kwitecki

Na jednym z forum ktoś podaje takie rozwiązanie: Steering assist (44) Adaption (10) Channel 03 Change from 1 to 2 (not 0). Save. Clear code. Po tym błąd nie powrócił.

Witam. Ten błąd oznacza niezrozumiały sygnał z pompy wspomagania kierownicy. Sprawdź czy nie ma błędów w module pompy.

Spróbuj na rozgrzanym silniku przejechać tak z 10km na 4 lub 5 biegu tak aby obroty były 2400-2500/min to DPF powinien sie zregenerować i kontrolka zgasnąć. Kontrolka mogła się zapalić dlatego iż komputer próbował dopalić DPF ale akurat np wypadało iż auto było gaszone lub za małe i niestabilne obroty i zdarzyło się tak ze 3-4 razy.

kolego nie jest tak do końca bo wiele aut z ori xenonami (pomijam nowe modele) ma poziomowanie świateł TYLKO podczas zapalania świateł/uruchamiania silnika a później światłą są nieruchome.

zazwyczaj korek wlewu oleju jest jednocześnie miarką, tzn wlewasz olej do skrzyni do momentu gdy zacznie się przelewać przez wlew oleju.

Też czasem mam to samo w identycznym silniku, najczęściej zdarza się to po powolnej jeździe po mieście, jakby właśnie wypalało nadmiar zgromadzonego nagaru.

nie koniecznie, można dorobić drugą wtyczkę do tych DRL równolegle do tej co jest ori by w każdej chwili mieć możliwość powrotu do oryginału plug&play.

nie ma co się spierać bo nie o to chodzi, może ja akurat miałem farta i tyle. wiadomo że markowy sprzęt musi działać jak należy , najprostrzym odniesieniem może być porównanie ile wytrzyma ori lampa Hella lub Valeo a ile zamiennik

sprzedawcy tak się zabezpieczają ale ja przerobiłem temat tych filtrów w Astrze H, Hondzie Civic, Mercedesie E i Passacie B6 (między innymi swoim) , w każdym z tych aut nie wystąpiły żadne z poruszanych tu problemów, a zestawy fakt nie były najtańsze ale tylko kilka zł od tych najtańszych i zawsze z barwą 4300K a ja się nie zgodzę :-) montowałem już sporo tych zestawów i nie było oznak pogorszenia się odbioru radia czy zasięgu CB.

wystarczyło zastosować filtry CAN , np takie: http://allegro.pl/warning-canceller-oszukiwacz-canbus-xenon-i2883686624.html i nie ma wtedy problemów z migotaniem świateł, "spaloną żarówką" itp...

zmień płytę na DVD-R DL i będzie działać.

faktycznie, mój błąd, w B5 immo w zegarach jest, w B6 jest w komf.

o ile się nie mylę to jeśli zmieniłeś sam moduł to nie zaprogramujesz starych kluczy do tego modułu, tzn dopiszesz otwieranie i zamykanie ale nie immobiliser (nie odpalisz auta).

Ja mam u siebie w B6 2szt Marangoni Meteo HP 225/45/17 i 2szt Matador Nordicca 225/45/17. Założyłem teraz w październiku używki po 1 sezonie (7mm) i dla mnie jest ok, ciche i dobrze trzymają na mokrym, na śnieg jeszcze trzeba poczekać by przetestować :-)

Najprościej wypiąć poduszkę i wszystko będzie jasne bo tak to 50% szans :-)