dszyszko

Gdańsk - Czarnogóra, a najdalej Albania, miasto Szkodyr, łącznie 5200km, bezproblemowo

Wcale sie nie gniewam ale dla niektorych osob z forum moga to byc ciekawe informacje, nie wszyscy sa omnibusami w tych sprawach, kto chce to poczyta, kto nie wcale nie musi, decyzję pozostawiam każdemu z osobna.

Poniżej linki do ciekawych materiałów związanych z motoryzacją, budową etc, może komuś się przyda lektura SILNIK – BUDOWA, OGÓLNE POJĘCIA http://autokult.pl/2011/03/03/podstawowe-zadania-kadlubow-i-glowic-silnikow-czesc-1 http://autokult.pl/2011/03/05/podstawowe-zadania-kadlubow-i-glowic-silnikow-czesc-2 http://autokult.pl/2011/03/08/konstrukcja-ukladu-korbowego-tloki-czesc-1 http://autokult.pl/2011/03/09/konstrukcja-ukladu-korbowego-–-korbowody-czesc-2 http://autokult.pl/2011/03/10/konstrukcja-ukladu-korbowego-%e2%80%93-wal-korbowy-czesc-3 http://autokult.pl/2011/01/24/walki-rozrzadu-budowa-i-dzialanie http://autokult.pl/2011/03/01/zasada-dzialania-systemu-multiair-czesc-1 http://autokult.pl/2011/03/02/zasada-dzialania-systemu-multiair-czesc-2 http://autokult.pl/2011/02/22/wstepna-diagnoza-kondycji-silnika-na-podstawie-koloru-spalin-12-poradnik http://autokult.pl/2011/03/01/wstepna-diagnoza-kondycji-silnika-na-podstawie-koloru-spalin-22-poradnik http://autokult.pl/2010/07/08/najwyzszy-stopien-wtajemniczenia-bezstopniowa-regulacja-wzniosow-zaworow http://autokult.pl/2011/02/26/budowa-dzialanie-i-rola-sondy-lambda http://autokult.pl/2010/08/29/jak-zapobiec-zerwaniu-paska-rozrzadu http://autokult.pl/2009/10/29/silniki-tdi http://autokult.pl/2010/09/01/rodzaje-olejow-silnikowych-czym-kierowac-sie-przy-wyborze SILNIK – ZASILANIE PALIWEM I ELEMENTY Z TYM ZWIĄZANE http://autokult.pl/2010/08/18/rozstanie-z-gaznikiem-ewolucja-zasilania-silnikow-cz-1 http://autokult.pl/2010/08/22/wtrysk-mechaniczny-ewolucja-zasilania-silnikow-cz-2 http://autokult.pl/2010/07/12/bezposredni-wtrysk-benzyny-kreta-droga-do-sukcesu http://autokult.pl/2011/05/18/pompa-wtryskiwacz-pompowtryskiwacz-wyjasniamy-dzialanie http://autokult.pl/2011/05/14/kulturalne-diesle-czyli-jak-dziala-common-rail http://autokult.pl/2011/05/21/pompowtryskiwacze-vs-common-rail http://autokult.pl/2011/02/19/swieca-zaplonowa-jakim-wymaganiom-musi-sprostac http://autokult.pl/2011/02/22/wlasciwosci-temperaturowe-swiec-zaplonowych http://autokult.pl/2011/02/23/ocena-wygladu-swiec-zaplonowych-czesc-1 http://autokult.pl/2011/02/24/ocena-wygladu-swiec-zaplonowych-czesc-2 http://autokult.pl/2011/03/22/filtry-czastek-stalych-dpffap-czesc-1 http://autokult.pl/2013/06/27/pochlaniacze-par-paliwa http://autokult.pl/2013/08/05/zmniejszanie-zanieczyszczen-spalin-samochodowych http://autokult.pl/2010/08/30/czy-euro-5-jest-koniecznoscia http://autokult.pl/2010/06/21/hity-i-mity-o-instalacji-gazowej-poradnik http://autokult.pl/2010/06/25/mity-o-instalacji-lpg-czesc-ii-kompendium-wiedzy SILNIK – TURBOSPRĘŻARKA http://autokult.pl/2011/02/15/dzialanie-turbosprezarki http://www.serwismotoryzacyjny.com.pl/index.php?k=strony_p&ns=117 http://autokult.pl/2010/10/26/najczestsze-uszkodzenia-turbosprezarek http://autokult.pl/2011/02/16/technologia-zmiennej-geometrii-w-turbosprezarkach http://autokult.pl/2010/08/10/doladowanie-mechaniczne-sprezarki-rootsa-lysholma-i-typu-g http://autokult.pl/2010/10/13/turbodoladowanie-sekwencyjne http://autokult.pl/2011/02/17/wg-bov-dv-zawory-regulujace-cisnienie-w-ukladach-z-turbosprezarka http://www.motoarena.pl/index2.php?go=turbosprezarki_vnt SKRZYNIA BIEGÓW ORAZ SPRZĘGŁO http://autokult.pl/2011/02/14/tarcza-sprzeglowa-sprzeglo http://autokult.pl/2011/02/17/uszkodzenia-mechaniczne-sprzegiel-wlaczanie-i-wylaczanie-sprzeglo http://autokult.pl/2011/02/15/mechanizm-docisku-sprzegla-sprzeglo http://autokult.pl/2011/02/21/sterowanie-sprzeglem-i-usterki-sprzeglo http://autokult.pl/2011/03/12/skrzynia-dwusprzeglowa-%e2%80%93-podstawy-skrzynie-biegow http://autokult.pl/2011/03/17/po-co-stosowane-sa-dwumasowe-kola-zamachowe http://autokult.pl/2011/03/14/porsche-pdk-porsche-doppel-kupplungs-getriebe-skrzynie-biegow http://autokult.pl/2010/12/06/uklad-napedu-na-cztery-kola-ze-sprzeglem-haldex-iv UKŁAD KIEROWNICZY http://autokult.pl/2011/03/03/przekladnia-zebatkowa-uklad-kierowniczy http://autokult.pl/2011/03/05/przekladnia-slimakowa-i-globoidalna-uklad-kierowniczy http://autokult.pl/2011/03/07/przekladnia-srubowo-kulkowa-uklad-kierowniczy UKŁAD HAMULCOWY http://autokult.pl/2010/10/19/jak-zadbac-o-przewody-hamulcowe-w-naszym-aucie http://autokult.pl/2011/03/16/nie-takie-hamowanie-straszne-dzieki-wspomaganiu OŚWIETLENIE http://autokult.pl/2011/02/22/technika-swietlna-w-samochodach-podstawy-oswietlenie http://autokult.pl/2011/02/28/reflektory-ksenonowe-podstawy-oswietlenie http://autokult.pl/2010/08/20/kilka-slow-na-temat-wymiany-i-doboru-zarowek-samochodowych http://autokult.pl/2011/02/24/temperatura-barwowa-swiatla-dlaczego-jest-tak-wazna-oswietlenie http://autokult.pl/2011/03/01/ksenony-samorobki-na-co-uwazac-oswietlenie http://autokult.pl/2011/03/08/zarowki-specjalne-dajace-wiecej-swiatla-oswietlenie http://autokult.pl/2011/03/10/zarowki-specjalne-typu-blue-imitacje-ksenonow-oswietlenie ELEKTRYKA http://autokult.pl/2010/12/25/budowa-akumulatora-czyli-z-czym-to-sie-je http://autokult.pl/2010/12/20/jak-poradzic-sobie-z-rozladowanym-akumulatorem http://autokult.pl/2011/03/09/jak-zapobiegac-rozladowaniu-sie-akumulatora-uzytkujac-auto-na-krotkich-dystansach UKŁAD BEZPIECZEŃSTWA http://autokult.pl/2011/03/15/bomba-w-samochodzie-pirotechniczne-napinacze-pasow-bezpieczenstwa ZAWIESZENIE, KOŁA http://autokult.pl/2011/01/10/uklady-zawieszenia-w-samochodach-osobowych http://autokult.pl/2010/11/07/geometria-kol-co-to-wlasciwie-jest http://autokult.pl/2011/01/17/amortyzatory-rola-w-pojezdzie-i-eksploatacja http://autokult.pl/2011/01/31/sprezyny-srubowe-w-samochodowych-ukladach-zawieszenia http://autokult.pl/2010/06/09/stabilizator-jak-to-dziala-kompendium-wiedzy http://autokult.pl/2010/08/22/jak-dobrac-opony-do-swojego-auta http://autokult.pl/2010/09/17/czy-warto-inwestowac-w-opony-energooszczedne http://autokult.pl/2011/03/12/podrobki-felg-aluminiowych-dlaczego-sa-gorsze SZYBY http://autokult.pl/2010/12/13/jak-dbac-o-szyby-w-swoim-aucie POZOSTAŁE http://autokult.pl/2010/10/06/przyzwyczajenia-ktore-zle-wplywaja-na-twoj-samochod-czesc-12 http://autokult.pl/2010/10/10/przyzwyczajenia-ktore-zle-wplywaja-na-twoj-samochod-czesc-22 http://autokult.pl/2011/03/15/uwaga-niewlasciwe-paliwo-w-baku http://autokult.pl/2011/02/15/dlaczego-powinno-sie-tankowac-do-pelna-poradnik http://autokult.pl/2010/09/19/hamowani-kiedy-warto-tam-sprawdzic-swoje-auto http://autokult.pl/2010/09/26/oryginal-czy-zamiennik-co-wybrac http://autokult.pl/2010/10/31/jak-zerejestrowac-uzywne-auto http://autokult.pl/2011/01/09/samochod-terenowy-podstawy-czesc-1 http://autokult.pl/2010/12/25/samochod-terenowy-gatunek-zagrozony http://autokult.pl/2011/02/18/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-2 http://autokult.pl/2011/02/24/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-5 http://autokult.pl/2011/02/27/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-8 http://autokult.pl/2011/03/02/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-9 http://autokult.pl/2011/03/03/aerodynamika-technika-wyscigowa-%E2%80%93-odc-10 http://autokult.pl/2011/03/04/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-11 http://autokult.pl/2011/03/05/silnik-technika-wyscigowa-odc-12 http://autokult.pl/2011/03/06/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-13 http://autokult.pl/2011/03/11/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-15 http://autokult.pl/2011/03/12/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-16 http://autokult.pl/2011/03/13/aerodynamika-technika-wyscigowa-odc-17

No widzisz, ja tez spedzilem okres 4-17.08 w Czarnogorze, spalem przez caly okres w Budvie i nie mielismy sie okazji spotkac

wiesz co, moim zdaniem, troche przesada, jak masz dobra tasme, dobrze to zaizolujesz to nie bedzie problemu. Najlepiej byloby tak jak pisalem wczesniej koszulka termokurczliwa, ale trzeba rozcinac glowny przewod (chyba ze mozna inaczej, zalezy od sytuacji), ale mysle ze tasma w zupelnosci wystarczy.

Ja to robilem w taki sposob, ze zdejmowalem izolacje z malego odcinka i lutowalem dodatkowy przewod dobrze go izolujac. Najpierw chcialem rozcinac przewod, zakladac koszulke termokurczliwa, ale stwierdzilem ze nie chce naruszac oryginalnej instalacji. Głownie chodzi o to zeby dobrze zaizolowac "nowe dodatki" , oryginalnej instalacji z tego nie zrobisz, no chyba ze dokladasz cos co jest przewidziane przez fabryke to juz warto poswiecic wiecej czasu i dokladnie i precyzyjne jak fabryka wykonac

schemat.pdf w zalaczniku schemat do wentylatora, powinienes wizualnie znalezc odpowiednie zasilanie i ewentualnie skontrolowac ze schematem czy jest odpowiednie.

Moze najprosciej bedzie jak juz bedziesz mial wyjety schowek to poszukaj wizualnie zasilania w postaci grubego czerwonego przewodu? Jest tam z tego co pomietam kilka wiazek, m.in zasilanie do wentylatora, teraz ciezko tak "wyszukac" odpowiedni przewod, ale jak masz miernik to latwo cos wyszukac. Dokaldnie w ten sam sposob mam "schowane" ladowarki do nawigacji i telefonu i w ten sam sposob wyszukalem

najprosciej zwyklym kluczem plaskim, numer 32.

dokładnie, działa z opóźnieniem, jak wjeżdzam do tunelu, jeżeli jest krótki, to światła nie zdąrzą sie nawet właczyć, na zadziałanie czujnika potrzeba kilka dobrych sekund.

mozna i przeczytaj pierwszy post tego tematu

Nie panikuj, ja w zeszlym roku spedzilem 2 tygodnie w Chorwacji, przejechalem ponad 4500 tys i przejechalem od Gdanska po rejony Trogiru i bez problemu a mam przebieg ponad 240tys, wiec spokojnie

A dlaczego chcesz wymieniac na inny adpater Eldo? Ja uzywam rowniez adapter do innej Nokii ale tez bluetooth i mam podlaczona Nokie E72 oraz BlackBerry, i oba telefony dzialaja bez zarzutu?

Hmm, wiesz co, problem jest w tym, ze kiedys tego bledu nie było, dopiero jak zaadaptowalem do modulu swoj telefon, nic nie zmienilem w okablowaniu, tego nie ruszalem, w zasadziew tylko wlaczylem bluetooth i dodalem telefonu i po tym ten błąd powstal a teraz nie wiem jak go usunac

moze ktos mi pomoze w usunieciu tego bledu, juz nie wiem czego i gdzie szukac. mam taki blad w sterowniku telefonu: 01530 - radio mute switch open or short to ground radio posiadam RNS300 z modulem telefonu (3C0-035-729). Od razu pisze ze wszystko dziala, telefon dziala bezproblemowo, przyciski w kierownicy rowniez, wyciszanie radia w momencie rozpoczecia rozmowy telefonicznej tez, ogolnie wszystko moim zdaniem chodzi prawidlowo, ale bledu nie moge usunac. Jak tylk usune to spowrotem sie pojawia. Co moze byc przyczyna? gdzies wyczytalem ze odwrotna polaryzacja mikrofonu, hmm kostka w podsufitce do mikrofonu tylko w jedna pozycje "wchodzi" wiec tez odpada, ma ktos inne sugestie, co moze sprawdzic, bo juz nie mam pomyslu.

a w takim razie pytanie, w moim VCDS jak wykryje etykiete w blokach pomiarowych po kliknieciu na nazwe etykiety otwiera sie w notatniku ten plik do odczytu, czy mozna tak samo zrobic z plikiem .clb i pokazac zawartosc?

W sprawie przerobienia/prztlumaczenia tez tak pomyślalem. Juz to robie, jednak wiadomo tłumaczenie nie zawsze wychodzi, nie ktorych pozycji nie znam, slowni tez nie no ale coz trzeba sobie radzic

Mam juz te pliki, ale cos mi sie nie zgadza W folderze "Label" jest plik 03-01.lbl w ktorym sa odnosniki konkretnego modelu silnika do odpowiedniej etykiety. Moj silnik znalazlem i faktycznie odnosi sie do etykiety 03G-906-021-BMM.LBL, z tym ze w nawet w najnowszej wersji VCDS takiej etykiety nie ma, jest tylko z rozszerzeniem .clb?! Dlaczego jest inne rozszerzenie, pomimo innego odnosnika w pliku? Od kolegi Piotr303 mam plik 03G-906-021-BMM.LBL (odpowiednie rozszerzenie) jednak jest on w jezyka niemieckim i ciezko mi zrozumiec go. Posiada ktos moze taki plik, ale w innej wersji jezykowej?

Mam prosbe, mozecie podeslac ten plik?

Nikt nie ma pomysłu?

Mam pytanko, nie moge sobie z tym poradzic, uzywam VCDS w wersji angielskiej od dluzszego czasu (10.6.2), moze stara, ale bez znaczenia bo dziala poprawnie. Brakuje mi etykiety do mojego silnika, czy mozna jakos wgrac takowa? W zwiazku z tym, ze nie moge aktualizowac wersji programu, zainstalowalem najnowsza wersje (w innym folderze) i podejrzalem w folderze "Labels" czy jest tam plik .lbl z moim silnikiem, rowniez nie ma, wiec bazuje na jakiejs innej zasadzie, moze ktos podpowiedziec w jaki sposob zczytuje program dane? Od razu zaznaczam, ze inne silniki zczytuje i dziala bez problemu, wyglada jakby mala baza byla. Co do wersji mojego silnika to w autoscanie wyskakuje: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 03G 906 021 NK HW: 03G 906 021 AB Component: R4 2,0L EDC G000AG 9970 jest to 140KM, BMP ma ktos pomysl jak to narzucic zeby dzialalo

Dokladnie, mozesz to zrobic od strony silnika, kiedys zaciela mi sie owa pompka, wiec ja wyjalem, wyciagajac od strony reflektora, wszystko rozlozylem, zlozylem i wlozylem w zbiornik i bez problemu poszlo.

Numer przelacznika: 1J1 959 565 E (podwietlenie czerwone)

taki adapter co widac na zdjeciu to "bez active BT" i za pomoca takiego bez problemu skomunikujesz sie telefon-vw, tyle ze jest on potrzebny tylko do jednorazowego sparowania z samochodem, pozniej jest nie potrzebny. Ja odkrecilem caly wieszak oraz ten uchwyt i zamontowalem go za deska rozdzielcza (za schowkiem). Sparowalem dwa telefony a pozniej ukrylem, wada tego jest to ze jak bede chcial sparowac nastepny telefon to musze zdjac schowek, ale ... potrzebowalem na desce zamontowac swoj uchwyt do mojego telefonu, wiec dwa na desce by sie gryzly ---------- Dodano o 10:49 ---------- Poprzednia wiadomość o 10:47 ---------- sam bluetooth chyba nie jest zasilany z osobnego bezpiecznika, czy przypadkiem nie majstrowal Tobie w sterowniku Telefonu i nie wylaczyl tej opcji? Moze tam lezy problem?

Dokladnie tak jak SzMuD napisal. Adapter z active BT kupisz za spora kase, kilka "stowek", natomiast bez active kupisz za 100-150zl, lub czesto montowane sa "fabrycznie" takie uchwyty w Paskach ktore maja instalacje telefoniczna.