Wymiana tarcz i klocków z tyłu

[pawelvw]

zapoznałem się z tematem i teraz wiem jak wymienić tarcze i klocki

[kamilson_92]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=370809

 

Pod tym linkiem mamy instrukcje krok po kroku ze zdjeciami lecz jak widac do golfa 4.

 

1. Czy mozna sie tym wzorowac przy wymianie w passacie b5 fl?

 

2. Czy tloczek, ktory wkrece pozostaje w tej pozycji wkreconej do pierwszego uzycia hamulcow? Po uzyciu hamulcow wroci na swoje miejsce? Nie wymienialem jeszcze nigdy tego, byc moze to smieszne pytanie, jednak wole dopytac, aby uniknac szkod.

 

3. Ktos wczesniej pisal o wlaczeniu zaplonu. Czy mam rozumiec, ze przed przystapieniem do wymiany nalezy przekrecic stacyjke w pozycje przed odpaleniem?

 

4. Odkrecic korek zbiorniczka plynu hamulcowego, spowoduje to zapewne zapowietrzenie, tak? (i tak planuje po wszystkim wymenic plyn i odpowietrzyc)

 

 

Jesli cos pominalem prosze doswiadczonych forumowiczow o dodatkowe komentarze.

 

Z gory dziekuje i pozdrawiam.

Edytowane 24 Listopada 2014 przez kamilson_92

[karol6376]

1. Można się tym wzorować, jedynie co to w B5FL tarcza nie jest przykręcana(bynajmnie u mnie). Jak nie będzie chciała sama zejść to trzeba jej pomóc młotkiem

2. Tłoczek po wkręceniu pozostaje w pozycji wkręconej aż do pierwszego wciśnięcia hamulca. klika razy depniesz i wszystko się ułoży jak fabryka przykazała.

3. Ja zmieniałem i przy wkręcaniu tłoczka nprofilaktycznie wziąłem na zapłon i odkręciłem korek w zbiorniczku.

4. Przy odkręconym korku w zbiorniczku nie ma prawa się zapowietrzyć jak jest dopuszczalny poziom płynu w zbiorniczku.

[Devastation]

Przy wkrecaniu tloczka to powinienes odkrecic odpowietrznik a nie korek zbiorniczka.

zrobiles podstawowy błąd przy wymianie klocków

[Rosa]

Przy wkrecaniu tloczka to powinienes odkrecic odpowietrznik a nie korek zbiorniczka.

zrobiles podstawowy błąd przy wymianie klocków

 

Pierwszy raz się z tym sposobem spotkałem. Nie neguje go ale mógłbyś wyjaśnić dlaczego tak ? Ciekawi mnie po prostu

Nie za powietrzy się jak się będzie wkręcało tłoczek samemu ? Wiadomo przecież , że w domowy sposób nie jest to takie proste jak tłoczek mocno wyszedł. Wtedy trzeba wciskać i wkręcać jednocześnie ( oczywiście jak się nie posiada odpowiedniego narzędzia do tego )

[Devastation]

A po co Ci stary wyeksploatowany plyn w ukladzie ?

uklad hamulcowy jest podobny do ukladu pokarmowego człowieka, pokarm przemieszcza sie tylko w jedną stronę

poza tym konstrukcja bloku ABS jest wrażliwa na wilgoć

Edytowane 24 Listopada 2014 przez Devastation

[kamilson_92]

Tak dla uzupelnienia wiedzy... w jakim celu ma byc wlaczony zaplon podczas wymiany klockow i tarcz?

[Stalker]

Opis do Golfa jest OK, tylko w Passacie nie ma potrzeby odkręcać jarzma. Zdejmujemy sam zacisk a tarcza hamulcowa zejdzie bez problemu. No i w komplecie nowych klocków nie występują wspomniane blaszki ślizgowe. Demontując hamulec też ich nie widziałem, więc to chyba tylko w Golfie występują.

I z tego co czytałem, po wymianie klocków nie depczemy po hamulcu zasadniczym celem wybrania luzu powstałego po cofnięciu tłoczków, tylko robimy to za pomocą ręcznego kilka razy go zaciągając, ale to kwestia do przedyskutowania :umm

 

w jakim celu ma byc wlaczony zaplon podczas wymiany klockow i tarcz

Chyba chodzi o to, że podczas wkręcania tłoczka płyn hamulcowy cofa się do zbiorniczka. Włączenie zapłonu otwiera zawory w ABS i jest chyba łatwiej cofnąć ? Tak się domyślam :umm

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

pokarm przemieszcza sie tylko w jedną stronę

Jesteś pewien :doh Edytowane 25 Listopada 2014 przez Stalker

[kamilson_92]

A tak na przyszlosc, gdyby sie okazalo, ze tloczek jest do wymiany? Moglby ktos przyblizyc jak sie uporac z demontazem i montazem nowego?

[Devastation]

przód tył ?

[kamilson_92]

mozesz napisac na przyszlosc o tym i o tym jesli chcesz

[Devastation]

To od poczatku istnienia forum nikt tego nie opisał ???

[Stalker]

od poczatku istnienia forum nikt tego nie opisał ???

Opisano do bólu, tylko nie wszystkim chce się szukać http://forum.vw-passat.pl/threads/10634-naprawa-zapieczonego-t%C5%82oczka-hamulcowego?highlight=naprawa+zacisku :zliscia

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/19930-Naprawi%C5%82em-tylne-zaciski-%28?highlight=naprawa+zacisku

Edytowane 28 Listopada 2014 przez Stalker

[Devastation]

G.... jest tam napisane.

 

Nikt nie pokusil się o dokladne DIY tej czynnosci

Edytowane 28 Listopada 2014 przez Devastation

[Rosa]

np tutaj :

dosyć sporo tego jest necie.

[Devastation]

To nie jest pełne DIY, trzeba jeszcze wymienić uszczelnienie pod wkladem zacisku oraz pod dźwignią od ręcznego.

[Stalker]

G.... jest tam napisane.

To nie jest pełne DIY, trzeba jeszcze wymienić uszczelnienie pod wkladem zacisku oraz pod dźwignią od ręcznego.

Widać masz wiedzę w temacie, więc siadaj i pisz. :respect

Nie zapomnij o fotkach

[Devastation]

Oki. W najblizszym czasie zapodam krotki instruktaż :wink:

[elemenateur]

Brawo Tomek, zabieraj się do roboty i montuj nam porządny tutorial!

[ToxicPie]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.

 

Korzystając z porad na forum postanowiłem wymienić samodzielnie tarcze i klocki z tyłu w moim Passacie B5. Pierwotnie miał to robić mój zaufany mechanik ale rozchorował się biedak a mnie bardzo nagli ze względu na bardzo niepokojące dźwięki dochodzące z tylnej osi. Słychać jak metal trze o metal, a dzisiaj przy cofaniu kompletnie zblokowało mi prawe tylne koło. Do przodu jako tako się pojedzie ale o cofaniu mogę zapomnieć. Zmusiło mnie to do podjęcia działań... po zdjęciu koła okazało się że zewnętrzny klocek tak jak się można było spodziewać prawie nie istnieje, a wewnętrzny gdzieś znikł i tłoczek bezpośrednio szlifował mi tarczę. Po zdemontowaniu zacisku i wyjęciu resztki starego klocka, założyłem zacisk z powrotem bez klocków i kolega wcisnął pedał hamulca... w tym momencie z tłoczka wyciekło trochę płynu. Czy ten wyciek oznacza jakieś uszkodzenie, czy gdy tłoczek nie napotka oporu w postaci klocków tak się dzieję??? co teraz muszę zrobić koledzy??? zestaw kluczy do cofania tłoczków jest już zamówiony....