słabe światła+nowa solucja na przekażniki

chciałem ostatnio zrobić wg 1 ale gdzy jeż wszystko zrobiłem to okazało sie że nie mam żółtego przewodu wychodzącego od włącznika zespolonego, i nie mogłem znaleźć tego kabla. czytałem ten temat prawie cały, ale do niczego nie doszedłem. no chyba że go w złym miejscu szukałem, a szukałem w kablach co z kierownicy idą, biały od długich jest, ale tam obok nie było żółtego, nawet miernikiem szukałem i wydawało mi sie że znalazłem, ale jak zrobiłem z nim tą solucje, to mijania świeciły nawet bez przekaźnika.

odgrzeję trochę Twoje pytanie jeżeli jeszcze jesteś zainteresowany

Trochę się trzeba naszukać tego żółtego przewodu ale przeczytaj dokładnie post nr 86 autora tematu hotair-a:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4294&page=5

w B4 jest już trochę zmodyfikowana instalacja i jak sam stwierdziłeś żółtego przewodu idącego tak jak w B3 od przełącznika pod kierownicą nie ma. W forumowym pasku B4,w którym zakładałem przekaźniki łączenie przewodu żółtego z przewodem białym było schowane pod otaśmowaniem wiązki idącej do skrzynki bezpieczników i znajdowało się bliżej skrzynki z bezpiecznikami, dlatego trudno znaleźć to połączenie. Ja trafiłem na nie po rozcięciu otaśmowania wiązki.

I ja się w sobotę przybierałem do założenia przekaźników, ale poległem

Wszystkie przekaźniki i gniazda bezpiecznikowe zakupiłem na przewodach 2.5mm2. Przewody też takie zakupiłem. I jak zabrałem się do lutowania, to jeszcze dwa przewody jako tako zlutowałem, ale jak musiałem już zlutować trzy to niestety transformatorówką 100W nie dałem rady. Muszę sobie załatwić jakąś kolbówkę i wtedy ponowić próbę.

Mam tylko pytanie gdzie wpiąć się do instalacji - zaraz przy wtyczce wchodzącej w lampę ?? Wewnątrz lampy jest jeszcze wiązka zrobiona z przewodów ~1mm2 - jaki sens ciągnąć nie wiadomo jakie grube kable od akumulatora, skoro wewnątrz lampy i tak mamy cienkie ...

Owszem, cienkie, ale też i króciutkie

Spójrz tutaj. spadek na tych 10cm... nie jest wart większej uwagi:

I ja się w sobotę przybierałem do założenia przekaźników, ale poległem

Bo trzeba było tylko rozciąć dwa kabelki pod kiera i wszystko złączyć konektorami, efekt taki sam jak przekaźniki przy lampach i wystarczą dwa przekaźniki i jeden bezpiecznik na dodatkowym zasilaniu--lepiej zainwestuj w zacisk do konektorów niż w lutownicę...

Coś takiego:

Tylko radzę szukać lepszej firmy bo to YATO już mi napękło i trzeba by poszfajsować

I ja się w sobotę przybierałem do założenia przekaźników, ale poległem

Wszystkie przekaźniki i gniazda bezpiecznikowe zakupiłem na przewodach 2.5mm2. Przewody też takie zakupiłem. I jak zabrałem się do lutowania, to jeszcze dwa przewody jako tako zlutowałem, ale jak musiałem już zlutować trzy to niestety transformatorówką 100W nie dałem rady.

Jeżeli to nie była lutownica z tesco za 25zł to powinna spokojnie ogarnąć taki przekrój. Ale to w sumie dobrze - zrób tak jak piszą koledzy opcję dwu przekaźnikową, a do lamp pociągnij tylko porzadną masę (gdzieś z podłużnicy itp.).

Jeżeli to nie była lutownica z tesco za 25zł to powinna spokojnie ogarnąć taki przekrój. Ale to w sumie dobrze - zrób tak jak piszą koledzy opcję dwu przekaźnikową, a do lamp pociągnij tylko porzadną masę (gdzieś z podłużnicy itp.).

Lutownica nie była z tesco, ale jednak nie dałem rady Masę już podciągnąłem z klemy akumulatora do kostek przy lampach

Poległeś bo przeinwestowałeś, zrób tak jak radzi lebow na dwóch przekaźnikach

Tylko radzę szukać lepszej firmy bo to YATO już mi napękło i trzeba by poszfajsować

Bo trzeba było tylko rozciąć dwa kabelki pod kiera i wszystko złączyć konektorami, efekt taki sam jak przekaźniki przy lampach i wystarczą dwa przekaźniki i jeden bezpiecznik na dodatkowym zasilaniu--lepiej zainwestuj w zacisk do konektorów niż w lutownicę...

Owszem, cienkie, ale też i króciutkie

No to żeście mi teraz namieszali - nakupiłem po 4 szt. przekaźników, gniazd, gniazd bezpieczników a Wy mi tu teraz

Wstawienie przekaźników przy kierownicy chyba nie da takiego efektu jak pociągnięcie "+" bezpośrednio do lamp ...

albo przyjedź w sobotę na spot miedzyregionalny do Lidzbarka z gratami to Ci to w1,5h zrobię.

Chętnie bym zawinął do Was, ale niestety nie da rady

Wstawienie przekaźników przy kierownicy chyba nie da takiego efektu jak pociągnięcie "+" bezpośrednio do lamp ...

No właśnie niewiele da założenie 4 bo największe spadki napięcia są na stacyjce, włączniku głównym i przełączniku krótkie/długie. Zakładając 2 przekaźniki pomijasz to. Zostają tylko fabryczne przewody i fabryczne bezpieczniki w skrzynce. Więc uwierz - nie warto paprać się z 4 sztukami przekaźników.

A co do lutownicy - raz na jakiś czas warto odkręcić śrubki trzymające grot i poskrobać te rowki w których siedzi ów grot Osobiście to nie wierzę w zaciskarkę do konektorów. Najpierw je lutuje a potem zaciskam. I na to koszulka termokurczliwa.

mierzyłem miernikiem i przy pracującym silniku na samym aku mam 13,72 V

przy włączonych mijania mam 11,03 V

przy włączonych drogowych 10,95

głównie te wartości mi się trzymają, czyli różnica około 2,69 V na mijania i 2,77 V na drogowych

mam jeszcze zamontowane jeszcze dodatkowe halogeny ale jeszcze nie sprawdzałem

także planuje planuje zakup 4 przekaźników a nie dwóch umiejscowione miedzy łączeniem lamp w komorze silnika a łączeniem skrzynki bezpieczników żebym je miał w kabinie właśnie w przedziale bezpieczników i przekaźników

witam.

Przekaźniki zamontowałem już jakiś czas temu....

całą instalację zrobiłem w komorze silnikowej. Oryginalna instalacja została w 100% niezmieniona. Sygnały on/off do przekaźników pociągnąłem z oryginalnych wtyczek do reflektorów, do tego zasilanie i masa do przekaźników z aku, kupiłem za grosze na złomie oryginalne wtyczki do reflektorów i je dałem na zasilanie z przekaźników do reflektorów...

aaa dałem 4 przekaźniki...

instalacja jest OK... w razie problemów jest możliwość do razu przepiąć na oryginalne zasilanie VW

pozdrawiam

Ja wczoraj sie z tym uporalem. spadek mialem rzedu 2V !

Aby najszybciej sprawdzic roznice, czy przekazniki cos dadza wystarczy podpiac "+" z aku do "+" zarowki przy wlaczonych swiatlach mijania.

bedziemy widzieli roznice. jak ktos ma miernik to warto sobie sprawdzic w celu dokladnego zbadania spadku.

Przekazniki mam zamontowane przy reflektorach. wpialem w "żółty +" zaraz przed wtyczka do samego reflektora.

robiłem solicje na czterech przekaźnikach

4*6 zł - przekaźniki

4*2 zł - podstawki pod przekaźniki

ok5 zł - konektory

przewód miałem wiec 0 zł

a u mnie koszty wyszły następujące:

5x przekaźnik = 10 zł (2zł/szt)

5x gniazda przekaźnika = 11,6 zł (2,32zł/szt)

5x gniazda bezpiecznika = 9,40 zł (1,88zł/szt)

5x bezpiecznik 10A = 0,95 zł (0,19zł/szt)

SUMA= 31,95 zł

bezpieczniki dołożone bo mój schemat w prostocie wygląda tak:

aku kabel bezpiecznik przekaźnik zarówa

kable miałem wiec jak w Twoim przypadku mnie wyszło to 0 gr

a u mnie koszty wyszły następujące:

5x przekaźnik = 10 zł (2zł/szt)

5x gniazda przekaźnika = 11,6 zł (2,32zł/szt)

5x gniazda bezpiecznika = 9,40 zł (1,88zł/szt)

5x bezpiecznik 10A = 0,95 zł (0,19zł/szt)

SUMA= 31,95 zł

ale czemu 5 przekaźników??

ale czemu 5 przekaźników??

dlatego że ja posiadam halogeny więc i halogeny pod przekaźnikiem działają

halogeny świecą mi w dwóch trybach:

- gdy są postojówki

- i tylko jak są długie

Witam Wszystkich!

Mam takie pytanie:

Jakiego rodzaju są to przekaźniki (symbol)?

Gdzie je można kupić?

Czy w b3 można tez je zastosować między przełącznikiem zespolonym a skrzynką bezpieczników?

Pozdrawiam

Czy w b3 można tez je zastosować między przełącznikiem zespolonym a skrzynką bezpieczników?

ja mam kable nadcięte przy lampach i osobnym kablem wróciłem do skrzynki bezpieczników i tam mam wszystko zamontowane

Dziękuję!!!

Może ktoś jeszcze napisze jaki to symbol.

Pozdrawiam i w styczniu sie za to biorę mam nadzieje ze u mnie cos da bo światła to mam takie ze nic nie widzę!

elektryka poprawiona, teraz kolej na reflektory. mysle nad zakupem zaminniekow lamp przednich. regeneracja odblysnikow wynosi ok. 50 zl. zamiennik oryginalnej lampy ok.50 zl. czyli koszt ten sam. postawie chyba na kupno zamiennikow, dodaktowym plusem bedzie zapasowy komplet reflektorow. a zamiennik powinien z pewnoscia miec lepszy odblysnik niz moj 20-letni w reflektorze :-)

---------- Post added at 14:35 ---------- Previous post was at 14:29 ----------

przekaznik rozwierno-zwierny 12V 40A.

np. http://allegro.pl/przekaznik-samochodowy-40a-12v-kod-7001-i1349704362.html

mysle nad zakupem zaminniekow lamp przednich. regeneracja odblysnikow wynosi ok. 50 zl. zamiennik oryginalnej lampy ok.50 zl.

Są różne opinie n.t. zamienników, głupio by było jak by światła świeciły w kosmos, a nie na drogę . Co do regeneracji to na tym forum koledzy się wypowiadali w temacie i raczej pozytywnie.

timfly ja mam u siebie zamienniki już prawie rok (bo od stycznia). Mijania (na przekaźnikach) świecą jak ta lala ale drogowe to już inna sprawa. Nie da się ich ustawić aby świeciły równo. Co prawda B4 i B3 mają inną konstrukcję lampy ale w obydwu odbłyśniki drogowych i mijania są "scalone" i ustawia się obydwa światła razem. No i mijania git a drogowe jedno wyżej drugie niżej świeci :dupablada Tak więc z tymi zamiennikami różnie bywa niestety:niekumam

PozdraVWiam