007 temperatury przy zimnym silniku powinny byc zblizone do temperatury otoczenia ??

[weak_michael]

http://forum.vw-passat.pl/threads/2243-Czujnik-temperatury-cieczy-ch%C5%82odz%C4%85cej?highlight=czujnik+temperatury+cieczy

[marcin123q]

Dodaje screeny z bloku 003 i 007

 

http://zapodaj.net/06f5ee70613bb.png.html

 

http://zapodaj.net/0d484b1ebd339.png.html

 

Dodam ze temperatura na desce wskazywała 0,5 stopnia samochod stal dzien i noc nie ruszany

[Rufus110hp]

gra:ok

[marcin123q]

gra:ok

 

 

Czyli co moze byc nie tak ??

[marcin123q]

????

[Goldeq]

Siema , zaczne od tego ze przy -11 zaczeło mi auto gasnąć podczas jazdy , wpierw wymieniłem filtr paliwa , problem sie nie zmienił to przeczyściłem ssaka oraz przwody paliwowe , było lepiej do dzisiejszego dnia po całodniowym jezdzeniu autem gdzie nei bylo zadnego problem w pewnym momencie nie chciał odpalć kręcił kręcił a potem klekoczacym tonem odpalił .. co może być tego przyczyna?? w vagu błedów mi nie wyrzuca..

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez rainman777
Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

[kajos]

jaki masz filtr paliwa?

wkrecany w glowiczke czy zwykly przelotowy

jak wkrecany w glowiczke to moze glowiczka pekla wiec kup zwyklu z wlotem/wylotem rurkowym

[Dom]

Panowie pewnie głupie pytanie ale może paliwo ujowe jest i po pewnym czasie przytyka?

[kajos]

nie w tych temperaturach

[Dom]

w sumie masz racje, ja to jeszcze bym sprawdził czy paliwo normalnie idzie do filtra i czy układ się nie zapowietrza, bo jakby rozrząd skoczył to problem byłby cały czas

[kbc85]

Może ci nastawnik klęka. Co prawda u mnie poświrował na odcinku 10km i auto już nie odpaliło. Zaczęło się od braku mocy późnij szarpania i bardzo ciężko było odpalić auto. (piszę o Audi a4 b5 z silnikiem 1z czyli prawie twoje AHU)

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez kbc85

[Goldeq]

Zaczęło się od braku mocy późnij szarpania i bardzo ciężko było odpalić auto. (piszę o Audi a4 b5 z silnikiem 1z czyli prawie twoje AHU)

 

Tego nie mam..

 

 

jaki masz filtr paliwa?

wkrecany w glowiczke czy zwykly przelotowy

jak wkrecany w glowiczke to moze glowiczka pekla wiec kup zwyklu z wlotem/wylotem rurkowym

 

Wkręcany od dołu w głowiczkę .. na starym filtrze i nowym było to samo .. filtr manna.