Znajdź zawartość

Witam, mam taki błąd występujący w borze rocznik 2002: błąd 16885 czujnik prędkości pojazdu zakres/możliwości brak osprzętu/nie związany z osprzętem. Nie pisałbym takiego tematu i błąd olał, ale nie działa mi tempomat i licznik prawdopodobnie mi przekłamuje. Jeżeli chodzi o auto to wg wlepki był to kiedyś tiptronic. Jeżeli chodzi o tempomat to jest kierownica multifunkcja to sprawdzałem jej przyciski VAGiem i chodzą. Jeżeli zaś chodzi o licznik to mam odniesienie do samochodu brata- on na liczniku 120 u mnie dopiero 100 itd. Proszę o pomoc, gdyż tempomat na pewno mi się przyda, a problem licznikowy skończy się kiedyś źle na fotoradarze. Czy to jest kwestia jakiegoś czujnika prędkości? O co może się sprawa rozbijać?

w moim pasacie 1,8t 20v silnik awt rok 2004 po podłączeniu nowego radia marki Balupunkt Toronto 420 bt pojawiła się paląca pomarańczowa kontrolka silnika a po podłączeniu komputera zapis cyt" Kod usterki 16885 sygnał prędkości jazdy anormalny sygnał. Czy podpięcia radia nie miało wpływu na pojawienie się tego błędu jeżeli tak top jak to usunąc

Witam, w mojej Borze 2002 rok wyskakują te dwa błędy, co więcej nie chodzi mi tempomat- sprawdziłem na VAG-u czy w ogóle działają- działają i ponadto mam problem z licznikiem, który moim zdaniem pokazuje za mało w stosunku do tego z jaką prędkością się poruszam. Jedno wiem na pewno, kiedyś w niej siedział 5- cio biegowy automat, a teraz 6 skrzynia, wobec tego moje pytanie brzmi następującą: Co zrobić/wymienić żebym miał tempomat?

Witam wszystkich. Posiadam PASKA z 2002r. 1.9tdi AVF z skrzynią FRK. Od pewnego czasu przestał działać mi prędkościomierz, z początku działo się to raz na jakiś czas. W momencie kiedy nie działa prędkościomierz wskaźnik paliwa szaleje. Mianowicie kiedy jadę i skręcam w lewo wskaźnik paliwa opada nawet do rezerwy, kiedy jadę prosto wskazuje faktyczny stan paliwa. Kiedy samochód stoi w miejscu i skręcam kołami w lewo wskaźnik paliwa funkcjonuje prawidłowo. Prędkość nie jest wyświetlana także w Climatronicu na kanale 16 a kiedyś działało. Podpiąłem komputer i silnik nie widzi prędkości pokazując błąd 16885. ABS odbiera prędkość ze wszystkich kół jednakową. Po skasowaniu błędu dalej nie mierzy prędkości ale błąd już nie wyskakuje. Co może być przyczyną?

Witam mam taki dylemat w passacie b5fl 1.8t +gaz 150km 266000km przerobione przez hamownię na 188km Objawy są takie czy na gazie czy na benzynie to na biegu jałowym silnik kuleję i cała Buda rzuca, a checz mi miga. Błędy mi takie wyskakują 16684- rozpozno nieregularne cykle spalania 16686- cylinder 2 nieregularne cykle spalania 16891- p0507sterwanie prędkościa biegu jalowego obroty powyżej specyfikacji 16885- sygnał prędkości pojazdu nieprawidłowy, nieprawidłowy sygnał To wszystko się zaczęło jak padł mi akumulator i poprosiłem jedynego pana aby mi podjechał to się kablami szczepi, a od powiedział że ma takie cudo podłączył mi a ja odpaliłem i po przejechaniu 10km stałem na światlach i odczułem rzucanie calym Passatem i zaczął migać ten checz-enengin. Myślałem że świeca lub cewką ale wymienianie na nowe i nic się poprawiło

Cześć wszystkim. Chciałbym prosić kogoś ogarniętego w temacie VAGa o analizę logów. Auto: Seat Toledo II rok 2001 silnik: 1.8 20V 125KM AGN LPG Objawy: - silnik pracuje nierówno i falują obroty na biegu jałowym: Po przełączeniu na LPG silnik wpada w większe wibracje niż na benzynie. - słychać 'pyrkotanie' z wydechu - jak traktor - szarpie przy pedale gazu 'w podłogę' na LPG Nawet gdy dodaję gazu powoli, gdy osiągnę już 'podłogę' następuje szarpnięcie i dalej silnik ciągnie tak jak powinien (ale to raczej problem niewyregulowanego LPG, na benzynie czegoś takiego nie ma) - lekkie szarpnięcia przy odejmowaniu gazu (tak samo na PB i LPG): Puszczam gaz, są 2 lekkie szarpnięcia i obroty spadają już płynnie do samego dołu - zapach spalin jakby nie dopalał mieszanki (na LPG i na PB) Rzeczy które były robione: - czyszczenie przepustnicy + adaptacja VAGiem - nowa odma oleju (fajka i wąż) - nowe świece NGK - nowe kable NGK - nowa uszczelka pokrywy zaworów Elring, bo puszczał olej na świece - dodam jeszcze, że w tygodniu zawitam do gazownika, aby podregulował LPG Błędy z VAG-COM: Address 01: Engine Controller: 06A 906 018 GC Component: 1.8l R4/5V MOTR HS V01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00046 2 Faults Found: 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached Readiness: N/A Dodatkowo dziś przed czyszczeniem błędów i testami pojawił się błąd z sondą Lambda - niestety zapomniałem zapisać kodu. Jeśli pojawi się znów wstawię dokładnie który to błąd. Logi: Dynamiczny (1500-6000 RPM na 3 biegu, gaz w podłogę): Grupy 003, 013: http://vaglogi.pl/log-003_013_9L7XRW.html (pb) Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_ExdAio.html (lpg) Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_1gWfrm2.html (pb) Statyczny (po wygrzaniu silnika testami dynamicznymi): Grupy 002, 007: http://vaglogi.pl/log-002_007_0LoI8.html (0-lpg, 1-pb, 2-lpg, 3-pb) W razie czego mogę zrobić więcej testów, jak i mogę odpowiedzieć na jakiekolwiek pytania. Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc, bądź nakierowanie mnie co może być nie tak.

Proszę o odpowiedź czy przez błąd czujnika jak poniżej tempomat nie będzie działać? Adres 01: Silnik Plik etykiet: Oznaczenie elementu: 8D0 906 018 R Komponent: 1.8L R4/5V MOTR 0005 Kodowanie: 05501 Kod serwisu: WSC 05311 VCID: 366390DA12477BF67B-5178 Znaleziono 1 błąd: 16885 - Sygnał prędkości pojazdu P0501 - 35-00 - niezrozumiały Kody gotowości: 0000 0000

Sorrki za odgrzewanie kotleta, ale mam podobny problem w passacie b5 2.8 amx. Kiedys automat , obecnie manual. Posiada manetke tempomatu, wszystkie przyciski sprawne , vag wszystko pokazuje ok. Lecz tempomat nie dziala. Silnik zglasza blad 16885 - czujnik przyśpieszenia pojazdu ; sygnał nieprawidłowy; stały. Prosze o pomoc, sprawdziłem juz bezpieczniki , impulsator wymienilem na drugi, dodam ze licznik działa, ale na vagu w kanale 66 prędkość ani drgnie. Wszystkie czujniki abs sprawne, sprawdzalem poprzed delphi na kazdym kole wszystko działa.

Witajcie. Mam problem z ABS- em. Odpalam auto jest wszystko w porządku, kiedy zaczynam ruszać, po przejechaniu jakiegoś metra zapala mi sie kontrolka ABS, miga mi kontrolka od ręcznego i słyszę trzy sygnały dźwiękowe. Po wyłączeniu i włączeniu stacyjki lampki gasną, ruszam i znowu się zapalają. Na początku zdarzało się, że działo się to dopiero po przejechaniu kilku kilomatrów. Teraz zapala się od razu po ruszeniu. Vag znajduje 2 błędy: 01200 - ABS Valves Supply Voltage 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal Czytałem już sporo na ten temat. Sprawdzałem w aucie też. Poziom płynu jest ok, żarówki też, bezpieczniki sprawdzone. okablowanie też. Wszystko skłania się ku sterownikowi ABS. Pytanie tylko czy to na pewno on skoro komputer łączy się z nim bez problemu. Druga sprawa dlaczego te akcje dzieją się dopiero po ruszeniu?

Witam Panowie mam problem z moim superbem i nie wiem o co kaman. Kilka dni temu zaczął mocno szarpać przy puszczeniu pedału gazu wiec podłączyłem vaga żeby zobaczyć co sie dzieje. Wyskoczyły dwa błędy, które skasowałem. Dzień później zauważylem że nie działa tempomat i podczas powrotu do domu zegary mi mignęły, wskazówki opadły po czym zapaliły się jak choinka i wszystko wróciło do normy. Jak juz zaparkowałem auto to zauważyłem że podswietlenie panelu sterowania szybami nie dziala we wszystkich drzwiach ale po wbiciu wstecznego biegu zapalają się. Sprawdziłem jeszcze raz błędy i oto co sie pojawiło: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 906 018 DH Component: 1.8L R4/5VT G 0002 Coding: 11501 Shop #: WSC 00028 TMBDL23U239025291 SKZ7Z0B1538511 2 Faults Found: 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 35-10 - - - Intermittent 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 3U0 614 517 B Component: ABS/ESP front 1312 Coding: 04255 Shop #: WSC 05311 1 Fault Found: 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 3U0 907 044 A Component: CLIMATRONIC S B5 C 2004 Coding: 17000 Shop #: WSC 00028 5 Faults Found: 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 37-10 - Faulty - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 37-10 - Faulty - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 37-10 - Faulty - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation 01341 - Control Module in Instrument Panel On Comfort CAN (J285) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 1J0 907 487 B Component: Lenkradelektronik 0002 Coding: 00008 Shop #: WSC 00028 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 3U0 920 810 C Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V02 Coding: 31125 Shop #: WSC 00000 TMBDL23U239025291 SKZ7Z0B1538511 4 Faults Found: 01336 - Data Bus for Comfort System 37-10 - Faulty - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 49-10 - No Communications - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 19 ------------------------------------------------------- Controller: 6N0 909 901 Component: Gateway K<->CAN 0001 Coding: 00006 Shop #: WSC 00028 8 Faults Found: 01336 - Data Bus for Comfort System 37-10 - Faulty - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 49-10 - No Communications - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 80-00 - Single-Wire Operation 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 49-10 - No Communications - Intermittent 01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-10 - No Communications - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 959 799 B Component: 0Z Komfortgerát HLO 0003 Coding: 00259 Shop #: WSC 00028 7 Faults Found: 01336 - Data Bus for Comfort System 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01336 - Data Bus for Comfort System 37-10 - Faulty - Intermittent 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent 01333 - Door Control Module: Rear Left (J388) 49-10 - No Communications - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 49-10 - No Communications - Intermittent 01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533) 49-10 - No Communications - Intermittent End ------------------------------------------------------- Pomocy panowie!!!!! bo nie wiem o co tu chodzi

16500 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=29747&highlight=16500 17916 http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=176779&postcount=2 16514 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=53221&highlight=16514 16885 http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2538&highlight=16885

Witam. Szwagier ma problem ze swoim paskiem mianowicie wracajac z podrózy samochod podczas gwałtownego przyspieszania zaczyna szarpac po czym zapala sie check. Po paru sekundach check gasnie a samochod jedzie jak powinien. Po podpieciu pod VAGa byly takie błedy : 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit P1355 - 35-00 - - 16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded) P0012 - 35-00 - - 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-00 - - 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-00 - - 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 35-00 - - 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 18047 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal P1639 - 35-10 - - - Intermittent 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 35-10 - - - Intermittent 16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected. P0507 - 35-10 - - - Intermittent Po skasowaniu i przejechaniu sie zostal tylko jeden ktorego nie da sie skasowac : 17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit: Open Circuit P1355 - 35-00 - - Dodam jeszcze ze świece jak i cewki są nowe. Samochod od niedawna jezdzi na gazie. Objawy ktore opisałem dzieją sie zarówno na gazie jak i na benzynie. Może zrobic jakies logi dynamiczne tylko jak tak to powiedzcie dokladnie na jakich kanałach. Z góry dzieki za rady.

B5 1.8 20v - brak mocy Samochód odpala, na jałowym chodzi równo i cicho, czasem przy odpalaniu jak jest zimny to kilka razy "strzeli" i dalej jest ok. Jeżdżąc nic specjalnego się nie dzieje - po prostu samochód jest bardzo słaby, czasem mam wrażenie, że jak jadąc - kilka razy pod pompuję gazem to szybciej się zbiera i łapie moc. Po podłączeniu do kompa jedynym błędem jest 16885, niby to błąd impulsatora - czy może on spowodować takie anomalie ? Proszę o małą pomoc w temacie.

Dzis sprawdzałem błędy w moim passacie 1.8T AEB ABS: 1 Fault Found: 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster 03-10 - No Signal - Intermittent (01203 Elektryczne połączenie między ABS i wiązką kablową (kostka) zwarcie do masy) Tak jest opisany kod na liście na naszym forum, gdzie to połączenie znaleźć Czy trzeba przeczyścić jakieś styki czy jak ? Ostatnio własnie zapala mi się kontrolka ABS podczas jazdy + sygnał dźwiękowy Elektronika: 2 Faults Found: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent (18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie D) 16885 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0501 - 35-10 - Please Register/Activate – Intermittent (16885 P0501 Czujnik prędkości pojazdu – zakres / działanie A Prawdopodobnie po zalaniu czujnika bo nie działał mi licznik ale wysuszyłem go i narazie jest dobrze ) Układ komfortu 7 Faults Found: 00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00912 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00913 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5) 35-00 - - 00930 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00935 - Shareware Version. To Decode all DTCs 62-10 - Please Register/Activate - Intermittent 00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223) 27-10 - Implausible Signal – Intermittent Ale co te błędy oznaczają??

16885 - Sygnału prędkości jazdy samochodu, niezrozumiała wartość. Czyli wychodziłoby na to, ze G28 szwankuje. No i dodatkowo to bym wymienił filtr paliwa i przeczyścił przepustnicę.

16885 - czujnik prędkości pojazdu G-28. Albo wtyka się wypięła albo czujnik uszkodzony. Czujnik jest w okolicy łączenia silnika i skrzyni biegów - przy lewej półosi.

vag pokazał: 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction P0135 - 35-00 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent lambda niby nie grzała już wcześniej, bo kupiony zamiennik, reszta mogła wyskoczyć podczas sprawdzania

Witam , odgrzewam temat , od jakiegoś czasu borykam się z podobnym problemem , po naciśnięciu sprzęgła obroty opadają do 840 i po chwili rosną do 1400 na jakieś 5s . Kolektor działa , przepustnica była adaptowana ze trzy razy , VAG pokazuje dwa błędy 17972 - Throttle Actuator (J338): Under-Voltage during Basic Setting P1564 - 35-10 - - - Intermittent 17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings P1559 - 35-10 - - - Intermitten Czy ktoś rozwiązał ten problem, błędy wracają za każdym razem po skasowaniu . Odpowiedzi na forum są rozmaite ale konkretnej odpowiedzi na to nie ma , co jeszcze zauważyłem że jak hamuję silnikiem pedał gazu pod noga drga tak jak przy ruszaniu ze sprzęgła ( wtedy przepustnica podciąga gaz by nie zadusić silnika ) Jeszcze jedna prośba jakiej przepustnicy szukać mam na myśli jaki nr powinna mieć ?? PS. przypomniało mi się jeszcze że wyskakuje mi błąd 16885 - coś z prędkością pojazdu ( na zegarach pokazuje prawidłowo )

witam panowie mam nastepujacy problem ,mianowicie dzis calkowicie zwariowal mi predkosciomierz przez chwile zaczal skakac chodzic jak robot od 20 nagle do 50 do 80 po czym wszystko wrocilo do normy ,podlaczylem do vaga i tu blad 16885 Czujnik prędkości pojazdu zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY wyczytalem ze jest to wina okablowania czujnika(moze nie docisniety itd.), czy ktos mnie moze jakos naprowadzic na ten kabel i czujnik sie znajduje by go sprawdzic w tym silniku. Z gory dziekuje

przez miesiąc czasu obserwowałem błędy, kiedy skasowałem powracały na nowo, tak jak mówiłem, wymieniłem czujnik g62 na nowy z ASO i błąd 16500 dalej powraca dwa nie pokazują się wogóle 17916 i 16885, ale w ramach bonusu wyskoczyły dwa następne 18010 voltage too low 17978 engine start blocked by imobilizer w pracy auta nie zauważyłem pogorszenia itp itd, odpala i jeździ normalnie, lecz irytuje mnie że koleś nie ma błędów a ja mam. Co o tym wszystkim sądzicie ? ps. na baku do rezerwy przejeżdżam 360 km, to norma ??

Za utrzymanie stałej prędkości odpowiada sterownik - żaden czujnik, czujniki służą do jego rozłączenia: czujnik sprzęgła, hamulca, potencjometr gazu. Zasada działania tempomatu: Przełącznik jest połączony trójprzewodowo ze sterownikiem, który identyfikuje położenie suwaka. Dodatkowy przewód pozwala na określenie chwili naciśnięcia przycisku. Sygnał zadajnika tempomatu wykorzystywany jest przez sterownik do identyfikacji działań kierowcy: – wyboru i zapamiętania prędkości SET – włączenia programu prędkości jazdy ON – wyłączenia programu OFF – przywrócenia nastawień i prędkości RES. Ustawianie następuje przy pomocy przełącznika umieszczonego na drążku sterowniczym, możliwa do zaprogramowania minimalna prędkość jazdy wynosi 45 km/h. Aby uruchomić program prędkości jazdy, w pierwszej kolejności należy rozpędzić samochód do żądanej prędkości, a następnie ustawić suwak w pozycji ON i nacisnąć przycisk SET. Jednostka sterująca zapamięta aktualną prędkość samochodu i zostanie uruchomiona funkcja tempomatu. Jeżeli wybrana prędkość jest różna od pożądanej, można dokonać modyfikacji . Aby zwiększyć prędkość, suwak należy przesunąć w położenie RES, aż do chwilo osiągnięcia żądanej prędkości, jeżeli prędkość ma być zmniejszona, należy nacisnąć przycisk SET. Po uzyskaniu żądanej prędkości jednostka sterująca uaktywni program prędkości jazdy i będzie utrzymywać tę prędkość. Aktywacja tempomatu następuje jedynie wówczas, gdy wcześniej została nastawiona żądana prędkość jazdy. Może to być zrealizowane dwoma sposobami: poprzez wprowadzenie nowej wartości lub przez utrzymanie suwaka w pozycji RES przez 1 sekundę, a następne jego zwolnienie. Tempomat jest automatycznie dezaktywowany po naciśnięciu pedału sprzęgła lub pedału hamulca. Program prędkości jazdy jest także dezaktywowany przez umieszczenie suwaka w pozycji OFF. Gdy to nastąpi, zaprogramowana w jednostce sterującej prędkość jazdy zostanie usunięta z pamięci, co następuje także po wyłączeniu zapłonu. Pojazdy z silnikami sterowanymi układem sterowania Motronic 3.8 wyposażone w tempomat - kontrolę prędkości jazdy posiadają dwa przełączniki położenia pedału hamulca zintegrowane w pojedynczej obudowie i umieszczone w mechanizmie pedału hamulca. W pozycji spoczynkowej, złącza jednego przełącznika są zwarte, natomiast złącza drugiego przełącznika są otwarte. Przełącznik jest połączony szeregowo z przełącznikiem położenia pedału sprzęgła i rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy zostaje naciśnięty pedał sprzęgła lub hamulca - rysunek powyżej. Jednostka sterująca wykorzystuje oba sygnały do odłączania tempomatu - kontroli prędkości jazdy i odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania. Gdy sygnał nie dociera lub gdy stosunek sygnałów nie jest wiarygodny, tempomat nie działa i odcięcie dawki paliwa w czasie hamowania silnikiem. Przełącznik położenia sprzęgła znajduje się na podpórce pedałów powyżej pedału sprzęgła. W pozycji spoczynkowej styki przełącznika są zwarte. Przełącznik położenia sprzęgła rozłącza sygnał dodatni prowadzony do jednostki sterującej gdy zostaje naciśnięty pedał sprzęgła. Sterownik wykorzystuje sygnał do odcięcia dawki paliwa w czasie hamowania silnikiem oraz do odłączania programu kontroli prędkości jazdy. Gdy sygnał nie dociera, nie będzie działał tempomat i nie nastąpi odcięcie dawki w czasie hamowania silnikiem. ---------- Post added at 09:52 ---------- Previous post was at 09:17 ---------- Znalazłem jeszcze coś takiego: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=25147 i w związku z tym pytanie - nie masz problemów ze wskazaniami licznika? Nie masz innych błędów np: 16885 Są dwa czujniki: G 68czy G 22. Zrób test podczas jazdy i zobacz czy prędkość z tych czujników zgadza się z prędkością którą wskazuje licznik

Witam Wczoraj robiłem diagnostykę passkowi kuzyna (silnik i rok odpowadam mojemu) i wyszło 928 Siłownik zamka centralnego lewy przód-F220 nieprawidłowy sygnał 934 Siłownik szyby lewy tył-V26 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 930 Siłownik zamka centralnego lewy tył-F222 nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY 931 Siłownik zamka centralnego prawy tył-F223 nieprawidłowy sygnał Czyżby moduł padł ? silnik 1262 Zawór magnetyczny ograniczenia ciśnienia doładowania-N75 przerwa na wyjściu - BŁĄD SPORADYCZNY 16885 Czujnik prędkości pojazdu zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 16500 Czujnik temperatury silnika zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 17967 Regulator wolnych obrotów - ustawienia pierwotne brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji – mnożenie A te błędy oznaczają że przepustnice wystarczy przeczyścić czy jest do wymiany i gdzie znajdę ten N75 i czy chodzi o czujnik w skrzyni czy ten przy pedale gazu Klima 792 Włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 brak osprzętu / nie związany ze sprzętem Tu wiem ze mam do zdiagnozowania wentylator bo nie działa jak włączę AUTO a przy samodiagnozie i podłączeniu na krótko działa Wiem że kilka tematów na temat modułu już było na forum ale jako że auto kuzyn chce sam naprawiać i prosił mnie żebym dowiedział się co gdzie i jak zrobić P.S. Proszę adminów o nie usuwanie tego tematu

w koncu zawitalem dzisiaj na chwilke u gazownika, odblokowal mi klapke antywybuchowa i samochod od razu zaczal lepiej pracowac - odzyskal moc i jak na razie nie "pyrka". na normalna wizyte (regulacja gazu, wymiana filtra i naprawa klapki antywybuchowej) umowilem sie na wtorek w przyszlym tygodniu. kabelek odebralem dzisiaj i jak na razie udalo mi sie go odpalic i odczytac bledy: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8D0 907 558 B Component and/or Version: 1,8L R4/5V MOTR HS D03 Software Coding: 04001 Work Shop Code: WSC 00028 4 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-10 - - - Intermittent 16515 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0131 - 35-00 - Please Register/Activate 16885 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0501 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01249 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent od razu mowie ze jestem zupelnie zielony w tym i wolalem wiecej nie ruszac zeby go nie unieruchomic przez przypadek. co do adaptacji to tez nie bardzo wiem gdzie wejsc w tym vag-comie (a moze w tym topicu co link do niego podal marecek chodzi o calkiem inny soft ?). prosze o jakies porady (lub w miare mozliwosci linki do opisow korzystania z tego softu, czy tez linkow do innego softu - ja sie postaram cos poczytac jak tylko czas pozwoli na wyszukiwanie - niestety w sobote padl mi dysk 2tb w serwerze i priorytetem w tym momencie jest dla mnie odzyskac jak najwiecej danych z niego) dodam od razu ze to na pewno nie sekwencja.

Witam, Mam problem z VW Passatem 1.8T B5 '97. Przestaje działać prędkościomierz. Najczęściej dzieje się to podczas agresywnej jazdy. Kiedy auto dłużej postoi, wszystko wraca do normy. Po podpięciu komputera wyświetla błąd 16885 Czujnik prędkości pojazdu Jak sobie z tym poradzić? Gdzie szukać czujnika lub gdzie zlokalizowany może być problem?

Przegląd usterek diagnostycznych (DTC) jest dostosowany do kodów VAG i SAE (OBD-II) Zasady włączania MIL A=MIL zaistniały pierwszy raz B=MIL zaistniały drugi raz C=Usterka związana z brakiem emisji – tylko lampka serwisowa D=Usterka braku emisji – brak lampki serwisowej DTC (VAG) DTC (SAE) OPIS USTERKI (NUMER KOMPONENTU) ZASADA MIL 00000 Nie rozpoznano DTC 00257 Zawór wejściowy ABS – lewy przód (N101) 00258 P0753 Przełącznik Cewki 1 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N89) 00259 Zawór wejściowy ABS – prawy przód (N99) 00260 P0758 Przełącznik cewki 2 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N89) 00261 Zawór wejściowy ABS – tył (N103) 00262 P0763 Przełącznik cewki 3 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N90) 00263 Transmisja 0107 – usterka mechaniczna / hydrauliczna 00264 P0748 Przełącznik cewki 4 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N91) 00265 Zawór wyjściowy ABS – lewy przód (N102) 00266 P0773 Przełącznik cewki 5 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N92) 00267 Zawór wyjściowy ABS – prawy przód (N100) 00268 P0748 Przełącznik cewki 6 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N93) 00269 Zawór wyjściowy ABS – tył (N104) 00270 P1778 Przełącznik cewki 7 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N94) 00271 Zobacz książkę serwisową VW lub AUDI, grupa naprawcza 01 (w zależności od testowanego auta) 00273 Zawór wejściowy ABS – prawy tył (N133) 00274 Zawór wyjściowy ABS – lewy tył (N134) 00275 Zawór wyjściowy ABS – prawy tył (N135) 00276 Zawór wyjściowy ABS – prawy tył (N136) 00277 Zawór wyjściowy lub wejściowy ABS – lewy przód (N137) 00278 Zawór główny ABS – (N105) 00279 Zawór zamka różnicowego 1 (N125) 00280 Zawór zamka różnicowego 2 (N126) 00281 Sensor prędkości pojazdu – brak sygnału (G68) 00282 Serwomotor pozycji przepustnicy – V60 00283 P1711 Sygnał prędkości kół ABS #1 (lewy przód) zakres / działanie – G47 00284 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – prawy przód – N138 00285 P1716 Sygnał prędkości kół ABS #2 (prawy przód) zakres / działanie – G45 00286 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – lewy przód – N139 00287 P1721 Sygnał prędkości kół ABS #3 (prawy tył) zakres / działanie – G44 00289 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – prawy tył – N140 00290 P1726 Sygnał prędkości kół ABS #4 (lewy tył) zakres / działanie – G46 00291 Przełącznik alarmowy ciśnienia / poziomu płynu (F116 / F117) 00292 Poziom ciśnienia hydraulicznego zasilania energetycznego 00293 P0705 Wielofunkcyjny przełącznik zakresu transmisji – usterka (wyjście PRNDL) (F125) 00294 Przełącznik transmisji ciśnienia L (F174) 00295 Przełącznik transmisji ciśnienia 2 (F175) 00296 P1704 Przełącznik redukcji biegu – skrót do uziemienia (F8) 00297 P0715 Obwód sensora wejścia / prędkości turbiny – usterka 00297 P0721 Obwód czujnika prędkości pojazdu – zakres / działanie – głośny sygnał (G38) 00297 P0722 Obwód czujnika prędkości pojazdu – zakres / działanie – brak sygnału 00297 Transmisja czujnika prędkości pojazdu (G38) 00298 Przełącznik tylnego mechanizmu różnicowego – E121 00299 Przełącznik transmisji – Przełącznik zakresu programu – krótkie spięcie – E122 00300 P0712 Czujnik obwodu niskiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93) 00300 P0713 Czujnik obwodu wysokiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93) 00301 Pompa strumienia powrotnego ABS (V39) 00302 Zwolnienie zaworu cewki ABS (J106) 00303 Przełącznik selekcji funkcji komputera pokładowego (E91) 00305 Sygnał wskaźnika zużycia paliwa 00306 Wtórny wlot powietrza – bank cylindra 1 00307 Wtórny wlot powietrza – bank cylindra 2 00309 Pompa miernicza płynu czyszczącego (V135) 00310 Czujniki temperatury konwertera katalitycznego (G20) 00312 Temperaturowe czujniki kontrolne konwertera katalitycznego (G132) 00313 Trzyfazowy konwerter katalityczny – sygnał usterki 00314 EGR dwufazowego zaworu (N161) 00447 Silnik ABS-ASR – połączenia elektryczne 2 00501 Czujnik pozycji głównej klapy silnika – G92 00512 P0341 Czujnik krzywki – sygnał błędu B 00512 Czujnik pozycji krzywki – nie istnieje na liście referencyjnej 00513 P0506 Czujnik prędkości silnika – G28 – jałowy RPM za niski B 00513 P0507 Czujnik prędkości silnika – G28 – jałowy RPM za wysoki B 00513 Czujnik prędkości silnika – G28 – sygnał usterki 00514 P0336 Czujnik pozycji wału korbowego – sygnał usterkowy – G4 A 00514 Czujnik pozycji wału korbowego – G4 00515 P0340 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – brak sygnału (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor B 00515 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – skrót do B+ (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor B 00516 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik – F60 00517 Czujnik pozycji przepustnicy – otwarty przełącznik – F81 00518 P0121 Czujnik pozycji przepustnicy – sygnał poza zasięgiem (G69). Zobacz też straty zasilania ECM 00519 P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B 00519 P0107 Czujnik MAP – niskie napięcie – G71 A 00519 P0108 Czujnik MAP – wysokie napięcie – G71 A 00520 Czujnik przepływu poziomu masy – G19ig70 00521 Potencjometr wyrównania paliwa – G74 00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62 00523 P0112 Czujnik IAT – temperatura wysoka – obwód niski – G42 A 00523 P0113 Czujnik IAT – temperatura niska – obwód wysoki – G42 A 00524 Czujnik stuku 1 – G61 00525 P0131 O2 czujnik – niskie napięcie – G39 B 00526 Przełącznik świateł hamulców – niewłaściwy sygnał (f) 00527 Czujnik temperatury powietrza wejściowego – G72 00528 Czujnik ciśnienia barometrycznego – F96 00529 P0725 Obwód wejściowy prędkości silnika (czujnik RPM) – usterka. Zobacz też straty zasilania ECM 00529 P0727 Obwód wejściowy prędkości silnika (czujnik RPM) – brak sygnału 00530 Czujnik pozycji przepustnicy – G88 00531 Napięcie od czujnika masy przepływu powietrza 00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie 00532 P1750 Napięcie (B+) 00533 Regulacja kontroli jałowego powietrza 00534 Czujnik temperatury oleju 00535 Czujnik pierwszego uderzenia 00536 Czujnik drugiego uderzenia 00537 Kontrola czujnika tlenu 00538 Napięcie referencyjne 00539 Czujnik temperatury paliwa – G81 00540 Czujnik uderzenia 2 – G66 00541 Czujnik zakresu suwaka – G99 00542 Czujnik uniesienia igły – G80 00543 P0726 Obwód wejściowy prędkości silnika – górny limit RPM przekroczony 00544 Maksymalny ładunek ciśnienia powietrza przekroczony 00545 P1780 Nieczytelna interwencja w silnik. Zobacz też straty zasilania ECM 00545 P1781 Interwencja w silnik .... Zobacz też straty zasilania ECM 00545 P1782 Interwencja w silnik .... Zobacz też straty zasilania ECM 00546 Usterka na linii przesyłu danych 00547 Przełącznik kontroli ciśnienia ABS – F137 00548 P0560 Usterka napięcia systemu 00549 Sygnał zużycia paliwa 00549 P1771 Sygnał ładunku .... (brak sygnału RPM) 00549 P1772 Sygnał ładunku .... (brak sygnału RPM) 00550 Kontrola startu wtrysku 00551 Nadmierna temperatura konwertera katalitycznego 00552 Czujnik poziomu przepływu powietrza (czujnik pozycji) – G19 00553 Czujnik masy przepływu powietrza – G70 00554 Czujnik tlenu 2 – kontrola 00555 Obwód grzewczy – czujnik tlenu 2 – G108 00558 Kontrola limitu dodawania mieszanki – niska pozycja 00559 Kontrola limitu dodawania mieszanki – wysoka pozycja 00560 Przełącznik czujnika temperatury EGR – niska lub ... wartość 00561 Kontrola dodawania mieszanki 00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej 00577 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 1 00578 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 2 00579 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 3 00580 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 4 00581 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 5 00582 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 6 00583 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 7 00584 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 8 00585 Czujnik temperatury EGR – G98 00586 Kontrola systemu EGR 00587 Kontrola dodawania mieszanki – złe uziemienie ECU, przeciek powietrza, przeciekający wtryskiwacz 00588 Obwód uruchamiania poduszki powietrznej 1 – strona kierowcy – N95 00589 Obwód 1 uruchamiania poduszki powietrznej – strona pasażera – N131 00590 Obwód 1 uruchamiania poduszki powietrznej – strona pasażera – N132 00591 Przełącznik napięcia pasów bezpieczeństwa – E24 00592 Przełącznik napięcia wytapiania siedzeń – E25 00593 Przełącznik wykrywania siedzenia – strona pasażera – F151 00594 Obwód uruchamiania poduszki powietrznej 00595 Dane z wypadku zachowane 00596 Wtryskiwacz lub kable cewki trans. – skrót 00597 P1728 Ruchome sygnały prędkości kół ABS – zakres / działanie 00598 Usterka hydrauliczna / mechaniczna 00599 Możliwość – przełącznik ciśnienia światła hamulca 00600 Czujnik pozycji regulatora temperatury klapy motoru – G92 00602 Nożno – ścienny / odmrażacz. Czujnik pozycji klapy motoru _ G114 00603 Klapa motoru nożno – ściennego odmrażacza – V85 00604 Czujnik pozycji klapy motoru tylnego ciśnienia – G113 00605 Zawór klapy dwufazowej recyrkulacji świeżego powietrza – N63 00606 Zawór dwufazowy chłodziwa silnika – N147 00607 Wyświetlacz temperatury powietrza na zewnątrz – G106 00608 Czujnik ładunku – G119 00609 Wyjście zapłonu 1 00610 Wyjście zapłonu 2 00611 Wyjście zapłonu 3 00612 Wyjście zapłonu 4 00613 Wyjście zapłonu 5 00614 Wyjście zapłonu 6 00615 Wyjście zapłonu 7 00616 Wyjście zapłonu 8 00617 Czujnik opóźnienia poduszki powietrznej – lewy – G104 00618 Czujnik opóźnienia poduszki powietrznej – prawy – G105 00619 Linia czujnika zasilania – lewa 00620 Linia czujnika zasilania – prawa 00621 Zawór redukcji ciśnienia – N155 00622 Odciąganie wody z filtra paliwa 00623 Połączenie elektrycznie transmisji / ABS 00624 Włączenie kompresora A/C 00625 Sygnał prędkości pojazdu 00626 Światło indykatora świecy żarowej – 29 00627 Czujnik poziomu wody – G120 00628 Kontrola różna bieżąca 00629 Zawór otworu wentylacyjnego próżni – hamulec – F47 00630 A/C włączone 00633 Okablowanie do zapłonu / czujnik opóźnienia 00634 Opór – N159 00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym 00636 Czujnik przyspieszenia – prawy przód – G121 00637 Czujnik przyspieszenia – lewy przód – G122 00638 P1766 Sygnał kąta przepustnicy - .... Zobacz też straty zasilania ECM 00638 P1767 Sygnał kąta przepustnicy - .... Zobacz też straty zasilania ECM 00638 Połączenie elektryczne silnik / transmisja 2. Zobacz też straty zasilania ECM 00639 Czujnik opóźnienia – G123 00640 Obwód grzewczy czujnika tlenu – J278 00641 ATF – temperatura za wysoka 00642 Zawór przełączania EDL – prawy przód – N166 00643 Zawór wyjściowy EDL – prawy przód – N167 00644 Zawór wyłączenia EDL – lewy przód – N168 00645 Zawór wyjściowy EDL – lewy przód – N169 00646 Motor ABS-ASR – połączenia elektryczne 1 00648 Obwód grzewczy czujnika tlenu – za konwerterem katalitycznym 00649 Zawór wejściowy / wyjściowy ABS – tył – N160 00650 Przełącznik zaworu otworu wentylacyjnego próżni sprzęgła – F36 00651 Okablowanie zapłonu 00652 P0730 Kontrola zakresu transmisji – niewłaściwy poziom biegu 00652 P0731 Kontrola zakresu transmisji – bieg #1 – niewłaściwy poziom 00652 P0732 Kontrola zakresu transmisji – bieg #2 – niewłaściwy poziom 00652 P0733 Kontrola zakresu transmisji – bieg #3 – niewłaściwy poziom 00652 P0734 Kontrola zakresu transmisji – bieg #4 – niewłaściwy poziom 00653 Dźwignia selektora automatycznej transmisji 00654 Zapłon 1 napinacza pasów bezpieczeństwa – N153 00655 Zapłon 1 napinacza pasów bezpieczeństwa – N154 00656 Zapłon wykrycia poduszki powietrznej siedzenia – G128 00657 Motor dostosowawczy głównego zaworu wentylacyjnego – V102 00658 Moduł operacyjny 00659 Autotest 00660 Przełącznik uderzenia / Czujnik pozycji przepustnicy 00661 Wyświetlacz temperatury 00662 Tachometr – G5 00663 Prędkościomierz – G21 00664 Pomiar paliwa 00665 Lampka ostrzegająca o zapięciu pasów bezp. – K19 00666 Sygnał 00667 Sygnał temperatury otoczenia 00668 Napięcie baterii (terminal 30) 00669 MIL zaistniały drugi raz – K97 00670 Czujnik pozycji przepustnicy – G127 00671 Przełącznik Cruise Control – E45 – niezdefiniowana pozycja przełącznika 00672 Pompa hydrauliczna ABS z seryjnym oporem 00673 Wciśnięty pedał hamulca 00674 Hamulec zwolniony 00675 IV-lewy przód: OV OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło zablokowane 00676 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło zablokowane 00677 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; B+ – lewy przód – koło wolne 00678 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło wolne 00679 Obwód ogrzewania czujnika tlenu przed konwerterem katalitycznym 00680 IV-prawy przód: OV OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło zablokowane 00681 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło zablokowane 00682 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; B+ – prawy przód – koło wolne 00683 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło wolne 00684 Obwód ogrzewania czujnika tlenu za konwerterem katalitycznym 00685 IV-lewy tył: OV OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło zablokowane 00686 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło zablokowane 00687 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; B+ – lewy tył – koło wolne 00688 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło wolne 00689 Powietrze zewnętrzne w systemie poboru powietrza 00690 IV-prawy tył: OV OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło zablokowane 00691 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło zablokowane 00692 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; B+ – prawy tył – koło wolne 00693 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło wolne 00694 Przełącznik oświetlenia instrumentów 00695 Pompa hydrauliczna (B+) – lewy przód / prawy przód koło zablokowane 00696 Zawór redukcji ciśnienia ABS – N170 00697 Zawór redukcji ciśnienia ABS – N171 00698 Moduł kontrolny zwiększył obecną konsumpcję 00699 Czujnik tlenu 1 – za konwerterem katalitycznym – G130 00700 Czujnik tlenu 2 – za konwerterem katalitycznym – G131 00701 Test przegrzania ECT 00702 Elastyczny czujnik paliwa – G133 00703 TPS/CTP przełącznik rozpoznania CTP 00705 Wirnik chłodziwa włączony 00709 Czujnik światła słonecznego 2 – g134 00710 Motor klapy odmrażacza – V107 00711 Motor klapy gniazda lewej stopy – V108 00712 Motor klapy gniazda prawej stopy – V109 00713 Motor lewo-środkowego otworu wentylacyjnego - 110 00714 Motor prawo-środkowego otworu wentylacyjnego – 111 00715 Motor klapy gniazda tylnej stopy – V112 00716 Motor klapy recyrkulacji – V113 00717 Motor klapy EVAP – V114 00718 Przełącznik górnego lewego otworu wentyl. – F179 00719 Przełącznik górnego prawego otworu wentyl. – F180 00720 Przełącznik dolnego lewego otworu wentyl. – F181 00721 Przełącznik lewego prawego otworu wentyl. – F182 00722 Przełącznik lewego środkowego otworu wentyl. – F183 00723 Przełącznik prawego środkowego otworu wentyl. – F184 00724 Przełącznik otworu went. lewo centralnej stopy – F185 00725 Przełącznik otworu went. prawo centralnej stopy – F186 00726 Przełącznik otworu went. lewo centralnej stopy – F187 00727 Motor klapy odmrażacza – czujnik pozycji – G135 00728 Lewo centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G136 00729 Lewo centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G137 00730 Centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G138 00731 Motor klapy gniazda lewej stopy – czujnik pozycji – G139 00732 Motor klapy gniazda prawej stopy – czujnik pozycji – G140 00733 Motor lewego otworu went. gniazda tylnej stopy – czujnik pozycji – G141 00734 Czujnik pozycji centralnego otworu went. – G142 00735 Czujnik pozycji klapy recyrkulacji – G143. *Jeśli ten kod pojawia się w starym modelu VR6 (AAA) wróć do kodu #01247 00736 Motor klapy EVAP. Czujnik pozycji – G144 00737 Zawór regulujący ogrzewanie – lewy – N175 00738 Zawór regulujący ogrzewanie – prawy – N176 00739 Pompa chłodziwa – V50 00740 Czujnik CKP cylindra 1 – G145 00741 Monitoring statusu pozycji pedału hamulca 00742 System wentylacji baterii 00743 Czujnik wentylacji baterii _ G146 00744 Regulacja temperatury baterii 00745 Monitoring statusu izolacji 00746 Usterka baterii 00747 Czujnik temperatury baterii – przedni – G52 00748 Czujnik temperatury baterii – tylny – G53 00749 Klapa wentylacyjna 00750 Obwód lampek kontrolnych 00751 Indykator pojemności baterii 00752 Ogrzewanie baterii i nawiewu 00753 Elektryczne połączenie – czujnik prędkości kół 00754 Lampka ostrzegawcza ECT 00755 Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju w silniku – K3 00756 Czujnik temperatury lewego otworu went. – G150 00757 Cenzor temperatury lewego otworu went. – G151 00758 System poboru wtórnego powietrza (powietrze) 00759 Regulator temperatury lewego otworu went. – G155 00760 Regulator temperatury prawego otworu went. – G156 00761 DTC zachowany w jednostce kontrolnej 00762 Wtrysk(i) paliwa – N181 00763 Czujnik ciśnienia gazu na stronie kierowcy – G147 00764 Czujnik ciśnienia gazu na stronie pasażera – G148 00765 Czujnik kontroli poślizgu (zmiana pozycji tłoka) – G149 00766 Czujnik temperatury przedniego otwory went. – G12 00767 Czujnik temperatury tylnego aparatu wyparnego R – g153 00768 Czujnik temperatury rdzenia tylnego ogrzewania – G154 00769 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G82 00770 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G83 00771 Czujnik poziomu paliwa – G 00772 Przełącznik ciśnienia oleju – F22 00773 Czujnik ciśnienia oleju – G10 00774 Czujnik poziomu kontroli systemu – lewy tył – G76 00775 Czujnik poziomu kontroli systemu – prawy tył – G77 00776 Czujnik poziomu kontroli systemu – lewy przód – G78 00777 Czujnik pozycji przepustnicy – G79 00778 Czujnik kąta sterowania – G85 00779 Czujnik temperatury zewnętrznej – G17 (często występuje zwarcie + -) 00780 Czujnik ruchu w pionie – G90 00781 Motor pozycjonujący – lewy przód – V76 00782 Motor pozycjonujący – prawy przód – V77 00783 Motor pozycjonujący – lewy przód – V78 00784 Motor pozycjonujący – prawy tył – V79 00785 Czujnik temperatury – panel instrumentacyjny – G56 00786 Czujnik temperatury – w nagłówkach – G86 00787 Czujnik temperatury poboru świeżego powietrza – G89 00788 00789 Przełącznik zapasowy – F41 00790 Klapa recyrkulowanego / świeżego powietrza 00791 Przełącznik temperatury aparatu wyparnego klimatyzatora – G33 00792 Przełącznik ciśnienia klimatyzatora – F29 00793 Czujnik pozycji pedału hamulca – G100 00794 Czujnik pompy hydraulicznej – G101 00795 Czujnik przyspieszenia pionowego tylnej osi – G102 00796 Nawiew do czujnika temperatury – V42 00797 Czujnik światła słonecznego - G107 00798 Test segmentowy 00799 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G110 00800 Czujnik temperatury powietrza otaczającego Nawiew świeżego powietrza – G109 00801 Przełącznik wysokiego ciśnienia chłodzącego A/C - F11b 00802 Przełącznik niskiego ciśnienia chłodzącego A/C - F73 00803 Czujnik ruchu sprężyny śrubowej – prawy przód – G118 00804 Czujnik ruchu sprężyny śrubowej – lewy przód – G115 00805 Zawór rozpórki zawieszenia – lewy przód – N148 00806 Zawór rozpórki zawieszenia – prawy przód – N149 00807 Zawór rozpórki zawieszenia – lewy przód – N150 00808 Zawór rozpórki zawieszenia – prawy tył – N151 00811 System nie gotowy do aktywacji 00824 Lampka indykatora kontroli trakcji – K86 00930 modół centralnego zamka tylny lewy (F222) 01016 Zawór spustowy gazu z zawieszenia – N106 01017 Kompresor systemowy gazu z zawieszenia – V65 01018 Wiatrak chłodzący – V7 01019 zwolnienie Transfer przerwany 01020 Pompa wodna – V36 01021 Lampka indykatora zamka mechanizmu różnicowego – K81 01022 Światło wewnętrzne – aktywowana kombinacja 01023 Dźwięk ostrzegawczy – H3 01025 Lampka indykatora usterki 01027 Wiatrak ciepłego powietrza z tyłu – V47 01028 Obwód wiatraka – J323 01028 Wiatrak tylnego aparatu wyparnego – V20 01029 Obwód A/C – J32 01039 Czujnik ECT – G2 01040 Połączenie elektryczne ABS / transmisja 2 01041 System kontroli trakcji – funkcja nieczytelna 01044 P1749 Moduł kontroli transmisji – niewłaściwie zakodowany 01045 Przełącznik Tiptronic – F189 01046 01047 Lampka ostrzegawcza hamulca i parkowania – Kt 01048 Lampka ostrzegawcza Diesel electronic – K104 01049 Napięcie zasilania (terminal 50) 01050 Monitoring statusu świecy żarowej 01051 Motor pozycjonujący MC paliwa – V117 01052 Czujnik pozycji przepustnicy – G157 01053 Zawór startu wtrysku – N182 01054 Obwód zasilania (terminal 30) – J317 01055 Czujnik startu wtrysku – G158 01057 Funkcja – stałe ładowanie – napięcie 01058 Funkcja – stałe ładowanie – bieżące 01059 Czujnik pozycji rotora – G159 01060 Czujnik niskiej temperatury zapłonu – G160 01061 Czujnik wysokiej temperatury zapłonu – G161 01070 Obwód startera – J53 01071 Czujnik pozycji pedału sprzęgła – G162 01072 Pozycja sprzęgła zawór próżniowy – N183 01073 System ciśnienia sprzęgła 01074 Pozycja sprzęgła – zawór wentylacyjny 01075 Obwód pompy próżniowej – J320 01076 Obwód pompy hydraulicznej sprzęgła – J319 01077 Przełącznik próżniowy bustera hamulca – F190 01078 Przełącznik selektora biegów TR – F191 01079 Obwód sterujący mocy – J320 01080 Przełącznik ciśnienia mocy – F192 01081 Zawór przełącznika pierwszorzędności – N185 01082 Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa – K105 01083 Niski poziom płynu do spryskiwaczy – indykator płynu do spryskiwaczy lampka lub czujnik – K106 01084 32oF (0o) lampka ostrzegawcza temperatury mrożenia – K107 01085 30oF (4o) lampka ostrzegawcza temperatury – K108 01086 Prędkościomierz – czujnik prędkości pojazdu – G22 01087 Podstawowe ustawienia nie zaistniały 01088 Kontrola dodawania mieszanki 2 01089 Przełącznik pozycji podniesionego łuku napinającego – P204 01090 Przełącznik pozycji obniżonego łuku napinającego – P203 01091 Przełącznik pozycji zamkniętego dachu – F202 01092 Przełącznik pozycji otwartego dachu – F171 01093 Przełącznik pozycji otwarcia pokrywy kabiny – F201 01094 Lewy przełącznik pokrywy kabiny 3 – F195 01095 Odblokowany lewy przełącznik pokrywy kabiny 2 – F197 01096 Zablokowany lewy przełącznik pokrywy kabiny 1 – F199 01097 Przełącznik zamka przedniego dla dachu – F172 01098 Przełącznik zamkniętej pozycji ... – F206 01099 Przełącznik bagażnika (zamknięty) 01100 Przełącznik bagażnika (otwarty – odblokowany) 01101 Przełącznik pozycji otwartej zapadki dachu – F025 01102 Przełącznik prawy pokrywy kabiny 3 – F196 01103 Przełącznik prawy odblokowany pokrywy kabiny 2 – F198 01104 Przełącznik prawy pokrywy kabiny 1 – F200 01105 Zawór cewki 8 – N186 01106 Obwód zasilania otwierania okna – J291 01107 Lampka indykatora zablokowania dachu – K98 01108 Obwód zasilania zamykania okna – J292 01109 Obwód pompy hydraulicznej dachu – J321 01110 Cewka odblokowania dachu – N187 01111 Motor 1 zamka bagażnika 01112 Zasilanie motoru 1 i 2 01113 Motor 2 zamka bagażnika 01114 Przełącznik światła ostrzegawczego hamulca parkingowego – F9 01115 Wyłącznie 3 bity miejsca 01116 Motor odblokowania dachu 01117 Sygnał ładowania generatora terminala DF 01118 Obwód grzania pierwotnego silnika 01119 Sygnał pozycji transmisji – zasięgu biegów 01120 Dostosowanie wału rozrządczego 1 01121 Dostosowanie wału rozrządczego 2 01122 Czujnik pozycji wału rozrządczego 2 – G163 01123 Usterka spustowania 01124 Monitoring statusu czasu ładowania 01125 Zmiana poboru ładowania 01126 Sygnał prędkości silnika 01127 Lampa indykatora rezerwy paliwa 01128 System antykradzieżowy – czujnik immobilizera – D2 01129 Terminal S – H15 01130 ABS – sygnał z poza zakresu tolerancji 01131 Aktywacja migania świateł (Obwód sterujący dla kierunkowskazów) 01132 Czujnik przedni podczerwony – G166 01133 Czujnik tylny podczerwony – G167 01134 Dźwięk alarmu – 12 01135 Czujnik ruchu wewnątrz pojazdu 01136 Przerywnik startu silnika 01137 Przełącznik kontaktowy centralnego zamka 01138 Zamek centralny – odblokowanie drzwi kierowcy 01139 Zamek centralny – odblokowanie drzwi pasażera 01140 Zamek centralny – odblokowanie pokrywy 01141 Motor przełącznika zwolnienia pokrywy 01142 Zamek centralny –motor odblokowujący 01143 Zamek centralny – motor otwierający 01144 Zamek centralny – motor otwierający 01145 Zamek centralny – motor otwierający 01146 Zamek centralny – motoru zamykający 01147 Zamek centralny –motor zwolnienie pokrywy – V120 01148 Drzwi bezpieczeństwa – aktywacja 01149 Drzwi bezpieczeństwa – dezaktywacja 01150 Wyświetlacz analogowy 01151 Przełącznik bezpieczeństwa silnika Diesla – F207 01152 Przełącznik monitoringu biegów TR – F209 01153 Przełącznik E (Economy) – E163 01154 Przełącznik ciśnienia systemu sprzęgła – F210 01155 Mechanika sprzęgła 01156 Przełącznik rozpoznania biegów TR – F208 01157 Zasilanie dźwięku alarmu 01158 Zasilanie sygnału obrotu 01159 Okablowanie bezpieczeństwa 01160 Obwód wtyku gniazda chłodziwa – J325 01165 Moduł kontroli stanu przepustnicy – J338 01166 Sygnał momentu obrotowego silnika 01167 Zatrzymanie otwarcia przepustnicy – zawór zatrzymania przepustnicy – N194 01168 Zawór zwiększenia jałowego Rpm – N177 01169 Przełącznik kontaktu drzwi – strona kierowcy – F2 01170 Czujnik stałości wtrysku paliwa – G175 01172 Czujnik temperatury ogrzewania siedzeń – strona kierowcy – G59 01173 Motor dostosowania podłużnicy – strona kierowcy – V28 01174 Dostosowanie wysokości siedzenia – strona kierowcy – V38 01175 Dostosowanie podgrzewanego siedzenia – strona kierowcy – E94 01176 Usterka kluczowa 01177 Jednostka kontrolna silnika 01179 Niewłaściwe wprowadzenie klucza 01180 Silnik / A/C – połączenie elektryczne 01181 Inicjowanie – tylko dwa klucze naciśnięte 01182 Adaptacja wysokości 01183 Lampka ostrzegawcza konwertera katalitycznego – K72 01184 Czujnik temperatury na zewnątrz – G174 01185 Nadmuch świeżego powietrza – tył – V80 01186 Serwomotor dystrybucji powietrza z tyłu – V36 01187 Serwomotor klapy temperatury – tył – V137 01188 Cewka modułu kontrolnego – połączenie elektryczne 01190 Motor modułu kontrolnego – połączenie elektryczne 01192 Sprzęgło konwertera świec 01193 Niskie wyjście ogrzewania – J359 01194 Wysokie wyjście ogrzewania – J360 01196 Szyna transmisji / silnika 01197 Szyna transmisji / silnika – przewód A 01198 Szyna transmisji / silnika – przewód B 01199 Połączenie elektryczne ABS / silnik 01200 Zasilanie zaworów ABS 01201 Zasilanie pompy ABS 01202 Kabel diagnostyczny 01203 Elektryczne połączenie między ABS i wiązką kablową (kostka) zwarcie do masy 01208 Zmiany w zapisywaniu danych – VIN 01235 Wlot powietrza wtórnego – zawór cewki – N12 01236 Cewka zamka – N110 01237 Zawór odcięcia paliwa – N109 01238 Kontrola czasu zapłonu 01239 Zawór wentylacyjny pozycji przepustnicy – N97 01240 Zawór oddychający pozycji przepustnicy – N117 01241 Zawór kanistra cewki odpowietrzającej EVAP – N115 01242 Ostatni etap w jednostce kontrolnej 01243 Cewka zmiany przewodu rurowego 01244 Moduł kontroli czujnika ogrzewania tlenu – J208 01245 Regulator ciśnienia mech. różnicowego – N73 01246 Obwód przyjmowania paliwa (wczesnego) – J81 01247 Zawór kanistra regulatora odpowietrzającego EVAP – N115 01248 Dwufazowa cewka – uzupełnienie otwartej przepustnicy – N54 01249 P0201 Cylinder 1 – usterka wtrysku – N30 D 01250 P0202 Cylinder 2 – usterka wtrysku – N31 D 01251 P0203 Cylinder 3 – usterka wtrysku – N32 D 01252 P0204 Cylinder 4 – usterka wtrysku – N33 D 01253 P0205 Cylinder 5 – usterka wtrysku – N83 D 01254 P0206 Cylinder 6 – usterka wtrysku – N84 D 01255 P0207 Cylinder 7 – usterka wtrysku – N85 D 01256 P0208 Cylinder 8 – usterka wtrysku – N86 D 01257 Zawór kontroli jałowego powietrza – N71 01258 Pozycjoner klapy powietrza – V63 01259 Obwód pompy paliwa – J17 01260 Zawór odcięcia spowolnienie paliwa – N55 01261 Zawór częstotliwości czujnika tlenu – N7 01262 Zawór regulacji bypassa przepustnicy do spalin – N75 01263 Wtryskiwacz zimnego startu – N17 01264 Obwód pompy wtrysku powietrza wtórnego – J299 01265 Zawór cewki regulatora próżniowego EGR – N18 01266 01267 Jednostka kontrolna czasu automatycznego żarzenia – J179 01268 Dostosowanie ilości – N146 01269 Zawór startu wtrysku – N108 01270 Sprzęgło kompresora A/C – N25 01271 Motor klapy regulatora temperatury – V68 01272 Motor klapy głównej powietrza – V70 01273 Nawiew świeżego powietrza – V2 01274 Motor klapy nawiewy powietrza – V71 01275 Obwód cewki 01276 Pompa hydrauliczna ABS – V64 01277 Obwód pompy hydraulicznej ABS – J185 01278 Obwód elektronicznego zamka mechanizmu różnicowego 16486 P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A 16487 P0103 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – wysokie wejście. Może to być wina niskiego poziomu baterii jeśli występuje wspólnie z 17988 (P1580) A 16496 P0112 Czujnik IAT – Temp. wysoka – obwód niski – G42 A 16497 P0113 Czujnik IAT – Temp. niska – obwód wysoki – G42 A 16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania A 16501 P0117 Obwód temperatury chłodziwa silnika - niski wejście (wysoka temp.) A 16502 P0118 Obwód temperatury chłodziwa silnika - wysokie wejście (niska temp.) A 16504 P0120 Czujnik A pozycji przepustnicy – usterka obwodu A 16505 P0121 Czujnik A pozycji przepustnicy – obwód – problem w działaniu – poza zasięgiem A 16506 P0122 Obwód czujnika A pozycji przepustnicy – niskie napięcie wejściowe A 16507 P0123 Obwód czujnika A pozycji przepustnicy – wysokie napięcie wejściowe A 16509 P0125 System chłodzenia – temp. za niska do rozpoczęcia procesu – G62 B 16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1) A 16515 P0131 Obwód czujnika O2 – niskie napięcie (bank 1 czujnik 1) B 16516 P0132 Obwód czujnika O2 – wysokie napięcie (bank 1 czujnik 1) A 16517 P0133 Obwód czujnika O2 – powolna odpowiedź (bank 1 czujnik 1) B 16518 P0134 Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) A 16519 P0135 Obwód ogrzewania czujnika O2 – usterka (bank 1 czujnik 1) A 16520 P0136 O2 obwód czujnika - usterka (bank 1 sensor 2) A 16521 P0137 O2 obwód czujnika - niskie napięcie (bank 1 sensor 2) B 16522 P0138 O2 obwód czujnika - wysokie napięcie (bank 1 sensor 2) A 16524 P0140 O2 obwód czujnika - powolna odpowiedź (bank 1 sensor 2) B 16525 P0141 O2 obwód ogrzewania czujnika - usterka (bank 1 sensor 2) A 16534 P0150 O2 obwód czujnika – usterka (bank 2 czujnik 1) A 16536 P0152 O2 obwód czujnika – wysokie napięcie (bank 2 czujnik 1) A 16537 P0153 O2 obwód czujnika – powolna odpowiedź (bank 2 czujnik 1) 16538 P0154 O2 obwód czujnika – nie wykryto aktywności (bank 2 czujnik 1)v A 16539 P0155 O2 obwód ogrzewania czujnika – usterka (bank 2 czujnik 1) A 16540 P0156 O2 obwód czujnika – usterka (bank 2 czujnik 2) A 16542 P0158 O2 obwód czujnika – wysokie napięcie (bank 2 czujnik 2) A 16543 P0159 O2 obwód czujnika – powolna odpowiedź (bank 2 czujnik 2) 16544 P0160 O2 obwód czujnika – nie wykryto aktywności (bank 2 czujnik 2) A 16545 P0161 O2 obwód ogrzewania czujnika – usterka (bank 2 czujnik 2) A 16554 P0170 Wyważenie paliwa – usterka (bank 1) A 16555 P0171 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 1) B 16556 P0172 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 1) B 16557 P0173 Wyważenie paliwa – usterka (bank 2) B 16558 P0174 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 2) B 16559 P0175 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 2) B 16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder B 16685 P0301 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16686 P0302 Cylinder #2 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16687 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16688 P0304 Cylinder #4 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16889 P0305 Cylinder #5 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16890 P0306 Cylinder #6 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16891 P0307 Cylinder #7 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16892 P0308 Cylinder #8 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16706 P0322 Obwód wejścia silnika prędkości zapłonu / dystrybucji – brak sygnału A lub B / miganie 16711 P0327 Czujnik uderzeniowy #1 – niskie wejście (bank 1 lub pojedynczy sensor) A 16716 P0332 Obwód czujnika uderzeniowego #2 – niskie wejście (bank 2) A 16721 P0337 Obwód czujnika pozycji wału korbowego – niskie wejście A 16725 P0341 Obwód czujnika pozycji wału rozrządczego – poza zakresem/ działanie A 16784 P0400 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – usterka przepływu B 16785 P0401 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – niewystarczający przepływ B 16786 P0402 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – nadmierny przepływ B 16795 P0411 System wprowadzania wtórnego powietrza (B2) – niewłaściwy przepływ B 16806 P0422 Wydajność głównego katalizatora – poniżej progu (bank 1) B 16816 P0432 Wydajność głównego katalizatora – poniżej progu (bank 2) B 16824 P0440 System kontroli emisji wydechu (EVAP) usterka odpowietrzania B 16825 P0441 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – niewłaściwy przepływ odpowietrzania A 16826 P0442 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – wykryto przeciek (mały) B 16836 P0452 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – czujnik ciśnienia – niskie wejście B 16837 P0453 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – czujnik ciśnienia – wysokie wejście 16839 P0455 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – wykryto przeciek (duży) 16845 P0461 Obwód czujnika poziomu paliwa – zakres / działanie B 16885 P0501 Czujnik prędkości pojazdu – zakres / działanie A 16890 P0506 Moduł kontroli jałowej – RPM niższe niż spodziewane A 16891 P0507 Moduł kontroli jałowej – RPM wyższe niż spodziewane A 16894 P0510 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik B 16989 P0605 Moduł kontroli wewnętrznej – pamięć odczytowa (EPROM) – błąd B 17090 P0706 Obwód czujnika zasięgu transmisji – zakres / działanie A 17091 P0707 Obwód czujnika zakresu transmisji – niskie wejście D 17509 P1101 Obwód czujnika O2 (B1-S1) – napięcie za niskie / przeciek powietrza D 17510 P1102 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – skrót do B+ A 17511 P1103 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – wyjście za niskie A 17512 P1104 Obwód czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie / przeciek powietrza A 17513 P1105 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – skrót do B+ A 17514 P1106 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie – przeciek powietrza A 17515 P1107 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1) – skrót do B+ A 17516 P1108 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1) – wyjście za niskie A 17517 P1109 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) – napięcie za niskie – przeciek powietrza A 17518 P1110 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) – skrót do B+ A 17535 P1127 Długoterminowy pomiar paliwa – system przeładowany (bank 1) A 17536 P1128 Długoterminowy pomiar paliwa – system za słaby (bank 1) B 17609 P1201 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – usterka elektryczna B 17610 P1202 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – usterka elektryczna A 17611 P1203 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – usterka elektryczna A 17612 P1204 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – usterka elektryczna A 17613 P1205 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – usterka elektryczna A 17614 P1206 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – usterka elektryczna A 17615 P1207 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – usterka elektryczna A 17616 P1208 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – usterka elektryczna A 17621 P1213 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – skrót do B+ A 17622 P1214 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – skrót do B+ A 17623 P1215 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – skrót do B+ A 17624 P1216 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – skrót do B+ A 17625 P1217 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – skrót do B+ A 17626 P1218 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – skrót do B+ A 17627 P1219 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – skrót do B+ A 17628 P1220 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – skrót do B+ A 17633 P1225 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – skrót do uziemienia A 17634 P1226 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – skrót do uziemienia A 17635 P1227 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – skrót do uziemienia A 17636 P1228 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – skrót do uziemienia A 17637 P1229 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – skrót do uziemienia A 17638 P1230 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – skrót do uziemienia A 17639 P1231 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – skrót do uziemienia A 17640 P1232 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – skrót do uziemienia A 17645 P1237 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – obwód otwarty A 17646 P1238 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – obwód otwarty A 17647 P1239 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – obwód otwarty A 17648 P1240 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – obwód otwarty A 17649 P1241 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – obwód otwarty A 17650 P1242 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – obwód otwarty A 17651 P1243 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – obwód otwarty A 17652 P1244 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – obwód otwarty A 17656 P1250 Poziom paliwa za niski A 17733 P1325 Cylinder #1 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17734 P1326 Cylinder #2 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17735 P1327 Cylinder #3 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17736 P1328 Cylinder #4 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17737 P1329 Cylinder #5 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17738 P1330 Cylinder #6 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17739 P1331 Cylinder #7 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17740 P1332 Cylinder #8 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17747 P1339 Na przemian połączone czujniki pozycji wału korbowego / prędkości silnika D 17748 P1340 Czujniki pozycji wału rozrządczego / korbowego (B2) – poza sekwencją A 17749 P1341 Poziom #1 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17751 P1343 Poziom #2 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17753 P1345 Poziom #3 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17799 P1391 Czujnik pozycji wału rozrządczego (B2) – skrót do uziemienia A 17800 P1392 Czujnik pozycji wału rozrządczego w pozycji – otwarte (B2) – skrót do B+ A 17801 P1393 Poziom #1wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17802 P1394 Poziom #2wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17803 P1395 Poziom #3wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17804 P1396 Czujnik prędkości silnika – brakujący ząb A 17808 P1400 Obwód zaworu EGR – usterka elektryczna A 17809 P1401 Obwód zaworu EGR – poziom mocy skrót do uziemienia A 17810 P1402 Obwód zaworu EGR – skrót do B+ A 17815 P1407 Czujnik temperatury EGR – sygnał za słaby A 17816 P1408 Czujnik temperatury EGR – sygnał za mocny B 17817 P1409 Zawór wentylacji zbiornika – usterka elektryczna B 17818 P1410 Zawór wentylacji zbiornika – skrót do B+ A 17819 P1411 System wtrysku wtórnego powietrza (B2) – przepływ ograniczony A 17822 P1414 System wtrysku wtórnego powietrza (B2) – wykryto przeciek B 17826 P1418 Czujnik poziomu paliwa – sygnał za mocny B 17828 P1420 Moduł kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – usterka elektryczna 17829 Pp1421 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – skrót do uziemienia A 17830 P1422 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – skrót do B+ A 17831 P1423 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – przepływ za słaby A 17832 P1424 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – wykryto przeciek B 17833 P1425 Zawór wentylacji zbiornika – skrót do uziemienia A 17834 P1426 Zawór wentylacji zbiornika – obwód otwarty A 17842 P1434 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – skrót do B+ A 17844 P1436 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – usterka elektryczna A 17848 P1440 Obwód zaworu EGR – stan mocy otwarty A 17858 P1450 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – skrót do B+ A 17859 P1451 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza - skrót do uziemienia A 17860 P1452 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – obwód otwarty A 17878 P1470 Obwód L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka A 17879 P1471 Obwód L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – skrót do B+ A 17883 P1475 L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka sygnału obwód otwarty A 17884 P1476 L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka – niewystarczająca próżnia A 17908 P1500 Obwód zwolnienia pompy paliwa – usterka elektryczna A 17910 P1502 Obwód zwolnienia pompy paliwa – skrót do B+ A 17912 1504 System poboru powietrza – określone powietrze w bypasie A 17913 P1505 CPT przełącznik nie zamyka – otwarty obwód A 17914 P1506 CPT przełącznik nie otwiera – skrót do uziemienia A 17917 P1509 Obwód IAT – usterka elektryczna A 17918 P1510 Obwód IAT – skrót do B+ A 17919 P1511 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru – usterka elektryczna A 17920 P1512 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru – skrót do B+ D 17951 P1543 Potencjometr aktualizacji przepustnicy – sygnał za niski D 17952 P1544 Potencjometr aktualizacji przepustnicy – sygnał za wysoki A 17965 P1557 Przekroczona w górę granica regulacji układu regulacji ciśnienia doładowania. P1545 P1559 17988 P1580 Usterka aktuatora przepustnicy (b1) – może być spowodowania słabą baterią jeżeli występuje razem z 16487 (P0103) A 17990 P1582 Jałowa adaptacja zakończona B 18008 P1600 Terminal 15 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie B 18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie D 18014 P1606 Specjalny moment obrotowy silnika ABS-SG dla trudnych odcinków A 18019 P1611 Obwód informowania MIL / moduł transmisji kontroli – skrót do uziemienia D 18020 P1612 ECM – niewłaściwie zakodowane A 18021 P1613 Obwód informowania MIL – obwód otwarty lub skrót do B+ A 65535 P0603 Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli. Błąd pamięci podtrzymującej (KAM) lub brak zasilania jednostki kontrolnej lub zły kontakt z uziemieniem lub nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony) A 65535 Nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony) A 65535 Błąd jednostki kontrolnej – w którymś systemie P0217 Lampka temperatury – silnik gorący A P0218 Lampka temperatury - ... gorące D+ temp lamp. P0326 Czujnik uderzenia – stałe uderzenia D+ temp lamp. P0351 Zapłon – usterka D P0352 Zapłon – usterka D P0420 Konwerter – niska wydajność D P0443 Odpowietrzenie EVAP – usterka obwodu A P0500 Czujnik VSS – brak sygnału D P0560 Napięcie baterii – poza zasięgiem A P0561 Napięcie baterii – niestabilne D P0562 Napięcie baterii – niskie D P0563 Napięcie baterii – wysokie D P0565 Cruise control – usterka obwodu D P0571 Przełącznik hamulca – usterka obwodu D P0572 Przełącznik hamulca – niskie napięcie D P0573 Przełącznik hamulca – wysokie napięcie D P0600 PCM – brak seryjnych danych D P0601 EPROM – usterka A P0602 Program PCM – usterka A P0604 Pamięć RAM PCM – usterka A P0606 Procesor PCM – usterka A P1782 Interwencja zapłonu w połączenie elektryczne silnik / transmisja danych. Zobacz też straty zasilania ECM A ZADANIA PIN OBD-II NR PIN OPIS 1 OEM 2 Szyna + linia, SAE J1850 3 OEM 4 Uziemienie, podwozie 5 Uziemienie, sygnał 6 OEM 7 Linia K, ISO 9141 8 OEM 9 OEM 10 Szyna + linia, SAE J1850 11 OEM 12 OEM 113 OEM 14 OEM 15 Linia L, ISO 9141 16 Pozytywnie, bateria pojazdu ŁĄCZNIK OBD – II (SAMOCHÓD) TERMINOLOGIA OBD-II Ten dokument pokrywa wszystkie nowe standardy terminów OD-II oraz skrótowce OBD-II POPRZEDNI TERMIN KONTROLA SILNIKA PCM (Moduł kontroli mechanizmu napędowego zębatego) ECA ECM ECU SMEC MIL (Lampka indykatora usterki) CHECK ENGINE MAINTENANCE REQUIRED SERVICE ENGINE SOON POWER LOSS VCM (Moduł kontroli pojazdu) ECA ECM ECU SMEC PCM CZUJNIKI IAT (Temperatura powietrza wchodzącego) ACT ATS MAT ECT (Temperatura chłodziwa silnika) ECT CTS THA TP (Pozycja przepustnicy) TPS BARO (Ciśnienie barometryczne) ALTITUDE APS MAP (Ciśnienie absolutne przewodu rurowego) MAP MDP (Ciśnienie dyferencyjne przewodu rurowego) VACUUM SENSOR MAF (Przepływ powietrza w przewodzie rurowym) AFC VAF AIRFLOW KS (Czujnik uderzeniowy) KNOCK SENSOR O2S (Czujnik tlenu) O2 EGO LAMBDA SENSOR HO2S (Czujnik tlenu podgrzanego) HEATED O2 HEGO CKP (Pozycja wału korbowego) CRANKSHAFT SENSOR CMP (Pozycja wału rozrządczego) CAM CID AKTUATORY IAC (Kontrola powietrza jałowego) AIR BYPASS SOLENOID IAC ISC (Kontrola prędkości jałowej) IDLE SPEED AIR VALVE IDLE SPEED MOTOR ISC ICM (Moduł kontroli zapłonu) TFI IV HEI IGNITER MC (Kontrola mieszanki) M/C SOLENOID FBC TCC (Sprzęgło konwertera momentu obrotowego) TCC Lock-up Switch Lock-up Solenoid