polonez15

Duża szansa ugnicia przewodów na podłodze od komfortu. Trzeba tam zajrzeć.

To jest oferta regeneracji, nie sprzedaży...

No na logikę to trójnik nie, bo to jest tak, że napełnia się zbiornik i paliwo dalej ma lecieć do zbiornika powrotem, a skoro masz 2 króćce w piecu to albo 2 trójniki albo wpinasz w szereg...

Ładnie to wytłumaczył bo ten temat to jego sprawka:)

Albo poluzowane śruby przy lewarku albo bezpośrednio przy skrzyni, tam, gdzie drążek wybieraka łączy się z drążkiem wychodzącym ze skrzyni. Za bardzo innej opcji nie widzę...

Ciekawostki licznikowe obszerny temat na forum, wszystko jest tam opisane.

Mają być warte ze sobą wszystkie podane jak w pkt.1/

Thermo top T jest przelewowe, więc nie ma pompki paliwa. Komora ma być całkiem zalana ropką, by ruszył. Nie wiem jak z obiegiem wody, ale jak nie ma pompki obiegowej to trzeba dorzucić.

W dieslu w 3, w benzynie jak widać wyżej, 2 grupa kolumna 4. Myślisz, że po jednym foto z postoju da się sprawdzić stan przepływki? No może bez jaj...

Dokładnie tak.

PO dłuższym używaniu powinno się podpinać Webasto Thermo Test i robić tzw. tankowanie... ale że mało kto to robi to tak będzie.

Zapowietrzony był i albo sie przegrzewal albo paliwa nie mial...

Zbiornik nie pasuje do 3B.

Śruba nie chce wyleźć bo jest wygięta, walnij młotem kilka razy z wyczuciem, to nie szkło.

Webasto może wyłączać się z kilku powodów. Trzeba podpiąć kompa. Podpięcie elektryki budzącej panel i wentylator było opisywane w tym wątku bodajże. Tam trzeba zastosować przekaźnik, którego załączenie poprzez kabel z webasto poda napięcie na bezpiecznik wentylatora równolegle z napięciem na pin 1. Przekaźnik w stanie spoczynku ma zwierać oryginalną instalację bezpiecznik - wentylator.

Włączając obieg zamknięty ręcznie ZAWSZE się włączy. Niektóre panele włączają go z automatu gdy temp. na dworze wyższa niż 27 stopni. Nie wiem co powyższy post z kompresorem ma do tematu... Niektóre panele pozwalają odpalić obieg wewnętrzny wraz z ECON, a w niektórych razem już to nie idzie.

To JEST NORMALNE... Czy to BMW, czy Mercedes też tak samo ma.

Włącznik z Auto do B5 to pełny chinol, współpracuje tylko z modułem dołączonym do aukcji.

Ja mam 523HP. Poza parowaniem w środku są zajefajne.

Wysusz i sprawdź, którędy dostaje się woda ( zaślepka, odpowietrznik, kierunek).

To jest normalne. Są to silniki krokowe i właśnie taki dźwięk wydają - jakby chciały iść dalej, a nie mogły:) Po prostu steruje je dosyć szybko raz góra raz dół, nawet tego nie zauważysz bo to tylko 1 krok.

Co znaczy toporne? Rurki przykręcone 1 śrubą M8, wciskane w wymiennik na o-ringach.

Tak, bez najmniejszego problemu. Jedyne co to trzeba zdjąć pasek od klimy ( od dołu).

Sorry, ale tej składni nie jestem w stanie zrozumieć... Napisz to bardziej po ludzku bez pośpiechu.

Zasilanie webasto z powrotu. Bez filtrów, zaworków, w środku już jest zaworek. Woda z głowicy do pieca, z pieca do nagrzewnicy.