s27

możesz poszukać w moich postach bo wcześniej pisałem ale ja do swojego płaciłem za niby oryginalną która idzie na pierwszy montaż Pierburg a w opakowaniu nasza PL Automotive i taką wymontowałem ze swojego zbiornika - są dostępne na allegro za około 340 zł z przesyłką ( do 1.9 i 2.0 jak pamiętam idą takie same ) link do aukcji i widzę że cena już rozsądniejsza http://moto.allegro.pl/pompa-paliwa-vw-passat-audi-a4-1-9-2-0-tdi-oryg-i1380772965.html

przysłoną zapewne steruje jakiś silniczek i pozostaje go sprawdzić, jeden z kolegów kiedyś mi wspominał że naprawił lecz szczegółów nie pamiętam

powoli kolego bo rozwiązań jest masa, ty piszesz o sterowniku poduszek powietrznych np. 3C0 909 605 J ale jeszcze są czujniki na wewnętrznym poszyciu drzwi, passata nie miałem jeszcze przyjemności robić od podstaw ale raczej na przednim pasie czujnika nie będzie np. Ople, Fordy mają czujniki na przednim pasie i zasada działania jest prosta, finał jest zawsze jeden, podpięcie pod tester i diagnoza bo jeżeli wystrzeli w przednich pierwszy stopień lub zła rezystancja na wtyczce to wzrokowo możemy sobie gdybać i często poprawiam po kolegach którzy chcieli sami wszystko zrobić, troszeczkę szkoda tych plastików jak rozbiera osoba mało doświadczona

Kto może wiedzieć co zostało uszkodzone w twoim aucie ??? naprawiłem masę sterowników i całych układów SRS ale wszystko wychodzi po podpięciu oprogramowania, czyścisz sterownik, zakładasz uszkodzone elementy i widzisz co nadal nie halo !!!

warto przypomnieć że przeszkadza plastik osłaniający lusterko i należy kombinować, próbowałem zakładać z założonym i bez ale nie pamiętam jak ostatecznie jest wygodniej

co ty chcesz utwardzać ??? B6 jest dość twardym autem, na twardość wpływa stan amortyzatorów i sprężyn !!!

Dzięki kolego za wzbogacenie informacji, polak potrafi, ciekawe czy wymieniał wiązkę w silniku bo w/g instrukcji serwisowych nie pasuje. Przeglądając ostatnio pompki od Audi znalazłem BOSCH do 2.0 170KM - ciekawe czy podejdą do BMR ??? To że 140 BKP jeżdzi z problemami na PPD od BMR to pisał kolega na forum.

Dzwoniłem do kilku ASO o ceny listew na drzwi - chrom - dolne w lutym 2010r. cena na drzwi kierowcy około 140 - 160 zł; tylne drzwi 120 - 140 zł.

Ciężko podpowiedzieć coś na odległość ale rano gdy odpalałem swojego to dostałem olśnienia !!! Po nocy przy minusowej tem. auto odpalam na lekko wciśniętym pedale gazu i gdy załapie to max. do 1000 obr. i odpuszczam bo wiadomo zimny i nie będę go katował. większość diesli odpala bez pedału wciśniętego a ja zauważyłem że mój woli by odpalać z gazem Jeżeli to nie trafiona podpowiedź to zapewne ta pomoże, Jak ciężko pali z rana, palić w południe !!! :brawo

sprawdziłem oferty turbin do silnika kolegi BMP 03G253014N zaczynają się od 500 zł. a kończą na wiadomo ile około 4 tys. jest ich pod dostatkiem ale większość to MADE IN ROMANIA Może ktoś wie czy nowsze były innego producenta ??? cygańskich bym nie polecał lub ma taką dość pewną do sprzedania w rozsądnych pieniążkach

Jeżeli chcesz zamienić BOSCH na SIEMENS to na 100% będzie Babol !!! Siemens to technologia zupełnie inna jak Bosch i sterownik silnika nie będzie kompatybilny !!! Siemens to CR włożone w starą obudowę - pompowtryskiwacza !!!

W/g mnie nie potrzebny jest żaden rozpierak a tylko musisz wyjąć całkiem śrubę która ściska amortyzator w piaście i dodatkowo w tym nacięciu siedzi pazur stabilizująco zabezpieczający z amortyzatora, wystarczy spryskać np. WD40 i młotkiem uderzać w piastę, powinien amortyzator wyjść z piasty ale nie wiem jak u innych bo w moim przy standardowym zawieszeniu należy odchylić piastę bo nie wyjdzie do końca i należy odkręcić nakrętkę przegubu

nie chcę wprowadzać w błąd ale myślę że regeneracja to około 800 zł max. ładną turbawkę do mojego BMR przeglądając allegro mogłem spokojnie do 1000 zł. kupić, w lipcu szwagrowi kupiłem do 130KM tylko B5 FL to za lalkę dałem 500 zł. - przed zakupem sprawdzili fachowcy co regenerują ( ja nie jestem aż tak wtajemniczony jak oni ) i stwierdzili że lalka !!!

nie muszę auto robi od godz. 7.00 do około 21.00 około 1300 km. i wraca do PL kolejne 1300 km - tak 2 lub 3 x w tygodniu po naszych drogach 500km + Niemcy - nie pisałem że to B6, dla dociekliwych MB i właściciel bardzo się zasmuciła gdy po 800 padła pompa wody, po 550 wymienił wtryski ale to nie o VW mowa foto strzelę gdy go dopadnę bo ciężko spotkać ze względu wiadomo jakiego, swojego czasu miałem foto matiza 460 tys. km. Polonez 430 tys.km. to nie moja fantazja tylko szczera prawda

Fabryczna turbina przy rozsądnej eksploatacji wytrzymuje 400 tys. bez problemu a po regeneracji obawiam się że nie wytrzyma 1/4,

zakręć się za dobrą używką, ostatnio kolega zamontował turbinę po regeneracji i jak zassała olej to musiał kupić silnik, poszukaj z uszkodzonego jakąś używkę i daj do sprawdzenia kumatemu mechanikowi - będzie OK !!!

kolega ma autko z 07r. i na liczniku 800 tys. km.:dobrze

komplet za 1500 zł to rozsądna cena, miałem komplet na lewą stronę drzwi i za górną wraz z uszczelkami na przednie lewe drzwi dostałem 200 zł. + 100 zł. za dolna przy szybie + jakieś 70 zł. dolna na drzwiach daje około 370 zł. na jedne drzwi, problemem jest dostać kpl.

Proponuję zapoznać się z właściwościami MIXOLU i nie sprawdzać zawartości zbiornika. :dobrze

Wymieniałem w swoim samą pompę, oryginał siedzi jak pamiętam Pierburg a faktycznie nasze pompy AUTOMOTIVE - coś takiego cena około 320 zł.

Jeżeli masz auto z 2000r. to polecam dolewać Mixol - taki jak leją do skuterów i kosiarek, koszt 12-15zł. 1L na zbiornik co jakiś czas i będzie OK

W swoim życiu miałem sporą ilość aut flotowych z PL - kupowałem 80% w ciemno ( nie ryzykujesz to nie zarobisz ) stan idealny dotyczył 10%; dużym plusem był stan techniczny, 70% nadawało się do bezpośredniej jazdy po zakupie na terenie PL. Minus to masa dołków spowodowana obiciami parkingowymi, zatarcia i lakierowanie kosmetyczne elementów bo nie mogą stać odrapane pod firmą - standard, często zabrudzone wnętrze wymagające prania. W ubiegłym roku miałem Vectrę C 06r. 1,9CDTI 150KM do której po zakupie musiałem troszeczkę dołożyć jakieś 3.5tys. serwis miał problem z ustaleniem usterki ( pod kolektorem wydechowym nie występuje uszczelka ) dopiero gdy opierniczyłem szefa serwisu i zaproponowałem konsultacje z mechanikiem znaleźli w spisie uszczelkę która była wydmuchana, dodatkowo zagłuszała usterkę alternatora, łożyska na sprężarce klimatyzacji, łożysko piasty przedniego koła i cienkie amortyzatory itp. ogólnie wyszedłem na swoje ale auto sprzedałem bo w okresie zimowym długo się nagrzewa ( kombi ) bez WEBASTA takie auto nie ma racji bytu. W 95% auto użytkowane przez mało doświadczonych kierowców którzy nie dbają, są nie nauczeni szanować - służbowy ma jechać, w połączeniu z solidnym serwisem jest OK bo wiedzą że jest z kogo pociągnąć. Obecne auta mają masę elektroniki której naprawa sporo kosztuje, mam dość hazardu i raczej w ciemno bym nie ryzykował !!!

Więc polecam zakup Passat B6 - SUPER AUTO !!! tylko nie wersję TREND bo gadżety kosztują ale jednak cieszą !!!

Jeżeli czarna magia to poszperaj na forum i wydrukuj, dasz gościowi w pobliskim warsztacie do przeczytania lub mu przeczytasz. Zapytam jeszcze o kilka spraw, koło sam wymienisz czy będziesz czekał na serwis ??? Odpalisz z innego auta za pomocą przewodów gdy osłabnie ci akumulator ??? W przeciwnym razie polecam TOYOTĘ do której będziesz miał tylko kluczyk - zgodnie z reklamą :brawo Wybacz mi ale to nie złośliwie, jestem od dziecka związany z motoryzacją i praca przy aucie sprawia mi przyjemność. Po zakupie swojego B6 kilka razy przejrzałem instrukcję obsługi bo samo przeczytanie mało daje zwłaszcza w Deutschland należy jeszcze zapamiętać i zrozumieć oraz regularnie śledzę tematy na forum, Super auto !!!