dszyszko

Wyciag z znstrukcji B7 ze skrzynia DSG, oczywiscie mozna holowac przy zapewnieniu odpowiednich warunkow.

musisz najlepiej zdjac tapicerke od drzwi, wtedy bedziesz widzial co i gdzie, w zalaczniku opis sorki, dodalem drugi zalacznik, prawa strona tapicerka.pdf tapicerka_prawa.pdf

nie ma pojecia po co wymieniac uszczelke pod glowica przy wymianie swiec zarowych?! Moze ktos chcial zarobic? ponizej z ELSY opis wymiany w BXE i nic nie ma w tym temacie, wiec nie trzeba. - - - - - aktualizacja - - - - - A nie prosciej dac do serwisu i za okolo 250PLN wymienia na zregenerowany caly alternator? Masz nowe szczotki? Czy jest sens sie w tym babrac, moze masz problem tez z regulatorem? swiece.pdf

numer czesci, kolor czarny, cena 63,42PLN czarny.pdf

symbol swiec w zalaczniku swiece.pdf

no nie do konca ten numer, dokladnie 038 103 469 AE pokrywa.pdf

nie wiem o jakiej wersji tutaj mowisz: Sedan, Variant, ale ponizej numery czesci oraz sam montaz: kazda sztuka w cenie 193,79PLN, cena serwisowa lewa sedan.pdf lewa variant.pdf prawa sedan.pdf prawa variant.pdf montaz.pdf montaz sedan.pdf

Może tak będzie prościej? Wyciąg z ELSY, zestwienie wszystkich bezpieczników i przekaźników we wszystkich skrzynkach: SA, SB, SC, SD, SF Dotyczy Passata we wszystkich wersjach modelowych, należy wyszukać odpowiednią dla siebie wersję. bezpieczniki.pdf przekazniki.pdf

Poczytaj sobie na forum peb.pl, tam jest dzialajaca wersja pracujaca na x64 i x86, jest tam do pobrania hardlock, ktory dziala brzproblemowo

Tak naprawde nie potrzeba takich wymogów. Swoja mape nagralem na najtanszej plycie dwuwarstwowej, zaplacilem troche ponad zlotowke, jakis no name, predkosc byla najmniejsza chyba jak dobrze pamiertam 10x i poszlo bez problemu (zreszta wczesniejsza mape v11 tak samo nagralem i tez poszlo bezproblemowo)

takich rzeczy nigdzie nie kupisz oficjalnie, jest to oprogramowanie uzywane w serwisach i niedostepne normalnie na rynku.

Pierwsze wrazenia, chyba szybciej wyznacza nowa trase po zjechaniu z wyznaczonej przez rns, teraz praktycznie po kilku metrach pokazuje nowa trase

ELSA jest tylko w wersji elekronicznej, obecnie najnowsza w wersji 5.0

Matarnia, 16.00?

To gdzie i o ktorej, bo tez dolacze ale nie wiem gdzie?

Tego to chyba nikt ci nie powie, ja akurat tak jak pisalem nie mialem zadnych problemow, nie wiem skad sa takie opinie o wadliwych etc, i wcale nie mialem idealnych warunkow, tzn tankowania na markowych stacjach. Po prostu tankowalem na zwyklych i problemow nie widzialem, wartosci obecnie pompowtryskow odczytujac VCDSem rowniez sa w normie przy tak jak pisalem 280k km

Nie wiem o jakich poprawionych piszesz ale jezeli chodzi Tobie o BMP po 2007 roku to nie widziałem w nim zadnych problemow. Mialem taki silnik, wymienilem tylko zabierak od pompy, koszt 15zl, silnik przejechal do dnia dzisiejszego 280k i kompletnie nic sie w nim nie dzieje.

No widzisz, sam odpowiedziałeś sobie na pytanie :-) nie uzywasz tylko przycisku z D>N, jest to po prostu zabezpieczenie przed przypadkowa zmiana pozycji manetki. Bo podejrzewam ze nagla zmiana pozycji z D na R podczas jazdy nie wplynela by pozytywnie na prace DSG :-)

A spróbuj zmienic bieg/pozycje manetki bez wciskania tego przycisku?

no to nie mam sie co martwic a wiec czekamy na nowy soft, dzieki za info, temat pewnie zamykamy na jakis czas.

Moze jeszcze dopowiem, tak jak pisalem wczesiej calej oslony nie da sie zdemontowac (w B5 mozna calosc bylo zdemontowac), tutaj zdecydowanie mniejsza czesc, tzn mozna zdemontowac waski element ze stacyjka oraz wlacznikiem swiatel, ale pod nim i tak jest jeszcze sama glowna konstrukcja deski weic duzo wiecej to nie bedzie, zeby ja zdjac nalezy: (mam nadzieje ze nie pominalem niczego) - pod oslona od bezpiecznikow (lewa strona) jak dobrze pamietam 2 sruby - po wyjeciu wlacznika swiatel - 1 sruba - po zdjeciu oslony zegarow (szara, drewo etc) - 2 sruby (po lewej strony zegarow) oraz 1 sruba po prawej stronie zegraow - po zdjeciu oslony od nawigacji - 1 sruba - trzeba jeszcze odczepic zaczepy z kolumny kierownicy (ta a'la skorka do oslony) i calosc mozna juz wyjac z deski

Tej czesc nie zdemontuje, jest caloscia deski, w b5 mozna bylo dol zdjac tutaj juz nie

Zobaczymy co rzell napisze po serwisie, moze tam cos rozwiaza temat. Dla mnie dziwne co ma licznik do kamery cofania, jezeli w liczniku nie ma zadnej informacji odnosnie kamery?!

sprawdzilem i to nie to, mam obecnie 161F01, zmienilem na 161F00 i blad dalej sie pokazuje po usunieciu.

nie, na pewno nie, w kazdym badz razie, u mnie byl kalibrowany fabrycznie, poza tym nie mam zadnych problemow z kamera, tzn z obrazem czy bledna kalibracja