[B5] Zamarzające serwo, pedał twardy/miękki

[MarekAWX]

Koledzy jestem wlasnie w trakcie walki ze slabymi hamulcami wiec moze komus podpowiem. Po lekturze forum zabralem sie za wymiane serwa. Jako ze hamulce to uklad w samochodzie odpowiedzialny za bezpieczenstwo nie bawilem sie w regeneracje czy tez uzywki i zakupilem nowe serwo. Problem w tym ze mam ESP i do AWX musialem kupic TRW PSA446 ktore jest 3 razy drozsze niz PSA743. Do wymiany nie demontowalem automatu swiatel hamowania jak tu ktos pisal a po zamontowaniu nowego tak wyregulowalem pedal zyby swiatla swiecily zaraz po dotnieciu hamulca. Hamulce dzialaja znaczne lepiej ale niestety po 3 nacisnieciu pedal robi sie twardy i tu obstawiam na kolebiacy sie kruciac pompy. Pytanie do kolegow ktorzy go regenerowali czy aby go sklepac i skleic poxipolem konieczny jest demontaz tej pompy czy macie jakies patenty zeby obylo sie bez tego?

[kownas19]

ja zakleilem go b.dobrym klejem dwuskladnikowym wyciskanym z 2 strzykawek naraz , koszt okolo 25 zł. , wystarczy zdjac rure co idzie do egr , lekko zaklepac krociec , odluscic i zalac klejem , u mnie trzyma juz 4 rok

[zdun_VW]

Koledzy jestem wlasnie w trakcie walki ze slabymi hamulcami wiec moze komus podpowiem. Po lekturze forum zabralem sie za wymiane serwa. Jako ze hamulce to uklad w samochodzie odpowiedzialny za bezpieczenstwo nie bawilem sie w regeneracje czy tez uzywki i zakupilem nowe serwo. Problem w tym ze mam ESP i do AWX musialem kupic TRW PSA446 ktore jest 3 razy drozsze niz PSA743. Do wymiany nie demontowalem automatu swiatel hamowania jak tu ktos pisal a po zamontowaniu nowego tak wyregulowalem pedal zyby swiatla swiecily zaraz po dotnieciu hamulca. Hamulce dzialaja znaczne lepiej ale niestety po 3 nacisnieciu pedal robi sie twardy i tu obstawiam na kolebiacy sie kruciac pompy. Pytanie do kolegow ktorzy go regenerowali czy aby go sklepac i skleic poxipolem konieczny jest demontaz tej pompy czy macie jakies patenty zeby obylo sie bez tego?

 

sorry kurde, ale wg. mnie jesteś nie poważny. Wywalasz kasę na nówke serwo TRW, a żal Ci kasy na używkę pompy vacu i chcesz w niej zaklepywać i zaklejać króciec

Używkę Boscha w bdb. stanie można wyrwać na Allegro w okolicach 200-250 zł. Mi się udało wyrwać za 150 zł, ale tylko dlatego, że sprzedawca machnął się z ceną na Allegro. Vacu Boscha z bodajże 2009 roku( jak dobrze pamiętam). Fakt, że wymiana zajęła mi 4 godziny, troche piwa i dużo przekleństw, ale to wina braku odpowiedniego klucza. Mam używkę, zapodaje podciśnienie wzorowo i nie muszę się martwić, ćzy aby druciarsko-garażowy sposób zaklepywania króćca i zaklejania poxipolem sprawdzi się i nie walnie w trasie, daleko od domu. Przemyśl to...przecież w końcu to sprawa hamulców, działania N75 itd.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez zdun_VW

[MarekAWX]

Nie jestem niepowazny tylko robie raz a dobrze. Samochod chociaz stary spisuje sie dobrze i zamierzam nim jeszcze troche pojezdzic wiec jak naprawiam to nie uzywam polsrodkow. Poczytaj forum byli tacy co wyrwali tanio uzywke serwo w teoretycznie super stanie a za jakis czas pisali ze w koncu musieli kupic nowe i babrali sie z cala robota (i przeklenstwami) jeszcze raz. Moje stare serwo w srodku tez wygladalo ladnie a zdaralo sie u niektorych ze membrana miala mikropekniecia ktorych nie widac na pierwszy rzut oka

Awarii uleglo serwo po zalaniu i to spowodowalo nagle pogorszenie dzialania hamulcow. Po wymianie serwa uzyskalem moc hamowania jak przed awaria czyli wystarczajaca z jaka jezdzilem tysiace km wczesniej. Wiec mozna uznac ze ustarka zostala usunieta. Natomiast zglebiajac temamt przeczytalem o usztywnieniu krudzca pompy i to tez chcialem zrobic jako czynnosc dodatkowa bez wyciagania pompy wiec stad moje pytanie. Spotkalem sie z opianiami na forum cyt: ,,po zaklejeniu juz czwarty rok spokoj,, A jezeli jeszcze mozna to zrobic bez zbytniej babraniny i zmarnowanego czasu to czemu nie. Zmarnowany czas bylby gdybym zdemontowal, pokleil a potem i tak musial wymieniac tak jak w przypadku serwa u niektorych kolegow

Edytowane 2 Lutego 2016 przez MarekAWX

[zdun_VW]

No ok, ale twierdzenie "raz a dobrze" przy zaklepaniu i zaklejeniu króćca jest trochę nie na miejscu, nawet bardzo. I to są właśnie półśrodki, bo jaką masz gwarancję, że takie druciarstwo wytrzyma

Temat jak i tematy odnośnie pompy Vacu przeczytałem, wydaje mi się, że prawie wszystkie, bo też miałem problem z owym króćcem, więc znam temat i wiem, że zdania są podzielone. Część forumowiczów pisała, że zaklepanie i zaklejenie króćca to super sprawa a pozostali mieli odmienne zdanie. I Ja się przychylam do tych drugich, wg. mnie taka rzeźba to druciarstwo i maskowanie problemu. Króciec w pompie LUK jest jej wadą i należy go wymienić, a nie pozorować naprawę.

 

Btw. wg. mnie żeby skutecznie i prawidłowo zaklepać i zakleić ten króciec, to trzeba wyjąć pompę i zrobić to na "stole", w innym przypadku może wyjść druciarstwo druciarstwa Jeżeli zamierzasz robić to sam, to mi osobiście nie chciałoby się pierd*lić z wyjmowaniem tej pompy, żeby tylko ją zakleić i zaklepać i ponownie wsadzić.

Marku, z używkami tak już jest, jak ktoś celuje w najniższym przedziale cenowym na Allegro to wiadomo, że ryzyko większe. Ja dostałem 14 dni gwarancji rozruchowej no i atutem było to, że kupiłem ją na miejscu, więc mogłem ją obejrzeć itp.

[masterunio]

Nie jestem niepowazny tylko robie raz a dobrze. Samochod chociaz stary spisuje sie dobrze i zamierzam nim jeszcze troche pojezdzic wiec jak naprawiam to nie uzywam polsrodkow. Poczytaj forum byli tacy co wyrwali tanio uzywke serwo w teoretycznie super stanie a za jakis czas pisali ze w koncu musieli kupic nowe i babrali sie z cala robota (i przeklenstwami) jeszcze raz.

Awarii uleglo serwo po zalaniu i to spowodowalo nagle pogorszenie dzialania hamulcow. Po wymianie serwa uzyskalem moc hamowania jak przed awaria czyli wystarczajaca z jaka jezdzilem tysiace km wczesniej. Wiec mozna uznac ze ustarka zostala usunieta. Natomiast zglebiajac temamt przeczytalem o usztywnieniu krudzca pompy i to tez chcialem zrobic jako czynnosc dodatkowa bez wyciagania pompy wiec stad moje pytanie.

 

 

Jak dla Ciebie prawidłowo działający hamulec twardnieje po 3 naciśnięciach to pozdrawiam serdecznie.

Stwierdzenie raz a dobrze = wymiana na nową pompę boscha plus nowa uszczelka.

Sam napisałeś że chcesz samochodem jeszcze pojeździć więc chyba warto zainwestować, a nie babrać się wyciąganie pompy drugi raz. Albo i 3 jak zaklepanie nie pomoże.

[MarekAWX]

Hamulec twardnieje po 3 nacianieciu jak silnik jest na wolnych obrotach. W takim przypadku w kazdym aucie zaobserwujesz powoli postepujace twarniecie. W warsztacie mechanik pomierzyl mi pompe cisnieniomierzem i stwierdzil ze wartosci podcisnienia sa ok wiec nie ma sensu pompy wymieniac. A ze lepsze jest wrogiem dobrego chcialem to jeszcze dodatkowo uszczelnic

Edytowane 2 Lutego 2016 przez MarekAWX

[marcin_pesel]

Da się skleić bez demontażu. Może i to jest druciarstwo ale skuteczne

[masterunio]

Jeśli podciśnienie jest dobre to ja bym nic nie ruszał.

Lepsze jest wrogiem dobrego

[MarekAWX]

Da się skleić bez demontażu. Może i to jest druciarstwo ale skuteczne

 

Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo

 

Pozdrawiam

[DarekS]

Czasami pompy Boscha M trafiają się na allegro po 50. Ludzie nie wiedzą co sprzedają.

[zdun_VW]

Da się skleić bez demontażu. Może i to jest druciarstwo ale skuteczne

 

oczywiście, że się da, jest przecież dokładna instrukcja na forum jak to zrobić , druciarstwo, nawet jak skuteczne, zawsze pozostanie druciarstwem Jeżeli ktoś ma zamiar jeszcze długo pojeździć autem to osobiście wolałbym wymienić pompę, spokój na lata

Czasami pompy Boscha M trafiają się na allegro po 50. Ludzie nie wiedzą co sprzedają.

i tak bywa i tak można trafić

[MarekAWX]

Kolego Piotrek chyba troche inaczej pojmujemy definicje druciarstwa. Dla mnie druciarstwem jest oszczedzanie na bezpieczenstwie i zakladanie uzywanego serwa w ktorym moga byc uszkodzenia niewidoczne golym okiem (pekniecia w membranie). Jak sie okaze ze i ono po niedlugim czasie odmowi posluszenstwa to kupisz nowe i narobisz sie 2 razy. Pomijajac fakt zagrozenia dla ruchu. Natomiast w sytuacji gdy praca hamulcow po wymianie serwa na nowe powrocila do poprzedniego stanu zaklejenie krudzca pompy bez demontowania jej moze tylko polepszac sprawe a co najwazniejsze sie nie narobisz. To co ze druciarstwo ale jak potwierdzaja inni skuteczne i bezpieczne. Natomiast sa wpisy kolegow ktorzy odradzaja druciarstwo zwiazane z wkladaniem uzywanego serwa bo jak sie okazuje moze to nie byc ani skutezne ani bezpieczne.

Skoro jest instrukcja i ty o tym wiesz to nie prosciej bylo procz swojego jakze cennego komentarza w ktorym okreslasz mnie jako niepowazny podrzucic linka?

Po co mam wymieniac pompe skoro jak pisalem wartosci podcisnienia sa ok.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez MarekAWX

[masterunio]

Po co mam wymieniac pompe skoro jak pisalem wartosci podcisnienia sa ok.

 

Po co masz zaklepywać krocieć skoro wartość jest ok?

[lukasz.dabrowa]

Witam!. Mam również problem z twardym pedałem hamulca. Teraz od początku: Kilka dni temu zacząłem mieś problemy z odpalaniem po dłuższym postoju (jakby brak paliwa). Gdy auto stało przodem z górki odpalało nawet po dwóch dniach. Po kilku dniach do tego dołączył twardy pedał cały czas i brak hamulców. Kruciec na pompie luźny ale ciśnienie mierzone zaraz za pompa to niecały -1 Bar. Przewody do serwa całe, łącznik w grodzi wymieniony na rurkę. Gdy podłącze serwo to pompa daje 0,8 natomiast gdy wcisnę hamulec spada praktycznie do zera. Gdzie szukać przyczyny takich hamulców oraz cofania paliwa?

[masterunio]

Wszystko wskazuje że pompa vacum zdycha. Plus zaworek zwrotny w pompie też mógł paść.

[lukasz.dabrowa]

Zatem jakiej najlepiej pompy szukać do mojego AVB 101 oraz jakie pasują z innych silników?

Samo serwo sprawdzać i jak już to jak to zrobic?

Edytowane 2 Lutego 2016 przez lukasz.dabrowa

[The_Saint]

No nic, trzeba zaklepać kruciec i przekonać się osobiście Pompę zawsze zdążę wymienić.

[zdun_VW]

Kolego Piotrek chyba troche inaczej pojmujemy definicje druciarstwa. Dla mnie druciarstwem jest oszczedzanie na bezpieczenstwie i zakladanie uzywanego serwa w ktorym moga byc uszkodzenia niewidoczne golym okiem (pekniecia w membranie). Jak sie okaze ze i ono po niedlugim czasie odmowi posluszenstwa to kupisz nowe i narobisz sie 2 razy. Pomijajac fakt zagrozenia dla ruchu. Natomiast w sytuacji gdy praca hamulcow po wymianie serwa na nowe powrocila do poprzedniego stanu zaklejenie krudzca pompy bez demontowania jej moze tylko polepszac sprawe a co najwazniejsze sie nie narobisz. To co ze druciarstwo ale jak potwierdzaja inni skuteczne i bezpieczne. Natomiast sa wpisy kolegow ktorzy odradzaja druciarstwo zwiazane z wkladaniem uzywanego serwa bo jak sie okazuje moze to nie byc ani skutezne ani bezpieczne.

Skoro jest instrukcja i ty o tym wiesz to nie prosciej bylo procz swojego jakze cennego komentarza w ktorym okreslasz mnie jako niepowazny podrzucic linka?

Po co mam wymieniac pompe skoro jak pisalem wartosci podcisnienia sa ok.

 

Marku,

Nie wiem do czego się odnieść w Twoim poście, bo miejscami sam przeczysz temu co piszesz kilka zdań wcześniej. Kończąc tą no bezsensu dyskusję (bo i tak każdy zrobi jak uważa i dla niego najlepiej), uważam, że zaklepanie i zaklejenie króćca to nie naprawa i nie można tego tak nazywać, bo to tak samo jakbym na purchle z rdzą na błotniku trysnął kolejną warstwę lakieru - takie maskowanie problemu. Najlepszym rozwiązaniem jest zakup nówki pompy vacu, jak ktoś lubi wydawać pieniądze, ale mamy wtedy 100% pewność, że sprzęt jest sprawny i długo Nam posłuży. Zakup używki vacu jest też rozwiązaniem, takim po środku. I nie oznacza to wcale, że musimy kupić zepsutą pompę vacu, jest przecież gwarancja rozruchowa, można umówić się ze sprzedawcą, baaa, można rozebrać Vacu i sprawdzić jak wygląda w środku. W temacie o wymianie pompy vacu jest maaaasa postów o tym jakiej używki Boscha szukać i z jakim numerem, są tez porady jak zaklepać i zakleić ów króciec. Ja w tym gąszczu postów nie trafiłem na taki, w którym ktoś kupił Boscha i padł mu po jakimś czasie.

Poza tym, Marku, piszę o pompie Vacu, a nie o serwie.

Użyłem tego określenia wobec Ciebie, bo trochę się zdziwiłem, wywalasz kasę ( z ciekawości ile )na nówkę serwo, co jest słusznym posunięciem, a króciec od pompy Vacu chcesz zaklepywać i zaklejać poxipolem, i jednocześnie piszesz, że wszystko robisz raz a dobrze, bez półśrodków. No trochę się to gryzie

Pozdrawiam

 

No nic, trzeba zaklepać kruciec i przekonać się osobiście Pompę zawsze zdążę wymienić.

 

Jak byś potrzebował używkę pompy Vacu to daj znać

Edytowane 3 Lutego 2016 przez zdun_VW

[MarekAWX]

( z ciekawości ile )

 

Dalem 830 wraz z przesylka. Taniej nie znalazlem ale wierze ze posluzy mi kolejne 13 lat